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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.79分“良好”外观部分,全新的CS35 Plus最具代表性的就是灵感来自火山喷发后形成的黑曜石造型中网设计,大面积的格栅配合贯穿式日行灯的延展设计让整台车看上去更加宽厚。车身红色的线条点缀来凸显年轻气质,并且这样的撞色设计也更能体现它与老大哥CS75 Plus的"血缘关系"。车身尾部的设计同样以贯穿式灯组的造型设计为准,将整车的视觉效果拉伸的更好,平直的线条分割也让车尾更富有层次感,而最令我喜欢的部分则是下方口径够大的双边共双出的排气造型设计,非常凸显运动质感。内饰设计也做出了明显的设计改变,时下流行的双联屏设计加入到全新CS35 Plus车型中,三款车型均配备了两块10.25英寸的屏幕设计,并且三款车型也都支持车联网以及OTA远程升级功能。而内饰的材质用料也有所提升,选用了皮质、金属拉丝材质以及软质搪塑等材质的相互拼接,为车内营造了非常好的整体质感。支持触控的10.25英寸液晶屏幕能够达到较高的分辨率,并且UI的设计也非常简洁个性。系统方面则是配备长安的inCall 3.0S 智能车载互联系统,除了常规的媒体播放功能、在线导航功能以及多方应用的使用之外,也加入了车载微信功能,可以通过语音操作来读取微信信息或是发送微信消息,在日常驾驶的过程当中也不会遗漏掉重要的信息内容,并且通过减少手机操作微信的频率,也能有效的提升驾驶安全性。搭载的这台 1.4T动力与上一款车型所搭载的1.4T动力还是有所区别的,发动机代号也更换为JL473ZQ9,相比于上一款车型中的1.4T动力上调至118kW最大功率,最大输出转速依旧是5500rpm,而扭矩输出依旧为260N·m。同时在油耗方面也有所下降,同样搭载了7速湿式双离合的2020款车型百公里油耗水平为6.4L,而全新的2021款1.4T动力的车型百公里油耗仅为6.1L。
鸡冠山杠把子:落地多少钱呀
用户1059289879872:就是觉得内饰红色不好看
兜兜转转的旅程:文章就不能分下段?密密麻麻的
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”从蓝鲸发动机发布之后,长安汽车家族的外观就越来越有蓝鲸的感觉了,全新长安CS35PLUS的设计也是如此,从前脸看它的时候它会给你一种低宽高矮的即时感,就像蓝鲸的造型一样,而尾部上的扰流板也有点鲸鱼尾鳍的味道。
外形上还有一些有心思的细节设计,比如车前的两个轮拱有种往外翻的感觉,尾灯做了贯穿式处理,尾灯亮起的时候会有一种温暖的感觉。还是得说说缺点,引擎盖与中网连接的那个线条虽然明知道是设计,但就感觉奇奇怪怪的,像是没装好一样,而且多了一层线条撞风量也会有提升。
内部的空间其实对于一台小型SUV来说有些夸张,4330mm*1825mm*1660mm,轴距也达到了2600mm,所以后排空间蛮宽裕的,当然山东大汉或许还是会觉得小,但173cm/88kg的小胖子坐进去还是有很大的余量。
至于内部设计方面没能打太高的分是因为感觉有些平淡,10.25英寸的双连屏,镀铬和皮质用料也很多,但就是太平淡了,没有那种惊艳的感觉,如果把中控做成环抱式,档把的设计重新调整下,或许高级感会更强一些。
这台顶配车型相对竞品来说自然有配置优势,全速自适应巡航、手机前排无线充电、蓝牙钥匙、360°全景影像、自动空调、在10万元左右的这个价位里真的算良心了,而且中控屏车机的流畅度和功能老大哥CS75PLUS相同,毕竟国产品牌一直拿科技配置作为重要卖点,而新增的一项功能是车载微信,车载微信这个功能虽说在日常使用场景中有利有弊,但便捷程度还是大大提高。
