z析木z点评怎么样

2023年，用车四年，更新下感受，如下: 1.油耗问题突出，成都堵车油耗接近10，按1.6的发动机来说相当高。 2.悬挂问题，23年1月前减震坏了，减震中的液压油漏完了，本身这个减震质感也不行，不相信原厂马瑞利的，新换了一对采埃孚 萨克斯减震，质感可以，保留原减震的弹簧、胶套、顶胶。 3.前摆臂山路跑多了，胶套不行了。淘宝购买欧版车型全铝三角臂更换，实测操控略有提升。 4.加油还得95号，非玄学，有作用。 说下优点： 1.前后铝合金防撞梁，漆面厚度相当好； 2.底盘较稳，转向反应快，无旷量虚位； 3.后备箱深度和宽度都不错，但为车身造型牺牲了高度。 4.仪表设计很好，有人说转速反转反人类，自己认为算是个很好的设计，并且仪表台高度和位置都相当合适，视线平视就能关注到油量和速度，不用低头，且挡风玻璃视野好，视野盲区少。 楼下有人说了，我都忘记说缺点了： 1.板车悬挂的通病吧，这个是结构导致的，我再怎么夸他他也避免不了某些路况不如独立悬挂，3连杆除外。速度快的情况下过坑或者颠簸路段，有甩尾现象，应该是横向的力拉不住，看了下底盘虽然是可变横截面扭力梁，但是少了横向稳定杆。缺少了PHC技术，导致底盘弹跳很不均匀，后排乘客感受差。 2.就是油耗了，因为国情问题，油价必须贵这个表示理解。308用的这款EC5R发动机还是太老了，高转速工作工况导致你要获得动力就只能牺牲油耗，基本上山路上我都是4000多转吧，高速120基本上是2900转左右，150码大约是4300转。加上这一款爱信6AT与他适配的并不好，低速在2.3档切换时必有顿挫，特别是踩了脚刹车后，变速箱对深踩油门的反应也很慢，降档总是慢半拍。 3.配置太低了，①手刹还是拉线的，拉到三格后我估计女生都很难松手刹;②自动挡车型不说要你配一个自适应巡航，总该标配个定速巡航吧，自己加装也就200多块钱;③方向盘多功能按键没啥手感不说，滚轮操控也不顺，这都什么年代了，就不能把滚轮改成上下拨杆式的;④我感觉是一个很奇葩的设计了，车门锁锁外不锁内，按锁定按钮后不管你开再快的速度还是可以直接开门，那我这是锁了个寂寞吗？⑤中央扶手箱后排不设置后排出风口，夏天必须先开空调吹个10分钟后排才能上车。那个位置设计了个空洞，除了能放个易拉罐空气清洗剂啥的，别的什么都放不下，还不如直接封了空间都留给中央扶手箱。 用车保养： 提车两年半了，到现在已经保养7次。 保养用过的机油有：道达尔的，长城的，银美孚一号，驾驰金装，极护，还有一个4s店送的叫不出名字的国产机油。到现在觉得极护真的合适，发动机的噪音和加速啥的真的挺好，热车衰减也很小，就是油耗比其他几款机油同路况涨了0.5~1.2L。最烂的是途虎199两次的驾驰，跑泸沽湖山路发动机不到5000转一点力没有，热衰减太严重。 用车到现在车子除了漏过一次防冻液以外没任何问题，加了防冻液之后又没漏了就让人很奇怪，不知道是不是经常去高原气压有影响还是通病啥的，反正就是再也没漏过了。 操控真的可圈可点，刹车油门都比较线性，转弯加速入弯必须的，但是板悬高速过坑甩尾，过减速带的弹跳幅度也比较大。 车子里程现大概35000多公里，考虑到原车应该是镍合金的火花塞，已经提前更换为双铱金的了，然后就是因为成都堵车，工况比较差，29000多公里时做了个缸内积碳清洗(途虎买的不是干冰洗积碳）和刹车盘打磨，发现活塞和燃烧室积碳还是比较多，现在发现好像干冰清洗积碳用的多，后面6万公里的时候再去洗吧。 轮胎方面因为原厂玛吉斯的胎噪实在太大，综合考虑后32000公里时更换为锦湖的HS81，参数为97W，轮胎结构为6+2，实际使用还不错，胎噪和刹车距离都比玛吉斯好，就是不知道公里数上来了衰减的多不。 然后减震方面暂时没有出现大家说的漏油的通病，后面再观察观察。 最后不得不说，法系确实一直在走下坡路，感觉神龙和PSA太自以为是了，车型之间配置差异化没设定好，还有就是一直以来不知道是因为排放积分还是成本控制，一直不开发新款发动机，在1.6升这台发动机上各种修改魔改，关键是你从几万到几十万全是这一款，被人诟病的时候连车主自己觉得也有问题。还有就是最近凡尔赛的轮胎问题，说欧洲高窄胎还是高配专属，关键是国人他不认啊，网上呼声那么大，然后神龙还要抬杠坚持觉得自己没错，205R19真的好不好买网上一搜现实一问不就清楚了，照样抬杠。下一辆车如果标致不死的话应该就是5008了，神龙公司看好久能醒悟嘛。 补充一点：本着客观的态度，用一年半时间实测了分别加92和95的工况，基本上不同标号都开了一万公里以上，发动机报警灯未亮。 加95的情况下，油门平顺了，起步跟脚了，2.3档顿挫也变少了，怠速抖动明显比加92小，以后坚持加95了，贵不了好多。