点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.71分“优秀”

【外观】 我相信百分之百的人买车第一眼都是相中它的外观，就跟相亲一样，只有相中了外貌才会接着往下了解，不然一切免谈！名爵5的外观我就很满意，给我一种娇小的，找到老婆的感觉，有想买它的冲动！ 【内饰】 当时买车时说是有两个内饰，一个是纯黑的，一个是红黑搭配的，稍微带点白的！自我感觉有点花，就选择了纯黑的，毕竟我是个纯爷们。里面的做工我也是很满意，没有什么毛病。 【配置】 其他配置我都无所谓，就有两个地方不满意！第一就是后视镜不能自动折叠，每次下车都得想着自己手动推一下那个后视镜，不推就很容易车别人蹭，算下来我的名爵5都被蹭了四五次啦，心疼的我呀！第二就是座椅的调节。居然是手动调节，非常麻烦。我和我爸的身高差的有点大，每次他开完车我都要花很长时间开调节，非常不方便！ 【空间】 本人身高一米八五左右，体重一百三左右，坐在主驾驶上，前后的空间很宽敞，能够放下两个我了吧，就是头部有点局促，不过幸好它的顶部有一个弧度的设计，不会让我的头受委屈。 【操控】 名爵5的操控非常棒。方向盘很轻，不用费力气，转弯和掉头都很轻松。车身的跟进也很及时，配合的很完美！ 【动力】 我买的是1.5L的最高配，高配呦！马力是120的，全是中规中矩！开车回过老家，路有点坡度，名爵5没有感觉到吃力！天冷的时候开空调，车的提速没有感觉什么变化！ 【舒适性】 座椅皮质的，摸着感觉不错，坐上去更是舒服，后排有出风口和充电接口，后排的充个电什么的很方便！就是有一个不太满意，车的隔音效果不好，声音有点大！听着心烦！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

冲着颜值去的，相信大多数车主都是一样的吧~ 26号提的车，现在车牌还没下来，只跑了200多公里。 油耗的话，因为是新车，可能需要磨合吧，现在平均是9个油。高速上4.6个，堵车就不好说了。坐标郑州，堵的一批。都是泪。 内饰我给了4.5分…嗯，基本是同价位最好看的了，当然，这个跟个人眼光有关系。有车主反映塑料感严重，但9w多的车，还要啥自行车。想高端，加钱啊。给了4.5的评分，扣0.5是因为不知道手机支架放哪比较好，现在比较纠结…求推荐。 配置方面，主要说一下360吧，白天将就能用，晚上基本全瞎。还有车友反映车机卡死的问题，目前我的车机还没有卡过，不太清楚，现在感觉挺流畅的，没啥毛病。语音识别也挺好用。不过车机对副驾不太友好，需要歪点头看，不过有语音识别影响不大。 空间挺大的，似乎名爵6更大，但是个人觉得MG6没有MG5好看…当然6也更贵，我175头部有两拳，后排空间也挺大的，不局促。后备箱空间很大，到因为不是掀背车，有些大件不好进去，就是空间不小但开口有些限制。 操控也没啥，我个人感觉正常水平吧，跟我对象的小飞度差不多，就没啥说的，可能我车技一般，感觉不出来，反正就正常水平。不过比飞度多了车道偏离啥的，还是挺实用的。平时开飞度，正常60，MG5正常80。不知道怎么描述，就…emmm，比飞度强，MG5最高开了162，飞度最高120… 动力的话，没的说，4.5分，扣0.5是因为油门深踩之后，动力输出有一些迟滞，大约0.75s左右会有推背感，涡轮介入后，二次推背。当初试驾就是喜欢这个二次推背，太棒了！ 似乎手机无线充电跟远程启动被阉割了？远程控制挺实用的。手机提前开个空调啥的，唉，刚买回来没贴膜，又碰上郑州大太阳，晒死了，热的一批跟进烤箱似的。无线充电的话，有了更好，没有影响也不大。 总而言之，这个车我是非常满意的。买的是赛博灰，因为啥变色车漆，白天阳光好的时候，这个车范点紫红色，挺特别的。暗下来就是灰色，很高级的灰色，不过车友说车漆很薄，目前还没剐蹭，不知道具体，估计不厚。 最后，有没有车友群啊…mg真的小众😑

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.79分“优秀”

