长安CS75 PLUS2021款1.5T 自动尊贵型外观时尚值得买吗_长安CS75 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.39分“优秀”

外观好看，霸气侧漏线性完美，红色点适，更有运动感。内饰红黑搭配，超舒服，显十分豪华高尚，动力1.5市区提速较劲，只要舍得给油动力有余，空间超大，购买之前就因为家用，所以选择空间大的，操控性容易上手，对于新手来说已是没问题，特别是360影像停车，到车有了它，轻松自如，舒适度胎噪风噪声有点大，不过对于十万左右的车来说已还行，听听音乐就能盖过去，，。车机系统有时候呼叫慢一点，不过都习惯了，希望以后车机能大大提高使用的好，升级更好的系统集成，提高使用的方便，到目前行驶了一万多公里了，保养各方面都挺好的，成本高低平衡，油耗方面市区堵车等红灯评价8.几左右，高速最低跑过6.5，总体来说还不错，毕竟车身在哪里，

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3.5分“良好”

21年3月29日提车，买之前没试驾过，买的原因就是路过4S店，媳妇说好看，然后她直接刷卡全款买了送给我。 且先不说其它，截止写评论为止用车3个月，行驶7000公里，说一下用车体验。 【最满意】 外观，偏向运动，因为销售比较好，改装配件也好搭配。 空间表现 空间大，行李箱容积也可以，结婚买了一堆东西轻松装下。 【销售态度】 本来之前以为是国产车，售后服务不好，没想到从最初的热情销售一直到后面服务评价，再到首保，全程长安都电话主动联系我，行驶里程快到了，主动联系预约首保，而且服务热情周到，我提到的提车过程中遇到的意外，有可能产生的后果，4S点技师都逐项落实检查。咖啡点心午饭，尽然还能点电影专门吸烟室堪比机场VIP. 【最不满意】 动力及驾驶感受 因为买的1.5尊贵版，动力偏弱，有时候上坡度高点的立交桥匝道，必须深踩油门到三分之二，要不掉速，上坡直线超车别想了，加速靠吼。不过正常市区加速问题不大，At变速箱调校一般，低档位还是有顿挫。120高速转速2100左右，6At爱信110左右尽然才升最高档6。转向中规中矩。 【油耗】 没传说中那么不堪，但是在1.5排量还是耐不住。有过6.1油耗，也有过15油耗，不过平均下来9升左右。 配置方面，尽然1.5排量顶配了，你不配行车 最后显示6.

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3.64分“良好”

长安汽车的质量近几年都在提升啊，店里已经好久没见到长安的身影了。学徒工出来以后，国产车也就长安接触的最多。对长安车系的维修经验比较充足。客户这辆车是长安CS75 PLUS，提车以后一直正常保养。客户来反映的问题是，车辆变速箱升挡以后，车速没有变化。来到店里，路试过程中，读取变速器数据，发现数据中“节气门角度”始终不变，正常车辆节气门角度会随着车辆工作状态不同而变化。检查节气门，未发现故障也没有卡滞现象，清洗节气门后路试，故障依旧。再次读取发动机故障码，之前的故障码依旧存在，出现此故障码的原因应该是巡航开关或者开关至发动机控制单元的线路有问题。此时维修陷入僵局，维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过5 s，ECU会认为巡航开关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿挫的现象。我们为其更换定速巡航开关以后，故障消失。 这款车是长安CS75 PLUS 。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出表现不错，高速动力更是可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。 内饰方面，内饰设计兼顾豪华与科技，设计感很强。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。 保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准首保没必要自己刻意去花钱，就按免费的项目来，免费首保很简单，换机油机滤，检查车况，空滤、空调滤清器洁干净即可，最后免费洗个车子，首保只做免费项目，4s推荐的其他推荐收费项目建议可以不做。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。 总的来说，这款车无论是内饰还是外观设计，都非常符合当下年轻人的审美。动力方面也能满足日常的使用。

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3.79分“良好”

