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    MG62020款1.5T 自动Trophy智驾旗舰版变速箱换挡顺畅值得买吗_MG6怎么样

    ·MG6

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共720人评价
    8万-12万轿车总榜No.19
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    9.78-13.98万
    厂商指导价
    10.38-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.55
    • 外观
    • 4.24
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.63
    • 3.50
    • 配置
    • 3.53
    • 3.40
    • 空间
    • 3.70
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.50
    • 3.46
    • 操控
    • 3.71
    • 3.48
    • 动力
    • 3.74
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 秦PLUS DM-i3.75外观3.99
    • MG63.72外观4.24
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • 思域3.85外观4.24

    MG6·全部评分

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    4.57优秀

    1.外观:外观吸睛的存在,开出去总会引来他人关注的目光。停在门口更像是一件“观赏品”。 2. 动力:加速介入略有延迟,但后劲十足,在高速上超车不是问题。变速箱平顺性非常好,几乎感觉不到顿挫。 3.操控:油门不窜,很线性。方向盘虚位小,转向支撑性非常好。 4.舒适性:悬挂比较硬,导致过坑洼路段比较颠,有大的颠簸会导致中控台附近偶发异响,经常走烂路的伙伴儿不适合买这款车,平道的舒适性不错,运动座椅减震效果很好,能过滤掉细小的颠簸。后排座椅包裹性一般,后排地板中间隆起较高,且没有中间头枕,对第五名乘客不太友好。隔音方面个人感觉很好,主驾驶位发动机马达声比风噪和胎噪更大一些,但可以接受。 5.空间:A+级水平,空间够用,180坐后排还剩余三指的头部空间,腿部空间剩余一拳半。后备容积很大。 6.配置:由于是顶配,配置很全面。无钥匙进入、远程启动、自动雨刷器、自动切换远近光灯功能都很实用。不足之处:倒车影像和360°影像比较模糊。而且车子四周有一小范围盲区。车内夜间照明灯比较昏暗。斑马系统的语音识别的准确性有待提升。 7.内饰:总体来说还不错,档杆操作台、中控屏部分制作很精细,座椅材质都是真皮。缺点:新车有异味,但是不是太刺鼻,活性炭和车载空气净化器可以解决大部分异味。转向杆和自动驾驶杆是轻质塑料材质,摸上去有廉价感。方向盘是仿皮,不是真皮,驾驶起来有点“磨手”。中控台是低价合资车常用的硬塑料。 8.油耗:个人不激烈驾驶,目前正处在磨合期。标准模式下高速5.6—6.3,乡镇道路6.9—7.5,城市拥堵路段8.1—8.8。作为1.5T的这个级别来说还是比较省油的。 9.其他:底盘裸露较多,没有横向加强筋但平整性好,原厂有喷涂。有条件建议加装发动机护板和树脂底盘护板。

    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 02020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 0
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 12020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 1
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 22020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 2
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 32020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 3
    2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 42020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 图 4
    2021-07-30

    杨先森tt该说不说,这倒车影像真的垃圾

    泽洋66778我的MG6,表显6.5,实际7.5,欢乐表

    一毛水军者市区如何跑到10以下?

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    4.14优秀

    2020款名爵6虽然发动机参数调大了,并且整车都透着满满的运动感,但是在中低速区间的油门响应倒并不是蹿,节气门的开合度很跟脚,不少标榜年轻、运动的车型,会刻意把油门调的很灵,从而营造出动力充沛的假象,这对驾驶者而言并不是一个很好的体验。变速箱的换挡很轻柔,平稳加速时升挡几乎没有顿挫,并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。外加双离合变速箱在换挡速度上的先天优势,这款全新的变速箱在表现上无可挑剔,除此之外,湿式双离合在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题。整体悬架调校也更注重运动风格,悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也能为驾驶者带来更强的信心。当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。

    2020-11-11

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    3.86良好

    【内饰】名爵6延续目前主流的简洁布局,视觉效果清爽耐看。平底方向盘颇具运动感,并且左右两侧还增加了打孔处理,真皮包裹的材质手感细腻。个人认为中央通道是内饰最精华的部分,采用悬浮式设计,上面的实体按键都是按照依次排列,并且都侧倾于主驾驶一侧,方便驾驶员操控。同时通道下方还能腾出一点空间放置手机之类的小物品,这一点也能看出,名爵6对车内储物空间的利用,在细节方面做得十分到位。 【轮胎】18英寸黑色铝合金轮圈搭载了普利司通泰然者T005系列轮胎,规格为225/45 R18,每条售价约700元(市场价),轮胎厚度适中,不会显得特别臃肿,更加符合运动风格。在同级轿车中,18寸的大轮胎还是比较少见的,对于车身稳定方面有很大的帮助,但对于油耗方面来说会有一定的影响。 【悬架】名爵6采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的稳定性。为驾驶者带来更强的信心。 【隔音】名爵6前排采用双层玻璃,能有效提升行驶时的静谧性。官方给出数据是怠速情况下是42.7分贝,而时速120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声,而80km/h一下,相对比较静音,只有细微胎噪干扰,不过并不影响体验。 【动力】名爵6搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力181匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。