【提车价格】 自己谈的裸车价92900优惠4000是88900、保险4300、金融服务费1000、购置税8000、上牌120，分期3年首付3成，利息不到5000，月供1900左右。 【最不满意】 首先说一下最不满意的地方，中控那两个空调出风口设计不满意，平时开车时空调调到最低出风口调到最上面，冻的右胳膊不行不行的，不开还很闷热😭。再就是中控的两个放杯子那里，总感觉放点高点东西不方便，还不如在侧面呢。 【油耗】 提车不到一个月，目前开了1100公里，加了两箱油了，第一箱加的中石化加了50L跑了440公里左右,第二箱加的壳牌加了46L跑660公里，平时堵车严重，这些公里数大部分走的国道省道。自我感觉油耗还是不错的，就是油贵。 【空间表现】 空间方面不用担心，我身高182不管在前排还是后排都能空出很大空间，之前做过一位身高185体重160多吧，都说后排空间很大。 【驾驶感受】 驾驶方面感觉最不好的就是低俗顿挫，其实这也不是事，变速箱双离合也很正常，动力很强，就喜欢听发东西嗡嗡的一下子跑出去，但不建议太费车了😂，提速超车杠杠的，每次超车跟玩是的。 加精加精😂说的不好的不全的，评论区再做补充🤓😁

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.79分“良好”

被这车的颜值吸引来的。到了店又看了看价格，青春豪华版落地8.35。由于自己还没上班，用的是父母的钱，10w以内没有更相中的了，所以也很知足了。 【最不满意】 提车不到十天，全景影像坏了，不显示了。看了一圈同款车，还没见过有和我一样情况的，只有黑屏的。后边还因为这个导致女朋友不小心刮了车，对这质量一度无语。由于底漆没事，只有个不明显的划痕（但是划在心上了呜呜）和小坑就先这样了。去4s店，技术人员也没治，只得定了配件。但是从4s离开之后它灵光乍现地显示了一下，我还以为它好了，然后就又不灵了，后来也抽风似的显示过几次。年前腊月十几订的件年后正月十几才到。但神奇的是那边打电话过来说配件到了，同时这边影像无缘无故自己好了，真的没话说了。。。光跑4s店就三百多公里的，浪费时间浪费油，浪费好心情。唯一欣慰的是，这段时间把我侧方停车和倒库技术练出来了，现在更觉得影像不靠谱，转而更信后视镜了? 【驾驶感受】 升档顺滑，降档有小顿挫感。 底盘太低，村里开遇到点坑坑洼洼容易托底，出村必经之路有一段压坏了的水泥路，新车啊。。。托一回我心里抽一回，直接托到我小心脏上了?所以去把塑料底盘换了，加了个钢板底盘。 看很多人说车门异响，我也听到有很脆的啪啪声，应该是轮胎卷起来的小石子打在车门上发出的。 就是车机导航不知道能不能把手机上的高德投上去，目前还没弄成功，因为车机高德路线选择太少了，跟手机版比不是很方便。 但整体还行，这个价位没的说，已经很好了吧，嫌差的友友去找20w＋的吧? 【最满意】 说说外观，这是我最满意的地方了。先说颜色，本来喜欢红色，但是女朋友同事开的也是红色5，本人在学校门口也天天看着个红5，不想跟身边人撞色，就选了赛博灰。意外的是，赛博灰在阳光下是褐色（猪肝色），花一份钱，买两个shěr，真值！?其次是外形，大溜背，有人说这是精神小伙型，我tm二十来岁不买小伙还买老爷车啊~自己喜欢就行，开自己的车，让别人跑着去吧！ 然后是内饰，建议大家买车后装坐垫的话，不要那种全包围的，弄个那种片的就行，因为座椅侧面有安全气囊，方便弹出。我也是买了全包围之后才想到，瞬间觉得三百块钱买个没必要的破垫子有点疼啦呜呜…… 【购车经历】 无。大小伙子上轿，头一回。家里祖孙三代的第一辆汽车。往前倒三十代估计我这也是第一辆……

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.57分“优秀”