重头戏CS35PLUS的动力总成,这次长安汽车把1.4T蓝鲸发动机提高到了160Ps,扭矩没变,其实功率增加一点点,少一点点正常开车根本感觉不到,因为最大功率一般要到5500转左右才能达到,更重要的是扭矩和转速的匹配问题。这台新的1.4T发动机依然是1500转能开始进入最大扭矩区间,要说前段的推背感肯定是有的,但是那种极致的加速感很难,这台车实测的零百加速大致在9S左右,日常使用肯定是够了。
最后说说悬架,CS35PLUS的悬架韧性比较足,在经过坑洼路段时回弹有韧性,但细微的颠簸处理得比较一般,还是偏向家用属性,车身在过弯时的侧倾做得也比较到位。不过开CS35PLUS没有那种小型SUV轻快、活泼的感觉,反而给我一种开紧凑型SUV的稳重感,因为这也可能也是许多消费者钟爱它的原因吧,毕竟如果按照以往日系、美系SUV分级的标准来看的话,说CS35PLUS是台紧凑型SUV好像也没啥错,这个见仁见智吧。
用户2402154194499:有没有手动挡,如有我买。
用户483716161139:小编来解释一下什么叫做塌吗的虚鲸塌吗的虚鲸发动机
打卡小知识:越看越帅
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4.21分“优秀”这款CS35 PLUS确实有着许多出彩的地方,好比时尚的外观以及豪华的内饰,甚至在动力方面的输出比竞品缤越还出色一些。除此之外,它还有着非常亲民的售价,体现出了极高的性价比。首先,作为一款高颜值SUV,CS35 PLUS在外观造型方面做得非常不错,点阵式的中网配上造型修长的LED大灯,营造出了不错的视觉效果。乘坐舒适度方面,CS35 PLUS同样有着不错的表现,有着4330mm的车身长度,以及2600mm的轴距,空间表现非常出色,成为了它的卖点。关键,后排还带有空调出风口以及头枕,舒适度得到了进一步提升。在动力上,CS35 PLUS提供了蓝鲸1.4T涡轮增压发动机,最大功率达到了160匹马力,匹配7速湿式双离合变速箱,有着相当不错的动力表现。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.86分“良好”作为长安品牌的入门级别SUV产品,全新的CS35PLUS在外观设计上相当亮眼。家族化的设计风格配合创新的分体式头灯十分具有设计感,尾灯组的设计思路也在保持了家族化风格的同时有着更紧凑运动语言。只不过新车的整体线条依旧是以直线为主,若再加入一些曲线元素定会显得更加饱动感。全新CS35PLUS的内饰同样保持了长安标志性的家族化路线,双联屏的设计加上皮质和金属的配合科技质感优秀,整体做工扎实且异响极少。只不过其内饰塑料件的运用较多,会略微影响整体高级感。但是作为小型SUV,考虑到其售价也在可接受范围。空间方面,全新CS35PLUS为前排乘客提供了相当富裕的横向空间,坐姿舒展,颇有越级质感。后排的膝部空间则同样有着令人惊喜的表现,前排正常坐姿的情况下后排178cm身高的乘客膝部空间竟有超过两拳,可见其2.6米长的轴距在实际体验中的确算是个优势。略显可惜的是,其后备厢的空间则中规中矩,并且地台较高,搬重物时会略显不便。动力方面,这台在长安其他车型上也有搭载的1.4T蓝鲸发动机对于油门初段的响应极为迅速,长安对于7速湿式双离合的良好调教,也让CS35PLUS在起步阶段感受不到明显的顿挫,值得表扬。但它的短板也很明显,那就是在中后段的加速中,能够感觉到蓝鲸发动机的输出略显乏力,在高速超车时会稍显力不从心。不过好在,全新CS35PLUS的底盘调教仍是偏向运动化设定,小震动过滤充分大颠簸应付自如,较高速过弯时也没有出现过多的侧倾,甚至可以说是具有一定的驾驶乐趣。总体而言,全新CS35PLUS是一台值得入手的精致SUV,十分适合准备购入第一台车的年轻家庭。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”中期改款CS35PLUS外观采用了长安最新设计语言,前脸换装了大尺寸黑化点阵进气格栅搭配贯穿式LED日行灯和运动下包围,看上去极具视觉冲击感,更显年轻时尚。车侧的线条较为流畅再加上侧裙的红色饰条以及18寸全新轮毂,进一步提升了整车的颜值。车尾的LED贯穿式尾灯组则与前脸日行灯相呼应。微调后的后包围以及双边共两出的排气设计,也都非常讨年轻人喜欢。
