点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

一：驾驶感受，方向盘有点重，还能接受，勉强能单手打方向 不开运动模式，油门反应很慢，基本上踩油门1秒才会响应，p档挂d档要反应2秒钟，低速顿挫，很明显，踩刹车大概5档降4档也有明显的顿挫 二：抖动，提车当天发动车子打开前机盖，发动机看起来抖的一逼，实际做车里没啥感觉，这方面做的比较好，目前500km，跟刚提车一样 三：外观 在我看来是真的好看，除了侧面，新车也没有异味 四：动力，转速基本上要到2000转，涡轮增压介入后动力提升比较快，高速超车是真的快 五：油耗 提车当天加了40升的油，跑了450km还剩一格，450km大概有350km是高速，算下来8.9L/100km，可能一直开空调和喜欢地板油起步也是一方面原因 今天终于5000km了，也是第一次在市区里开出5.8的油耗，平时一直都是10个以上，突然发现驾驶风格对这车的影响太大了。 要说如何省油，我们必须先了解如何去驾驭这套轻混系统。 这套轻混系统，必须在几乎满电的状态才能发挥因有的作用，如何判断大致电量【百分比会有不准，大家见谅】，可以从行车感觉上判断， 100％满电的时候，启停感觉很轻微 80％电量的时候，启停会有向前冲的一下，同时开空调没办法踩出启停 70％时候，不开空调也没办法踩出启停 50％时候，电机不运行，整台车比30万公里的出租车还要抖，加速没动力，油耗奇高。 因为有一次，我在车里等人，没开空调，但开了屏幕和音响，听了一天歌，然后车起步的时候，感觉车要抖报废了，和拖拉机比有过之而不及，油门要踩挺厉害才有速度，都准备去4s店了，但我有点怀疑，是不是48v的电池没电了。然后开始溜车开，大概开了20公里，总算验证了我的猜想，同时也解答了我的疑问，科鲁泽的混动到底在哪？因为平时除了溜车时有阻力，根本感受不到他的混动。 我试过1.3t无混动的英朗，感觉在抖动方面，有无混动没太大差别，都不太抖。但这次电瓶缺电的经验告诉我，这两台车，在防止三缸抖动方面，应该走的是完全不同的方法。 普通1.3防止抖动，应该是使用发动机机垫等一系列物理方式抑制。而轻混车型大概率是用小型电机来抑制，但在物理方面，并没有做太多的抑制。 所以轻混的确做到了解决三缸抖动的问题，但是我非常好奇，为什么不物理与电机共同抑制抖动，而单单只用电机来抑制呢？双保险不好么？就是为了节约成本？ 所以，相对于所谓的三缸车用三年就抖动这一说法，我觉得至少有轻混电机在这，应该不至于，因为机垫会老化，但电机三年后还是能正常运行的。但贴吧朋友说，电机或48v电池坏了就当普通三缸车开，我觉得也不现实，因为轻混要有问题，这就是台拖拉机。 而且，一般来说，要经常用车的人，能保证车辆都在时刻给电瓶充电状态，更能感觉到轻混作用。而向我这种一般只有周末才开车的人，停几天开，电瓶就容易在车辆使用的前十几公里，一直无法完整使用电机。 而且，这套轻混系统，只有在电量充足的状态下，才能发挥出应有的效果，所以，感觉电池寿命会非常短，而电池4s的价格，是2300。。。。哎。。。 这个时候，了解了轻混的大致工作原理，就可以说如何省油了， 1.启停要开，市区红绿灯多，而且这车，怠速特别耗油。【这点很矛盾，因为启停导致电池受损，这车电池又贵的离谱，所以大家视情况吧，我开启停主要是等红灯的时候真的安静】 2.要点踩油门，不要踩出涡轮，但凡涡轮介入了，瞬时油耗几乎就是16个往上了。 3.30公里以上的时速就能出现eco，eco出现的越多，油越省。如果eco没出现，一定是档和车速不匹配，补点油门，让车升个档，在开始溜车，eco就出现了，然后保持适当油门，稳定转速，eco就持续出现。 4.如果觉得上述操作很麻烦，就直接使用定速巡航，定速巡航状态下，一定是eco。 5.你说堵车的路上怎么用定速巡航？拜托，堵车还想省油？ 6.首保没过的车子，别说了，油耗怎么样都降不下来的。 然后今天跑了70多公里，不堵车的市内，油耗终于到了5.8，如果60km速度定速巡航，瞬时油耗应该是在3.8到4.3左右。 当然，如果这样开车，真的没有驾驶乐趣了。。。。所以，我还是sports模式继续开着了～ 总结：我选这个除了便宜，没什么理由，还有就是好看，有人可能会问，为啥不买英朗，英朗舒服多了，我只想说放屁，8万的3缸车别给我扯舒服，买车最重要的是量力而为，车不是房子不保值，车是给你带来方便的工具而已，能动，就是首要条件，当然也有些人说，车是面子，#(捂嘴笑) 中国人除了BBA什么车都不认，你买那就对了，没必要看其他车，这款科鲁泽，给我的感觉就是开着可以，代步没毛病，最重要是好看，开回村里没多少人懂的，面子也有了，当然强迫症的同学不适合开这车

