提车半年多了开了4000多公里
【驾驶感受】感觉平平无奇吧 ,因为拿到驾照就去提车了 ,也没开过别的车 ,感觉刹车蛮灵的 ,方向盘比教练车轻多了,反正我开着蛮舒服的,他们都说干式双离合不好我也感觉不出来顿挫感也不强整体来说蛮大众的吧。😂😂😂
【空间表现】
空间的话确实大,就是后排座椅靠背感觉有点太直了,后备箱好大,我过年回家拉了两床被子,还有杂七杂八的都塞的下去。
油耗的话确实有点高,可能是我驾驶习惯吧,常地板油现在差不多9个油吧。
反正我感觉这车还行吧,外观是蛮板正的,家里人也觉得这车不错,我就是觉得内饰有点拉胯,没有液晶仪表而且中控台内饰板不怎么好看有点老气搞个钢琴黑的应该比较顺眼多了。
用户6947033615221:我途岳油耗6.8
乐乐20395:原地长时间开空调会堵吗
华夏京科游泳:我的7.0
途岳定位紧凑型SUV,它的外观和内饰都是大众一贯的沉稳风格,时尚感、运动感和科技感多少都有一些,但都不算突出,整体表现很均衡,也换来了较高的认可度,我感觉这就算是比较成功的设计,下面我们解析一下途岳2021款 280TSI两驱舒适版,主要从乘坐感受、动力表现以及驾驶感受方面入手。
途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距2680mm,对于一台紧凑型SUV来说,我认为它的内部空间是比较理想的,我身高175cm,前后排头部空间均为一拳,后排腿部空间超过两拳,乘坐空间十分通透,但后排地板中央的凸起会影响到中央乘客的舒适性,后排坐两个人比较舒服。车辆座椅偏硬,支撑性很足,但如果再软一些,舒适性也会更好。
后备箱常规容积为455升,放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱很轻松,后排座椅能4/6比例放倒,完全放倒后的容积能扩充到1543升,但平整度不是很好,空间利用率差了点,不过后备箱在常规状态下就能满足大部分装载需求了。
1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭不是很好,油门初段也比较慵懒,如果力度太轻,起步时稍微有些肉,需要多给油门施加点力度,在城里发动机在2000转以后的动力输出就十分活跃了,加速、超车都挺轻松,并且动力输出能一直持续到5000转以后,我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒,发动机中后段还是有一点爆发力的。7速双离合变速箱的表现很好,低速时没有明显的顿挫感,换挡逻辑清晰,升挡速度很快,动作也比较轻柔,平顺性令人满意,在同类型产品中算是优秀水平。
途岳的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,对细碎振动的过滤能力很强,过减速带或者坑洼路面时也能保证底盘的整体性,而且还有一定的韧性,高速过弯时有一定的侧倾,但不会扰乱转向节奏,方向盘的力度比较轻,指向性挺精准,车头的反应也比较迅速,在城市道路驾驶很灵活,驾驶感受十分轻松。
这台途岳2021款 280TSI两驱舒适版的指导价为18.28万元,目前平均优惠在3万左右,我们按照裸车15.28万计算,购置税13059.82元,车船税420元,交强险950元,商业险5100元左右,上牌费500元,全款落地价格在17.28万元左右。
荒岛晴空156312848:一个地方一个价 21舒适版落地 15.8
裸车价我忘了,这是总价,途岳是我人生第一台车,从出来一直关注的车型,可惜,因为种种原因到这款才买,不过对它的爱一直没有减下去,也许是因为他没有那么多特色,中庸之道让我特别喜欢吧,现在开着自己喜欢的车那种感觉真实特别棒,也许因为我没开过太多车,对这个车的满意度特别高,感觉油门特别轻快,动力随叫随到,转向指哪打哪,永远在线,最不满意的地方就是看着途岳圈的朋友油耗那么低,我的咋一直八点多,希望以后能降下来点吧,这油涨价涨得太快了😣😣😣
A道听途说A:可能是新手不敢开快的原因,我开也是8,9个平均速度才18后来开久了速度上来了就6点几,还有学会预判前车距离,不要总给油总刹车,跟车速度油门上控制别跟近了一脚刹车,油耗低一般没开空调
用户7094561328915:优惠几万
外观造型设计上除了凸显它的力里感,对于时尚方面也是用了心。大众家族式的前脸搭配它庞大的车型,彰显了不拘一格的时尚和霸气侧漏的气场。两侧腰线硬朗流畅,行云流水般的线条突出它满满的力里感。内饰做工比较用心的,触手可及的都是软包材料包裹,手感不错,从座椅上可以看出来细节方面的用心,座椅缝线拼接处处理的很细致,几乎看不到多余的线头。中控台布局分明,日常操控按键都有了,实用性方面很高。途岳的空间分两个部分吧,坐人的空间很宽敞,主要是后排,我家后排主要老人和孩子坐,都说车子宽敞舒服。然后是储物空间,储物空间途岳的后备箱其实不大,能放些东西,如果不够呢,好在上面有行李架,买个车顶行李箱,又实用又拉风,把更多的空间给坐人,挺好的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统,驻车雷达,定速巡航,自动驻车,发动机启停技术,7干式双离合变速箱(DCT),ABS防抱死等。
动力上1.4t的动力要说推背感很强那肯定是睁眼说瞎话了,不过我不是那种喜欢开快车的人,高速飞车体验超车快感不是我追求的,那种开车时候很平稳的,让人没有任何顾虑的感觉反而比较受我青睐。动力不足也许是会造成爬坡困难的,但我目前为止只在市区里开,所以没有发生过爬不上坡的情况。目前为止的综合油耗是7.1L每百公里,这个数据在SUV阵营里并不高,毕竟很多SUV车型的油耗都要9升甚至10升。而且暂时还没有跑过高速,基本都是在市区﹑国道﹑省道上行驶,以后跑一跑高速的话油耗应该会下降一些。
操控上方向盘没有现象中的那么轻巧,还是有点重。在市场道路上开还是有一点累,方向盘转向很精确,没有虚位现象也没有异响。跑山路和坑的道路的时候回正以及转向很到位。底盘的悬挂支撑很敦实能让你感觉到车辆是一个整体,没有那种懒散的感觉。刹车制动一是稳二是很及时没有拖泥带水的。
缺点上最不满意的,觉得途岳整体的配置不高吧,比如大灯透镜,电动后备箱,后视镜电动折叠之类的,虽然都是些小用途,不过和别的车比下还是有些失落吧。其他各方面都挺不错的。