点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.4分“优秀”

1、[个人情况] 上班族，每天上下班32公里，驾照5年没上路开过车，家里手动挡出地库都要熄火，实在不想开手动挡车，两个小孩子出行也有需求，所以就想买个空间大一点兼顾家用的代步车。 2、[选车对比] 在抖音云看车有一年多了，从CRV看到RAV4、昂科威plus，再到凯美瑞、迈腾、君越，日系车虽说皮实省油，但是安全性太差，被各种事故视频劝退，美系车又犹豫油耗、保值率、后期维修保养费问题，最后对比来对比去，看上领克01，安全性、配置都比较出众，老婆提出去4s店看车时，周六一大早就先去了领克，非常遗憾领克销售好像不怎么上心，网上普遍2万优惠，销售优惠只给1万，而且还是库存车。出门转到东本，进去转了一圈不到5分钟，塑料感太强，干净拐出去上汽大众，本来约好试驾途观L，突然家里电话，儿子哭闹，不得已先回家了。第二天周日，说好去别克看昂科威，导航错了，没找到别克店，调头又远，就先在边上一汽大众看，结果就看上了探岳，虽然之前也因为颗粒捕捉器的问题，不考虑大众，但老婆喜欢，考虑再多也没啥用，探岳的空间，外观，试驾感受，各种配置与落地价都满足我们两个的预期，最终就定了选探岳2022款330豪华智联。 3、[落地价格] 这个2022款豪华智联是出厂加装了科技包，就是升级了液晶仪表中控屏和倒车影像，配置上与3周年基本一样，上午在这个4s店报价21万5，谈到落地价20万时，销售进去请示后，非要20.8万才给6月的车，再便宜只能3月之前的车，蹭完午餐，无奈，下午去另外一家4s店，直奔要点，20万落地提6月车，销售请示后，要求3699的双保自己买，所以落地价就是20.3699，裸车票18.29，保险5189，送行车记录仪，全包围脚垫，全车车膜。拿到合格证，马上手机选号，自编四五个比较普通的号都没有，正好车管所才放出来一批号，就放弃自编，随机选号，第一页就出了9888w，高兴锁定车牌。 4、[外观感受] 探岳的外观还是比较时尚，虽然长度没有途观L那么长，但是探岳的车身比例更好看，用我老婆的话，选定这个车的原因主要是因为探岳名字好听，外观好看，而且内部空间比较宽敞。 5、[内饰配置] 中控屏幕可以无线CarPlay，连接速度特别快。全景天窗虽然不常用，但是偶尔出行看风景还是很方便。定速巡航有点鸡肋，所以买回来就加装了Acc，在市区测试Acc跟车还是挺灵敏的，缺点就是市区道路斑马线多，Acc不能提前减速，踩刹车就退出了Acc，需要再开启，应该在高速公路会更方便。分区空调特别给力，在车上坐着甚至感觉有点冷，风量得调小，温度得设置高一点。倒车影像和倒车雷虽然比不上360全景，但也足够使用，就是因为前雷达，老婆在地库撞了地锁，把发动机下护板撞烂了，幸好只是塑料的下护板坏了，买了个铝镁合金下护板安装上去就当升级了，顺便又加装了前雷达。说到前雷达安装，这里得吐槽一下天猫养车，本以为天猫比较正规专业，哪知道安装前雷达按了24小时，开车回来也不知道前雷达并没有安装好，无法通过按键唤醒雷达，又换了一个改装店检修，原来你按键下面的线没有接好，又多花了100，当然这个钱是前雷达卖家出。 6、[空间异味] 可能是因为新车一直在漏天停车场暴晒的原因，新车倒是没啥味，回来也没买香水什么的，超市买个一块石榴味舒肤佳放进去，也挺香。车内空间是我比较满意的，前排正常驾驶位置，后排空间还是很宽敞的，后排还能前后调节，本人1.76身高坐前排和后排，头部和腿部空间都很宽敞。后排座椅还可以不同角度调节，长途乘坐方便靠着睡觉。后备箱空间特别大，出去郊游一次，放下了烧烤用的各种材料水果，玩水工具。 7、[驾乘感受] 与之前的手动挡蓝鸟比，自动挡探岳简直太方便了，电子驻停功能完美解决了半坡起步、红绿灯停车问题，2.0T的动力择是随叫随到。车内噪音也不算大，可能是没有对比到更好的车。切到S挡，提速更快，不知不觉在城市环路开到100，突然车牌上了电子抓拍屏幕，被吓了两天，后来才知道那里是黑烟车抓拍。 8、[能耗表现] 从4s店出来时12左右，出去郊游长途一次，就降低到8个多，平时上下班油耗大概7.5个，市区8.5个，如果上高速拉一拉应该会降低很多，目前650公里，磨合还不够。发动机启停我是一直开着的，并没有发现有什么不妥的地方，至于颗粒捕捉器堵塞的问题，那是以后的事，以后再说吧。 总结：综上所述，探岳330的性价比在合资车里应该算比较高的，颜值高，空间大，城市道路动力充足，车机系统使用方便，就是智能语音的控制范围不是特别多，还需要改进，原厂隐藏式行车记录仪与手机连接时总是被CarPlay断掉，差记录视频需要先把CarPlay从手机设置中换掉。颗粒捕捉器问题希望以后能有一个好的解决方案。 辛苦探岳圈主霖洛杉推荐。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.5分“良好”