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4.2分“优秀”

车辆配置：作为这个价位的代步车基本能给的都给了，8万落地配置快比肩国产车了。 驾驶感受：没开过什么好车，总体驾驶感受感觉还可以，转向轻盈，过减速带滤振干脆。不过走那种炮弹坑还是能明显感觉到底盘的极限。 内饰：在网上看到内饰图片第一感觉这内饰怎么这么丑，但是坐进实车里整体感觉还是没那么丑，内饰大部分用的硬塑料，当然不到8万落地的价格也可以接受啦！ 油耗：目前开了80公里，综合油耗9L，由于提车时油耗有19.8L后续应该还会降😂，从4S店回来30公里一半高架一半堵车路段，高架顶着70限速开最低油耗能到3.4，堵车低速油耗较高能有10左右，如果你的城市堵车不严重买这个车还是可以的。 动力表现：8万级别这个动力表现没得说了吧？ 最不满意：涡轮介入的时候有点窜，还有低速有轻微的顿挫

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3.8分“良好”

新车开了600km，整体感觉性价比和水友说的一样，没有第二了，动力就不用说了，有目共睹，6at低俗存在顿挫感，油耗目前市区加快速路跑综合6个油，现在对48v的介入还没有感觉，可能以后会更顺畅一些吧，还有水友说的自动启停功能好像轻脚控制能不熄火，自由掌握，现在还没有找到感觉，有经验的老司机给我们分享一下经验吧哈哈，十分我目前打8分，还是很满意的。 对了我自己网购山由陶瓷前挡风膜，侧后膜买车送的，车膜投资不到300，给水友做个参考。 这个图片是我快速路跑一届顺手拍的，正常路况的油耗不高，堵车就另说了，一人一个脚法，按照之前的开法我感觉这个车还是省油的，而且动力就在脚下，想提速随叫随到，这个价位想要的东西基本都满足了。 后续还会持续分享，有车友群的拉一下我，找找组织。

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3.7分“良好”

提车已经一个周了，突然想起来写个感想，目前跑了376公里。 提车原因是因为换了工作，每天通勤七十公里，因此不买车不行了，就买个代步车，开始也是看过其他的（逸动，艾瑞泽），但是对比过后发现科鲁泽性价比是真的高！ 总共提车时间两周，决定好之后就在懂车帝联系4S销售试驾，试驾完后果断选择1.3的。 【驾驶感受】 驾驶感受说实话一百分的话我可以打80分，之前开过家里的本田歌诗图，也开过我姐的大众迈腾，其他的话就是租车了，像什么联动云（观致5，观致3），GOFUN（雪佛兰科沃兹，大众捷达），神州（本田凌派），与以上这些车所做出的综合对比，打80分。 【最不满意】 顿挫，低速确实很顿挫，我试过运动模式，会好一点，但也只是相对好一点。还有一种就是非常缓慢的踩油门也会好很多（非常缓那种😂） 至于网上说的抖动问题，我个人感觉还可以，D挡确实会抖，但是很轻微，如果切换成N的话就完全不抖了，而且这个价位的车不在乎抖不抖了。哈哈哈 【油耗】 最后说说油耗吧，我不知道表显那个准不准，我现在平均油耗一直显示是7.0，提车加了318，现在还有三格（里程376，来回七十公里大概有六十公里快速路) 【动力表现】 动力真的很猛，我试过一次运动模式，真的相当OK，建议想要点激情的还是选择1.3，绝不后悔，试过那个1.5，简直是两个车。1.5的完全没法开，油门踩到底干吼不走😂 【最满意】 性价比，性价比，性价比！！！ 这个车真的是性价比超高，想要个代步的又想要点激情的小伙伴绝对值得一冲！