全新CS35PLUS的长/宽/高/轴距分别为4330/1825/1660/2600mm,这样的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上的水平。
内饰的部分同样进行了升级,整体看上去层次感要更强一些。新车采用了非对称式的座舱设计,并提供两种配色可供消费者选择。虽然是一台小型SUV,但是采用了大量的搪塑工艺软处理,再加上金属丝感面板和哑光镀铬装饰,提升了车内质感。液晶仪表盘与中控显示屏也采用了当下非常流行的连屏设计,进一步提升了车内的科技感。
动力方面,搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合,这套1.4T的发动机,在动力、油耗、响应程度上都有所提升。最大功率达118kW,峰值扭矩为260N·m,匹配的是7DCT变速器。至于可靠性,我们也完全不用担心,毕竟逸动系列已经给出了答案。
全新长安CS35PLUS不仅在外观上和内饰上的设计都得到了巨大的提升,而且整车的科技配置也有所升级,使得全新长安CS35PLUS更具性价比,也将大幅提升市场竞争力。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.5分“良好”新款CS35 PLUS在外观方面采用了更宽、更大的进气格栅以及红色的饰条装饰,显得更加的年轻和动感了;内饰方面,依然延续着长安独有的风格,比如双10.25英寸的联屏设计,游艇档杆以及红色的皮质内饰覆盖件等等;另外,新款CS35 PLUS越级的配置也有不少亮点,比如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等;动力方面,新款CS35 PLUS依然搭载蓝鲸动力的1.4T十佳“中国心”发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”初见2021款长安CS35 PLUS还是在今年的春节期间,当时这款车还没上市,我就在路上遇见了。当时给我的第一感觉就是设计真好。
我个人认为,这是非常成功的一次中期改款,因为它把老款车型上的问题都找出来,并改掉了。
外观是真的惊艳,尤其是白色的车漆,配合全新设计的车灯,很有一种小清晰的感觉。跟老款那种偏硬派的感觉就完全不同了。
而其他方面,这辆长安CS35 PLUS的老款就已经做得很好了。空间方面,得益于它偏方正的车型造型,其空间在同级别是十分领先的,满足日常城市用车的需求,可以说是绰绰有余。
动力就更是它的强项了,当然,我个人推荐的还是1.4T的版本,这台发动机出自蓝鲸NE平台,账面参数很棒,最大马力达到了160匹,最大扭矩260牛·米,比大众的那台1.4T更强,匹配7速湿式双离合,这套动力的输出很强,放在长安CS35 PLUS这样的小型SUV上,开起来可以说很给力了。再加上整车的操控是很给力的,在高速巡航的时候,长安CS35 PLUS的底盘十分扎实,很显质感。另外,转向也很准备,日常驾驶十分易于掌控。
另外,长安CS35 PLUS的价格也很合理,在同级别车型中只处在居中水准,并不算高。总体来说,长安CS35 PLUS是我个人最推荐的一款小型SUV,十分值得购买。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.64分“良好”整车外形偏长,是一款非常好看的紧凑型SUV,霸气的前脸和流畅的车身线条,走在路上增加了不少回头率,内饰设计偏运动风,中控比较简单,没有花里胡哨的东西,皮质座椅比较透软,摸起来手感还不错,动力家用性比较强,起步和低速的时候有明显的顿挫感,而且速度起来以后,发动机的噪音真的大。