【空间表现】 空间说实在的大呀，春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧，冬天我要开空调 市区能跑个300多里，很多没开过电车的就说虚标，其实冬天开空调就像家里开空调一样，通过电阻加热带来暖风，和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里，有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子，充电花费220，川西小环线充电还行，就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了，毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛，我儿豁嘛，四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨，1.5动力没有 驾驶感受相当巴适（勿喷，毕竟是小老百姓买不起BBA），埃安采用铝合金底盘，舒适性和同级别的什么小朋友啊，比外敌啊舒服多了（个人觉得）

马自达在大多数人的印象中都是比较个性的，对技术有着自己的理解和坚持，所以在国内，马自达始终只销售自然吸气的车子，从来都没有推出过目前流行的涡轮增压。 新能源时代到来的时候，马自达对新能源的态度也是十分冷淡，没赶上补贴的时期，各种新能源政策的红利也都没有享受到，直到纯电动车基本步入正轨之后，马自达才用燃油车的底盘改了一个马自达CX-30 EV。 我个人感觉，马自达推出纯电动车，确实有点为难它。作为一家在燃油车时代就只坚持自吸的老顽固，纯电动对于它来说更是无法理解的领域，但为了生存，它还是不得不推出这样一款纯电动车。 作为一款油改电的车型，马自达CX-30 EV是一点都不遮掩，直接就把电池放在了底盘上，从而导致车身高了一大截，看上去像是内增高，整个车身显得非常不协调。 这样的不协调也体现到了坐姿上，本来马自达CX-30的坐姿是很低的，虽然是SUV，但坐姿的高度跟一般的轿车差不多，而马自达CX-30 EV，在底盘上加入了电池之后，那坐姿直接变成高高在上的SUV。 除此之外，马自达CX-30 EV看起来就跟燃油版没什么区别了，虽然车身尺寸的数据都不太相同，但在实用性方面，都是一样的糟糕。都2022年了，这辆马自达的后排依然很小，成年人只能勉强挤进去。 换装了电机，相信很多人对它的动力有所期待，而我要告诉你的是，它的动力并没有发挥电驱响应快的优势，依然是典型的马自达燃油车风格，输出不急不躁，也很跟脚，但输出柔和，不会让你感觉到突兀。 虽然车身垫高了不少，但底盘的质感依旧，得益于整车的重心依然偏低，所以在弯道中，车身的姿态很是稳健扎实，跟燃油版的底盘感受如出一辙。 转向也没啥变化，响应很快，指向很精准。 就驾驶感受而言，除了消失的发动机声音，这辆电驱版的马自达开起来跟燃油版的马自达区别并不明显。如果你开惯了马自达的燃油车，那么这辆车很好上手，如果你希望在马自达身上看到电驱系统带来的动力激进的优势，相信你会失望。 显然马自达CX-30 EV是马自达试水新能源的一款产品，整体做得还是很粗糙，特别是外观，垫高的车身给人的直观感很不好，在包括驾驶在内的其他方面，这辆车延续了马自达燃油车的设定，比较适合喜欢马自达又必须买新能源的车主。如果你希望看到马自达在新能源领域带来创造性的新东西，我个人建议再等等，让子弹再飞一会儿。

外观:个人比较喜欢日行灯，分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手，这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪，气温很低，电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型，大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大！ 2.天幕真好看！（但现在18度已经感受到有点热了🥵） 3.座椅真软！ 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价，来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服，笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智，但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年，最喜欢360全景，觉得这玩意儿真tm好用！真tm舒服！ 续航:首先，省！本人家里两台油车，三台电车，自从开了第一台电车，就在也没摸过油车，格局小了！其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高，大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”，我的三台电车没有一个不是虚标的，相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速，冬天暖气经常一档，不敢高，下电快，没仔细算过冬天续航，开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖，温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯，没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看，对比过:宋plus，零跑c11，id4系列，至于为啥选他，仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

大概情况：笔者在2021年10月份和2022年2月份对马自达CX-30 EV进行了试驾体验， 当时试驾的车型正好是2021款马自达CX-30 EV 纯电尊享版，对它也是有很深刻的印象，所以下面就说一说它给我带来的感受。 最满意：关于马自达CX-30 EV，最让我满意的地方是它作为一款纯电动车却有着燃油车的驾驶感受，无论是动力的加速度，还是油门的开合度，表现的都线性、细腻，并不显突兀，给人的驾驶质感还不错，让开惯了燃油车的用户有一个慢慢过渡的过程。 最不满意：要说马自达CX-30 EV，让我最不满意的是它的外观造型，因为是一款油改电的车型，设计师为了让新加入的电池显的不那么突出，在马自达CX-30 EV的四周新增了很多的黑色塑料的饰板，让本来好看的魂动式设计语言变的不那么好看了。 驾驶感受：马自达CX-30 EV是一款前置前驱的纯电动SUV，它的驱动电机最大马力218匹，最大扭矩300N·m。说实话，这个动力对一款小型SUV而言并不弱，毕竟这是一般燃油发动机2.0T排量的水平，当这样的动力用在马自达CX-30 EV上时，你并不会感到它的动力很强劲，在踩油门的一瞬间它没有要把你推出的感觉，而是缓慢加速，不会有突兀的感觉，很好就能适应。除此之外，马自达CX-30 EV的转向力度依旧是偏沉，还是马自达一贯的调性，运动属性很足。底盘方面，很有厚重感，值得一提的是它的滤震性，在过滤震动时要比燃油版CX-30更舒适。 选买建议：马自达CX-30 EV 2021款 纯电尊享版它的售价已高达20.18万元，而续航里程却只有450km，而且在智能科技配置、乘坐空间上的表现也差，所以我并不建议入手这款车，因为这个价位可选的纯电动车实在是太多，在造纯电动车这件事上马自达还是差意思。

外观：复古的外形毕竟是1965年的快乐 内饰：各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远 配置：全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的 操控：设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例 动力：三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等 舒适：方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况 缺点：品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因 最后：作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好，作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他？对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车（80后）外形 动力 大梁是优势

发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车，所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置，不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然，选装包的钱也交了，只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路，我不去计较，没有意义。最后落地价要减去现金优惠，和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待，我不说你们也别问。购车补贴发放很慢，又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点，同时说。 1，车小好开。一米八几宽度，一般的地方都挤得进去。转弯半径也小，调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点：外观看着有点小，但又不是那么小，比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2，头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行，放倒也挺能装的。 相对的缺点：我身短腿长，175。座椅已经调到最高了，头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的，还没有经过烈日考研，效果未知。 3，动力可以的。落户忘带身份证，“被迫”飙车回家，在没有车牌的情况下，用运动模式放肆了一把，还是够用的。 相对的缺点：油门踹猛了，轮胎都打滑了。有可能是胎的问题，也可能是其他问题，当然一般也不会这么踹。 4，有用没用的配置都给你整上了。车这玩意，咱老百姓买的都是标准品，谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置，想要配置全，就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置：hud，以前没用过，用了真安逸。各方向碰撞预警，有时有点过于灵敏，不过挺有用。盲区监测，这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置：车道辅助，方向修的有点大，不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能，对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾：后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市，灰比较大，才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系，没什么配件好买。 总结：续航确实短。没有家充，或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的，但没有网上喷的那么多。我也是没办法，小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的，你要坐进去，开起来，最好拉上全家。