名爵5开了也有一段时间了，今天来说说我的用车体验分享给大家，希望能给到大家一定帮助，毕竟我选择买车的时候经常来看大家的文章，进入正题吧！以下仅代表自己观点！ 我的预算基本上在11W左右，不想贷款，贷款费用感觉不划算，都收各种费用，就全款没有套路，车型也看过朗逸卡罗拉轩逸传统销量好的，但是预算超标，而且配置和动力真没国产的高，目标转到国产车型，长安逸动和名爵5就开始对比上了，各有千秋吧，外观名爵占优势，年轻漂亮时尚，长安逸动空间大，最后选择还是家里媳妇决定，颜值控就喜欢好看的，到店试驾体验过动力，小推背感真心喜欢，颜色红色红红火火，就是只能优惠少点，没有现车，让我等了半个月才提车，自己喜欢等等也值得。 【最满意】最满意外观和配置，外观好看，年轻运动时尚，配置丰富，360度全车影像安全高效，座椅加热冬季暖心配置，斑马语音高科技互联。这个真心方便实用。 【最不满意】不满意内饰用料，硬塑料太多了，档次给拉低了，还有后排中间凸起太高了，后面坐三个人不舒服。 【油耗】油耗我的平均在7个，市内上下班开，我个人感觉不高，开启空调制冷也没影响油耗， 【提车价格】车价优惠3000，没有现车，购置税8575，保险4500，上牌375代办的，其余没有其他费用了。 【乘坐体验】后排坐着不舒服，后排中间凸起太高了，悬挂系统硬，尤其是过铁道铁轨的时候，

点评车型: 2014款MG5 1.5T 自动豪华型

3分“良好”

2015年租用过一段时间，高速，烂路（极烂的那种），市区，乡下，山区，都跑过。 动力操控： 之前经常开的是天籁和马6，拿到这车时，也是第一次开涡轮增压的车，都说带T的排量乘以1.4就是带L排量的马力，1.5T就相当于2.25L，这个算法的确很靠谱的。 由于是mg5是紧凑型车，自重少，加速感觉和2.5L的天籁才不多，超过我的预期了。跑高速也比较稳。猛给油时，推背感会有短时间的延迟，需要等涡轮增压的接入。 6年前还是直喷发动机的天下，涡轮增压的车都说故障高，烧机油，维修保养成本高等主流的看法。 而看现在大部分的车，都是涡轮增压，包括前几年从来不做涡轮增压的日系车。 人们对待新技术和不熟悉的事物往往是持怀疑的态度。 内饰： 因为租的是丐版自动挡，也算对得起他的售价了，不抱过多期待。 。当时本地收音机广告铺天盖地的MG的广告，现在看，才知道这车真需要猛打广告才能卖的动。 细节： 车的轮胎很垃圾，我在走烂路的时候，车子轮胎掉了一点皮，还车的时候，租车公司说换胎600，因为磨损的原因必须要两条一起换。 当时太年轻没去扯，现在感觉被坑大了。 租车的朋友们一定要小心这种坑。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.79分“良好”

