点评车型: 2016款标致308 1.6L 自动豪华版

4.17分“优秀”

【提车价格】当时在车展上看到的这款车，特别中意这车的内饰和尾灯，感觉挺个性的，就直接交定金了。 【驾驶感受】 1.车的内饰个人感觉还不错，尤其喜欢它的方向盘，很舒服。这车开了4年多了没出现过什么问题，特别耐造质量杠杠的。 2.操控也还说的过去，不过1.6L动力起步是真的有点肉，像小牛拉大车，我开车算是比较着急的那种，起步提速对我来说确实是差了点，但也勉强可以够用的。 2.再就是这车的座椅，感觉找不到一个很舒服的点，空间不是很宽敞，后座的倾斜度个人感觉有点大，下车都不是很方便。 3.车速提到115的时候感觉副驾那里有嗖嗖的进风声，我感觉是换空调滤芯的时候没给我复原，去查了一次也没找出哪里的问题，之后就没在管。 【油耗】 油耗市区多的时候7个多左右，少的时候6个吧，高速控制住速度4个多，感觉很nice。

点评车型: 2018款标致308 230THP 手动时尚版

3.72分“良好”

虽然已经停产，但是热爱依旧。已经快迈进四万公里，分享自己快四年的用车感受。可能是小众车，也可能是人生第一辆车。可能陪自己度过四年的日日夜夜，去过高山，去过大海，穿过风雪寒夜，跨过人山人海。也许自己是个念旧的人，从未想拥有过，但是遇见就确定了。每次坐在车里，感觉在这个寸土寸金的城市，我所拥有的可能就只有她给我的方寸之地。我的小狮子，愿我们永远陪伴下去。一直感觉不错，动力虽不至于爆棚，但是感觉还是能满足自己。手动挡操控感实足。改了音响，每次陪小狮子出游，久久不愿下车。停在海边河边无人的山峦，只有小狮子陪伴，感觉她是我永远值得信赖。 希望小狮子不要退出中国，以后还会再买狮子。习惯了她带给我的点点滴滴。

点评车型: 2012款标致308 1.6L 手动优尚型

3.79分“良好”

1.6排量的自吸发动机，手动挡，城市代步，综合油耗不算太拥堵的情况下，大约9个油左右，算稍微废点油了，但是，也还算可以接受。地盘韧性真好，法系车的地盘调教还是名不虚传的！内饰用料那是相当好！同年的车还都硬塑料呢，这车都用上软性材质了。还有就是视野太好了！通透！

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

3.71分“良好”