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3.5分“良好”

油耗有点高，可能是短途行驶，加上最近空调吹多了。表显9.几啦。 车身的铁皮是真的薄，软的，轻轻按一下就下去了。 车漆也是真心薄，轻松碰下就漏底漆。 内饰塑料感极强。 空调制冷不怎么牛逼。 好像其余的都还好了。启动有点抖动，能接受；动力也还是可以；偶尔还是有点顿挫；感觉48v轻混没什么卵用。

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3.6分“良好”

5月份买的车，买后两周出购置税补贴政策，每想到此，泪决不止😭 说说车子，总体来说作为年轻人的第一辆车，还是非常满意的，8万多块钱颜值好看动力可以，内饰没啥出彩的但也不觉得难看，3缸确又抖动，但目前来看，抖动不是很明显可以接受 先说优点: 1.颜值高，哈哈，感觉颜值还是可以的，就是翼子板转向灯有点突兀，要是集成在后视镜就好了 2.动力可以，1.3T说猛还是不至于，但是整体够用，前80码提速响应都还算快，对我来说已经很够用了 说说自己觉得的缺点: 1.变速箱逻辑还是有点小问题，加速还是有些顿挫感，轻微但明显 2.油耗略高，可能是我个人原因？城区里跑基本都是10个油，虽然说夏天，又是城区，可是朋友2.5的凯美瑞同样用车环境也是10个多阿，大佬们有没有什么降油耗的好法子教教我😭 3.空调不给力，就是空调不给力 4.内部不能锁车门有点蛋疼 总结来说，瑕不掩瑜，8万多，哦现在部分地区落地不到8万了😭买这个车我还是非常满意的，和小泽一起奋斗，争取下辆车换个80万的哈哈

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4.3分“优秀”

作为一个刚工作一年的人，觉得靠自己能买已经很不错啦。 虽然不是很贵，但是我很喜欢💕 【动力表现】 动力还是比较不错，但是有一说一，油门不是很好控制，稍微踩重点就往前面窜，平时挂D挡等红灯还是有点抖的，我一般挂N挡拉手刹，哈哈哈。 【最满意】 比较喜欢机械手刹，有安全感哈哈哈，还有没有一键启动，作为一个经常忘钥匙的人来说这个算是优点了，还有就是cay play 还是比较香，其他也没啥了感觉。能开能跑，颜值耐斯。 【最不满意】 没有放手机的地方，这个很尴尬。平时大家手里都放哪儿的？ 还有就是油耗比较高，不知道是不是脚法的原因 ，三百多块跑了两百六左右，一块多一公里了 🥺 大家平时怎么开的那么低的？ 就这样吧 觉得还是挺好的，虽然大家都说三缸抖，不保值，但是我觉得买车嘛，就要自己喜欢的，开个几年在换，其实都还好啦 ，人生苦短，及时行乐 😏 就这样啦 嘿嘿 PS: 油耗是我自己的，其余两张图都是从车友圈拿的🤓🤓🤓

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4.3分“优秀”