【外形年轻运动】 从外形上能够很清晰地捕捉到名爵5努力营造的轿跑风格，两大标志性特征就是夸张的前脸和大溜背。名爵用“猎鲨”来比喻它的前脸，可以说是非常生动了。车顶高度过了B柱就开始下降了，一直延伸到车尾微微上翘，溜背的意图很明显，不过后盖并不像名爵6那样是掀背式，后备箱空间有限，所以溜背主要用于营造运动风格，而不是为功能性而生。 【内饰褒贬参半】 全黑仪表台看上去很厚重，物理按键的数量适中，中控向驾驶员侧倾斜的设计放在这辆车上也是毫无违和感，换挡机构采用的是电子鸡腿挡把加拨片设计，能够最大程度保留驾驶乐趣。副驾前方使用了不少亮黑色的多边形饰板填补空白，女生会比较喜欢这样的小细节。整体内饰设计并没有盲从当下流行的极简风，既然是一辆主打运动的燃油车，如果真是那种两块大屏加个光秃秃的仪表台，反而会给人一种表里不一的感觉，唯一不足的是塑料感强了些。皮制座椅为黑白红拼色，很经典的运动配色，前排的腰部和腿部支撑性都好，侧翼的也宽度中，即便是我这样的胖子也不会有一种把你往前挤的感觉。不过为了增加腰部包裹性，座椅是整体偏硬的，所以长时间乘坐会有一定的疲劳感。 后排的乘坐体验不好，三个原因：一是轴距放在这，腿部空间不会太大；二是受溜背造型的影响，头部空间也有限；三是地板中间有个不低的凸台，中间的乘客就只能将就。 【客观试驾感受】 1.5T四缸发动机配合7速湿式双离合自动变速箱，峰值马力173，峰值扭矩275，零百加速成绩大约在8.3秒，数据在同级别车型里很好看。试驾距离大约20公里，其中包括10公里市区道路以及10公里高速道路，车上一共3个成年人，下面着重说说我的感受。 刚坐进驾驶位的第一感觉，就是它的左脚踩踏区比大多数车型都要高一些，差不多和刹车踏板齐平。更高的左脚踏板可以大大增强踩踏感，让我随时都可以通过蹬踏左腿让自己的身体牢牢贴在座椅上，俗称“保持战斗状态”，这绝对算是一个为了运动而设计的小细节，副作用是时间久了会增加左腿的疲劳感。 名爵5算不上一辆真正的轿跑，但如果年轻人希望把它当成人生第一辆准轿跑的话，这辆车的动力也不会让你觉得拉垮。市区道路的动力表现不错，不管是S档还是D档，起步加速都不虚，丝毫没有拖泥带水的感觉。即便在D档模式下，变速箱的换挡风格也是明显运动取向的，升档沉得住气，降档很积极，所以会让我感觉前段油门的响应速度特别快。用S档的话变速箱调教更加暴力，升档转速会更高。 不过在高速道路上，这辆车的动力调教似乎又切换成了另一种风格，变成了偏保守的状态，升档变得积极，因此如果想要继续保持强劲动力，需要深踩油门踏板才行。这就造成了一个很有意思的现象，名爵5的油耗在市区S档下大约是百公里11.5升，市区D档大约是8.2升，而在市内高速路上只有4.7升的。在转向手感上，名爵5提供了三种可调模式，分别是轻盈、标准和沉稳。 这辆车的底盘会让运动控稍有失望，因为它并没有什么专为运动打造的亮点，前麦弗逊后扭力梁悬架也是同级车型里最为普遍的配置，底盘高度并没有像真正的轿跑那样刻意降低，悬架也没有调教得很硬，因此侧倾表现并不比同级车型强多少。在底盘的电子辅助系统上，名爵5给了XDS弯道动态控制系统，俗称电子差速器，可以有效抑制转向不足，提升过弯速度，并且可以手动调节介入强度，算是对底盘运动性的软件弥补。 【争议点实测】 1.除主驾外车窗没有一键升降 的确如此，即便是顶配车型，除主驾外的其余三个车窗都没有一键升降。 2.涡轮迟滞 并没有感受到，我始终觉得这辆车加速的初段表现比后段敏感猛很多，这恰恰和涡轮迟滞的现象相反。 3.悬架硬 恰恰相反，对于一辆主打运动的轿车而言，我觉得名爵5的悬架还不够硬，这反而是我原本想要吐槽的点，由此可见不同人群的需求真的是不一样。 4.360全景影像模糊 这是事实，名爵5的360全景影像分辨率确实不高，它的作用仅限于看清周围障碍物，但如果你想通过屏幕看到周围车辆的车牌号什么的，肯定是做不到。介意摄像头分辨率的朋友一定要去试驾，看看自己能不能接受。 5.斑马系统卡顿 车机系统确实不是名爵5的强项，可能是因为车子比较新，卡顿倒没有遇到，不过里面的功能确实没什么亮点。 【导购意见】 总的来说，全新一代名爵5是一款指向年轻人的车型，颜值是它最吸引人的地方，整体机械素质也没有愧对于“运动”二字，6-10万的价位非常适合追求国潮的年轻人作为人生第一辆车入手。如果你被这辆车的外形所吸引，请一定要记住，它不是一台让你忙碌了一天后舒舒服服开回家的港湾，也不是带着全家人出门远游的贴心伙伴，而是一台让你小小挥霍一下精力的玩乐工具。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.86分“良好”

