点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.86分“良好”因为拥入门槛低、空间也足够满足家用,小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱,其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽,而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后,就还蛮受消费者的认可,毕竟外观更年轻时尚了,动力也有蓝鲸发动机加持了,空间也变大了,也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级, 带来了2021款车型,官方指导售价在6.99-10.99w,而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里,玩车弟就给大家说道说道。
这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现,21款换装了全新的大嘴式前格栅,内部采用全黑色铠甲点阵网格,并且底部也加上了贯穿式的红色饰条,相对之前的上下双细条格栅,视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大,主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条,让整车的风格比较统一。尾部的话,21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装,贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式,下包围样式也有所调整,加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气,运动效果更加突出。
打开车门,玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变,与最新的家族风格保持一致,也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格,三辐式多功能方向盘尺寸较为适中,但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是,上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合,可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等,用起来还算方便顺手。
中控部分,玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏,息屏后就像一块超大宽屏,但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统,内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用,可玩性还算丰富,但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。
车身尺寸方面,21款车型基本没变,轴距是2600mm,属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话,玩车弟身高180+cm,腿部空间约为1拳,头顶空间戴上头盔刚刚够,横向乘坐3个人的话,坐肯定是能坐下,但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意,那就是后排的坐垫偏短,对大腿的承托性不够好,坐着比较累。
但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节,像玩车弟驾驶的顶配的话,主驾驶座椅是电动调节的,座椅的皮面和填充物也比较柔软,还加入了肩部支撑,基本上算是保证了驾驶者的舒适性。
后备箱容积的话,玩车弟看了下,横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响,会有一定的牺牲,进深不算长,但应对日常生活应该没太大问题,不过要是外出游玩带的东西多一点的话,可能得放倒后排。
动力方面,21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择,两者的动力数据悬殊比较大,前者的最大功率为94kW,峰值扭矩161N·m,匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器;后者的最大功率为118kW,峰值扭矩为260N·m,与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看,大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本,毕竟动力会更充沛,不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上,21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试,以73km/h的时速挑战成功,但遗憾的是没通过75km/h的时速。