【购车经历】 买这个车子真的有点偶然，作为虚岁十年的老司机，之前偶尔开开家里16年的君威，拿驾照十年没上过几回路，对开车也没啥兴趣。家里车买了五六年才开了一万多公里，就这样老妈也不想让我拿去开，也许是因为我之前给追过一次尾？？ 2022上半年有阵子很迷露营，突然发现没车实在太不方便了。加上今年又是而立之年，想着工作几年了也该给自己买个礼物，就准备和对象一起去挑个车。 因为家里车不咋动，所以父母都不同意再买车，女生在他们看来面子可能没那么重要吧，新买的房子离单位太近了，也可能是怕我要拉赞助。为了完全的用车自由，我决定靠自己买车，目标从BBA下降到普通代步SUV，相信靠自己也不丢面儿。 经过一个月时间，平时线上看，周末线下跑四儿子店，合资国产燃油电车都看了个遍。因为家里已有轿车，想入手十万左右SUV，不喜欢日本车就都没考虑了，国产的也不太喜欢，看来看去能入眼的都挺小众，当时特别满意标致2008的外观，一度觉得非它不可，但是去店里看一点还价空间没有，而且保有量有点担心。在app上对比之后发现这个价位的小型SUV基本没啥空间优势，紧凑型的就没合资车什么事了。大部分车都落地超过10，我不想给自己压力太大，一度觉得买不到合适的车了。 因为对象喜欢雪佛兰这个牌子，本来没考虑的路过就进去看了下，从创界看到即将上市的创酷rs，最后快走的时候随口问了下不起眼的科鲁泽，销售说这是合资轿车性价比天花板，只要八万多落地，顿时引发了我的兴趣。谁让我一直不存钱呢，穷啊！ 不过当时看到的是1.5l的自吸款，内饰也没太看上，因为价格优势列入备选名单。之后我在公司楼下停车场看车，突然发现一辆深色的雪佛兰，样子还挺帅，让我眼前一亮，仔细一看就是科鲁泽，标和字都是黑的，猜测这车就是上次店里没看到的三缸版本。 周末去对象家附近的另一家四儿子店，本来只想试驾下科鲁泽，因为创酷rs已经在别家开过了，想来对比对比。试驾了1.5之后，就开始谈起价格了，以往都是谈完了走人说考虑考虑，这次由于对象给力，从一个没有驾照的汽车小白陪我看车成了“行家”，东扯西拉把销售给唬住了。开始给报价8.6，磨了一会又叫来了领导让到8.2，加送点东西。因为不了解行情我们也是瞎猫碰上死耗子，我没沉住气就成交了，当时就付了定金。 第二天，销售就告诉我车子已经到了催我过去。因为四儿子店离公司很远，我就拖着没去，一直到618，政府出了个补贴政策，赶上的话我买车落地就是8万整。于是我鼓足勇气和老妈坦白了让他们陪我去提车验车，怕有点问题，我甚至担心自己没本事把新车开回家。 好事多磨，我妈有点抗拒我先斩后奏这事，让我拖着别去提车，后来我又按耐不住了趁着还有补贴赶紧自己去提了车。 就这样，我拥有了第一辆属于自己的车子，虽然不是啥好车，但是真香啊，性价比确实高，最关键的是它完全的属于我，对于它的到来我也基本毫无压力。现在一个多月开了一千五，昨天我爸妈也坐了我的车去吃饭，我爸还说这车制冷效果不错，空间也比想象的大。八万买的车子，乍一看也是杠杠的。 再谈谈驾驶感受吧，先说下优点： 1这个三缸动力确实还行，之前开的1.6t君威，现在对比之下，这个更灵巧一些，方向盘手感正好，不是太沉也没有飘。 2颜值同级别很可，停了车还会回头看看那种，灰黑搭配确实相对来说高级一些，车头车尾的线条非常动感，尾灯漂亮。车侧比较圆润，还是家用车的样子。 3功能很实用，都是开车要用到的功能，多了没用，少了难受。适合我这种不过分讲究的实用主义者。开始不习惯手刹和钥匙，毕竟之前开的都是无钥匙和自动手刹，最喜欢的自动驻车也没有，不过这个价位已经可以了，操作的感觉很强。 4性价比很高，这个优点就不用多说了 再来说说有些不足的地方，当然我开过的车不多，只能大致感受一下。 1开空调有时候怠速时候会突然轰鸣，震动变大，不知道是不是正常现象 2油门在低速时候顿挫，加速相应会有延迟，一开始不适应，适应了还好，可能在堵车时候会累一点。车速快的时候还可以，比较顺畅 3三缸机在d挡停车时候有抖动，有时候很轻微，有时候会微微的抖，挂n基本没什么声音 目前开的还不算多，总体来说还挺满意的，周末生活有更多可能了，对于雪佛兰的车我现在都会多看一眼。希望小泽能和我一起度过更多快乐的时光。

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3.9分“良好”

【购车经历】 工作需要一台车，期间对比了逸动、轩逸、别克，轩逸试驾感觉太肉而且配置太低所以pass掉了，逸动试驾动力充足配置内饰也很好，不过油耗偏高，低速顿挫明显，地盘质感一般所以纳入了备选项，别克没有1.3t的现车而且外观没有雪佛兰科鲁泽1.3t好看所以最后选择了个人综合最满意的1.3t小泽。 【驾驶感受】 外观好看，动力充沛随给随到，油耗不高综合七个油左右具体要看路况和驾驶习惯，市区开空调堵车的情况下八个多油，市郊开六个左右，高速开五个油左右，地盘扎实，用料良心，独立悬架，关键是价格还给力，至于三缸抖动问题目前没有特别的感受，跟四缸区别不明显，感受比较明显的是低速会有顿挫，这也是At变速箱和双离合的通病了吧，确实是没有CVT变速箱平顺的，但是AT和CVT了解变速箱的应该都知道哪个好了吧。 【提车价格】 在网上和懂车帝上了解一下这车的价格，就拿着了解的价格去找4s店销售谈价了，谈了三家4s店价格是没有河南那么低的所以在报价最低的4s店订车了，最后是7.96万落地，送了贴膜脚垫挡泥板行车记录仪和底盘装甲，在广西的小伙伴可以做个参考，七月底买的没抢到消费券有点可惜。