【外观】名爵5的造型是略显得夸张了些，难得一见的内外双层格栅结构虽说并不是真的分区独立打造，可通过面板焊接与冲压技术达成的立体区分，看上去还是很唬人的。而且像这凶狠的头灯、多区的扰流件，还有长溜背的C柱，开上路了可不比上一代思域低调多少。 【内饰】乍一看名爵5这车舱是真跟外观一样飒，大扇面的顶层挡板跟下方的银色饰条之间形成了凹陷缝隙来隐藏出风及对应的特别装饰网，触控屏悬浮在中央，连带着一系列物理按键、插口、风口等等都侧向主驾驶座，这种状况下，我们进行各项功能调节时不需要大幅度偏转视线，驾车用车的安全性也就照顾到了。方向盘根挡把应该是内饰设计里最出色的部分，尽管这中配没真皮，可整体下沉的平底方向盘，握感跟转向打盘操作都很跟手，而且这大头挡把的抓握也十分贴合手掌，连续降挡来几个急加速是真爽。 【配置】虽然这屏幕的尺寸都是10.25英寸，可青春风尚版的系统并不是完整的VENUS，车机本身是没办法导航的，而简单的机械化语音大多情况下只能调整多媒体。我们通过连入手机来完成了导航的投射，好在这个时候界面的友好程度还是很高，想快速调节其它功能用下方的主界面按键或是图像内的浮标都可以。 【空间】名爵5这不光是风格像思域，空间也没好到哪里去。能给我们179cm的体验者带来1拳的前座头部余量值得表扬，可进入后座的过程我们的体验者磕碰到了头部，需要做出较大的俯身动作才能入内，坐下后头部跟车顶间只剩下2指多，而腿部余量也勉强在1拳多，加上大地台，真要同时满足三人乘坐还是有些困难。 【舒适】受到空间的压制，长时间坐在后排真谈不上舒适，关键在于我们将车辆驶入一些相对封闭的驾驶环境，甭管是下穿隧道还是高速公路，风噪都能通过门缝钻进来，即便是城市内限速50km/h的隧道，风噪也是大到需要放些音乐来掩盖。好在悬架的反馈还算不错，整个底盘在直线中高速中也绷得比较紧，应对城市路况中的细碎颠簸是比较轻松的，除了像连续减震、大沟壑会带来些许弹跳外，名爵5的路面反馈都能达日系家轿的平均水平。 【操控】没有发硬的悬架在通过弯道时表现出了扎实的支撑反馈，只要不是违反交规的城市急转弯，车头几乎做到了指哪儿打哪儿。而且起伏憋足转速后的爆发，还有超车前一脚地板油，车身也都被控制得很稳当，行驶趣味不说，车轮绝大部分时间都堪称稳健。 【动力】自吸机很难感受到什么持续性的爆发，可中低速域深踩一脚，感受一些轻微的推背也不难，90-120km/h区段内的每一次超车也都比较容易。油门踏板调得比较跟脚，可刹车就不像踩油门那么线性了，深一脚浅一脚总是有些突兀，制动力够了，对动力线性反馈的影响却很明显，这对于主要兼顾家用的消费者来说可不是好事儿，但话说回来，真要多迷恋操控也就不会卖着不到10万名爵5了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.93分“良好”

虽然排量只有1.5T，但它自带声浪，能够唬住路上其它车，173匹的马力参数还不错，但是7DCT的变速箱换挡逻辑有些拖后腿，整体还是偏舒适的调校，起步时的平顺性更像是一台AT变速箱。而且在高速上的动力储备也不足，深踩油门也只能看见转速攀升、听见发动机嘶吼，但是速度提升很慢。 它配有换挡拨片，但是即便佛系的扣一下“-”号，它还要犹豫一下是不是要降档。 后面是扭力梁的非独立悬架，日常开没什么问题，但是过减速带的时候，会有横向的摆动，这也是扭力梁不可避免的。 MG5的卖点就是外观，中网位置很低，发动机盖被拉得很长，看着有点像玛莎拉蒂，但是里面1.5T的机器就显得很小，如果是颜控那就选黄色的，够亮眼，前脸也找不到镀铬。三条腰线，最前面那一条是前高后低的，和马自达有点像；尾灯是标致的“狼爪”造型，所以MG5的整体这借鉴一点哪借鉴一点，原创度不高。 车机是斑马系统的，但是不够聪明，说一些模糊指令，它就不会了。不过内饰整体设计我还是比较喜欢的，不像一般国产车设计的很夸张，但归根结底，原创度不高，方向盘造型像奥迪。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.57分“良好”