提车两个多月了谈下使用感受吧，总体还行，刚提车有异响，可能是天气冷的原因，动力一般，起步有点肉，中后段加速可以，起步有时顿挫，60-80码有明显换挡顿挫,空间还行，底盘隔音太差，胎噪风噪特别大，不放音乐受不了，，后背箱的空间足够大，充足 #最不满意 这辆车让我不满意的地方的话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少,要是底盘隔音再做好点就完美了 #选车理由 外观比较大气时尚，国产里安全性最高的车之一，而且这个车子的名称也很吉利，长安，一生都在平安之中，也算买辆吉利车。 #空间 车辆内部空间宽大，舒适，后排座椅还可以放平，甚至睡觉都可以，空间配置的很满意。 #外观 车辆外观较炫酷，车灯前面还有一个贯穿式的设计，夜晚照明闪闪发光，整体来说还不错。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。说实话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少，其他没什么不满意的。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。

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3.57分“良好”

1长安CS75 PLUS最近关注度还是比较火爆的，二月份销量更是超过了哈弗H6成为了SUV销量冠军，可见CS75 PLUS还是有点实力的。如果你手握十万出头想买一款家用SUV，那么你肯定绕不过长安CS75 PLUS，外观漂亮性价比高，成为了不少家庭的第一部车。 2外观是CS75PLUS的一大亮点，跟它的竞争对手哈弗H6相比，CS75 PLUS的外观明显要更加犀利，运动感也更加出色，比较适合年轻用户开，也正是因为这点让不少年轻用户选择了它。内饰豪华感比较高，这点我接触的不少车主都反映过，内饰用料比较厚道，中控台上大量软性材质，中控大联屏也让CS75 PLUS内饰的科技感更高。 3不少车主反映CS75 PLUS的刹车踏板略高，脚从刹车踏板以及油门踏板之间移动时不是太顺畅，人机工程学差点意思，希望厂家能注意到这个问题，后期版本最好有所改进。车机卡顿也是一大缺点，虽然屏幕尺寸比较大，画质也比较清晰，但是使用起来不是太流畅，稍微有点卡顿。 4天窗漏水是CS75 PLUS的一大通病，不少车主都遇到过这个问题，遇到下雨天气时雨水会从天窗漏进去，并且顺着A柱往下流，导致漏水的原因是天窗打胶不到位，解决方法比较简单，天窗重新打胶就行，遇到天窗漏水的车主一定要及时去处理，以免漏水越来越严重导致车内电子元件受到损害。 5长安CS75 PLUS厂家要求首保在5000公里时进行，只用更换机油机滤，并且首保是免费的。二保在10000公里时进行，也是只更换机油机滤，价格在350元左右。二保之后10000公里保养一次，60000公里时保养价格较高，达到了2300元左右，但是好在这款车保养周期比较长。 6长安CS75 PLUS还是比较适合年轻人开的，外观犀利内饰也比较漂亮，空间大日常家用也完全没问题，总之值得推荐。

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3.86分“良好”

【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万，本地4S店优惠6900元，裸车价12.5万，购置税10775元，保险（加强险+商业险）5500元，加上上牌等费用，全款落地14.2万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩为265Nm，这套动力个人觉得完全够用了，起步阶段还是很充沛的，地板油多少有点顿挫，1秒后才能感觉到涡轮的介入，车子会猛的往前窜，深踩油门能够感受到推背感的存在，平时超车只需要深踩一脚油门就可以了，跑高速最快跑到130km/h，动力的充沛表现完全展露了出来；动力的平顺性是真的好，加减速都丝毫感觉不到顿挫感，开起来的感觉非常的顺畅，这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬，平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的，过减速带这会感觉到顿挫感，好在座椅的设计很人性化，仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性，尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，隔音方面也还可以，只要不是跑山路和高速就还可以的。 【操控】助力方向盘手感很轻盈，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候感觉不到侧倾，虚位只在停产的时候才有，辅助功能很适用（并线辅助、主动刹车、自适应巡航），平时开车还是有很大帮助的，刹车和油门都很灵敏，可以说踩下去就能感觉到反馈，尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果，必要时深踩一脚就能刹住，这点还是很不错的。 【空间】车长为4690mm，轴距为2710mm，尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准，内部空间很宽敞，身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余，坐到后排腿部空间也有1拳，后排坐3个人一点问题都没有，一般我媳妇和孩子坐后面，孩子可以在后排躺着；车内配有很多的储物槽（两侧车门），扶手箱也可以放一些小的东西，后备箱容积很大，平时装一些稍微大一些的东西也没问题，可以放下四个行李箱，空间可见有多大了。 【外观颜值】很多人之所以选择这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，我也不例外，我喜欢这车可以说是始于颜值，确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了，前脸的设计很漂亮，并且气场也很强，车身侧面线条流畅，营造出了不错的动感气息，尾部最喜欢高位刹车灯了，夜晚刹车的时候确实亮度很强。 【油耗】工信部百公里油耗6.7L，实际油耗要比这高一些，一般都是在市区开（上下班，经常遇到堵车情况），偶尔也跑高速，截止到现在百公里综合油耗9个左右，对于这么大的一款SUV来说，这样的油耗表现还是可以接受的。 总结：长安CS75 Plus表现确实很优秀，但从设计语言来看，算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了，另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少，因此，个人还是比较推荐这车的。

