说说标志408的驾驶感受还有乘车体验吧,乘车体验两个字,舒服,无论是前排还是后排,做起来都是非常的舒服的,不管是开起来还是坐着都挺舒服的,方向盘也非常的轻,这款车的底盘调校还是很稳的,不光是颠簸路段行驶的时候能感觉到稳,在经过泥泞湿滑道路时也很稳,轮胎的抓地力强,底盘支撑性到位,开起来很有安全感。另外,这车在平时使用、保养上也比较让人省心。开了这几个月下来感觉到408用的都是比较成熟的技术,安全性等各方面都让我很放心。标致408的外观非常的好看,第一眼看到它就种草了,心里想,这太好看了吧,而且从侧面看整个线条也非常的优美,尾灯设计的也非常的好看,看起来更具有科技感,前脸我感觉目前没有比标致408更讨我喜欢的了。到现在我看到它都会觉得我买的车真帅。
终极撸猫王:图片不是质耀吧?
ForzaItaly:恭喜当初看质耀只有一台试驾车还要预定,直接现车提了纪念
限量版~大雷子:开几年过后 你就知道有多烦心了 我就是408车主
配置:法系车近几年在中国市场不尽人意,前几年刚看到新款标致408的时候,感觉车身的侧面是非常修长的,轴距也达到了2730mm,动力两种搭配,1.2T三缸车型和1.6T四缸车型,动力充足,爱信6AT夹持,换挡平顺,目前终端优惠最高到了3.5万元,1.6T车型拥有着170匹马力,优惠完价格只需要10万出头,配置也是挺高。
优势:法系车最大的优势就是设计方面吧,外观我觉得还可以,内饰设计在很多地方都借鉴了老款508的设计元素,包括方向盘,仪表,还有档杆区域等等,这些位置基本上都是照搬了老款508的设计。所以说整个驾驶室的风格会更加偏向商务,其二就是空间,后排空间绝对够用,后备箱的开口也非常大,对得起这个轴距和价位,而且后排配备了独立的空调出风。这点还是不错的。
劣势:法系车不得不聊的就是底盘,但是标致408的底盘太碎,可能受限于扭力梁后悬挂的先天性短板,还有就是减配了后防侧倾杆,所以在经过一些连续性的颠簸路段时,整个车身的摆动会比较明显,有那种坐船的感觉晃晃悠悠。这方面的话我觉得还有提升的空间。
保养:厂家在官方手册中建议首保的周期和时间为7500公里或6个月,如果超过了以上条件,4S店可能会以超出首保日期为由,拒绝提供免费首保服务,所以建议为了避免超出首保条件,需在7000-7500公里内或5个多月内进行首保,标致408的保养分为A、B两类保养,其中A类保养,每7500公里进行,只需更换机油、机滤,其他项目为对整车的各项检查。综合来看A类基础保养工时费150元,机滤30元,共计450元左右。B类保养每3万公里进行,需要更换的项目较多,为机油、机滤、空气滤清器和火花塞,空调滤清器为每1.5万公里或1年更换一次,机油价格很透明,由于是涡轮机,建议5W-20半合成机油起步,价格也就在300元左右,价格官方手册中还规定了在恶劣条件下,手动变速箱油每9万公里或6年必须更换,手动变速箱油每6万公里必须更换,另外,还需特别注意的是,气囊和预紧式安全带每10年必须更换一次。
常见故障:标致408可谓是长年名列投诉榜,说几个严重的通病吧,第一轮胎开裂、鼓包,18款改款厂家就换了批轮胎,问题就解决了,原因就是原厂轮胎质量不合格,第二就是前段时间的召回,因为1.2T车型搭载的三缸涡轮增压发动机,它的正时皮带式设计在缸体内部,随着里程上升,机油、添加剂等化学物质导致皮带腐蚀起毛,好在厂家针对这个问题及时进行了召回,1.6T车型是正时链条的设计,就没有这个问题。
综合:法系车近几年处于风口浪尖,408作为一款十来万出头的家用车,不可能要求他做到面面俱到,在同价位里面它的性价比还是不错的,但是不建议买1.2t的三缸车型,这款发动机小问题太多,稳定性差。
我是小捞斧:21年评21年的车子。你在这翻老型号的毛病是不是来黑车的
bluesea123:标致408车主路过,我的是18款1.6自豪
优雅弗朗西斯6i:别的咱不说,这空间你给2.5分,估计你开的是100多平的车吧