点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.21分“优秀”

从第一次知道吉利几何，到去经销商看车试驾，到最后下订单，一共也就花了36小时左右。我对外观和动力比较在意，当我看到懂车帝app推送的关于几何Apro的咨询后，查询了配置，这外型、这动力、这配置、这价格，不就是我一直在找的车吗？应该就是他了！ 几何Apro属于A级新能源轿车，轴距2700mm，乘坐空间对于我上下班，接送孩子上下学也足够用了；后备箱的空间也挺大，毕竟我也不放什么东西；车内储物空间只能算过得去，但是都挺实用。本人比较爱干净，一般车内也不会放乱七八糟的东西。 都说电车的起步加速很快，是真的快，别的车先不谈，就几何Apro来说，0-100加速6.9秒是官方数据，实际使用sport模式开起来，感觉都不需要6.9秒，推背感十足！不过平时上下班开的话，ECO模式也足够快了，ECO+模式的话，暂时还没使用过，不做评论。 方向盘很小巧，打方向很轻盈，指向很精准，转弯的时候车身很稳，有种很扎实的感觉，可能是因为动力电池在车底，整体重心偏于下方的缘故吧。 远程控制功能实在太好用了，这大夏天的，提前几分钟远程开启车内空调，等上车时就不会那么热那么烫了，舒服！ 电耗其实和油耗一样，比较看个人的开车习惯，我属于开车比较激进的，经常会体验下推背感，急加速下，而且电车的好处就是只要人在车内，就可以一直开着空调，不必像油车那样担心油耗、担心长时间怠速增加积炭等问题，无非就是消耗一些电罢了。目前开了1155公里，综合电耗15.5左右，比较满意。 内饰造型设计、颜色搭配很符合年轻人的审美，很前卫，科技感十足，中控显示屏大小正好，车机GKUI系统比较简洁易用，反应也挺快的。 对于我而言，购车需求主要就是上下班，接送孩子上学，路程也很短，所以选择性价比最高的600km的立方版，后期保养费用也不油车省很多，充满电十几块钱的电费，相比加一箱油费用 是真的便宜。 遗憾的点也有，后排空间略小了些，不过毕竟只是辆A级车，还有就是车机系统能安装的第三方app太少了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.71分“良好”

八月十七日正式在西四环提车，其实提新车的高兴劲儿已经在漫长等车期间消耗殆尽了，今年因为大漂亮国的制裁，引起的“芯”慌确实对汽车行业影响也不小。不知道各位车友们有没有和我一样也受到了漂亮国的迫害。 先说结论吧，对车还是满意的，虽然有些缺点但是也不失为一辆好车，提车除了等车周期长一点其他也没什么，提车第一个周没有打分，因为感觉新鲜劲还没过，也找不到啥缺点，我知道缺点肯定有，所以延迟一段时间用用车在发，此贴不说车的优点，只说缺点，因为优点就是电车所有的优点没啥好说的，外观内饰都有图片大家都看得见，自己心里会有评判的标准，而且关注此车的人它的优点也早都听到耳朵起茧了。 总体这个价钱这个车可以，优点就是电车所有的优点就不说了，说了也是老一套，大家都看了无数次了，就光说缺点吧。 第一，轮胎差的意思有点大，雨天开车特别容易失控，跟面包车一样，不知道是不是轮胎的问题还是车本身的问题，我感觉轮胎的锅比较大，路面只要有积水，不管积水是薄还是厚失控走在上面就能感觉到在失控的边缘，稍不注意唉它就失控，过两天我会把雨天开车失控 esp介入视频发一下，这个视频是车载行车记录仪的紧急录制功能，应该是触发esp就会录制。 第二，噪音大，主要表现在风噪和胎噪，低速安静的很，如果速度上来，噪音是成倍增加的。 第三，机舱设计不理解，可能会有人说我不可能比工程师更懂，也可能吧，我就说一下，如果你们不认可，就当我不懂瞎说，工程师设计的没错，如果感觉我说的有道理，嗯那就是设计有缺陷。机舱下护板没有把轮胎和机舱隔绝，这也可能是噪音来源之一，但是现在不说噪音，把机舱盖打开，你眯着眼能能看到地板，然后轮胎那个地方有特别大一个洞，有图自己看，这个情况，下雨天开车轮胎压出的水花全都呲在机舱里，其实就和水枪往机舱里呲一样的，就是没有水枪压力大，雨天开完车，机舱盖一打开，最上边的机舱盖都呲的全是水，然后水又往机舱里滴，里面全是湿的，机舱的电线应该都是防水的不会有问题，但是几年以后呢，插头老化，线束老化呢，还有高速行驶压到石子不会打到电线，管路，或者电机吗，我感觉这算是安全隐患，不要说散热什么的，电机是液冷的，为了散热也应该有专门的散热通道，不能这样留洞，总之我感觉那个洞不应该存在，它会让机舱工作环境变差影响整体寿命，还有安全隐患。 第三，阿嘉米斯音效，开启后有杂音，不是音源的问题，不开就没有，但我还是开了，声音开大点就听不到杂音了，听起来挺香的。 第四，升降玻璃感觉太廉价，往上或者往下咣当一下咣当一下，你们应该懂得，不过我感觉可以接受，十几万的车都是这样，家里有个哈弗也是这，五菱宏光除外，上一台车是五菱宏光，没有这个问题，而且是十年的二手老车。 第五，内饰做工问题，我直接下边上图片，看图就行了 其他暂时没有发现大的缺点，就这些吧，最后在提一杯奥，车是好车绝对值得买，关注这个车的车友不用犹豫，买就完了，可能慢慢等车路有点漫长，不过其他车也一样，想看车的话可以来中原区这个4儿子店看看，销售人还不错，至少我这个销售人不错，给价比别的人实在。