2023年，用车四年，更新下感受，如下: 1.油耗问题突出，成都堵车油耗接近10，按1.6的发动机来说相当高。 2.悬挂问题，23年1月前减震坏了，减震中的液压油漏完了，本身这个减震质感也不行，不相信原厂马瑞利的，新换了一对采埃孚 萨克斯减震，质感可以，保留原减震的弹簧、胶套、顶胶。 3.前摆臂山路跑多了，胶套不行了。淘宝购买欧版车型全铝三角臂更换，实测操控略有提升。 4.加油还得95号，非玄学，有作用。 说下优点： 1.前后铝合金防撞梁，漆面厚度相当好； 2.底盘较稳，转向反应快，无旷量虚位； 3.后备箱深度和宽度都不错，但为车身造型牺牲了高度。 4.仪表设计很好，有人说转速反转反人类，自己认为算是个很好的设计，并且仪表台高度和位置都相当合适，视线平视就能关注到油量和速度，不用低头，且挡风玻璃视野好，视野盲区少。 楼下有人说了，我都忘记说缺点了： 1.板车悬挂的通病吧，这个是结构导致的，我再怎么夸他他也避免不了某些路况不如独立悬挂，3连杆除外。速度快的情况下过坑或者颠簸路段，有甩尾现象，应该是横向的力拉不住，看了下底盘虽然是可变横截面扭力梁，但是少了横向稳定杆。缺少了PHC技术，导致底盘弹跳很不均匀，后排乘客感受差。 2.就是油耗了，因为国情问题，油价必须贵这个表示理解。308用的这款EC5R发动机还是太老了，高转速工作工况导致你要获得动力就只能牺牲油耗，基本上山路上我都是4000多转吧，高速120基本上是2900转左右，150码大约是4300转。加上这一款爱信6AT与他适配的并不好，低速在2.3档切换时必有顿挫，特别是踩了脚刹车后，变速箱对深踩油门的反应也很慢，降档总是慢半拍。 3.配置太低了，①手刹还是拉线的，拉到三格后我估计女生都很难松手刹;②自动挡车型不说要你配一个自适应巡航，总该标配个定速巡航吧，自己加装也就200多块钱;③方向盘多功能按键没啥手感不说，滚轮操控也不顺，这都什么年代了，就不能把滚轮改成上下拨杆式的;④我感觉是一个很奇葩的设计了，车门锁锁外不锁内，按锁定按钮后不管你开再快的速度还是可以直接开门，那我这是锁了个寂寞吗？⑤中央扶手箱后排不设置后排出风口，夏天必须先开空调吹个10分钟后排才能上车。那个位置设计了个空洞，除了能放个易拉罐空气清洗剂啥的，别的什么都放不下，还不如直接封了空间都留给中央扶手箱。 用车保养： 提车两年半了，到现在已经保养7次。 保养用过的机油有：道达尔的，长城的，银美孚一号，驾驰金装，极护，还有一个4s店送的叫不出名字的国产机油。到现在觉得极护真的合适，发动机的噪音和加速啥的真的挺好，热车衰减也很小，就是油耗比其他几款机油同路况涨了0.5~1.2L。最烂的是途虎199两次的驾驰，跑泸沽湖山路发动机不到5000转一点力没有，热衰减太严重。 用车到现在车子除了漏过一次防冻液以外没任何问题，加了防冻液之后又没漏了就让人很奇怪，不知道是不是经常去高原气压有影响还是通病啥的，反正就是再也没漏过了。 操控真的可圈可点，刹车油门都比较线性，转弯加速入弯必须的，但是板悬高速过坑甩尾，过减速带的弹跳幅度也比较大。 车子里程现大概35000多公里，考虑到原车应该是镍合金的火花塞，已经提前更换为双铱金的了，然后就是因为成都堵车，工况比较差，29000多公里时做了个缸内积碳清洗(途虎买的不是干冰洗积碳）和刹车盘打磨，发现活塞和燃烧室积碳还是比较多，现在发现好像干冰清洗积碳用的多，后面6万公里的时候再去洗吧。 轮胎方面因为原厂玛吉斯的胎噪实在太大，综合考虑后32000公里时更换为锦湖的HS81，参数为97W，轮胎结构为6+2，实际使用还不错，胎噪和刹车距离都比玛吉斯好，就是不知道公里数上来了衰减的多不。 然后减震方面暂时没有出现大家说的漏油的通病，后面再观察观察。 最后不得不说，法系确实一直在走下坡路，感觉神龙和PSA太自以为是了，车型之间配置差异化没设定好，还有就是一直以来不知道是因为排放积分还是成本控制，一直不开发新款发动机，在1.6升这台发动机上各种修改魔改，关键是你从几万到几十万全是这一款，被人诟病的时候连车主自己觉得也有问题。还有就是最近凡尔赛的轮胎问题，说欧洲高窄胎还是高配专属，关键是国人他不认啊，网上呼声那么大，然后神龙还要抬杠坚持觉得自己没错，205R19真的好不好买网上一搜现实一问不就清楚了，照样抬杠。下一辆车如果标致不死的话应该就是5008了，神龙公司看好久能醒悟嘛。 补充一点：本着客观的态度，用一年半时间实测了分别加92和95的工况，基本上不同标号都开了一万公里以上，发动机报警灯未亮。 加95的情况下，油门平顺了，起步跟脚了，2.3档顿挫也变少了，怠速抖动明显比加92小，以后坚持加95了，贵不了好多。

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

4分“优秀”

外观：见仁见智吧…我还是挺喜欢这外观，看起来挺虎式的 内饰：还好，比较符合我自己习惯和胃口，而且前风挡下的塑料件都有一层软包，比同级的小日本车的硬塑料强点 配置：同级别里配置不低了，当时去过大众、斯柯达、日产、马自达等品牌，也就标致的性价比可以，尤其是气囊数得够 空间：内部空间也可以，家用够用，比同价位的大众、斯柯达、轩逸经典都大一些，尤其是后排 操控：这个确实很不错，尤其是过弯时候，挺稳的，每天早上送媳妇上班路上会经过一个三连的弯道基本都是70以上过得，出现问题的有一次雪天一次雨天过相同地点相同速度的弯出现了轻微侧滑 动力：真的是很肉…起步特别肉，干踩油门，有轰鸣车却没怎么提速，很尴尬；我之前开的2.0的307那小车子动力噔噔的… 舒适性：还凑合，路感的反馈有点过于清晰，内部座椅略硬

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动风尚型

3.2分“良好”

