点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型
4分“优秀”出色的外观设计和良好的经济性是人们选择秦Pro的主要原因,“龙颜”设计带来了不错的档次感和辨识度,能够符合大多数人的审美。不过,它的内饰仍然停留在上一代水平,风格极度简约,虽然软质材料用了不少,但缺乏层次感和线条衬托,看起来塑料感偏重,少了与外观匹配的档次感。
在实际乘坐中,身高180cm的人在前后排的头部空间都为3指,后排腿部空间接近2拳,刚好够用但并不算宽敞,好在坐垫和靠背比较厚实,能带来不错的支撑性,舒适度有保证。美中不足的是,后排中央座椅偏高,坐垫和靠背比较硬,还没有中央头枕,只能短途应急乘坐,坐的时间稍长就会非常不舒服。它的储物空间表现不错,虽然扶手箱和手套不大,但仪表盘左侧有卡槽和小储物盒,换挡杆前后都有储物格,门板储物格不小,眼镜盒没有缺席,手机、钱包、钥匙等随身物品很容易找到合适的位置,驾驶时也方便拿取,便利性良好。500升的后备箱容积在紧凑型车市场中处于上游水平,还可以折叠后排座椅进一步扩展,中远途自驾游能装下足够行李,实用性很强。
在实际驾驶中,1.5T发动机起步略有迟滞但并不算肉,涡轮介入后开始变得轻快,时速30-80km/h区间加速超车比较得心应手,但深踩油门急加速不能很快响应,有1秒左右的延迟才能爆发,超过100km/h后提速感开始变弱,但并不会给高速超车带来明显压力。6速双离合变速箱除了拥堵路段偶有顿挫外,整体平顺性良好,实测百公里7.8升的综合油耗表现出了不错的经济性。它的底盘悬架整体感不错,走在颠簸路面不会感觉松散,减震对于细碎颠簸的过滤不错,虽然路感很清晰,但不会让乘客觉得难受,不过,对于减速带一类的大颠簸处理效果不好,后排能感到比较强的弹跳,对舒适度有影响。最令人不满的是隔音,虽然时速60km/h以下静谧性不错,但随着速度提升,胎噪开始明显升高,高速上风噪也很明显,尤其是超过110km/h后胎噪和风噪会有点吵,既影响驾驶者的心情,也影响乘客的舒适。车型选择方面,针对比亚迪的车,我们一直以来都有一个观点,就是能考虑顶配都建议首选顶配,一方面在同级别车型中价格不算高,另一方面能带来更好的用车体验。
释晓鸿:这位车友,你们有没有发现,这款车在等斜坡红绿灯时,不退空挡直接踩着刹车这样等待,在绿灯亮起,当刹车完全松开不给一脚油门,车子会后溜的,车友们你们有没有发现这样的问题,完全松开刹车同时必须给一脚深油门车子才会前行不会后溜。
本次测评的车型是比亚迪秦PRO,秦PRO作为一台紧凑型轿车,目前市场有一定的优惠力度,以2020款超越版1.5TI双离合尊贵型为例,新车指导价8.98万元,目前优惠幅度在1万元左右,优惠后裸车价7.98万元左右,加上购置税元左右、保险4000元左右,全部落地价在9.3万元左右。
这款车的优点如下:
1、外观大气好看,秦PRO采用比亚迪的龙颜的设计,还是比较的大气,前脸尺寸很大的进气格栅,前脸中央看起来非常的有设计感,中间的以“秦”汉字做为LOGO,也很有辨识度。大灯使用的是悬浮星光造型,当然也是LED光源,内部的结构也很有质感,而且转向灯还具有流水效果,晚上点亮非常好看。
2、动力很足,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,匹配的是一台6挡双离合变速箱,可以输出的最大功率达到118KW,最大的扭矩达到245N.M,最大马力是160PS,实际开起来,超车还是挺轻松。
3、空间比较大,车长4765MM,宽1 837MM,高1 500MM,轴距2718MM,空间很大,我身高175CM,坐在车里,腿部空间也比较充裕,不会有压抑的感觉,后排空间也是非常充裕,还可以按比例放到,把前排调到最靠后,后排的人不会碰腿,而且这车的后备箱也是非常大,肯定能满足家用。
4、舒适性很好,得益于这辆车乘座空间,开起来腿部舒适度很好,座椅材质采取的是皮质材质,主座椅可以靠背、高低、前后调节,座椅两侧的支撑性很到位,坐在车内比较舒服。
5、操纵性不错,方向盘的握感舒服,轻重适中,跑高速的时候可能会重点,刹车和油门对于女司机来说,也是比较友好的,灵敏度挺高,轻踩就有感觉,整体操控是很容易上手的。
缺点如下:
1、这版秦PRO的内饰材料是塑料,感觉降低了内饰的档次,增加了车内的异味;
2、车子的隔音效果差强人意,没有表现出太好的隔音品质来,特别是高速上会显得车内比较嘈杂。
3、底盘有点低,稍微高一点的马路牙子有可能会剐蹭到底盘。
4、起步的时候,感觉动力是有一点弱,响应还是不太及时,红绿的起步不是非常快。
