快充试过一次一小时内应该可以充满,我基本都是慢充。自己买的3.3千瓦的充电枪充电,每天充电,买了电车就不要老想长途旅行了,真要长途旅行借个车或者租个车也不错,这台电车梦满足我日常的98%生活场景,能省不少钱,期待能开5年以上,过几年再买台油车,长途就不用担心了,哈哈?
这车跑了一个多月,跑了快3000㎞,开着舒服,不怎么花钱就可以到处跑,天气好总是想开出去转转,油车的话非常心疼油钱的。续航也就270左右,开空调续航更低,夏天可能就240左右,冬天就不好说,估计就200不到。电车通病没办法,结合自己实际情况也够用,所以就这样用吧,续航焦虑肯定有有的,但是没有十全十美车?
【最不满意】
没有多功能方向盘,切歌和接电话不太方便,也没有倒车影像,有点不习惯,其他还好。
【保养】
保养不知道,保养手册也不知道??
【驾驶感受】
提速是真的爽,一脚地板油推背感强烈,零百估计7秒左右
好啦就这样开几年再来分享吧???
中森明菜VS叶全真:你怎么买这么个油改电的玩意啊
用户5963029027504:8万多?这么便宜?!
用户3870147972753:纯电车还是比较舒服的
1. 首先是续航,没有虚标,表显多少就能跑多少。
2. 操控感不错,指哪打哪
3. 动力十足,高速超车又稳又快,130km/h以内
4. 底盘很扎实,过减速带没什么感觉。
5. 低速区间的nvh还不错,相对来说比较安静,高速胎噪较明显。
6. 内饰尚可,硬塑料的地方也挺多的
7. 空间足够家用,座椅略硬,感觉需要一个靠枕,不然开久了脖子有点疼
8. 车内还是有一些味道,弄点炭包或者弄个空气净化器会好很多。
9. 颜值高,身材修长有棱有角的
10. 车载系统有carplay carlife,自带地图不显示路名地名,过于简洁不太习惯,但也能把你带到目的地
11. 行驶中停车时有时感觉车身有点共振,也可能是错觉,以后确定了再补评吧
紫龙4740:我买的二手的,原车主今年一月在宁波上牌的,原车价我也不知道啊
小嘟嘟滴爸比:19年的库存车应该八万多,冬天能跑100公里不
无言70589:等过俩月到零下了再看看续航冬天要是续航掉的不多,那确实是可以夸的车了
2021款宝来·纯电车身尺寸方面,长4671毫米,宽和高分别为1815毫米和1473毫米,轴距2680毫米。宝来纯电沿用燃油版车型的外观设计,但在细节处进行了改变,包围两侧的C型日间行车灯是大众新能源系列车型的专属。
一汽大众2021款宝来·纯电(e-Bora)中网采用与车身相同颜色的设计,视觉上更加封闭。新车采用低风阻轮毂,尺寸为16英寸,把燃油版车型的加油口改为了充电接口,快慢充接口均在此处。
新车内饰方面与前两款车型相比变化不大,大量的蓝色缝线工艺彰显了新能源的身份,新车标配8英寸中控屏,支持车联网导航等,同时还支持car play和car life手机互联,新车标配后雷达、自动驻车,大灯高度可调,全车车窗一键升降等。
宝来纯电与高尔夫纯电共用一套电机系统,最大功率136马力,最大扭矩290牛·米。宝来纯电搭载宁德时代的三元锂电池,NEDC续航里程由老款的270km升级至346km。
新车上市后的竞争对手为东风日产轩逸纯电,两者之间售价不相上下,但轩逸纯电配置方面更胜一筹。与自家高尔夫纯电相比,宝来纯电售价更低,或许能够拥有相对不错的市场成绩。
其实我是去买宝来燃油版的,没想到三言两语被销售介绍完就特别喜欢宝来纯电动版,现在想起来也挺有意思的,不过我一点也不后悔,因为这一辆车确实是不错,不用买购置税,而且它不限号,可以上纯绿色的牌照,由于我们这边的政策比较慢一些,我买了这款车之后先上的是蓝色牌照,后来我们这边出了新能源号牌,我才上的绿色牌照,4S店也给我解释说目前是因为系统的原因所以该限号的时候还是不能开,这就让我感觉有点头疼,不过还好,我在买车的时候销售告诉我了,并且给了我一些很大的优惠,所以我才做出了让步。
外观:其实外观整体看着比较舒服一些,而且我买的是星辰蓝,识别度更高一些,车头的中网也比较时尚,更年轻化,包括它的侧面有一个新能源的小标牌,整体感觉特别有线条感,非常的时尚,对于外观来说我还是比较喜欢的。
内饰:车内还是能感觉到新能源的配置,缝合的地方属于那种蓝色的线条,是有那种新能源的感觉,我觉得和外观一样是属于那种年轻化的感觉,包括它的做工,它的用料,还是比较喜欢的。
空间:
我是一个200斤的胖子,基本上前排坐着完全没问题,后排的话稍微有一点点不舒服,包括他的一个后备箱,我觉得也是可以的,买这款车主要还是城市代步为主,我也不会去旅行什么的,基本上车内的空间完全够用了。
配置:续航270公里,差不多40分钟就能冲到80%,而且还是三元锂电池这种电池比较稳定,寿命也是磷酸铁锂的三倍,配备了前方碰撞预警跟主动刹车,包括他的后驻车雷达,还有倒车影像,整体来说完全够用了,后期也不用加装什么别的配件,最多装一个行车记录仪就完美了。
动力操作性:纯电动汽车在起步跟低速的时候都非常的快,而且他继承了宝来那种操作的感觉,包括他的一个方向感也好,加速和收油的感觉也好,做得都是不错的。
舒适性:他的座椅属于仿皮的,所以说后期还是有一点味道,这款车虽然很便宜,但是前后悬架都是独立的,这点还是让我挺意外的,在过一些坑洼路段的时候,前排跟后排还是比较能接受的,不过这辆车在加速方面并不是特别的好,比如说车子上到90迈之后还想加速就有一点点吃力了,主要还是纯代步就好,不过路噪跟风噪声音并不是特别大,我觉得这点做得比较好,这款车的密封我觉得还是不错的。
缺点:
1,车内的味道还是有的,我买了菠萝,放了大概三周左右,才把车内味道放干净。
2,我觉得作为一款新能源汽车,内饰的话应该加一点点的氛围,相比其他新能源汽车这款确实有一点点老套的感觉,虽然说用蓝色的线缝制的座椅缝隙,但是也并不是很能凸显出新能源汽车的那种感觉。
总结:总体来说主要原因还是为了限号的问题才买的,可以完美的城市代步,如果出去的话就有一点点吃力了,包括他也是支持快充的,如果你也喜欢这款汽车的话,可以去4S店试驾一下,可以享受一下它的起步跟低速是那是属于那种特别安静的,整体来说我非常喜欢以上内容,希望可以帮助到你。
羊村最后的希望啊:价格多少啊,低配落地9万值得么?
半夏風声:这纯电宝来速度最高能到多少?
至平治:好