空间:空间表现很好,后排纯平放到可以当大床,
油耗:亏电高速大概是7-8升范围内,油耗的对于这么重的车还算可以,而且是4驱,冰雪路面很实用,加速发力确实可以。
最不满意:如果要我说,就是在用发动机发电时那个噪音有点,要按照充电设置上写安静的都关,才会好点.还有就没有电动尾门,可惜。
【购车经历】
在当初20万,有4驱,又有座椅通风的,又是混动的,没的选
【驾驶感受】
方向盘轻盈,合适我老婆,油门跟脚,动力随踩随有,过弯比较有信心,对于家用滤震可以,过减速带很柔和,NVH我个人觉得还好,我用得力的噪音测试仪,100公里每小时也就60分贝。
【续航】
续航的话,充满电显示61,实际我只会用到55,对于我来说,觉得够了,电池我觉得不能太大,我的安全考虑。
【亮点配置】
有4驱,座椅有通风,360环视超清晰,主动刹车.
美好的一天75399:我买的二手的,纯电50出头
恢复出厂设置3141:纯电续航还有多少
说实话 城市开 作为一个两顿多的大家伙 纯油行驶 8 个油,我觉得是无敌的,
尤其是超车提速 真的太爽了 一点都不笨重 特别轻快,我开了四年了 就没有出现过问题,而且我总跑长途 就是油箱小 总加油是缺点,我的是领航型 这个配置放到现在也绝对的大顶配
长安CS75 PHEV,外观上与CS75差别不大,你可能都不会注意到它,也不会感觉到它有什么特别之处。它空间中规中矩,内饰勉强算是精致,有点个性,做工也说的过去,悬挂偏硬,乘坐舒适性一般,底盘质感还可以,配置方面可以说是丰富,但是达不到酷炫的水平。
这台车搭载是是一台1.5T四缸发动机加前后双电机的插混系统,属于P1+P3+ P4的结构,电池组容量为12.96kWh,纯电续航大约60km,也是够用的水平,然后,前电机70kW,最大扭矩200牛米,后电机80kW,最大扭矩300牛米,1.5T的四缸发动机提供最大225牛米的扭矩,三者叠加,让这套混动系统达到了最大605牛米的输出扭矩,同时整套系统极为顺滑,不论加速、急加速、减速等各种工况,均没有半点顿挫,表现非常到位,虽然发动机噪音控制不怎么样,但是在如此顺滑的插混体验加上巨大扭矩的电四驱,让这台车的性能着实彪悍。
所以,如果你喜欢电动四驱和强大扭矩,甚至还想玩点越野,CS75 PHEV就是为你准备的。
索马里汉:75PHEV,越野就算了,地盘高度有限,下边的电池也够操心了。不过拖拽确实很有劲,两顿的Q7直接从腾格里沙漠的沙坑里拉出来了。后边的脱钩有点单薄
点评车型:
2018款长安CS75 PHEV 1.5T 领航型
外观方面:CS75PHEV采用2018款全新CS75系列车型作为基础打造。车身长度达到4650mm,2700的轴距为整车提供了良好的操控性和乘坐舒适性。动力方面由于是在新款CS75平台上改造,换装了全新的变速系统和电驱系统,整车装备质量达到了2020kg,不过,得益于370KW的大功率,对加速和行驶没有丝毫压力。新车采用了全新的油电混动控制系统,再发动机和电驱系统切换时或者发动机介入工作时几乎无感,随之而来的是澎湃的动力输出。油耗方面综合油耗能控制在7L/百公里。综合电耗在5kwh/百公里。
缺点是电量耗尽后动力输出太弱,高速公路上无法提速,速度只能维持在110KM/h。如遇到长上坡满载荷对发动机将是不小的考验。如果后续产品能用2.0T的发动机则会好很多吧!#用车心得##新人发口碑##美图分享##
顺其自然231075432:2020款的
分秒必争海燕NJ:能不能和比亚迪唐DM一样,有外放电功能,可以烧水做饭?
曾经怀揣梦想A1:我一个做艾灸的,也准备换这个车子了
点评车型:
2018款长安CS75 PHEV 1.5T 领航型
新能源车型就是环保为主 所以内饰非常环保,第一眼看车就相中了,也看过荣威R5,吉利博越,三菱欧蓝德,哈佛H7最后依然选择长安CS75PHEV。 试驾后更是喜爱,有时候彻夜难眠 ,老婆说我中邪了,于是于19年11喜提爱车。平时市内开纯电行驶,跑长途也消除了里程焦虑症,还是四驱车型(城市四驱) ,车自重2020,跑起来很稳,提速也很快,特别在红绿灯时,起步后可以直接甩掉下个红绿灯。 缺点,电池小,纯电假如能跑 一百五就更好了,偶发故障小毛病,已经出现五次 ,故障灯一出现发动机不工作,只能纯电行驶,但是走半路哪里够用呢?平时走路出现还行,可以停路边,假如在高速上出现可想多危险呢,经过几次4店检测更换四个点火线圈后,目前平稳,希望不要再出现类似的问题。 总结,从内心我还是非常喜欢这台车呢,我相信长安新能源汽车一定会成为为国产品牌骄傲!
老司机开的稳:是不是点火线圈问题
家员力:是因为什么故障?
晴83600921:我的也是出现过一次一缸失火,三年了就坏了一个点火线圈。其他没什么毛病