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3.21分“良好”

外观，前脸还不错，屁股有点丑，和广汽的aion s plus没法比，，发现这个车型前保险杠模具可能有问题，左轮保险杠接缝处突出一块，我提车的时候还以为是车被撞过了，观察发现是通病，只是我这辆车特别明显，等车4个月才提到车，换车不知道又要等到什么时候所以勉为其难的提车了，新车很脏，前机舱内有很多黄泥巴和灰尘，车内满是灰尘，我去的时候销售正好给我车洗过一遍，可是还是很脏又重新洗了一次，车身铭牌上的出厂日期是最新的，感觉应该是车架早就做好了，就是一直缺芯片所以没有出厂，停的时间太久。这车给人第一感受就是小，哪哪都小，方向盘比正常车小一圈，空间实在是太小，后面坐3个成年人挤的不像话，我1.83身高，在后排坐直头是顶到后顶的，驾驶感受来说，运动模式猛加速车胎打滑严重，可能是由于车胎太窄抓地力不足导致，动力还是可以的，电池还算给力，标称600续航，我实际能开500左右，比其他牌子真实了很多。选这车主要是看性价比，600公里续航的车子这个价位且电机功率150kW的确少有，而且电池还是宁德时代的。之前也考虑哪吒和零跑，为了售后有保障还是选了吉利，毕竟是国内老牌，最后吐槽一下，谈谈购车体验，销售是个女的，一问三不知，啥都不知道，还没我从网上了解的多，吉利能多培训培训吗，啥都不懂就上岗

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.71分“良好”

眼馋新能源好久了，但是充电不方便让我只能暂时搁浅购车计划，不买难道还不能去过过手瘾？试驾走起！ 【最满意】 不管是外观还是内饰，都有着很强烈的科技感设计，这一点我个人是比较喜欢的，前脸个性十足。 小巧灵活的方向盘感觉非常好，电子挡的旋钮有一些阻尼感，每个挡位间的切换也有明确的卡顿反馈。 座椅设计的还是比较舒服的，用的这种材质感觉也很舒服。 【最不满意】 空调按键没有声音或者震动的反馈，不确定是我没有找到对应的设计还是本身就没有，这样操作的时候还需要在看一眼来确定操作是否成功。 电子挡旋钮前面的触控按键虽然设计了双击的防止勿操作的这种设置，但是我在往前面储物格放手机的时候还是出现了误操作，储物格正好被空调按键位置遮挡了一半，拿回手机的时候也是有点碰手。 车辆的顶部空间比较小，应该是和新能源车有关系，下面有电池占据了一些位置。180的个头坐在主驾驶位头部基本都没什么空间了，后排坐直靠在座椅上就直接贴到车顶上了。 【驾驶感受】 动力输出反应还是比较灵敏的，起步平顺，加速时推背感很强，而且电动车在低速的时候基本是没什么噪音的，这种感觉相当舒服。整个提速的过程都是比较平稳的 ，但是随着车速越来越高，胎噪和风噪就会变得非常明显，在隔音方面如果能在优化一下就更好了。新能源车在高速行驶的时候和燃油车的消耗正好相反，燃油车在高速行驶的时候会比市内行驶省油，但是电动车在高速行驶的时候耗电量会变得非常大，估计不小于平时的1.5倍，所以经常跑高速的小伙伴就要从新进行评估了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