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4.2分“优秀”

【购车经历】 从开始打算买车就在懂车帝看了很久，一开始看的领克03，我的梦中情车，也看了星瑞，反正前前后后认真看了不下10个品牌的车，感觉越看越难买，因为我朋友买的就是科鲁泽，说美系车，耐造，我也想着家用，而且经济条件不是很优越，就考虑去看看，当天去看觉得外观还不错，对这个牌子唯一的了解就是大黄蜂，因为没有1.3的试驾车买之前我还比较担心动力问题，毕竟三缸，后来提了车开走的时候一脚油门下去就没啥顾虑的了，动力完全够用，这东西多快算快呢 【驾驶感受】 因为买回来在市区没开多少，就是刚提的时候三个油，和第一箱加满后动力感觉确实不一样，我在疑惑，这个油的多少还影响动力吗？是不是电脑控制了啥，不太懂，然后新车900公里，高速800，下高速看了一眼油耗7个，着实让我感到意外，高速基本一百三四，得时刻微调方向，感觉有点飘，胎噪，风噪还在接受范围内，音乐一开稍微能听见，底盘稍硬，7万多就别要自行车了，就是市区低俗或者刚起步的时候1500到2000转感觉油门踩下去了没反应，然后动力延迟突然就上来了，这个新手要注意，刹车有点软，行程太长 【空间表现】 空间家用没得说，标准5人，我1.78前后排都可以，后备箱看着挺大的，没实际使用过没法对比，这个不做评判 【最满意】 整体挺好的，7万多不要自行车了吧

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4.8分“优秀”

【最不满意】 座椅对于我185身高的人来说调到最低只是不顶头，离顶棚只有三指，但是不影响开车视线，总体在同等价位来说空间算宽敞的，这算最不满意的吧，其次就是刹车踏板比油门踏板高一节，来回倒的话比较费劲，看了同事的科沃也是这样的，觉的这是以后可以改进的一项吧。 【购车经历】 毕业快三年，自己零零总总攒下来全款买的车 话说车才是男人的第一任，它能陪你去你任何想去的地方，我喜欢方向盘在手中，油门在脚下的感觉，音乐一放，世界与我无关，所以在买房压力太大的情况下决定先买一辆车，对比过同价位好多车，有国产也有合资，感觉还是科鲁泽性价比最高，且颜值最好看，最重要的是同价位安全是最好的。 【提车价格】 本地落地价格八万三，不算贵也不算便宜，跑了两家4s店，综合考虑最低就定了，和河南等地的价格没法比，为了日后保养什么的还是选择在本地买了。 【驾驶感受】 首先最为关心的就是本车的发动机，抖的话买车前开的单位的五菱宏光，买后什么抖，没什么感觉呀！也开过亲戚四五万的4缸机，还不如这个，再说我自己就是搞机械的，所以对机械抖觉着很正常，实际抖的话我觉着可以接受甚至挺满意。其次离合器是6at的，加速的话不是那么线性，加油猛的话会有闯动，但我脚法轻感受还好，主要是看对它耐用，且加速快，闯动的话也算是优点下的缺点吧，哪有那么完美的东西，我觉着挺好，最后底盘的话新车感觉很紧，过坑滤震很干脆，也没开过什么好车，对底盘也不是很懂，感觉家用足够用了。 【油耗】 目前为止开了快500公里，三分之一的市区道路，三分之二的国道，平均油耗为7个左右，最佳油耗在4个左右，开了几天这车时速在53到55，或者80到85最省油，尤其是过了53升完挡，发动机转数在一千五百转，我现在最快开过90，再往上油耗就不知道了，以后再看再观察！ 【动力表现】 最满意的就是动力了，也是当时选这个款的原因，动力只要给油，必随踩随到，对动力这么看重是因为之前开过我哥的卡罗拉，我新手刚下本拿这车跑快速路都觉着肉，感觉后面的车想骂死我的心就有了，所以买车的时候贼看重动力，第一次上国道新手超车贼有信心，感觉也没那么难，基本上都是瞬间超过，完成超车，之前坐别人的车看他们超车，先拉进与前车距离，等到对向车道好长一段没车了才超车，等快超过了，对向车道也来车了，回回都是擦肩而过，弄得我是惊心动魄，现在自己开这车就没这顾虑了，有时候动力在市里是不常用，但是需要用到的时候不能没有，因为车有时候开的慢反而是最危险的。 【维修成本】 本来这条暂时用不到，奈何晚上与墙蹭了一下，现在还在心疼中，网上看的补漆套装五十左右，也算是维修费用吧 【亮点配置】最最最实用的就是定速巡航，其它的配置的话中规中矩，苹果手机的话无线carplay蛮好用的，自动大灯也很省心。 最后谁有大同科鲁泽群拉我一下啊！