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4.79分“优秀”

买车半个月了，对车辆也有了一定的熟悉度，也了解了不少，今天来说说我的感受。在买车之前，心里预算的车型有三代h6，虎八plus,哈佛大狗。也去4s店试驾了这几款车型，驾驶最舒服的是哈佛大狗，给我的感觉底盘很扎实，满满的肌肉感，特喜欢内饰和车头，可总感觉实用性差点，就排除了。试驾了虎八plus,动机确实不错，提速特别快，也感觉车很轻盈，但我更喜欢那种稍重一点，有征服欲的那种，再加上试驾那台虎八p方向盘异响严重，就直接排除了。三代h6确实也很不错，但是中控台太简洁，后尾灯给人一种沮丧感，再加上同事几乎都是哈弗，不想再来一台一样的，所以也就排除了三代h6。最后选择了75p，在试驾75p时感觉这车确实不错，就是我要的那种感觉，各方面都很满足我的要求，最让我下定决心的就是当时试驾员带我跑了一段崎岖的雪山路，感觉底盘很扎实，特别稳，通过性也很不错，当时就被吸引了。 下边说说用车感受 外观，外观很前卫，很个性，确实好看，开在路上回头率很高。刚开回来那几天，车停在哪里，哪里就有一堆人围观?，都不好意思了。 油耗，油耗还能接受，刚开回家那天表显11.4，当时就慌了，后边开着来着现在表现8.4，最低开到6.4,主要是我这边天气冷，早上要热车，而且单位和宿舍3公里，车没有热起来就到了，油耗下不去，不然会更低。 动力，看网上说发动机虚标，自己开车也温柔，也用不到极限马力，感觉虚标也没啥。在路上超车很猛，上次拉同事超一辆大卡车，调到运动模式，提速特别快，同事都惊讶到了，运动模式比起剩余两个模式，真的感觉不一样，很猛。 舒适性，以前开过吉利博越pro，感觉两个车大差不差，开着挺舒服，也再没有开过别的车，自己感觉挺好。 说了优点，说一下遇到的缺点 1,主驾驶车门异响，出现过两次，天气热的时候响，天气冷了不响，已经去4s店维修师傅洗了一下锁芯，说是通病，后边再没有出现，不知道后边还会不会出现。 2,扣扣音乐出现过一次打不开，重启后好了。 3，最想吐槽的就是设计师为啥不设计眼镜盒，夏天开车墨镜都没地放。 其他都还没有遇到，以后遇到再发表，希望对各位有帮助。

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3.93分“良好”