综合来看,21款的车型相比旧款会更时尚好看,配置也会更丰富,而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化,对于预算有限想买台车来家用代步的朋友,还是可以列入配置清单中,但要想清楚的是,后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。
梦幻仙影:麋鹿73?这车60高速过弯都感觉要翻
家回首往事的思念:这个车跟瑞虎5x比怎么样
用户4181786944586:cs35车太短了,再加长十几公分那就好
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.79分“良好”外观部分,全新的CS35 Plus最具代表性的就是灵感来自火山喷发后形成的黑曜石造型中网设计,大面积的格栅配合贯穿式日行灯的延展设计让整台车看上去更加宽厚。车身红色的线条点缀来凸显年轻气质,并且这样的撞色设计也更能体现它与老大哥CS75 Plus的"血缘关系"。车身尾部的设计同样以贯穿式灯组的造型设计为准,将整车的视觉效果拉伸的更好,平直的线条分割也让车尾更富有层次感,而最令我喜欢的部分则是下方口径够大的双边共双出的排气造型设计,非常凸显运动质感。内饰设计也做出了明显的设计改变,时下流行的双联屏设计加入到全新CS35 Plus车型中,三款车型均配备了两块10.25英寸的屏幕设计,并且三款车型也都支持车联网以及OTA远程升级功能。而内饰的材质用料也有所提升,选用了皮质、金属拉丝材质以及软质搪塑等材质的相互拼接,为车内营造了非常好的整体质感。支持触控的10.25英寸液晶屏幕能够达到较高的分辨率,并且UI的设计也非常简洁个性。系统方面则是配备长安的inCall 3.0S 智能车载互联系统,除了常规的媒体播放功能、在线导航功能以及多方应用的使用之外,也加入了车载微信功能,可以通过语音操作来读取微信信息或是发送微信消息,在日常驾驶的过程当中也不会遗漏掉重要的信息内容,并且通过减少手机操作微信的频率,也能有效的提升驾驶安全性。搭载的这台 1.4T动力与上一款车型所搭载的1.4T动力还是有所区别的,发动机代号也更换为JL473ZQ9,相比于上一款车型中的1.4T动力上调至118kW最大功率,最大输出转速依旧是5500rpm,而扭矩输出依旧为260N·m。同时在油耗方面也有所下降,同样搭载了7速湿式双离合的2020款车型百公里油耗水平为6.4L,而全新的2021款1.4T动力的车型百公里油耗仅为6.1L。
鸡冠山杠把子:落地多少钱呀
用户1059289879872:就是觉得内饰红色不好看
兜兜转转的旅程:文章就不能分下段?密密麻麻的
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”这款车官方指导价为10.99万元,因为刚刚上市,所以目前暂时没有任何优惠,我们山东地区全款落地价在12.5万元,包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为320-500元,到了2万、3万和6万公里需要做大保养,单次费用在700-1500元,行驶6万公里保养支出在6580元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一款小型SUV,它的体格并不小巧,三围尺码为4330/1825/1660mm,属于宽泛的类型,外观采用了大量直角设计的手法,比如前脸巨大的倒梯形前格栅,内部含有点阵式黑色装饰,上方长安徽标两侧增加电镀饰条,与两端LED日行灯相连接,远近光被放在传统雾灯部位,同样是LED光源,采用红色线条连接,与上方银色饰条遥相呼应,侧面造型非常短促和动感,腰线很饱满且富有张力,前后轮眉相当宽大,接近直角的设计理念,营造出粗犷的味道,18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息,尾灯组为贯穿式LED灯带,点亮效果相当漂亮,尾部同样有着相当饱满的轮廓,枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼,体现出SUV的硬派气息。
2、内饰评价:延续长安最新设计理念,连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口,彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格,带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能,方向盘为真皮包裹,握感和转向手感都很出色,出厂就配备了行车记录仪,免去了车主后续自己加装的繁琐,还能很好的避免碰瓷党,前排增加一个手机无线充电区,底部有防滑和限位处理,非常人性化的考虑,在自动空调基础上,增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤,全方位净化座舱空气质量。