工作以后，眼看着身边的朋友同事都有了自己的小汽车，我心里也是蠢蠢欲动，有一次在马路上看见路边停着一辆名爵5，立马就被它的外观吸引了，在有了想买车的念头以后，第一个想试驾的就是这台车，下面我就说说我这次的试驾感受。 内饰：内饰充满设计感，特别符合年轻人的审美潮流，但是我试驾的这款车型的内饰材质一般，毕竟价位摆着这，方向盘大小适中，但采用的是塑料材质，手感一般，3.5英寸的液晶仪表盘能显示比较丰富的行车信息，10.25寸的中控屏支持原厂互联，这些功能可以满足日常家用需求。 动力：这台车搭载了1.5L 120马力的发动机和最大扭矩150N·m的动力输出,cvt无级变速箱行驶起来非常平顺，换挡速度比较快，几乎没有顿挫感，起步动力比较平稳，欠缺爆发力，加速过程比较平顺，能应对市区路况，美中不足的是深踩油门的时候也缺少一些推背感，整体的驾驶乐趣不是很强，0-100km/h的加速在13秒多，谈不上惊艳，但家用是可以了。 空间：这台车的尺寸是4675mmx1842mmx1473mm，身高1.79米坐在前排，头顶有4指的距离，调整好以后坐在后排，腿离前排有2拳多的距离，头顶有4指的距离，后排地板有个小凸起，后备箱容积401L，空间规整，能放下行李箱，但是开口比较小，放行李箱的时候不是很方便。 噪音：这台车的静音效果还是不错的，车速在120km/h以下，车内的静谧性不错，几乎只有胎噪，对风噪抑制的挺好，车速在120km/h以上风噪就比较明显了，但是打开音乐就能缓解，车内还是比较舒适的。 购车费用：这款车的指导价为7.79万，目前优惠0.27万，裸车价为7.52万。另外再加上购置税大约6500元，车船税420元，交强险950元，商业险约3400元，上牌费500元，全部落地大概需要花费87000元。 总结：我刚刚参加工作，手头的钱还不是很多，这次试驾了名爵5以后，从价格上来说比较合适，也在我能承受的范围之内，从配置上虽然不是特别的丰富，但是该有的也有了，也能满足我的日常需求，总体来说性价比不错，值得购买。

点评车型: 2022款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.57分“良好”

【满意】 1，动力油耗方面比较满意，1.5L的动力有着120马力，这在自然吸气发动机算是一款动力响应不错的发动机，匹配CVT变速箱，既能够保证动力平顺输出的同时还能够确保更低的油耗，对于家用而言，最合适不过。 2，配置丰富上档次，360度全景影像很实用，尤其是对于新手驾驶员而言，能够清楚的看到车身两侧的情况。另外，这个还支持语音控制功能，比如多媒体音乐、天窗、空调等控制，都可以通过语音指令，方便实用。 3，外观帅气时尚，名爵5的车头设计很有冲击力，尤其是进气格栅和细长的大灯造型，丰富了整车的线条感，因为车身比较短，所以车身侧面看起来有些拥挤，溜背式的车尾看起来有些短促，并不是很满意。 4，行驶稳定性不错，跑高速的时候，遇到横风也不会有特别明显的车身晃动感觉，快速过一些凸起路面的时候，底盘悬架能够快速的响应，将车身稳稳的拉住，确保底盘贴在地面。 【不满意】 1，内饰异味比较大，因为车内塑料材质比较多，所以会散发出味道。 2，隔音效果一般，车门密封性较差，轮胎噪音和风噪明显。 3，后排地板中间有凸起，影响一定的舒适性。 4，方向盘材质不好，是塑料材质，后期还要自己缝制皮质。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.7升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠10000元。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.64分“良好”

MG5号称10万级加速最快的轿车，事实是否如此我们且不去说真假。其实买这台车的最大理由不在它的性能，而在于它的设计。设计上我认为是它最大的亮点。：它的鲨鱼头大嘴前脸，看起来非常唬人，乍一看颇有些超跑的气势。它的侧面线条也被设计成大掀背，虽然它并非真正的掀背式后备厢。而尾部则设计的短促有力，看起来肌肉感很足。可以说在10以内的价位区间，MG5绝对是设计的最优特点、辨识度最高的一款车。 让人印象深刻的还有它的座舱体验，MG5的内饰采用了立体式的曲面设计，驾驶舱向驾驶员一侧偏移，细节的做工都很扎实。此外，它的这套斑马智行系统，也是国内最好用的车机系统之一。 当然，这款车的动力也是亮点，它采用了上汽的1.5T+7速湿式双离合，没什么槽点，数据不错，实际输出也很强。嗯，仅看这些账面数据，你会认为这台车还不错是吧？ 但在实际驾驶中，你会发现它的动力风格，并不像它的外观那么激进。这套1.5T+7速双离合，加速中会有明显的动力迟滞，虽然它也有足足173匹（只比宝马325小了10匹），但你会感觉这台车在初段有很明显的有劲使不出的感觉。大众的1.4T即便只有150匹，但只要你深踩油门，会给你很明显的推背感。而这套动力它会迟滞个大概一秒钟，挡位才能切换到位，动力才会随之爆发。其实这种数据很高，但实际驾驶中表现一般的情况，在很多自主品牌车型上都出现过。这实际体现了一些国产品牌在造车技术、特别是发动机和变速箱调校匹配上，经验的欠缺。 此外，MG5的底盘也采用了扭力梁的后悬挂，底盘舒适度和转向精准，都是同级别中档的水准，整体偏向居家风格，也并不像它的外观那么有运动感。 简单来说，MG5其实是一台披着运动外衣的家用车，这样的产品设定也许能满足大部分人的口味，厂家做设计肯定会以此为最主要的开发方向。但在我看来，这未免还是有点遗憾。因为对年轻人来说，更重要的是在有趣的躯壳下，有一颗有趣的灵魂。名爵这次显然还是略显保守了。 如果你只是想买一台外观拉风、配置丰富的家用车，MG5值得推荐。如果你想再来点运动快感和刺激，那这台MG5可能并不如你想象的那么给力。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.07分“优秀”

