点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

在家用代步的小型车里，本田飞度一直都是比较热门的选择。而且在同级别车型里比空间，飞度一直都很强。 “外观呆萌可爱” 全新的飞度上市以后，一改之前的平民超跑设计，变成了现在呆萌可爱的造型，看起来更吸引女性朋友的喜欢。第四代飞度沿用了老款车型的平台开发，轴距不变，但是车身尺寸有一些调整。外观方面更加灵动有趣，多色的车身和造型给了更多的选择。另外就是纤细的A柱，让人看起来有点弱不禁风，但是视野确实很开阔。黑色的才是真正受力的A柱，比较惊喜。我们选择的车型，灯光配置有LED前大灯，LED间行车灯和自动头灯功能，配置基本够用。车身侧面线条很流畅，没有局促的感觉，新车看起来并不显小。尾部要比上一代车型更加紧凑，而且非常扁平化的风格，甚至让人感觉像是被拍扁的胖子。车尾的部分有很大的黑色包围，看起来比较有个性，但其实也在节省成本，降低后期的维修经济性。我们选择的车型没有驻车雷达和倒车影像，纯靠人工。在这一点的做法上，确实不太适合新手司机。 “内饰简单朴素” 在内饰方面，确实都可以用简单朴素来形容，并没有太多的设计感，看起来更加简约，满足基本的实用性即可。飞度还算有了更多的色彩搭配，而且储物空间真的是非常丰富，这也是飞度延续的特点。方向盘两幅式的设计与它呆萌的车身看起来很搭配，只是塑料材质，摸起来手感一般。彩色的七英寸全液晶仪表盘算是给车内增加了一些亮点，但是信息显示和功能都很简单，不要期待可以给你带来什么科技感。飞度的中控区域是一块八英寸的触控液晶屏幕，功能确实不太多，只有基本的蓝牙和手机互联。主要日常使用还是需要手机互联来支持，单靠这块屏幕并没有太多可玩性。旁边有快捷按键，相对来说还要更加实用一点。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按键搭配，驾驶过程中比较方便操作，设计来就没有什么特点。屏幕的清晰度和流畅度都属于非常中等的水平，如果和同价位的自主品牌相比，真的要差很多。直列式换挡，整个皮质包裹的手感还比较好，但是配备机械手刹，如何吸引小姐姐的选择。 “空间灵活” 飞度车型包括本田品牌，一直都有“空间魔术师”的称号。在座椅方面飞度采用织物座椅，都是手动调节，没有什么电动的功能。全新的飞度座椅填充物特意加厚，而且降低了硬度，整体的乘坐舒适性要好很多，但是也没有太多的包裹性和支撑性。飞度的后排座椅依然保留了魔术座椅的设计，将坐垫收起以后，整个后排空间可以随意发挥，放置物品。后排座椅的坐垫同样比较柔软，而且非常平整，三个人乘坐也不会特别拥挤。中间地板轻微突起，没有太多影响。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳，整体表现同级别里算是比较宽敞的水平。但是没有什么配置。 “动力完全够用” 飞度现在全系都使用1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，使用CVT变速箱。第四代飞度驾驶起来还是偏轻松轻快的风格，起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。相对而言，时速在20km/h下的拥堵路况会让驾驶者觉得油门有一点过于灵敏，控制起来不是太精准，但使用本田招牌的ECON模式能够缓解这一点。它针对排放进行了升级，不免会对驾驶感受带来一些变化。直观的感受就是比老款车型少了一些冲劲儿，更多是沉稳与柔和。当然这与第四代飞度在整备质量上的增加亦有一定联系。论及发动机本身的动力性，它的输出是更加偏中后段的，例如在5000rpm之后的爆发力相对较好，而低扭则并非它所擅长的地方，一个显著的点在于日常驾驶会经常使用到3000rpm左右的转速区间。这台CVT变速箱绝非是无趣、佛系的代名词。任何时刻只要深踩油门踏板下去，它都能够及时改变速比，积极地对驾驶员的指令进行响应。 第四代飞度的转向手感被设定得趋于一致，随速度的变化感不强。这样带来的结果是低速下不算轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。配合上比较紧凑的车身和良好的指向性，在车流中穿梭是非常灵活和伶俐的。转向机所匹配的回正力度适中，给人以柔顺的感觉。油耗测试环节，全程开启ECON模式，并打开空调，使用3挡风。经过500公里后的行驶，油耗成绩为6.3L/100km，还是比较节省的。　底盘方面相较现款最大的提升自然是行驶舒适性。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。不过受级别所限，稍快速度通过减速带还是能明显感受到底盘的冲击和跳动感，特别是后悬架。 总结：如果就是想满足日常代步和新手练车，飞度绝对值得选。但是你对动力和配置有更高的要求，那飞度真的不适合你。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

