点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.79分“优秀”

买了2年了外观真的可以不用说，配置尊贵版来说完全够用，同级别合资没办法比，空间这方面可以，毕竟A+级，油耗平均下来10个左右，车重在那边1.6吨，比好多合资车都重个200斤，我们一代车主比较亏，到二代全系都配8AT，开了2年，车目前没什么大毛病，除了胎噪大一点，其他也没的说，总之性价比很高。还有漳州车友可以滴一下哦

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

车子4万公里了，没啥大问题，整体OK，十万级别推荐！ 车机:15秒内最好什么都不要操作，也不要挂倒挡 夜间360亮度不能自动根据环境调节，非常刺眼睛 偶尔卡顿，倒车影像定格 内饰:OK 外观:OK 动力:OK 油耗:国产不挑毛病，毕竟是suv 空间:OK 后备箱空间:一般 地盘:调教相对十年前是一个翻天变化，处理颠簸路面总体OK 变速箱:爱信6AT，无油底壳，无法更换变速箱滤芯 大油门超车降档反应慢（调教匹配问题），电脑判断驾驶员意图经常不准确，出现迟迟不升档 前脸:一定要保护好，脆弱，脆弱，脆弱（我知道不是用来没事撞得，勿喷） 倒车镜:带加热功能，但是效果不好，会自动关闭（知道有过热保护），但是水雾还在呢 外观塑料件:会泛白，轮胎轮廓塑料件易脱卡扣 无线充:位置太糟糕了，声明是可以充的，充电也很快 内饰:无眼镜盒糟心不？主驾驶无拉手环，但是预留了位置，扎心不？ 全景天窗:几乎没开过，不漏雨，不漏雨，处理好导流口就OK 【最不满意】 车机，车机，车机，车机，车机，卡卡卡卡卡卡卡

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

我购买的是21款1.5t尊贵 【提车价格】 裸车价12.09万 保险3471.86元 购置税1.1万 【购车经历】 选择这台车主要是车好看，配置不低空间大内饰好看而且销量长期前3也不会差，当初购买前还看了现代的ix35和途胜l还有哈弗f7x、欧尚x5和x7、传祺gs4、crv，最终还是选择了这台车，相比较之下这车用的at变速箱可靠，空间也大内饰好看配置也高。 【空间表现】 空间这方面我感觉挺大的，刚买那天坐了六个人，没感觉坐不下，后备箱可以放的东西也多，毕竟是家用车还是希望空间尽量大一点，事实证明我的选择没错，这个价位来说空间很满意了。 【驾驶感受】 这车刚起步会感觉有点肉，可能是我不舍的踩油门的原因，但是后面速度提起来就很快了，特别是开运动模式的时候，还是挺满意的，1.5t上下班代步完全够用了，如果对动力有需求的话还是建议买2.0t的动力还是要强一些，但是动力响应还是挺积极的，不会说速度上不去这种情况，换挡顿挫的话在起步阶段一点明显，40码过后就不怎么明显了，转向也挺精准的。 【最不满意】 车机系统不怎么好用，车辆刚启动的时候很卡，打开语音反应有点慢，语音控制系统不能控制车窗，隔音和减震效果也不好，基本上听歌音量都是开18左右，其他暂时没有碰见过。 【油耗和保养】 目前车辆开了1万公里，暂时还没有什么问题，除了车机系统的，平常油耗在8个油左右，平常都是跑的国道，速度在70左右，跑高速的话是6个油左右，在城市道路开是9-10个油，毕竟这车也挺大的油耗挺满意的，保养暂时还没做，只做了首保，等下个月做了二保再来更新或者重新发一个贴。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.67分“良好”

购车时主要看中了蓝鲸发动机和AT变速箱 车辆空间够大 外观颜值漂亮 购车到现在跑了接近四千公里 车辆总体驾驶感受还行 但是车辆在1000公里左右时初现过车门异响，像共振的声音，后来又消失。车辆低速行驶加速时有时出现踩油门动力响应慢。还有车机导航时会出现导航卡死现象！另外车辆内饰出现了一处裂缝（在第三幅图），今天刚发现的。第一次发这种东西表述不够专业。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.28分“优秀”