3、空间评价:轴距为2600mm,在小型SUV里多少有点优势,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后排头部都可以有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余,地台中间没有凸起,可以坐下三名成年人,提供了仿皮座椅,带有驾驶位6向电动调节,填充物比较柔软,前排靠背、肩部的包裹性相当出色,后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能,也是同级少有的。
4、动力评价:出自蓝鲸平台的1.4T发动机,可以输出最大160马力和260牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,带来相当平顺和充沛的动力体验,也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个,其1500-4000转的最大扭矩转速区间,保证了出色的低扭爆发力,市区低速行驶也不需要担心动力问题,官方百公里油耗低至6.1L。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校更多偏向于居家舒适性,可以比较好的过滤路面颠簸,对改善乘坐体验很有帮助,同时在日常驾驶过程中,还可以尽量保持车身姿态的完好,提升操控体验。
车辆缺点讲解
车机系统的享响应速度不够人性化,偶尔出现卡死的状态,空间确实不适合大家庭使用,行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤,发动机噪音还是比较大的,而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显,虽然是新车,但这方面没有实质性的优化改善,后排靠背不能完全放倒,实用性不强,最后就是车漆很薄,使用时间长了,容易出现大量刮痕。
毕竟是刚刚上市的新款,整体配置优势还是比较突出,颜值也完全符合年轻人的口味,此次改款算是朝着精致化的方向迈进了,就是价格短期内不可能有什么波动,适合追求高精尖或者是极致性能的朋友,如果考虑大空间或者实用性,那么它可能不太适合你。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.57分“良好”外观方面,CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀,看上很显活力和运动感,尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条,让整个车头有更丰富的层次;而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计,很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下,整个车尾显得很饱满。
内饰方面,双色内饰同样也显得很有时尚感,液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感,车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手,都透露出些许小精致。配置上,360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了,实用性和安全性配置也很齐全了。
空间方面,1米8的个头在前排头部空间能有1拳,在后排头部空间有所减少,但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现,几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小,上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付,
动力方面,CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱;最大马力160Ps,峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中,起步还是比较轻快的,不过灵敏的油门调校需要适应,跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后,随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度,在行驶中对于升挡的积极性很高,升降挡动作比较轻柔,在城市道路上驾驶还很平顺的。
操控方面,转向手感上偏轻巧的,转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性,不过对侧向的支撑性一般,在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”从蓝鲸发动机发布之后,长安汽车家族的外观就越来越有蓝鲸的感觉了,全新长安CS35PLUS的设计也是如此,从前脸看它的时候它会给你一种低宽高矮的即时感,就像蓝鲸的造型一样,而尾部上的扰流板也有点鲸鱼尾鳍的味道。