今天跟大家简单聊聊第四代飞度，说实在的之前对飞度了解的不太多，所以不像有些对飞度有情怀的人那样，对飞度情有独钟，但是后来接触的多了之后，对它有了不一样的看法，对它的认可度也有了很大提升。 前几天深度试驾了第四代飞度，今天整理一下内容和大家分享一下它的优缺点， 首先说一说它的有点： 1、外观方面：第四代飞度采用了萌宠的外观设计风格，前脸造型看上去多了几分可爱和俏皮，因为它的客户群体定位主要针对年轻的消费群体，所以一定要投其所好，不过说实在的个人还是更喜欢第三代的外观造型设计。第四代飞度低配车型采用的卤素大灯，相比高配车型的LED大灯设计看上去好像少了点神韵，LED大灯的前脸看上去更漂亮一些，所以建议大家考虑一个配置稍微高一点的车型。侧身设计没有太多亮点，尾部造型还是蛮有个性的特别是尾灯的设计，个性潮流又不乏时尚。 2、内饰方面：A柱位置的角窗设计面积增大，无形中增加了安全系数，内饰的撞色设计让那个人看上去有种满心欢喜的感觉，中控的按键和旋钮阻尼质感都不错，方向盘的握感也是很好的，。 3、动力方面1.5L自然吸气发动力搭载了CVT变速箱，最大马力131匹，家用完全够用，正常行驶过程中，油门和刹车的响应速度较快，动力输出及时，换挡也比较平顺。一次路面行驶过程中出现意外情况，我急踩刹车，猛打方向一通操作，车辆反应很灵敏相当于在实际过程中来了一次麋鹿测试，实际反应结果很好，变现很优秀，成功避免了一次事故的发生。 接下来再说一下它的缺点： 1、低配的飞度外观看上去很丑，卤素灯搭配它的整体造型看上去会有点难看，但是高配的LED光源看上去则会稍微好一点， 2、飞度的配置过低，不愧是买发送机送车的一个品牌，最低配车型没有收音机，没有音响，全系没有倒车雷达和影像，配置实在是太低了。 总结：第四代飞度外观设计做了很大的调整，更加年轻化，娇小的车身更适合家用代步，空间方面MMD的魔术空间设计理念实现了机械最小化空间最大化，完全满足了家用需求，地球梦科技的发动机表现优异，在A0级车型中有绝对的优势，同时超低的油耗，超低的故障率，以及超高的保值率成为年轻消费群体的首选车型，既能满足有车一族的基本要求，又能降低最基本的用车成本压力，所以自上市以来到现在，收到了广大年轻群体的追捧，市场销量表现的也很不错，对于一个年轻的家庭来讲也是一个不错的选择，总体来讲第四代飞度无论是外观，空间，内饰，动力，安全等方面表现都很不错，是一款值得入手的家用车型。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.98万，现在这款车我们这基本没优惠，但是你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.98万元左右，购置税8800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面，这款飞度前大灯更为锐利，同时拥有本田创意动感前格栅；在侧身方面，从前到后，通过一条连续的腰线展现流线部分；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，看起来更加俊俏且运动；整个外观看起来阳刚且个性十足，丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致； 关于内饰和配置： 内饰方面，与外观一样采用了家族风格，整体布局方正，线条也锐利；中控台更具科技感，采用了大量触摸按键，操作便利；加上简约的悬浮式中控屏，整体设计很耐看。不过，内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合，我比较喜欢，不会感觉压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM，宽1725MM，高1567MM，轴距2530MM，整体的空间表现让我满意；别看车身小，口排空间可是还不错，看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼，但是对于乘坐者的影响并不大，另外，其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好；是个加分项。 关于动力和油耗： 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，最大马力131PS,气缸4个，供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是比较高尖的水平；起步加速有着小型车应有的敏捷，整个提速不算猛，初段加速度能达到0.6G，后段则维持在0.3G左右，整个过程平稳且动力输出平顺，这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，测评的时候，飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升，平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势，所以飞度开起来比较轻盈，方向盘好操作，起来比较灵活轻松； 关于缺点： 1、内饰塑料感强，因为内饰的材质是塑料，方向盘的材质也是塑料，座椅的材质是织物，内饰不够高档； 2、目前这款我们这没有很大的优惠； 关于保养： 飞度这款车保养还是挺便宜的，一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤，换这些的话一次也就200-300元左右，大保养一次的话是大概800元左右，如果不是很懂车的话，建议去4S店进行保养。 总结： 这款飞度总体还不错，其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀，动力能够满足日常的需求，同时操作起来也比较简单，整体性价比高，是它能够赢得众多消费者的砝码，就是内饰塑料感强，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