外观非常好，配置非常丰富，适合年轻人，内饰也非常好，舒适性也不错，油耗也不高，一般都在8个左右，高速能到6.7，冬季油耗高一些，一般开空调都10左右，高速也的8个，操控还可以，1.5t的动力家用可以了。我主要买他的原因就是空间大，at变速器。变速箱有时候顿挫，主要是一档升二档的时候。后排空间用着还可以，后备箱比较大，比我同事的昂科威后备箱都大，本人喜欢钓鱼，装备比较多，所以想买个大的后车厢。买车的时候，看过h6，宋系列，荣威rx5等车型，h6性价比最大，就是油耗太高了。我全款买的21款1.5尊贵，综合优惠了11000，购置税10500，保险4200，上牌125，都是自己办的，落地13.6万。送的脚垫，太阳膜等一些东西，建议大家不要他送的太阳膜，太垃圾了，自己花钱在外面买吧！建议大家可以做360航空舱脚垫软包，花不了多少钱。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.61分“良好”

优点 这款车的优点个人觉得毋庸置疑的是颜值高，实在是太好看了，回头率超高，而且价格比较实惠 缺点 暂时没有什么缺点吧，期待后续有更好的表现吧 外观 外观的话是非常满意的，看起来很帅气，非常年轻时尚，而且整车看起来的质感很好 内饰 内饰的设计非常有科技感，特别是中控的大屏幕，整体设计很时尚很高级的感觉 空间 空间表现是没问题的，非常大的空间，不管是前排还是后排的空间都很大，后备箱能装很多东西 配置 配置的话个人是满意的，虽然没有很高的要求，但是这款车的配置对我来说还是满意的，该有的都有，而且有很多辅助功能 动力 动力表现还是可以的，这款车的动力是属于越来越有力的类型，跑起来后会比较有力 操控 操控性能还是不错的，很容易上手，有很多辅助功能在驾驶的时候大大提高的便捷性，女生开也不会觉得有难度 油耗 油耗表现还算是可以接受的，几乎都是上下班代步用，这么大台车的油耗在10以内算是不错了 舒适 舒适性的表现还不错，个人觉得吧，主要没有差的体验都是不错的

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.5分“良好”

7月23号提的车，车是分期付款的，每个月大概2800左右，当初买车的的时候也在网上看了很多，对比了哈弗h6还有吉利，感觉这车的综合能力配置还是不错的，家用绰绰有余，当时对比了unit，但是t的空间并没有75p的大，入座后排的时候空间很压抑的感觉，所以还是选择了75p，在谈价格时候当时我想13.5就拿下，后来谈不拢，第二天销售就来电了，谈到13.8拿下。 服务方面我认为还可以，从下定金到拿车上完牌，4s店不到两个星期就搞定，当时也是急着回家，所以销售也是第一时间给我安排。 用车方面，第一点外观颜值还不错，内饰方面都是软皮革，中控，双屏在这个价位也过得去，空间后排也很大，1.5t的动力有点肉，正常模式下有时提速有点顿挫，一般走高速都是使用超车模式，城区油耗平均在8.5个油，高速下低于8个左右，目前我的车总里数6000公里平均在10个，以后会降下来。 安全配置还有的都有，但是后保险杠太垃圾了，我看了评测参数才91公斤的，我也是醉了。车身并不重，上高速开到120时有横风的时候，车身有摆动，有点吓人…高速上隔音效果好差，嗡嗡的响声 目前来说这是我的用车情况，以后还发现什么问题，给大家说说………

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.64分“优秀”

动力正常行驶超车还不错，深踩油门轻松破百，百公里加速有点不尽如意。配置方面比同价位同级别的感觉差点，比如传祺GS4，还比这个价位低1w的配置，自动雨刷，离开自动锁车，靠近自动解锁都有，可能是各有所长吧。操控性还可以比较满意，除了不支持弹射起步，舒适性非常好，尤其是空间方面，主驾和副驾很舒适，后排几乎完美。只要坐过车的朋友都说舒适，空间大，内饰感觉非常可以，买的红色内饰，中控储物箱设计再完美点就好了，内部没有点烟器口，插车充需要在无线充电嘛，极其不便，无线充电方面要吐槽下，手机大多数都放不进去，放进去也很难拿出来，为什么是那种平行四边形设计呢。而且后备箱没有点烟器口，不方便车用电器，车载冰箱什么的，这点不满意，外观感觉中规中矩吧，选了白色，是珍珠漆，听说不好补漆，车子还没有打蜡，感觉没那么光滑。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

