导语:
近日,标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价,2022款东风标致408将推出三款车型,预售价区间为10.57万~12.17万元,目前全系正在预订中,预计8月21日正式上市,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
品牌:
作为标致换新车标后首款车型,全新标致408不仅给人焕然一新的感觉,同时又依然保留了标致家族式设计的精髓,熟悉标致历史的朋友都知道,全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙,或许是为了致敬经典,或许是预示着标致品牌将开启全新篇章,总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是,新车将提供10种配色可选,包括6款官方改色车膜,不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢?
造型:
全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计,采用了当下流行的无边框中网,并与大灯相连,这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言,全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留,并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致,低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质,相比车头,尾部变化主要集中在细节上,例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等,不知道这样的外观符合您的喜好么?
内饰:
打开车门,还是我们熟悉的标致味道,层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力,虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调,但丝毫没有利用偷工减料来降低成本,无论是车内用料还是针线缝制都不输现款,双平底的方向盘样式不仅是标致的特色,而且还能让出位置给偏高的仪表盘,遗憾的是,新车并没有采用全液晶仪表盘,只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统,操作更加流畅,而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性,相比那些打造“无物理按键”理念的车型,郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说,新车的内饰到处都是标签化,哪怕只露出少部分,你也能轻易猜出这是一台标致车。
空间:
虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准,但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一,扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性,后排的头枕相比同级车更加舒适,长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳,但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹,这点还是相当厚道的,此外,新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。
动力:
动力方面,新车将摒弃了现款的1.2T发动机,全系均搭载1.6T发动机,最大功率125千瓦(170马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,与现款基本保持一致,但由于条件有限,后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。
导购:
近日,东风标致全新408正式开启预售,新车将推出三款车型,其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间,全系价格下探了高达3万元以上,大幅提升了其性价比优势,也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露,现在预订还能享受多重购车福利,包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元,前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养;前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜;前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析,郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外,分期购车还能享受首付20%,36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等,想入手的朋友可得抓紧时间了哦。
竞争对手:
东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手,相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力,但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度,当然,随着自主品牌的崛起,国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额,至于最终销量如何,那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。
总结:
全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任,虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变,但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,当然,如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我,感谢您关注《郝车来袭》。
alex刘260:主要还是要看发动机还烧不烧机油?国五1.6T好多在7 8万公里左右开始烧机油
热情的菠萝7p:就是但心售后会不会比较麻烦,人们买销量好的车就是为了后期的保养维修便宜方便
5305667:有两箱版没有
提车一个多月了,分享一下用车感受吧
【个人情况及购车理由】
个人第一辆车,驾照已经拿了三四年了,平时都是开公司的车(免费练手了哈哈),上次出差去了一趟318那边回来就准备还是买一辆车,外面好的风景太多了要多出去看看。刚好那会购置税减半加上成都有消费券,回来后就一直在看车和试驾了。
【选车历程】
看的和试驾的车还是挺多的:威朗、昂克赛拉、秦plus、卡罗拉和伊兰特。
重点说说前三个吧,后面两个内饰直接给我劝退了。
威朗:动力没得说,一脚油门直接窜出去了,但是我不喜欢双联屏(我还是比较在乎内饰的),当时算是备选车了。
昂克赛拉:都知道空间太小,后面基本上坐不了人,但他的内饰我是真喜欢,当时看的质雅落地要15个了,有点超预算。
比亚迪:仪表盘的小手机我本来就不太满意还要等小半年也只能放弃。
最后看的才是408,到了4s店后媳妇看到米色内饰很满意,当天就定了(个人还是一直喜欢昂克赛拉,就是空间太小了,现在都还有点恋恋不忘的感觉)。
【外观】
第一次看到408的外观是在小区电梯里面的广告牌上,说实话第一眼看到这个车标属实有点不好描述,觉得有点三不像,远不如老车标那么灵动。后面去店里看了实车,被獠牙式的尾灯吸引了,觉得衬着车标也没那么丑。现在越看越喜欢,简约又不失气势。真香!