对于初入职场的年轻人，飞度一直是他们买车的热门选项，不过确实，这辆车不论是从售价还是品牌属性还是保值率来看，都是不错的选择。外观上，新车前格栅和大灯采用了一体式设计，正面看过去非常的整，车身侧面，新车整体的线条非常流畅，并且看上去还是挺大气的，也有着不错的运动感。尾部区域，新车尾部看上去很饱满，细节处的设计也很精致，总的来说还算是不错。内饰方面，新车内饰配色十分丰富，并且大尺寸的中控屏幕也挺有科技感。不论是显示效果还是使用起来的响应速度都很不错。中控下方的空调控制区域大面积使用实体摁键的设计，这一点是我很喜欢的。空间方面，飞度的表现一直是同级别中的标杆，虽然外表看上去这台车并没有那么大，但是实际使用起来的体验还是不错的，驾驶室空间非常宽敞，并且后排也没有很局促，调整好驾驶室坐姿后，后排腿部有一拳多的空间，头部也有一拳，整体感受还是不错的。驾驶感受方面，这台车的动力给人的感觉还是挺够用的，并且深踩油门时还能带来不错的激情。变速箱的响应不论是低速还是高速行驶的状态下都不会有顿挫感。悬架和底盘方面，这台车的悬架调教是很舒适的，对于路面的颠簸有着不错的过滤，高速转弯时给到的支撑也很足。总的来说，新款飞度还是延续了上一代的有点的，不论是空间 ，售价还是行驶品质都有不错的表现。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4.5分“优秀”

今天评分的是本田飞度四飞潮越版，99800那一款。个人喜欢CROSS的风格，没要顶配，最开始是觉得没必要，对天窗无感，但是我没想到的是，潮越版竟然没有定速巡航....这是让我唯一后悔没买顶配的事情。 带点熏黑感觉的尾灯不错，加了尾翼，带山寨风格的流水灯；置物空间，只能说不大...略小了。只能放一瓶水一把雨伞。前排已经被我拉到最后了，我平时喜欢坐姿宽敞一点的。后排竟然还有一拳的距离 ，这空间是真的没话说……赞一个。双色的方向盘套，感觉跟座椅颜色很搭。 关于油耗：目前显示7.3。第一箱油270块加满 ，跑了350公里。看了发动机工作时间是7个多小时，改装+贴膜的师傅们，空调吹着还凉快吧，现在这个自动档，7左右我也能接受了。 关于最开始提到的驾驶感受：轻盈！转向舒适，但是过减速带的弹跳还是没办法抑制，感觉...没有避震。 日常加速：自从换了头段，排气不堵了，加速也快了。就是起步加速时声音有点大。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

不得不说，换代后的本田飞度确实比之前养眼多了，其中前脸设计还略带有一丝呆萌感，时尚的设计更加吸引年轻人的审美，摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多，虽然用料上仍旧塑料感很强，但是加入了一些时尚科技感的元素在里面，比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等，让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大，这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中，的确表现很不错，2530mm的轴距表现，后排空间还是比较宽敞，毕竟本田号称“空间魔术师”，对其车内的空间的利用率很高，完全足够家用，同时内部储物空间也很多，设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机，131匹的最大马力，足以带动这辆飞度，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，平顺感很不错，非常适合在市区代步，其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话，本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是，这辆车的改装潜力和保值率非常高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

4分“优秀”

第四代飞度的外观造型饱满且灵动，相比于老款车型要Q萌很多。内饰部分，新车更是配有8英寸的中控触摸屏，科技感有所提升。对于这样一台小车，2530mm的轴距在同级车型中也算是一定的优势。动力部分，新车搭载了一台1.5L发动机，131匹马力。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.43分“良好”

第四代飞度在外观上有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种外观设计，比上一代车型显得更加呆萌、可爱，其中潮跑Pro（SPORT）版还进行了本土化的改进，搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计，很有运动气息。两款车型还提供双色车身的选择，进一步满足年轻人个性化的需求。内饰方面则采用两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏，更具现代感，并配备Honda SENSING安全超感系统，不过只在顶配车型上有。动力方面，第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩为155牛米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗最低5.2L，燃油经济性依旧出色，而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。