3.57分“良好”

动力很棒不用多说网上都有数据，操控不知道也不懂什么操控好不好的，以前开的是几万的车， 外观一般，觉得最大的缺点猴屁股不好看显窄，仿奥迪没仿好。 测试了一下电量剩余百分之二十左右已经开了400公里露头，显示剩余续航里程140左右，一般也就是剩余百分二十在充电，实际续航多少同志们自己算吧，反正我不会跑没电，那样测试没意义，续航基满意。 我开的平均电耗12.5-13左右 最后问下看到的车友们我的没暖风了，刚开始能用，开关几次不出热风了，不要问我不会调的事，说明书什么都看了试了售后也去了，可能是坏了到这没修好，修不了，售后都不完善，你们的车有这样的情况吗？有想了解这个车可以问我，我不是什么托，是真实车主。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.29分“优秀”

车子整体不错，续航也很真实，1月天冷大概要打个7.5折，现在天热高回收，空调不开的情况下接近1V1，就是车机里软件不够丰富！！！

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4.43分“优秀”

外观很好看，动力也很好，缺点就是空间太小，还有那个隐藏门把手天气太冷会打不开，也问过很多车友，都出现了打不开的情况，冬季实测续航能有350左右，

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600立方版

4.22分“优秀”

外观绝对吸睛，尤其是前脸，车尾如果加个贯穿式尾灯就完美了。内饰和配置上就是见仁见智吧，只能说这个价格拿到这个配置还行。空间这一块算是普通吧，油改电除了空间体验和智能化差一些，其他也都还好。另外，驾驶感受上，个人觉得比油车的驾驶体验好很多，一方面噪音很低，另一方面就是提速快，驾驶感觉很轻。之前开宝来，摸了几何以后，油车基本都在吃灰。现在已经开了10000公里，没有什么问题，就是因为出厂没有挡泥板的原因，雨天车身有很多泥，再就是首保以后车机动辄桌面就空白了，不过后来小问题，能接受。最值得一提的就是经济性和续航了，家用桩的话基本7分钱一公里，外面商用桩充电的话差不多一毛左右，续航这一块确实在试驾过的电动车中算扎实的，除了高速和冬天续航掉电快，城市通勤和短途确实相当实用。

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3.79分“良好”

【完全不防盗】号称东半球最强？居然不防盗！开车前解锁，按车匙解锁键，所有车门均解锁，存在防盗风险（对比大众2012年高尔夫，可设置按一下解锁键，解锁单个门、单侧门、所有门），毕竟又不是新兴的技术，只是编程问题。 车辆熄火：按电源键熄火，所有车门均解锁，又存在防盗风险，车辆熄火，人家可以开你其他车门拿你的包包等（对比大众高尔夫，拔出车匙后车门锁有两种状态可选择，一是车门解锁、二是车门闭锁，如选择车门闭锁，拔出车匙，车外则不能开车门）。 【导航不能记忆上次设置】每次都手动操，完全没智能 一个漏光的中控导航屏（晚上漏光明显，除非亮度调到1或2档，不算问题），很多操作指令均不能储存到车机控制器，感觉是为了上市时间，很多导航屏是功能均没验收。 【拉手容易被乱拉】拉手坏?有保修吗？（算品质提升，不算问题） 车内开1个门，车外4个拉手全部弹出，怎么不能只弹出开门的拉手呢？东半球就这点能耐吗？全部弹出来，车外要上车的人会以为车解锁了，能拉开车门，拉不开就使点劲拉，再拉不开就再使点劲拉拉……不知道拉手耐不耐用。