🙌🏻大家好，我是驾照拿到6年驾驶车龄4个月的小陈，因为工作需要准备购置一辆燃油车，在2021年一月份就开始辗转各大四儿子店，从丰田、本田到马自达大众，从预算十个w到二十个w，购车经历可谓一波三折😭 21年最开始因为工作原因每月需要跨越300公里回家两三次，而且经常拼不到车（公司地点太偏僻☹️）所以准备购置一辆轿车用来通勤。最开始我关注的是凯美瑞和雅阁这两款车型，因为省油嘛🐷而且这两台车都长在了我的审美上，那时候是真的爱的不行，每天都要在网上找视频看，纠结着两辆车到底该怎么选，最终目标定在了凯美瑞上，在四儿子那了解了豪华款2.0T这款，因为价格没谈拢而且丰田优惠真的感人🤫，还有工作原因没那么多时间跑这跑那的，看了四家丰田之后时间就到了2021年10月份左右，赶上了芯片紧张没有现车的尴尬局面（天秤真的好纠结😖），国庆长假坐过朋友的探岳，坐在后排的我真的有被这后排空间震惊到（原谅我没见过世面😑）之前的购车计划并没有考虑suv车型，因为觉得suv都很难看，更喜欢底盘低一点的轿车，但是我这个都换过一次本的“老”司机在拿本后是一次都没驾驶过车辆（看凯美瑞的时候是我爸去试的车，跟他的老途观比起来动力是很足的）但是这半年我考虑到这辆车可能需要陪伴我很长一段时间，suv可能更适合我未来的需求，大空间能给家人更好的乘坐体验，自己的驾驶体验其实并没有那么重要。在种草探岳之后我开始尝试把家里的12年途观开出去练练手，suv的视野和底盘要更适合我们这种小县城的路况（还是对自己技术的不自信🙉）之后也看了马自达的cx5，这次是我第一次在四儿子这试驾，感觉马自达的座椅给我一张夹住腰的感觉，试驾的感觉达不到我的预期（其实是因为我已经深深的被探岳迷住了）最终还是选择了探岳，后面就是纠结价格的问题了，四儿子这给到我1.2w的优惠，朋友的车行能给到3w并且还送了底盘装甲防爆膜脚垫和行车记录仪，最终在朋友这以21w落地，贷了6w首付加上七七八八的交了15w，还加了一套360影像1600（说是好一点的要2000 我就觉得这东西就新手期要用 随便装个便宜的就好了）用车四个月 现在跑了7000+ 期间就360影像出了点小问题但是也都帮忙修复好了。 再说到外观，相对于轿车来说我真的对suv的外观不感冒 大众车型我也感觉不出来有太大区别 脸盲😂但是从驾驶位看 探岳的车头看起来会比家里的老途观高一点 感觉前脸更宽 更方 前期开车老是掌握不好位置 老觉得要擦到别人的车。内饰的话就更没啥可说了，很大众🙄但是有一点要吐槽的是他的前排就一个usb接口 而且还是在中控屏上 线插上去之后显得非常的碍眼。车机对于我这个只开导航和音乐的人来说carplay真的做的很可以了。全景天窗我是真的觉得没有必要，福建这种天气真的会热死，一年也开不了两次。最近车停在公司，人上车一开空调都是塑料的噼啪声，座椅调节功能我还是很满意的，车内空间真的非常大，特别是后排的空间，坐三个人真的不会那么拥挤，后备箱的储物空间也是很足，平时放点杂物再拉两三个行李箱没啥问题，基本满足了一家四口出门的需要。但是四个月了，由于我自己的一些原因不太方便长时间开车门让车散味，有些第一次坐我车的朋友还是会觉得有点味道（香氛要安排上😂） 这四个月的驾驶我觉得我并没有啥发言权，因为我都是公司到宿舍或者从公司开高速回家，上班通勤也就八分钟，回家高速三小时，公司附近的路都比较宽，车辆也少，路况比较好，我在这种路况下开了四个月的感觉就是探岳这款车会有点小顿挫，有些情况档位切换有很明显的顿挫感，也可能是我这新手驾驶习惯或技术的问题🐷🐷🐷，我这是2.0的版本，动力是完全足够的，但是我开车比较佛系，也不跟人抢道，别人变道我就减速（你们厉害你们先走红灯见🤣🤣🤣）地板油更是一次都没有过，路怒的情况我也是会有，我这边电动车有点多，电动车死亡探头的情况我也遇到了很多次，真的很提神🤬🤬🤬。还有就是它的协助刹车这个功能也帮我避免了两次事故，但是不太智能，比较高的草也会被判定成障碍物会自动刹车，有时候想关又不敢关😣😣😣。四个月基本都是上下班和高速的原因，导致我的油耗只有6.5这样子，对比车友群的各位车友来说应该是比较低的了，但是这95油价是真的伤不起啊👋👋👋（红绿灯下坡我就滑🤪🤪🤪） 综上所述，对于我这个佛系新手来说，探岳作为我的第一台车来说真的已经满足了我生活工作上的所有用车需求了，至于千年不变的内饰和大众脸我也没有太大的反感，毕竟车就是用来代步的工具而已，能解决我生活上的出行需要我就很满意了。如果真的要提意见的话我希望可以不要把全景天窗和高配版本扣死，真正将车作为工具来供人使用，少些套路多点真诚。 最后辛苦探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