外形上还有一些有心思的细节设计,比如车前的两个轮拱有种往外翻的感觉,尾灯做了贯穿式处理,尾灯亮起的时候会有一种温暖的感觉。还是得说说缺点,引擎盖与中网连接的那个线条虽然明知道是设计,但就感觉奇奇怪怪的,像是没装好一样,而且多了一层线条撞风量也会有提升。
内部的空间其实对于一台小型SUV来说有些夸张,4330mm*1825mm*1660mm,轴距也达到了2600mm,所以后排空间蛮宽裕的,当然山东大汉或许还是会觉得小,但173cm/88kg的小胖子坐进去还是有很大的余量。
至于内部设计方面没能打太高的分是因为感觉有些平淡,10.25英寸的双连屏,镀铬和皮质用料也很多,但就是太平淡了,没有那种惊艳的感觉,如果把中控做成环抱式,档把的设计重新调整下,或许高级感会更强一些。
这台顶配车型相对竞品来说自然有配置优势,全速自适应巡航、手机前排无线充电、蓝牙钥匙、360°全景影像、自动空调、在10万元左右的这个价位里真的算良心了,而且中控屏车机的流畅度和功能老大哥CS75PLUS相同,毕竟国产品牌一直拿科技配置作为重要卖点,而新增的一项功能是车载微信,车载微信这个功能虽说在日常使用场景中有利有弊,但便捷程度还是大大提高。
重头戏CS35PLUS的动力总成,这次长安汽车把1.4T蓝鲸发动机提高到了160Ps,扭矩没变,其实功率增加一点点,少一点点正常开车根本感觉不到,因为最大功率一般要到5500转左右才能达到,更重要的是扭矩和转速的匹配问题。这台新的1.4T发动机依然是1500转能开始进入最大扭矩区间,要说前段的推背感肯定是有的,但是那种极致的加速感很难,这台车实测的零百加速大致在9S左右,日常使用肯定是够了。
最后说说悬架,CS35PLUS的悬架韧性比较足,在经过坑洼路段时回弹有韧性,但细微的颠簸处理得比较一般,还是偏向家用属性,车身在过弯时的侧倾做得也比较到位。不过开CS35PLUS没有那种小型SUV轻快、活泼的感觉,反而给我一种开紧凑型SUV的稳重感,因为这也可能也是许多消费者钟爱它的原因吧,毕竟如果按照以往日系、美系SUV分级的标准来看的话,说CS35PLUS是台紧凑型SUV好像也没啥错,这个见仁见智吧。
用户2402154194499:有没有手动挡,如有我买。
用户483716161139:小编来解释一下什么叫做塌吗的虚鲸塌吗的虚鲸发动机
打卡小知识:越看越帅
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4.07分“优秀”全新CS35PLUS这次在外观上的变化很大,相比之前的老款车型,它的车头采用了分体式大灯,并且搭配贯穿式的前位灯,夜晚点亮效果还是很好的。车尾也同样采用了贯穿式的尾灯样式,特点鲜明。1.4T的中高配车型还会配备电动后备厢,这样的配置在中国品牌的小型SUV当中也是比较少有了。
中控台的中间部分略微倾向驾驶员一侧,让日常观察和操控中央触控屏更方便。这款车型配备了In Call 3.0S智能车机系统,除了我们熟悉的各种第三方App之外,它还配有车载微信端,日常操作更加方便,开车时手不离开方向盘就可以完成微信的发送和接受。在自动驾驶辅助系统方面,顶配的全新CS35PLUS还配备有带跟停功能的全速自适应巡航,给日常行车带来更高的安全性。
车内空间表现比较宽敞,对于我这样身高180cm的人来说,前后排的乘坐也都是比较轻松的,家庭使用不用担心空间了。
动力上,它使用的是蓝鲸NE系列1.4T发动机,最大功率160马力,最大扭矩260牛·米,搭配7速湿式双离合变速箱,动态部分的表现还是很值得期待的。
头条用户:这价格来搞笑的吗?比55p顶配的价格高,这价格能买到轴距两米七的SUV了
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4.21分“优秀”这款CS35 PLUS确实有着许多出彩的地方,好比时尚的外观以及豪华的内饰,甚至在动力方面的输出比竞品缤越还出色一些。除此之外,它还有着非常亲民的售价,体现出了极高的性价比。首先,作为一款高颜值SUV,CS35 PLUS在外观造型方面做得非常不错,点阵式的中网配上造型修长的LED大灯,营造出了不错的视觉效果。乘坐舒适度方面,CS35 PLUS同样有着不错的表现,有着4330mm的车身长度,以及2600mm的轴距,空间表现非常出色,成为了它的卖点。关键,后排还带有空调出风口以及头枕,舒适度得到了进一步提升。在动力上,CS35 PLUS提供了蓝鲸1.4T涡轮增压发动机,最大功率达到了160匹马力,匹配7速湿式双离合变速箱,有着相当不错的动力表现。
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3.57分“良好”外观方面,长安CS35PLUS刚进行了中期改款,整体造型变化较大,采用了CS55、CS75 PLUS等车型一样的长安最新家族式设计语言,倒梯形“大嘴”中网搭配点阵式元素使全新CS35PLUS颇具有辨识度。
而内饰方面,长安CS35PLUS全系标配了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏,并组成双联屏设计,提升了内饰的科技感,很符合当下流行趋势。
