性价比之高连国产车都不行,不是不支持国产车,是国产车拿我当怨大头,因为预算就是要自动档,然后质量要可靠,配置够用就行,但凡加钱弄些花里胡哨的功能都不要。科鲁泽整车就是皮薄塑料感重,但是这么便宜的车还能要啥要求,风里雨里不丢弃你就是好的代步车。1.5的动力市区代步够用了,高速上提速真的会急死人,为什么没选动力更好的1.3T,代步车要的稳定保养便宜怕三缸后期问题多。自己看车了解车也有大半年了,三大件可靠耐用还有就是落地九个以内,国产长安逸动plus1.6-四代帝豪1.5奇瑞艾瑞泽5plus1.5全部都看了个遍,价格普遍落地都要比科鲁泽贵个几千上万,差不多的价格最后选了科鲁泽。科鲁泽的AT变速箱低速偶有顿挫但比原来双离合好太多了,都是很轻微的,转向系统油门都挺轻快,平均油耗提车已开五百公里高速加市区已降到8个多,现在市区单程油耗从开始的10个到现在7个左右。车机系统基本上听歌导航的话还行,每年送的流量100个G够用了,目前整体还比较满意,偶尔会自动关闭车身稳定系统,等首保再去查一下,这就是我的购车感想跟用车体验
【最不满意】
动力差点但能接受
【购车经历】
四儿子店试驾后价格谈不下来,外面汽贸店买了
【提车价格】
裸车69900,最后加上牌税保全部落地8.1
【驾驶感受】
起步非常肉的车,只要舍得加大油门市区够用,噪音高速上感觉还行,
訫翔如风:8.1,广州或者东莞7.6落地
貂蝉偷家:我觉得科鲁泽,三缸1.3的才是真的神,性价比之王
品人生百味修儒雅之身:新冠之后只买国产车
【最满意】价格实惠,性价比高。毕竟是合资品牌,雪佛兰在海外的口碑也还算是不错的。美系车的外观运动,耐看,中控屏有8英寸,还送100G流量。1.5L自然吸气动力够用。价格才不到8万块,合资品牌中可能找不出第二个了。
【最不满意】别的什么都好说,没有前后倒车雷达这点让人觉得不爽。都已经2021年,其他舒适性配置可以没有,好歹把这个最实用的配置带上啊。
【动力】相信很多人会吐槽说只配了一个1.5L的自然吸气。但这只是一辆自重1.3吨不到的紧凑级轿车啊,113匹马力,141牛米的峰值扭矩,家用真的够用了啊。它既不是小钢炮,也不是性能车,就是一辆中规中矩的家用车,为什么要用涡轮增压呢?难道平顺线性的加速不应该才是家用最需要的吗?
【空间】在这个级别里,科鲁泽的空间还是不错的。头部、腿部、前后排、后备箱空间都够用,后备箱能放得下几个行李箱,外出一点问题都没有。
【操控】操控应该算是雪佛兰的一个强项。尽管科鲁泽的定位不是性能车,但并不代表它的操控性就不好。毕竟是美系基因,方向盘虽然是液压助力也依然比较轻,转向精准,四轮独立悬挂比一般的扭力梁不知道要好多少,过坑坑洼洼的路面也很舒服。8万元的四轮独立悬挂,去哪里找。
【舒适性】仿皮的座椅,软硬适中,包裹性也不错。噪音控制一般,NVH方面还有可提升的空间。
【油耗】市区平时上下班通勤的话,综合油耗在8个油左右,如果偶尔跑跑高速或者快速路,油耗可以控制在7-7.5左右,作为美系车来说,这个油耗水平还是能让人接受的。
用户9014925303905:电子助力转向
用户8049574964570:8万不到,兄弟在哪里买的。我正想入手一台
冰雨69874:八万不到你在哪买的我也去