点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱限量拖挂版 标箱GW4C20B
【装载能力】 很好 【越野能力】 穿越的利器 【最不满意】 动力略差,宽度不理想,减震偏软,四驱形式不理想,分时四驱就好了,四门车窗一键升降就好了,最好有安全气囊和ABS的独立断电开关。 【购车经历】 选配,定制, 【提车价格】 19.78万元。 【驾驶感受】 还行 【油耗】 略有偏高 【动力表现】 略有不足
【装载能力】 很好 【越野能力】 穿越的利器 【最不满意】 动力略差,宽度不理想,减震偏软,四驱形式不理想,分时四驱就好了,四门车窗一键升降就好了,最好有安全气囊和ABS的独立断电开关。 【购车经历】 选配,定制, 【提车价格】 19.78万元。 【驾驶感受】 还行 【油耗】 略有偏高 【动力表现】 略有不足
【装载能力】 这个真不用说了, 退了93000号坦克300买这个就是为了装得足够多~ 【越野能力】 氮气减震,百路驰KO2,涉水喉,前后锁,我还需要多说吗? 【最不满意】 平时开多了加速8秒以下的车,这个车由于太重,确实加速不大行,我感觉我特么开这车脾气都变好了,因为车大笨重,都不敢随意超车~ 【乘坐体验】 乘坐各方面都很不错,路上的坑我都不减速直接过,哪里像我改了20寸轮毂的野马~遇到个减速带都要慢慢过😂 NVH也很不错,噪音很小。后排很大~两个孩子坐着爽得很~我加了后排的平挂床,弄平了,孩子睡觉都可以伸直身体了。 【油耗】 现在才1000多公里,16个油,磨合期~选汽油是为了省心~油耗啥的都不提了唉~
汪若海941:这个橙色是自己贴的吗
921蓝色天空:买这个就对了,便宜还性能稳定,坦克的毛病比较多
目标一个小皮卡:其实,柴油是最好选择,但是现在一言难尽啊
域虎7不仅保留了越野的硬派风格,还进行了智能化的升级,并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线,无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市,多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分,相比之前车型有更佳粗狂的格栅,同时也精致了不少,前脸视觉效果更加协调,整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯,四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂,原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格,尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板,除了防搬运刮擦的实用作用之外,在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型,标轴车型车长5288mm,宽1905mm,高1835mm,轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样,车长5638mm,轴距为3350mm,并且,长轴车型的货箱也更大,也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的,棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏,它集成了很多在线功能,像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用,并且还支持语音控制,这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色,填充物比较厚实,软硬合适也足够宽大,前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些,但就论后排座椅舒适度来说,域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机,最大功率104kW,峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足,可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下,也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳,根据手挡车型和自动挡车型的不同,采用分时四驱和适时四驱,能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说,汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年,解禁皮卡刺激消费的意图比较明显,皮卡作为家用的限制条件逐渐减少,成为家用主流车型指日可待。