先说一下满意的地方。第一:外表大气，确实现在国产车外表设计没话说，中国人讲究大气，这部车做到了，非常有运动范，年轻有活力的的感觉。 第二:配置全面，12万左右的的车子能有这么全面的配置确实挺满意，虽然说可能很多技术方面还不成熟，但作为中国人还是支持国产，我们自己用了有什么不足的地方反馈出来，厂家才能更好的改进，技术都是在不断进步嘛，希望国产车越做越好。 第三:省油，目前油耗在百公里7.8左右，我跑高速比较多，高速路占比70%吧，所以油耗低，在车重达到1.7吨左右能在这个油耗还是不错了，在这方面确实改进了不少。 第四:有些功能还是比较实用的，比如自主刹车，在开车过程中，经常有人突然跑出来，这时自主刹车就能提现出作用还是比较实用，然后就是自适应巡航，因为我经常跑高速，这个功能太方便了,只要握方向盘就可以，自己会跟车，而且是按一个键就可以，操作很方便。 不满意的地方。第一:悬挂还是有点偏硬，特别是过减速带的时候，特别明显，希望这方面能有所改进。 第二:噪音，跑高速的时候，胎噪和风噪还是比较明显，特别是风噪比较大，我了解了下，这款车隔音做的确实不怎么好，车门都没有做隔音。 第三:在行车过程中，在有颠簸的时候方向盘和刹车都能感觉出来，轮胎的颠簸感全部会传感到方向盘和刹车，但不是特别明显，这点还是比较难以接受的。 第四:刹车和油门之前我不知道怎么形容，不太跟脚，就是说加油的时候想把脚换到刹车位子的时候，要特意把脚抬高然后把脚移过去，刹车太高，高油门太低了。 第五:语音功能不是很灵敏，有时候要说几次小安你好才能出来。 空间不用说了，看过这车的人都知道，空间足够大了，把后排打下，出去自驾游完全可以睡两个人，省去了住酒店的钱，而且温馨。 动力的话我还没有试过因为是新车，不敢猛加油门，都是慢慢起步，慢慢刹车，所以没去体验过动力，之前在网上看过说蓝鲸发动机虚标的问题，但我感觉家用1.5T够了，对动力有特别要求的可以买2.0T的。 就是方向盘在原地打盘的时候有虚位，有点明显，其他暂时还是比较好的操控感受，这里要吐槽下刹车，我十几年驾龄了，每次停车的时候，踩刹车都会点头，刹车最后那一下怎么都会点头，好像是突然急刹的那种点头感觉，怎么控制刹车都会有点头。 油耗不错，目前是百公里7.8,比较车重有1.6吨左右，这个油耗还是可以了，过了磨合期应该还会在降。 坐过的人都说空间很大，坐垫很舒服，皮质摸起来也比较舒服。 外观不用说了，想买这车的人因为外观占大多数人吧。运动风格，年轻人开有活力。 内饰不错，特别前面操控台的皮质还是比较良心的。唯一的缺点就是坐垫的皮质味道有点重，我刚买回来，经常打开车门来透气，在太阳底下暴晒，还买了很多去甲醛的，新车的话建议还是不要让小孩坐，味道确实有点大，怕对小孩不好。 性价比绝对可以，我现在开习惯了自己的车，配置又高，有时候开朋友那种20多万的合资车还不习惯，20多万的合资车配置还真没那么高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.72分“良好”