长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV，和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手，有1.5T和2.0T车型，以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格，指导价13.19万元，购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右，现在全国有着3000元左右的优惠，最终的落地价在14.5万元左右，优惠幅度不大。 外观 车头的设计有些像纺锤式格栅的样式，中网带有黑红的配色显得非常运动，上方带有分段式贯穿式的大灯，辨识度极高，轮毂尺寸为18英寸，尺寸略微有些偏小；悬浮式车顶一直延伸至车尾，车尾带有双出排气。 内饰 整个内饰的设计比较大气，有少许借鉴的身影，中控台向驾驶员倾斜，操作起来比较便利，全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕；做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足：下方单独控制的空调面板，可以调节风速和风向等，却不能调节温度，需要调节温度还得通过屏幕进行调节，逻辑上有些不符合条理。 配置 以1.5T自动尊贵型为例说下配置，带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等；总体来说不算很高。不足：作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。 乘坐及空间 全车的坐垫填充物比较软，以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕，地板没有隆起值得表扬；后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜，常规容积620L，进深非常深，左右轮拱上方各有一个储物盒，盖板下方还有一个储物盒，同级别应该是数一数二的后备箱了。不足：1、后排座椅的坐垫略微有些短，对大腿承托差一些；2、开口比较高，在搬取重物时有些不便利。 动力 搭载1.5T发动机，最大功率178马力，匹配6AT变速箱，市区内行驶动力绝对值是够用的状态，在高速行驶中再加速的能力略微偏弱，实测百公里加速时间9.9秒，变速箱加速时降挡速度略微慢一些。 行驶 悬架调校略微偏硬，带有少许的韧性，是这一代长安的风格；隔音上整体表现不错，1.5T发动机在高转速区间声音有些明显，高速时会有少量风噪，属于可以的范畴。 总结 长安CS75 PLUS主打家用SUV市场，如果对动力没有强烈的需求，1.5T基本可以满足大多数用户，符合十万多元紧凑型SUV的水准。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.43分“良好”

1.长安CS75 PLUS这款车型自上市以来收获着不断的好评，凭借着年轻运动的外观以及不错的配置，也在销量榜上有着不俗的排名。CS75 PLUS提供了两种动力选择，一个是1.5T，一个2.0T。因为1.5T的售价比较便宜，所以日常的能见度也会更大一些，178匹马力能带着1.5吨重的车身跑到百公里加速9.7秒左右，动力也算是够用。 2.在与车友接触的过程中，出现的比较多的问题还是反馈内饰有异响，经过检查以后，异响的主要来源还是在左前门车门把手，在重新将车门把手的螺丝进行固定之后，异响也就消失了。另外在行驶时，车辆发动机舱可能会有共振的声音传过来，我们在清理积碳以及紧固碳罐电磁阀等零件以后，共振的感觉消失了。有两位车友，提车没多久发动机故障灯就亮了，我们将氧传感器进行了更换，价格大概400元，故障灯也就没出现过了。 3.在保养方面，CS75 PLUS作为一款国产车型，售后保养还是挺省心的。首保里程为5000公里，之后需要每7500公里保养一次。在12500公里时需要进行首保之后的第一次小保养，更换机油，机滤以及空调滤芯，此时的价格大概是550元。在20000公里需要进行一次大保养，更换机油，机滤，空调滤芯，火花塞以及防冻液，此时的价格大概是1000元。总体来看，CS75 PLUS的保养费用在同级车型来里面算不上高。 4.如果平时想买辆越野车型，而且对于空间有一定的要求，预算并不算高的话，那么国产车型还是一个非常不错的选择，CS75 PLUS不管是总体的性价比还是质量表现也都挺不错，如果不介意保值率的话，可以考虑购买。

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4.79分“优秀”

购车经历：原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛，看车第一眼肯定关注的是外观，但到店看完实车，发现uint不那么亮眼，反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣（原本也关注过75p）当整车试乘下来，发现75p无论是内饰配色，豪华感的冲击，舒适性的反馈，空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后，最终拍板选了75p 外观：75p霸气的前脸，极具进攻性，侧身腰线肌肉感很强，红色边饰条毫无违和感，叶子板的s很有个性，车尾的凤凰尾灯，防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅，外观9.5（给10分怕长安骄傲😅） 内饰：波尔多红配黑很豪华，也很耐看，第一眼给我的冲击感很强 动力：1.5T动力其实家用代步完全足够，当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本，高速超车也很轻松，ECO模式响应比较慢，有点肉，适合城市代步，标准模式中规中矩，响应有略微延迟，最喜欢运动模式，跟开电车似的，油门响应很积极，而且很安静，就是油耗会高一些 配置：我购买的是1.5的顶配，并行辅助，车侧倒车预警，主动刹车，车道偏离预警，360全景影像都是非常实用安全配置，对新手特别是女司机都很友好 不足：提车当天上高速，朋友开到150码 车身还特别稳，朋友一直夸这车好开，说现在国产车做的真好（他自己是开本田飞度的，之前一直鄙视国产车）但中间出了小插曲，就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住，发动机振动给弹出来了，导致一给油就有异响，给我吓坏了，我以为刚提车就中奖了，后面去4儿子店才排查出是这点小问题，后面我自己固定住了，就没任何问题了 用车心得：提车到现在20多天 开了1500公里，动力还是比较充沛的，对个人而言是足够的，空间也特别大，家人乘坐都夸这车做着舒适，开上高速自适应巡航也特别省心，外观真的也是越看越爱，人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔，真香