本人在选择探岳之前对比了同价位的本田皓影还有别克昂科威s，但最终还是选择了探岳330，就因为这车找不出特别突出的缺点，特别中庸，个人觉得最吸引我的就是外观吧，至于颗粒捕捉器问题本人也纠结过，设计缺陷问题咋也解决不了，本人用车地在云南，基本全是跑高速，影响不是很大，也就不再纠结这个问题了，整车空间还不错，后排宽敞，后排座椅支持前后调节，靠背角度也可以调节，唯一不足的就是后排中间隆起有点大，储物空间够用，带电动尾门，主副驾十二项电动座椅调节，车机系统还行吧，跟国产车那没法比，也就一些普通实用的功能，支持苹果，安卓，中控面板容易留指纹，没有倒车影像， 330动力足够用，变速箱2-3档切换时有顿挫，整车静谧性不错，车内异味不是很大。 六月1日提车落户，刚好享受到购置税减半政策，省了8千不到，现金优惠了4.5，强制买了个双保3699，落地20w不到，具体的用车体验等再开一段时间再跟大家分享，

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.1分“优秀”

【购车经历】 7月18号订的车，之前对比了昂科威s和新奇骏，最后还是订了探岳，探岳的基础配置很实用，驾驶感觉良好，动力十足。 【提车价格】 探岳330豪华智联版，开票裸车价格16.29万，坐标郑州综合落地价格18万带双保，加上置换补贴和城市消费券相当于16.5万落地，置换补贴1万，消费券5000。砍价经历也很曲折，大部分4s店330豪华都要18.5万落地，一共跑了4家4s店，悲催的是每次去砍价都有人提走一台探岳，让我砍价很被动，最后提车这家店去了两次，心里预期是18万带双保拿下，第一次砍到18.3万砍不动了，销售说可以到周末来再试试。第二次周末去的，砍了一上午，最后经理被我磨得受不了批了一个最低价18万零139块钱。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.57分“良好”

大概情况： 笔者是在本月初对2022款的探岳做了一次试驾体验，当时试驾的车型正是330TSI版本的两驱豪华智联版，下面简单跟大家分享一下心得。   动力表现： 整车是采用了代号EA888的2.0T涡轮增压发动机，330TSI版本也就是2.0T的低功率调校，整车的最大马力是186匹，峰值扭矩为320N·m。传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速箱，另外整车的空载质备是1645kg，不算轻了。不过整车的前段加速表现还是很轻快的，尤其是在涡轮介入的瞬间推背感还是足够的。另外当整车来到70km/h的中后段，其动力储备也是比较充足的，这个时候大脚油门踩下去变速箱的降档反馈还是比较积极的，所以动力爆发也是足够的。   乘坐空间： 整车的轴距是2731mm，这个轴距跟同集团的速腾保持一致，但是在探岳同级别车型当中这个数据并不算特别突出。另外整车内部空间利用率是比较可观，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的。另外坐垫部分纵向长度是足够的，所以坐垫对于乘客腿部承托是足够的，另外后排坐垫的可调节范围是足够宽泛的，所以整车的后排也是比较有利于乘客进行长途乘坐的。   推荐与否： 这款车型算是2022款330TSI版本的入门级车型，其指导价格是22.09万元，目前终端有一定优惠，不过力度不大。整车的最大优点是对于空间和动力的营造，所以其实整车还是比较值得做考虑的，不过建议大家再等等优惠。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.6分“优秀”