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3.7分“良好”

【最不满意】 没有什么特别不满意的，唯一就是低速会有顿挫感，低速踩油门不走，然后又会猛的往前窜 其他的都挺好，颜值也够，配置也够，空间也挺大

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3.8分“良好”

1.3T提车差不多2个月，目前1700公里，经过多种路况和驾驶测试，包括深圳市区、城内快速道路、单程300km+高速、乡村土坑路，温柔驾驶和暴力驾驶，总结一下个人用车感受。 外观和配置 颜值拉满，车头前面看很亮眼，侧面略短。配置不多但够用，LED自动大灯、定速巡航、前后独立悬挂、倒车雷达影像这些最实用的功能都有。 空间和乘坐体验 后排空间大，膝盖前面还有两拳，主驾头部空间稍小，后备箱非常能装。座椅较硬，我单程4小时的高速坐着背部贴着有点热，不过副驾和后排反馈感受倒是挺舒服。 油耗和操控 如图是从深圳开回老家单程300km+高速的情况，一口气4小时，加上我一共3个人，后备箱一箱衣服，3档空调，油耗6.6，最佳油耗是我在深圳市内快速路开的5个油，实测匀速在60-80是油耗最低的。市区一般路况8-9个油。操控相当好，匀速120的时候转速2500，高速超车时提速响应很有信心，120码加速时会听到发动机轰鸣的声音，非常有激情！

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3.9分“良好”

1.外观确实还不错，周围人都说这车应该十几万吧，不过看起来确实很有型。 2.内饰看起来中规中矩，基本都是塑料，有少许软的装饰，因为是黑色，所以看起来没有那么廉价，可以接受。 3.配置的话，我只看到参数，虽然都说三缸怎么怎么样，不过对于我来说，车首先是消费品，第二既然难么多车用，应该正常使用没问题，从使用看，首先动力强劲，不过低挡顿挫还是很明显的，希望首保后有所缓解，启动时候，能感觉到振动，停车的时候，挂D，有点振动，不明显，挂N挡，几乎没感觉不到振动。深踩油门的时候，反应捎慢，然后会一直提速，动力有种源源不断的感觉，还有感觉油耗有点高，可能因为新车吧。自动大灯，LED光源，和行车灯，尤其夜晚，远光灯感觉亮度不错，比我以前的灯不知道好多少，夜晚开车心里有底。可调节仿皮座椅，头枕全部高低可调，中控导航流量免费使用，自动巡航，四轮盘刹，天窗，感觉该有的基本都有，也很实用。这个价位性价比真的没谁了。 4.空间整体还可以，前后没有感觉很拥挤。后备箱不算太大，够用。 5.驾驶感受良好吧，因为低速顿挫，让人有点烦，不踩油门不走，一踩油门，猛地一窜，很难把握，没有那种加速流畅感，长途开车还行，不过感觉座椅腰部支撑不够，需要放个垫子。座椅舒适性一般，稍微有点硬。刹车有点软，使劲踩才能立马减速。尤其停车挂D挡，有时候不有点力踩刹车，车子都会往前走。整体看，这价位，已经很不错了

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.5分“优秀”

关注了两年，外观没得说。油耗有点偏高，不知道首保过后会不会降一些。动力可以八九十迈踩油还能冲，顿挫有点不严重，新车三缸发动机没多大抖动，看后期什么情况，目前感觉挺好的