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.93分“优秀”

人生第一辆车是轿车开了八年，打算换台SUV，看了长城H6，宋pro，传祺GS4，吉利博越等，比较了好久最终选择了cs75plus，老婆第一眼就看中了外观，我还是比较喜欢内饰，毕竟经常看到的就是内饰。 最开始看的是20款豪华，试驾2.0T的旗舰，比较喜欢电子档杆无奈20款1.5T都是机械式自动挡，个人不喜欢机械式自动挡，就这样过了半年出了21款升级了不少，最终定下了1.5尊贵！尊贵比豪华多了12项配置，个人觉得多了七千块钱也值！这个因人而异吧。 买车前一直在群里看车友的用车体验，有的说各种异响，有的天窗漏水，有的说1.5动力肉等等，买来发现没有网上说的那么不堪，平均油耗在8.5左右，相对比较省油，运动模式提速很猛，动力足够，只要肯踩油门动力很充沛。 目前开了1800公里，没有什么问题，就是舒适度不如同级别的轿车，这一点是SUV的通病，再开一段时间再来分享用车感受。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

长安CS75 PLUS的销量还不错，已经很长时间是SUV销量排行榜的亚军。CS75 PLUS的外观偏年轻化，年轻人喜欢居多，内饰也做得中规中矩。车长有优势，后排空间和后备箱空间也够用。1.5T发动机是蓝鲸直喷机，技术比较先进，参数也好看，但实际动力表现略逊，匹配了爱信的6AT，这是它的优势之一，毕竟同级车型多数都是双离合变速器，实际匹配也不错，很平顺。AT变速器理论上可靠性也会更好。CS75 PLUS的底盘表现也属于同级较为优秀的水平，稍偏舒适。配置方面，这款1.5T顶配车型只能说一般般，比如缺少车道保持，导致无法实现L2辅助驾驶，座椅方面缺少座椅加热不应该。还缺少感应雨刷和车内氛围灯。总的来看，如果市场优惠到位，这款1.5T的顶配车型还是值得考虑，如果优惠较少，可购买性就一般了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

车辆的外观采用了最新的家族式设计语言，纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也颇有攻击性，这样的设计也是为了能吸引到更多的年轻消费者，CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后也非常有辨识度。CS75 PLUS的长宽高分别为4690mm×1865mm×1710mm，轴距为2710mm，在同级别车型中，整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。 车辆的内饰设计依然能给人眼前一亮的感觉，豪华氛围还是有的。在用料方面，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面。 在动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配的是来自爱信的6AT变速箱。实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用，起步加速过程非常轻盈，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应也很积极，爱信6AT变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契，总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也让人挑不出毛病。车辆提供三种驾驶模式，通过挡把后面的旋钮进行切换，同时仪表盘还有对应的主题，不过每个模式之间的区别并不大。 悬架的调教比较舒适，高速状态下的支撑性也不错，但是少了一些厚重感，还有提升的空间。CS75PLUS的整体表现还是很好的，犀利动感的外观，豪华感与科技感并重的内饰，12.3英寸的多媒体大屏，这些明显是冲着年轻消费者去的，内饰用料也符合同级别水准，空间表现依然很不错，满足家用不在话下。动力上虽然谈不上很强，但是发动机变速箱之间的配合很好，如果在底盘上能够在厚重一些，那么就更好了。