用车一年全是干货从外到内优缺点自己怎么规避 感谢飙车oo圈主推荐， 裸车价：12.56w 落地价：14.4w，提车是21款新车刚出没多久所以优惠力度不是很大。车型配置：1.5尊贵 ?首先车型配置方面：自适应巡航（高速解放双脚）无线充电（我基本不用因为充电的时候不能看手机）360全景影像（狭小空间倒车错车太有用了这个功能）主动刹车（安全配置还是得自己开车小心这是最后一道防线）电动后尾门电动后视镜，变道辅助功能 ?油耗与动力：市区行驶三线城市红绿灯可以想象表显10.4，实力油耗也该如此，高速行驶100多公里定速巡航125-130，转速2.2k油耗8左右，动力方面，响应很快踩油门会换挡拉高转速，亲测ECO与运动模式加速时间差不了太多，只是运动模式会保持高转速随时准备加速，所以说起步阶段是没问题上了100后再加速就比较吃力了。 ?车辆外观方面：当时也是这辆车的颜值吸引了我，外观大气，包括日行灯贯穿式也是我喜欢他的一点，外观大家各有所爱这个就不过多介绍。?缺点：传动轴生锈，我的还没看但是车友群这个问题比较频繁，刹车盘生锈，还有一点是冷车启动发动机声音大，起步温度上来就好很多了，其次是新车阶段刹车冷车阶段会响，但是声音不大，现在行驶了1.2w这个刹车异响自行消失了。?注意的是如果后期自己打蜡千万不要打到全车黑色的塑料件，不然真的太难洗，一直发白。 ?发动机与变速箱：发动机我这一款用的还是延续75的发动机，2.0的是用到了新的蓝鲸发动机这一点有区别。 变速箱也是我买他的一个重点，21款车搭载的爱信6AT，2.0版本是8AT大品牌值得信赖。?缺点方面，平常换挡顺滑猛加速变速箱也能给到反应，就是冷车启动特别是冬天或者斜坡挂挡会偶尔有咣当一声。?我解决的方法是如果停车的地方油有坡度那么停车先挂空挡最后切P最后熄火，还有热车30秒后转速稳定后挂挡，这种几率就会少很多。 ?安全配置方面：为什么把这个列出来单独说呢，是因为有几个缺点会对车辆有损坏所以提一下。 好处我就不说了，就是提高安全配置，大家都知道的，就说一下两个缺点 ?缺点一：其中一个安全配置是主驾驶车门没有关好，车子会自动跳档到p档停车，这个确实是安全配置，但是车门不关好只是仪表会有显示并没声音提示，这个时候一旦挂挡是可以挂上的，但是一起步直接跳P档，我遇到过一次变速箱那个卡档的声音至今难忘，非常伤变速箱，这个后期厂家可以升级声音提醒，如果不升级自己开车一定要小心车门不关好就起步。 ☹️缺点二：有一次安全距离下自动刹车ABS当时都介入了，车速不快40左右前车还有30米，刹车就制动，后来问4S店内人员可能是电脑误判，这个也是系统问题但是一年来只出现了一次。 ?内饰方面：内饰方面能触碰到的都是软的这点比较豪华，空间方面1.9米的人也不顶头顶，后排空间1.8的人坐下后还能有一拳的空间后排空间不是很大，但是好处是后排中间没有凸起，后备箱空间够大，还有一个好处是后排座椅可以完全放平，这样的话把前排座椅靠前，后排完全是平的可以完全躺下1.8不用弯腿?缺点方面：最头疼的是车门异响这个车友群基本每个人都有，是速度慢速行驶走不平坦的路面，门子会有轻微异响，到现在没分清是共振还是什么原因，一直有。第二点，就是车窗下雨的话除雾吹不到主驾驶看不清后视镜这个也是设计问题。第三是车窗升降的问题了我的会有升窗比较吃力，还有时触发防夹功能?处理的方法是车窗润滑剂喷上就会管用。可能是太紧。 基本能想到的都写出来了，如果有想问的问题可以评论一定解答，75plus一年车主行驶了1.2w公里，很多问题知无不答，不吹不黑实事求是? 最后感谢圈主飙车oo的推荐，写了好几天必上超级精品

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.57分“优秀”