    2020-12-06

    点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

    3.71良好

    购车前对比:在选择名爵6之前,重点参考了2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版。卡罗拉大名不用多说,在全球领域都是众多家庭的首选入门车,但实际上要比颜值名爵6更醒目一些。并且在动力上面,名爵6搭配了1.5T涡轮增压引擎,无论是动力输出还是最大扭矩,都要比卡罗拉出色不少,从尺寸上面来看,名爵6车身长度达到4704mm,车身轴距达到2715mm,同样具备更大空间。所以虽然很喜欢卡罗拉,但还是选择了名爵6。从配置上讲2020款名爵6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版比对手增加了疲劳驾驶提醒、行车自动落锁、遥控升降车窗、远程启动、无钥匙进入系统、360度全景影像、运动外观套件、方向盘换挡、全液晶仪表屏、车载行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯架、自动双区空调、负离子发生器、后座出风口、转向辅助灯、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等等功能。 动力:名爵6动力参数并不低,最大马力能达到181Ps,峰值扭矩能达到285N·m。在传动系统上匹配7挡双离合波箱,在跑起来之后能够感受到不错的运动属性,中低速油门响应积极,变速箱换挡柔顺,在降挡过程之中能够做到准确迅速,并且在高速行驶深踩油门之后能够立马提速。如果需要驾驶乐趣,还可以打开阀门排气,名爵6可以制造出出色的声浪,给消费者带来更好的驾驶激情。 提速:名爵6变速箱可以直接弹射起步,虽然因此前轮会出现短暂打滑,但是在前期过渡之后能够保持很好的稳定性,发动机调校本来就赋予不错的激情,所以实测加速成绩上表现并不差,作为一款入门级别的家用轿车,百公里的加速成绩能达到7.98秒。 油耗:工信部百公里综合油耗是在6.2L,在进行实际测试的过程中全程都打开空调,并且经历过市区拥堵路段,实测百公里综合油耗是在7.8L左右,基本符合日常代步行车需求,经济性不错。 制动:由于名爵6采用普利司通泰然者系列轮胎,在行驶的时候更注重舒适度,所以在刹车成绩一般,如果想要更好测试成绩可以去换装米其林轮胎,最终实测100~0km/h刹车距离在41.8米。 噪音:名爵6前排采用双层隔音玻璃,在高速行驶中还算安静,从实测数据来看,怠速的情况下,实测噪音值在42.7分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在58.2分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在63.4分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在67.2分贝。

    2021-02-16
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型

    提车有快半个月了,总体来说,达到了我的心里预期,车的外观我还是比较喜欢的,我买车的时候颜色考虑了很久,因为我们这里大街上都是白色和灰色,没怎么见到黑色的,并且黑色的外观还大气一点,因此我选了黑色这款车型,选择黑色还有一个原因我开到了一张图片应该是秦plus非常像黑武士,十分的帅气,我会把图片放到下面,但是黑色确实不耐脏,落灰就容易脏,需要勤洗车。 驾驶感觉:我是21年考出来的驾驶证到现在已经三年没开车,中途就去比亚迪4s店试驾了三次,还去隔壁的卡罗拉试驾了一次一共四次,有一说一比亚迪的服务态度比隔壁的卡罗拉要好上许多,热情的多,卡罗拉智能双擎的动力是十分的足,秦的动力没卡罗拉双擎的好,但是汽车配置比卡罗拉高上许多,这个可以弥补。试驾结束我就提车直接把车开回家了。 汽车外观还是比较符合年轻人的审美的,我现在是大四快毕业了,原本打算买一辆二手车开开,但是我妈觉得二手车不安全,因此我朋友给我推荐了比亚迪秦,我原本以为是纯电,就不想要,后面了解到是油电混的因此我心动了买了120低配版,现在在丽水开开绰绰有余,一般能开3 4天在充电, 【续航】 确实有120km,我开强制保电25%,75的电在城里开90km轻轻松松。 总的来说,现在体验还不错就是给你们一个意见4s店送的普通车膜卷一般都没啥用,到啦贴膜中心会想你推荐更好的贴膜,我就是到了贴膜中心补了3000贴膜和汽车镀金,这款车用久一点的可以做这两个,考虑开几年换车的不推荐。我可能开个五年,等毕业了赚到大钱了在换车,我刚买秦plus小米su7就上市了😭,但自己的预算也就十几个,以后在努力赚钱在想别的车吧!