唯一的缺点应该就是整个车身优点俯冲,要是后轮悬挂改低点应该更好看。
【配置】
高配的话多了前排座椅加热这个基本很少用上,并线辅助和前后12雷达很实用。最失望的就是没有胎压监测只有胎压预警,出远门的话可能要手动检查一下。
【内饰】
内饰在同价位也是挺能打的,中控上面的钢琴按键很讨喜,实际使用感受也不错,这也是我媳妇选择的主要原因。最大的槽点应该就是那一小条真皮座椅,我个人倒是不太在意,但还是觉得有点糊弄人。
然后分享一下关于中间放杯子的杯槽,杯槽内侧是有一个长条形的凹槽的,可以把杯槽抠出来调个头让长条形在外面,那个槽放手机很方便,刚好可以塞进去两个手机,后面我放张图。
【空间表现】
后排空间还是比较充足的,正常坐姿后排还有两拳多的距离,我反而觉得驾驶仓有点窄,可能是因为我座位比较靠前吧。这个车在同级里边高度应该能进前三,所以头部空间非常充足。
【驾驶感受】
整体驾驶感受还不错,高速路匝道转弯时比较自信,前排座椅的话坐久了也不会特别的累。最大的缺点就是高速上风燥有点大,但是我告诉基本上都是一路放歌所以还可以接受。
【提车价格】
现在标致的车都是在官方商城直接下单因此裸车价统一,差距主要体现在服务费和保险等。我的是金融服务费3000,上牌费1000(我是11月19号订的车,因为不想等让4s店找的现车,中间因为疫情前后10天不到提车,所以没要什么优惠,成都优惠券减了1000)。现在去买的话服务费肯定可以多砍一点,也能让销售多送点礼品。保险的话4000不到,税5300多吧,落地合计13.4。
【油耗】
上次元旦跑完到加油站刚好1000公里,期间高速市区五五开。
前后一共加了700块钱油,加了300元的95,剩下的92,一共84.03L,到加油站油表上还剩2格(加了36L多点跳枪,油箱里应该还剩15L左右),平均下来7个油多点左右吧。
1000公里后加了52L跑了746公里,平均下来也还是差不多7个油。
【最满意】
1、1.6T发动机动力还是比较充足的给油就走,油耗总体下来7个多,也不算太高;
2、第一时间看到小方向盘心里觉得和卡丁车似的,现在习惯了之后反而手感很好,转向精准,有点出乎意料;
3、新的车机也不错,流畅度比较高,几个常用功能都有实体按键这个好评。
【最不满意】
1、车辆没有CarPlay比较不方便,只有carlife和hicar,对苹果用户不太友好,后面自己买了一个CarPlay盒子;
2、变速器2档和3档中间会有顿挫,加了95的油后有了明显的改善;
3、高速胎噪比较大,不知道换胎能不能改善。
4、但是这个车最大的槽点就是喇叭,现在的是单音喇叭,车友群里面都调侃是小电瓶喇叭,所以这个车改装频率最高的应该就是还双音喇叭了。不过好在这个喇叭也好换,自己在网上买好再买一个10mm套筒扳手就可以自己换了。
【总结】
10万价位里面算是性价比还可以的车了,目前使用也比较满意。
最后感谢圈主推荐。
买车为了方便:老板,你这车落地多少?
一心一意宇宙nG:21年提的车,1.6最低配当时落地11.2,送了4000油卡2次保养,目前没啥问题,感觉还阔以。
你让爸爸我哭笑不得:仪表盘设计成靠上面,难道是法式浪漫吗,,,
标致408在今年是终于迎来了改款,这次改款动作不小。从外观到内饰设计层面都有明显变化,但是动力总成和轴距依然与2020款车型保持一下。我们在7月份的时候做过一次2022款车型的深度试驾体验,下面就简单跟大家聊一下试驾心得吧。
首先动力部分,新款408是取消了1.2T发动机的布局。而全系都配备了统一调校的1.6T涡轮增压发动机,最大马力170匹,峰值扭矩250N·m,传动系统方面与之匹配的是一套爱信6AT变速箱。这套动力总成服役时间确实比久了,但是市场保有量比较大,所以后期维护方面比较经济方便。另外整车的整备质量是1402kg,车重控制的还不错,所以整车马力推重比也还算突出。整车前中段的加速表现很是畅快,而且当时速来到80km/h以后的再加速能力方面也表现不错,此时变速箱的降挡反馈比较直接干脆。总体来看这套动力组合是可以满足国内大部分用车家庭的。
空间方面,整车的轴距是2730mm。这个数据在当前紧凑型轿车市场中占据一定的优势,而且整车内部的空间利用率也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳1指左右,而腿部空间约为2拳3指左右。这个表现大家也可以简单做个参考,而且整车中央地台的隆起高度比较克制,所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲并没有明显的压缩。座椅方面的高度和纵向长度足够,对于乘客的腿部承托也还算到位。另外整车椅背的后仰角度也还算合理,总体还是比较利于长途乘坐的。
在配置层面,新款408是装配了10英寸的中控屏,虽说尺寸上不及大部分同价位的国产车型,但是功能性并没有落下。支持高德地图,CarLife手机互联等比较实用的功能。比起2020款车型是有明显进步的。
聊聊价格吧,作为现款顶配车型,整车的指导价格是来到了12.17万元。比起2020款顶配车型降了将近4万块,看的出来东风标致这次的诚意很足。就整车在空间、动力、配置层面的表现来看,还是很值得考虑购买的。
艾小5678:产能是个问题,如果产能跟得上,品控做好,应该会大卖
【最满意】
1、车机做很好,语音识别精准,“你好,小狮子”,听歌、导航、空调都可以语音控制。导航路线的简要信息可以投射在仪表盘中央,就像抬头显示样,很实用;2、内饰方面,小方向盘很cute,钢琴按键显档次;3、车内材料比较环保,新车基本没啥味道。4、主副驾驶位电动调节,实用。5、前6后6共计12个雷达,盲区监测很实用,变道的时候,如果后方有来车,后视镜的警示灯会提醒。倒车影像清晰。
【最不满意】
1、仪表盘上行车速度和发动机转速是电子显示的,感觉有延迟,不太清晰,应该增加灵敏度和识别率,或者换成机械指针。2、座椅加热在点烟器附件,还滚轮的,可以集成到中控仪表按键那里。无座椅通风,这个应该更有用。3、无辅助驾驶比如车道偏离预警,主动刹车、并线辅助。法系好像全系没有autohold。4、感觉底盘偏软,过快弯的时候,车身倾斜比较明显,过减速带的时候,颠簸明显。5、仪表盘比较高,座椅要调的高一些才能看到前面,这样的话又显得有些高。
用户5599769340948:前6后6共15个雷达,这么多啊