5、价格偏高,优惠力度不够大,虽然现在部分地方有优惠1万左右,但是全部做下来也要将近10万元,这个价位也可以选择合资车了。
说下保养成本:
保养建议5000公里一次,一年两次左右,具体根据实际公里数来,如果跑的比较少的,建议半年保养一次,小保养费用大概在450元左右。首次保养是厂家免费的。2万公里时要做大保养,换的东西要多一些,价格在1000元左右。
总的来说,秦PRO外形比较时尚,属于目前比较流行的风格,操纵性和空间也不错,就是优惠的力度不够大,起步的时候动力响应不是很及时,但是做为一个家用代步车还是够的,所以笔者给这款车打的标签是合适的家用代步车,值得推荐。
用户7145747785284:我在诸暨这边咋没看到有优惠,
这是给自己买的代步车,本来我们想买大众POLO的但是,发现只有POLO PLUS版了,而且价格也不优惠,在转了转就发现秦Pro了,这款车的操作感也不错,而且买车的时候各种送礼品,到最后发现其实都没什么用,就车载冰箱有点用处,真的看我们要走,就送礼品各种送,有点蒙圈。
外观:整体来说还挺好看的,比较年轻化,车头的进气格栅很时尚,尾部也是流行的贯穿式风格,整体来说还是挺好的。
内饰:有科技的感觉,没几个按钮都是屏幕操控的,很年轻化一些,但是车内的塑料感还是有的,毕竟价格在这里摆着,整体还不错。
配置:1.5T 湿式双离合,这个配置在动力方面比较不错,想超谁就能超谁,安全配置方面刹车辅助、倒车影像、定速巡航,安全配置确实不高,毕竟价格在这里,中控屏幕操作比较顺畅,没有卡顿的感觉好用,综合油耗在7个左右,如果堵车还会在增加一些。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都不错还有剩余空间,后备箱也不小,买这辆车主要是看中他空间大,坐起来比较舒服一些,
动力操控性和舒适性:方向盘操作灵活,这款带T的发动机,动力不凡确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制的也不错,补发漂都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到100迈以上就有了,需要开点了需要开点音乐。
总结:这款车的性价比还是挺高的,城市代步车或者是跑出去旅游完全可以的,后备箱放些野炊的东西,还可以和朋友一起出去玩,如果你喜欢建议切4S店试驾一下,首先要看看适不适合自己,只要自己喜欢就行
fros:估计得上市的时候一块发布配置和最终售价,着急也没用,先下定金,省的到时候拿不到车,开卖直接试驾,不管哪个版本都很划算
对我而言,这款秦Pro的外观设计比较大气,前脸非常锋利,车身线条主要以平直为主,在车身多处融入了熏黑的设计,比如前进气中网和轮毂,时尚感不错,比较运动。但是并没有配备雾灯,雾灯的位置使用了一块黑色的塑料板进行装饰,档次感低了一些。车尾部分我觉得并不是特别协调,虽然这款车型看起来运动,但是车尾使用的大溜背设计,可惜车尾过短,看起来不协调。
内饰我是非常喜欢的,配置也比较丰富。10.1英寸的悬浮屏幕,皮质座椅,倒车影像,常用的配置也都配了,但是车内塑料感比较严重,很多按键都是塑料的,没有质感。坐在车内,我最大的感觉就是味道有些偏重,大部分都是塑料味和仿皮座椅的味道。但是它的语音识别倒是相当灵敏的,识别度非常高,而且可以有效地识别出方言,我非常喜欢。
车内舒适度是比较理想的,毕竟轴距达到了2718mm,宽度达到了1837mm。我的两个1米8的朋友乘坐在后排也可以轻松翘起二郎腿,而且后排地台几乎是全平的,所以中间的座椅舒适度很高。可惜的是没有配备全景天窗,所以开阳感要差了一些。
动力部分,这款秦Pro搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,匹配六挡双离合。虽然最高输出了160马力,但是在冷车起步过程中,双离合的不足也反映出来了,顿挫比较严重,不过速度起来后倒也几乎感觉不到顿挫感。我长时间的驾驶过程中发生过几次换挡不及时的情况,转速很高,有两次油门踩的深,变速箱没有及时反应过来,发动机出现了声嘶力竭的吼声,但是速度却并没有起来。而且进入高速以后,发动机的噪音比较明显,所以我的驾驶感受并不是特别好。
外观大气,设计出色。内饰简约,用料一般但做工不错,综合配置丰富。车内空间不错,后排和后备箱空间也比较充足。1.5T发动机的动力表现不错,起步较为轻快,高速超车时深踩油门也能很快响应。底盘悬架的滤震效果不错,但隔音表现有待提高。