总的来说颜值喜欢、全家也很喜欢、当时先看皓影、CRV、荣放、探岳和这几款四选一、荣放类内饰果断放弃、皓影兄弟买了 不想买同款、crv的内饰也比较拉垮，然后探岳的内饰比他好一些，价位基本上不相上下、一直也知道有颗粒捕捉器的问题，但是也确实优惠太大、最后没抵住诱惑、但是我进场会跑高速 但愿能很好的再生 外观：总得还行、没有特别惊艳也不算难看、主要家里人媳妇也喜欢，给人的感觉比较厚重夯实。CRV那款看的是布艺座椅。还是四个喇叭，这款车最少有六个喇叭。 内饰：还不错，毕竟德系车还是简洁大方 受大众喜欢 动力还是不错的，虽说是低功率但是也是只要踩油门动力还是很给力的。 后期就是担心颗粒捕捉器的问题，而且媳妇开的多！总的来说车本来就是消耗品，喜欢什么就买什么！

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.8分“优秀”

外观：看上探岳后，其他同级别的外观看不上了。大气硬朗，很符合我的眼缘。 内饰：中规中矩，也是一派硬朗风附带点商务也附带有家用的感觉，高档谈不上，但是还是会暗暗喜欢上。 配置：我个人看重的都有了。细节上的定速巡航、LED自动大灯、电动尾门、锁车后视镜折叠、主副加电动座椅、氛围灯、同级同价基本没有哪一款车在这些方面是。全符合我个人的喜好的。 空间：不提了，完全够，我165个子。后排好好翘二郎腿去吧！有一个细节也非常喜欢，后排直接在后尾箱两边开关可以直接放下，很方便，这个价位的，感觉上后排放下后的整体做工很细致很不错了。 驾驶感受：2.0T够我用了，动力响应又快又平顺。也挺安静的。比之前开的1.5T的宝马X1驾驶感觉要好。 唯有：我是明知有坑非要入坑的那种，就是喜欢上了，把这个也包容了，安之安之。不去想什么时候“堵”。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.6分“良好”

主要是老婆看上了，其它什么动力啊，配置啊无所谓，她只看颜值。提车快一个月，主要是跑市区，油耗跟她之前的飞度比，那是上了一个大台阶，并且还喝95的。外观好看，动力可以，超车没啥压力。就是有点担心颗粒捕捉器的事，其它没毛病

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4.6分“优秀”

便宜就可以买，探岳就是一款没有个性，很中庸，配置够用，动力够用，内饰够用，总体就是够用，大气，原来二十多万买一般，现在优惠完不到20万拿下，比轿车实用，大众品牌力也不错，说白了还是价格，要是能再便宜几万，颗粒捕捉器什么的，可以忽略了。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

【最满意】动力这方面完全能满足我的需求，不管是是起步加速还是上坡都是非常的快，丝毫感觉不到顿挫感，但是你可以感觉到推背感和加油门的嘶鸣声，跑高速的话也是丝毫不虚，轻松可以达到100迈以上，性价比算是很不错的了，配置高，可以对比一下其他的车型就知道了，然后就是外观方面也非常的漂亮了，整体造型偏运动，线条很硬朗，设计感比较强【最不满意】升降档顿挫稍微明显了一点，能听到变速箱的声音，内饰设计吧还不错，就是塑料感太强了，显得档次很低。

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

2.0T低功率版本的探岳一直是我认为性价比非常高的车型。动力绝对够用，空间也宽敞、家用属性基本是非常不错的。如果非要纠结一些问题的话，可能外观内饰看上去和年轻人没有太大的关系。另外，之前颗粒捕捉器的问题会让消费者心里产生一定的芥蒂。我会推荐30岁以上的家庭用户购买这款车，它的舒适性、隔音包括油耗也都是家庭消费者很看中的，最新的零整比报告中，探岳的零整比也不高，修车便宜，保有量大，二手车的保值率也不会太差。整体是一款很适合家用的车。