动力方面,长安CS35PLUS搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,并加入了高压直喷技术,最大功率为160马力,最大扭矩为260牛米,传动系统匹配一台七速湿式双离合变速箱,百公里油耗仅需6.1升。
流星雨285217701:1,4t35puls,优惠多少
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3.93分“良好”长安CS35PLUS可以看成是CS75PLUS的缩小版车型,在外观和内饰拥有很多共同点,所以它的尺寸虽小,但看上去还是挺大气的,而且方正的车身也能够最大限度地保证车内的乘坐空间,第二排腿部空间一点都不挤。动力也是CS35PLUS的亮点之一,蓝鲸1.4T发动机的动力参数在同级别发动机当中处于前列,加速能力也非常强,零百加速估计在8秒左右,而且还很省油。高配车型上的舒适性装备非常齐全,连电动行李箱尾门这种高端车型才有的装备也有。因为车身比较小,操控比较灵活,悬架的支撑力不错,转向精准,就有好玩的操控性能。但受制于相对略贵的售价,其市场表现并不像CS75PLUS那么好,未来如果能够在价格上再优惠一些,性价比就非常不错了。
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3.86分“良好”外观方面,相比现款车型,前格栅由之前的细长型调整为大尺寸的倒梯形中网,我是觉得更好看了,一体感会更强一些。里边采用点阵式设计,灵感源于火山喷发后形成的黑曜石,采用高光黑处理,呈现错落有致的光影效果。上边是一个贯穿式LED灯带,这个设计比较潮流,辨识度也很高。下边红色的这个镀铬装饰,看起来是不是特别像鲸鱼的尾巴,感觉很灵动。新车侧面与现款保持一致,保留了悬浮式车顶等设计。同样在侧面也可以看到红色的饰条,感觉很有朝气。尾部采用了更加狭长的贯穿式尾灯组,在呼应前大灯组的同时,提升了整车的层次感。
新车在内饰方面,采用全液晶仪表与10.25英寸的中控屏连通一体式的设计,营造了不错的科技感和时尚感。车机搭载inCall 3.0S 智能车载互联系统,中控屏里边功能很丰富很全面,也兼顾到很多日常用车场景,比如导航它有腾讯地图和高德地图两种,再比如车载微信,可以直接通过按键或者语音、屏幕点击唤起,并且他还支持语音播报,不用看屏幕就可以获取信息,更方便快捷,极大提升安全性能。
动力方面,采用蓝鲸新一代高效动力组合,搭载增强版1.4T高压直喷发动机,最大160马力,最大扭矩260N·m,带来更强动力更低油耗,传动方面,与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。可以说全新长安CS35PLUS在颜值、动力、智能化等方面,都已经达到越级水平。那他的这些提升也更加容易获得年轻消费者的青睐。
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3.86分“良好”作为长安品牌的入门级别SUV产品,全新的CS35PLUS在外观设计上相当亮眼。家族化的设计风格配合创新的分体式头灯十分具有设计感,尾灯组的设计思路也在保持了家族化风格的同时有着更紧凑运动语言。只不过新车的整体线条依旧是以直线为主,若再加入一些曲线元素定会显得更加饱动感。全新CS35PLUS的内饰同样保持了长安标志性的家族化路线,双联屏的设计加上皮质和金属的配合科技质感优秀,整体做工扎实且异响极少。只不过其内饰塑料件的运用较多,会略微影响整体高级感。但是作为小型SUV,考虑到其售价也在可接受范围。空间方面,全新CS35PLUS为前排乘客提供了相当富裕的横向空间,坐姿舒展,颇有越级质感。后排的膝部空间则同样有着令人惊喜的表现,前排正常坐姿的情况下后排178cm身高的乘客膝部空间竟有超过两拳,可见其2.6米长的轴距在实际体验中的确算是个优势。略显可惜的是,其后备厢的空间则中规中矩,并且地台较高,搬重物时会略显不便。动力方面,这台在长安其他车型上也有搭载的1.4T蓝鲸发动机对于油门初段的响应极为迅速,长安对于7速湿式双离合的良好调教,也让CS35PLUS在起步阶段感受不到明显的顿挫,值得表扬。但它的短板也很明显,那就是在中后段的加速中,能够感觉到蓝鲸发动机的输出略显乏力,在高速超车时会稍显力不从心。不过好在,全新CS35PLUS的底盘调教仍是偏向运动化设定,小震动过滤充分大颠簸应付自如,较高速过弯时也没有出现过多的侧倾,甚至可以说是具有一定的驾驶乐趣。总体而言,全新CS35PLUS是一台值得入手的精致SUV,十分适合准备购入第一台车的年轻家庭。
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4分“优秀”【外观】新款CS35PLUS给产品做了一个“明日座驾青春版”的定义,也就是延续了备受好评的CS75 PLUS的“明日设计”概念,面向更加年轻、时尚的消费者。在现有车型整个体态变动不大的前提下,新款CS35PLUS采用了更加未来感的设计,比如前脸采用了CS75 PLUS上的那种横贯式LED日间行车灯、下保险杠也是贯穿式的X元素,这样将分离式前大灯引入到新设计中。另外,点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感,给原本比较壮硕的外形设计带来了更多的精致感。