新买的cs75plus，6月份生产的，买之前也对比了其它车，本来想买比亚迪宋dmi的，但是去店里问了订单排到了年底，而且没有优惠，最后就长安定下来了，看上它的配置和空间，网上说一些小毛病，现在暂时没有发现什么问题，平常开的话感觉动力不跟脚，上坡踩油门有点干哄，油耗的话这么大的车也算比较正常吧在燃油车里看，我买的是尊贵款，内饰是红色的，个人觉得是比较好看的，配置方面也比较丰富，当初买也是看上它6at的变速箱，听别人说比较好用不容易出问题，买车的时候优惠比较低才200，可能卖的比较好，后来慢慢磨才多给点优惠，有送6年12次的保养，感觉还是比较值得的，其它送的记录仪，汽车膜那些都是不值钱的，而且感觉好辣鸡。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 开始去看了奇瑞，红旗，哈弗，广汽传祺。奇瑞的服务当时太差劲了，红旗超预算，哈弗朋友买了不想买一样的，传祺不喜欢。 最终奔长安cs75p去了。 【提车价格】 看车是和我爸一起去的。销售还是很热情的，当时店里也有好几波人在看车。我看的是1.5的豪华版，由于是新手，我就比较中意尊贵版里面的车道偏离啊后方预警啊什么的。 试驾的话当时没试驾成，索性就定了这个尊贵版。开始想要黑色，销售说这款只有白色，我觉得挺扯的。没多久纠结。 裸车价开始忘了多少，总价说的14万多。之前咨询过，我表哥车行朋友给的价格大约优惠一万。销售死活不同意优惠那么多，我爸直接说“总价13.8万，不行就算了”，于是我们就出来。 出来后我爸开车带我溜达了一下说，等个15分钟，她肯定会同意，不然她不打电话来我们就去看别的。果真销售来电话了，说只能优惠一点点，总价13.9，送记录仪，脚垫，终身免费基础保养。 最终记录仪没要，总价13.8万。 提车的时候自己去的，年轻，上保险的时候被坑了一道，商业险都买了。 【动力表现】 1.5我觉得还是够用了，有时候确实比较迟钝，要重踩油门，但是2.0我觉得自己用不上。 【驾驶感受】 我一米八，开车丝毫不觉得拥挤，操控也挺方便的。360全景和倒车影像真的是小白福音。 【最不满意】 不满意的有几点，扶手箱，双开很不友好；空调，按着没有那种传统的舒服方便；中控也有点高；挂档换挡的时候总是有 咯咯咯 的声音，问了一圈车友，说都有，是正常表现。嗯……反正我个人有点心慌。 还有一点，车机偶尔卡顿，另外这个蓝牙音乐也挺睿智，链接了蓝牙还要手动切换才能播放歌曲。也没有carplay。 【油耗】 我是新手，开车比较中规中矩。个人感觉大体上转速保持在1.6左右比较省油。表显就是欢乐表，我表显最低6.5，小熊油耗最低8.2，最高9.4。 总体来说，目前为止我没有碰到车友反应的异响什么的，小毛病确实有，那个车窗玻璃条就有裂开老化的迹象。 以后我是不会买suv了，因为某一天我突然发现，轿车是载五个人，空间大的suv也是载五个人，感觉没差。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

外观方面，长安CS75 PLUS有着很高的颜值，大灯造型非常狭长犀利，并使用了LED的光源。大尺寸的格栅占据了车头中央的大部分位置，内部使用黑色网状装饰。保险杠左右两侧的通风口位置，使用了黑色的饰板和饰件以及红色的饰条装饰，夸张的造型极具张力。整车的轮廓十分饱满，车尾Y字形的尾灯和融入扰流板的高位刹车灯都很有识别度。 内饰方面，CS75 PLUS采用了双联屏设计，整体很有层次感和科技感。而在用料方面，大量的软性材质覆盖了触手可及的各个位置，整体的质感表现尚佳。 配置方面，作为1.5T车型的顶配车型，自动尊贵型搭载了360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动空调以及并线辅助、AEB主动刹车，大部分的主流舒适、安全配置都有搭载，是主流水平。但相较很多自主品牌其他车型，该车型的配置算不上非常全面。 空间方面，175cm的乘坐者在后排能获得三拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间，座椅和靠背的填充软硬比较适中，靠背的角度也比较倾斜，整体的乘坐舒适性属于主流水平。 1.5T车型发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛顿米，匹配的是爱信6AT变速箱。整体的动力调教偏向轻快和平顺，起步阶段动力表现很积极，变速箱反应也很快。动力的输出较为线性，涡轮介入时也不会过分突兀，作为日常驾驶来说挑不出什么毛病。不过1.5T的动力储备对于高速再加速，和急加速中后段来说，还是稍显有些不够的。 底盘方面，CS75 PLUS的底盘整体风格还是偏向舒适取向的，振动过滤较为干脆，但遇到较大颠簸时，悬挂动作会略显生硬。而在操控层面，CS75 PLUS的转向标定很成熟，整体的线性程度和阻尼的随速变化都很不错，日常驾驶很轻松和跟手。