【购车经历】 毕业后的第一辆车，当时个人倾向于14款的科鲁兹1.6掀背款，但奈何标致的优惠力度真心不错，裸车价格大概在96000，而且逛了本田、日产、大众等4S店后，发现标致的性价比和沟通体验是最好的，所以听从出资人的选择了标致。 【最满意】 最满意的应该是有一个S档，按下之后可以感受到推背感，提速超车更加得心应手。日常开的话虽然不开S档也不会肉，但是那种高转速引擎的轰鸣以及驾驶的感受是让人上瘾的。 【最不满意】 应该就是后排空间了，是真的局促，我常对坐后排的人调侃自己的车是4门跑车，所以后排一般不坐人只用来放东西? 【驾驶感受】 变速箱可能也是308被人诟病的一点，13年的车还是4档变速箱，日常驾驶偶尔能感受到换挡顿挫，在开了S档急加一段时间之后这个感受会被放大，但可能得益于技术扎实耐造，蹂躏了这么长时间也没有什么问题。 不得不说标致的底盘还是可以的，高速躲避障碍物也不会有很甩的感觉。

点评车型: 2014款标致308 乐享版 经典 1.6L 自动优尚型

2.93分“一般”

很中庸的一款车，对于1.85的我来说空间太小了。从外观来说 308不是那种能够让人一见钟情的车，但与它接触久了总有小惊喜产生。老308的外观真的是经典，以前的车都是以圆润为美，但大部分放到现在都过时了，308也是圆圆润润的，但看起来丝毫不过时，内饰也还过得去，我的是高配带导航，有蓝牙功能的，这一点很友好，开车可以听歌不无聊，车内众多的储物空间可以让人随心所欲的乱丢东西，副驾驶前的冷暖手套箱绝对是个贴心的设计，就连车门也要比同级车型高，开口更大，以方便上车下车。 内饰方面 308的内饰相比起307有明显的提升，整体造型进一步向其高端车型508看齐，在用料和做工上都符合它的自身价值，尤其是大面积的软性材质完全颠覆了老307上那硬质塑料所带来的廉价感，中控面板上的镀铬亮条以及仿碳纤风格的装饰都是当下最时尚的车内点缀，有个小小显示屏是我最喜欢的，有导航蓝牙功能，这让它跟老车这一代名词划上了分隔符。但是与新款308以及408相比，这一套内饰又低廉了许多，感觉不是那么时尚。 动力上 1.6自吸加4AT，低速表现不是那么让人满意，顿挫感比较明显，特别是急刹到20以下那一下的顿挫感杠杠的，但是当转速上了3000转的高速表现那真的很惊艳，很难想象这么一台家用的圆润的车，加速竟然如此有力(就是发动机嘶吼得有点凶) 最后再写点维修保养，14的车16万公里了，油耗稳定在8-9，之前是亲戚的车，2万块传到我手里，现在基本是修理厂保养了，7000公里检查一次，检查加换机油也就5.600块钱，配件不算贵，TB闲鱼副厂件拆车件很多。这是我人生中第一台自己的车，很便宜，配置也很低，基本上就代个步，但对我来说意义蛮大，也给我的生活提供了极大的方便，我会好好对它。

点评车型: 2019款标致308 1.6L 自动豪华版 国V

3.93分“良好”

作为人生第一辆车，首先被吸引住的是狮爪灯，车身线条还比较不错，但是屁股太翘了，车头缺少一些棱角，内饰放在现在也是不错的，去掉机械手刹换成电子的就更优秀。（1.6t的那种，当时买车没有1.6t）配置方面就不友好了，对不起“自动豪华版”这个称呼，不过好在6安全气囊，carplay等配置还是有的。4s加装LED大灯和脚踏，后期加装无钥匙进入，一键启动，后视镜折叠，氛围灯，盲区等。空间嘛，轴距2680，基本一个人开，坐姿略低。本人181，头部空间还不错，后排自己也试过，其实还过得去。操控方面，没有虚位，操控较好，大概在75km/h的时候急变道会有车身不受控的甩尾。动力确实是弱项，不过深踩油门动力来的还是比较快的，变速箱调教的23挡有明显的换挡顿挫。油耗不像之前说的耗油，高速5个油，综合7个多点。考虑到基本都比较暴力驾驶，这个油耗还是可以接受的。舒适性的话，胎噪大，原厂玛吉斯轮胎，已经更换轮胎。过减震带的舒适性不好，后面准备换萨克斯避震。一转眼它已经陪伴我4年多了，目前5.7万公里，没有出现啥问题，总体来说还是很好的。