【内饰】内饰上的更新更为明显,原本上代宝马风格浓郁的内饰已经被替换成更有科技感的家族化横向布局设计。7寸液晶仪表盘配合10.25寸的高频触控屏幕,贯穿式大屏设计更能够让年轻人觉得有“智能感”。 而屏幕背后的车载系统在语音交互、车载互联的基础上增加了微信功能,可以通过小安的帮助,播报及回复微信内容,语音功能也得到了提升。
【动力】动力总成上延续118kW、260N·m的1.4T蓝鲸发动机和7DCT的组合外,也依然会有94kW的1.6L的自然吸气发动机总成。新增包括手机无线充电功能、智慧车窗功能、电动尾门、18寸全新轮毂等等,提升了新款车型的竞争力。
【总结】总结此次新款长安CS35PLUS的变化,长安汽车还是在现有车款的高性价比基础上,进一步提升了产品的颜值、内饰设计和配置功能,将原本比较中庸的CS35系列进化为更加年轻和动感的产品形态,以此来吸引到更多年轻人。实际上,得益于CS35系列车型现有百万辆的规模,即便是新款车型在造型上“大动干戈”、对配置进行相应提升,但是成本规模优势依然会是它进攻的武器。
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2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.71分“良好”全新CS35PLUS与老款车型最明显的变化是外观,整个前脸的都采用了与CS75PLUS相似的家族化布局,富有变化的点阵前格栅颇有黑武士铠甲阵列之感。前大灯和尾灯采用了鲸尾式设计,看上去非常鲜活和动感,充满运动气息。
内饰设计上也采用了家族化的横向布局设计,给人开阔、环抱的感觉。中控部分的设计有了明显变化,通过S形设计,将空调按键与中控功能按键巧妙的连在一起,造型独特令人记忆深刻。而在空间布局方面,前排空间采用非对称布局,既能保证驾驶侧有更好、更便利的操作体验,同时也让副驾驶侧更加宽敞、简约。
全新CS35PLUS虽然定位是小型SUV,但在储物空间的挖掘上还是动了不少心思,小到硬币、签字笔、路桥卡片、水杯,大到旅行包、钓具、儿童安全座椅,都有其放置之地;储物空间数量丰富,遍布乘员舱和后备箱,数量高达28处,后备箱规整实用,密封容积达到403L。
配置上还是以实用为主,车载微信和感应电动尾门是最大的亮点。
动力上依然延续了老款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机与7DCT的组合,但在调校上有了进一步优化,最大功率可以达到118kW,最大扭矩260N·m。无论是起步加速,还是中高速动力储备都能够与同级合资车型一较高下,尤其在最常用的中小油门区间,全新CS35PLUS表现出的流畅和线性更是可圈可点。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”中期改款CS35PLUS外观采用了长安最新设计语言,前脸换装了大尺寸黑化点阵进气格栅搭配贯穿式LED日行灯和运动下包围,看上去极具视觉冲击感,更显年轻时尚。车侧的线条较为流畅再加上侧裙的红色饰条以及18寸全新轮毂,进一步提升了整车的颜值。车尾的LED贯穿式尾灯组则与前脸日行灯相呼应。微调后的后包围以及双边共两出的排气设计,也都非常讨年轻人喜欢。
全新CS35PLUS的长/宽/高/轴距分别为4330/1825/1660/2600mm,这样的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上的水平。
内饰的部分同样进行了升级,整体看上去层次感要更强一些。新车采用了非对称式的座舱设计,并提供两种配色可供消费者选择。虽然是一台小型SUV,但是采用了大量的搪塑工艺软处理,再加上金属丝感面板和哑光镀铬装饰,提升了车内质感。液晶仪表盘与中控显示屏也采用了当下非常流行的连屏设计,进一步提升了车内的科技感。
动力方面,搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合,这套1.4T的发动机,在动力、油耗、响应程度上都有所提升。最大功率达118kW,峰值扭矩为260N·m,匹配的是7DCT变速器。至于可靠性,我们也完全不用担心,毕竟逸动系列已经给出了答案。
全新长安CS35PLUS不仅在外观上和内饰上的设计都得到了巨大的提升,而且整车的科技配置也有所升级,使得全新长安CS35PLUS更具性价比,也将大幅提升市场竞争力。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4.21分“优秀”长安CS35 PLUS采用了最新的家族式设计语言,无论是外观还是内饰设计,都更加趋向CS55PLUS。当然,这样的设计自然比现款车型看起来更加大气时尚。2.6米的轴距,从实际体验来看,身高1.75米的圈哥在后排头部空间超一拳,腿部则2拳多一些,舒适性还不错。诸如车载微信、无线充电、电动尾门等新增配置,实用性强,关键是加量没加价,这一点值得肯定。1.4T+7DCT的动力组合,方向盘的手感轻盈,油门调教属于灵敏型,尤其是起步阶段感受非常明显。悬挂表现,整个给人的感受还是偏舒适,对于路面细小颠簸处理得非常到位。