这个外观倾略性还是很强的，非常典型的鲨鱼脸设计，运动感十足，是现在非常流行的设计手法。 空间还算不错，身高175cm的人坐进车里，将座椅调到最低，头部空间差不多还有四指，不过后排的空间稍微局促一点，应该是溜背式造型的设计，头部空间只剩两指，腿部空间相对宽敞一点， 动力方面，搭配了1.5T 7速双离合变速箱，比较特别的是，变速箱采用了全新的三腔湿式构造，扭力梁式的车型在遇到需要左右转移荷重的时候，车位会比较活泼，不过esp会及时介入，车身姿态还是很好的。在比较激烈的驾驶环境中，悬架会出现比较明显侧倾。升降档还是很平顺的。在转向的过程中，方向盘的手感回馈力度均匀，但是路感表现就很一般了。 整体来说，这个车的设计运动感不错，不过实用性，舒适性也非常好。不管是硬实力还是软实力，都是同级别车型中表现不错的。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.71分“良好”

1.大概情况： 名爵5这款车呢最大的亮点我们肉眼就能够看到了，就是外观、内饰。不过我们也不能觉得这款车就是肤浅，毕竟能有这样出挑的设计已经很不容易了。 2.动力表现： 这台车缺点也很明显，主要集中在1.5T车型上。1.5T车型匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，这套组合的最大马力是173匹，峰值扭矩275N·m。账面数据很激进对不对？但其实整台车开起来完全不是那回事，这套7速双离合的表现到还不错，没有比较明显的顿挫，但匹配到这台发动机来讲就差点意思，整车的涡轮迟滞比较严重，动力来的总是慢了半拍。而且整车后段的动力储备感觉上也比较有限，总体开起来就像是一台2.0L自然吸气的机器。另外还有一个槽点是1.5T车型的刹车行程很短，但虚位很多，所以制动力来的并不线性，这点需要时间去习惯。 3.动态质感： 底盘部分，整车是采用了前麦弗逊后变截面扭力梁式非独立悬架。至于调校方面比较一般，能感觉到舒适性和运动性它都想要，但都没做好。过滤连续颠簸的时候还是会有较为明显的余震传递到车内。而过弯时车身侧倾控制的也比较一般。 4.乘坐表现： 空间方面，整车的轴距是2680mm，身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间表现还不错，但并没到宽裕的地步。腿部空间够用，而碍于车身溜背的设计体验者头部的空间表现紧凑。至于座椅部分的舒适度和包裹性，名爵5在这个价位里还是不错的。 5.优点简析： 简单聊聊优点，这个级别中名爵5的内饰一定可以算得上最出彩的了，虽说也有一些硬塑料的部件，但总体的软性搪塑是到位的。另外就是这套搭载了斑马车机系统的多媒体显示屏，不论是功能还是显示效果方面都值得好评。 6.行情优惠： 名爵5目前终端的优惠力度一般，5000-6000元的样子，不过本身定价就相对合理。 7.推荐度： 总结下来就是，这台车的三大件并没有玩明白，但外观内饰很讨喜。另外算上终端优惠，入手价格还相对合适，就看你能不能接受它的缺点了。笔者会更加推荐1.5L自然吸气版本车型。