理想i6辅助驾驶不好用值得买吗_理想i6怎么样

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

3.63分“良好”

传说第一梯队的智驾，也就一般吧，城区犹豫惊险刺激，高速少车还行，多车也有点难受，博弈能力比较差。 续航一点没觉得多出色，高速跑120要20往上吧。想查风阻也查不到，这个外观也就是为了颜值了，一开始不觉得好看，现在看看还行，有点个性。 驾驶感受，试驾时觉得挺爽，现在老婆大人觉得总晕车！你说新势力吧，连个舒适刹停都没调出来？！ 座椅内饰，试驾时觉得真高级，全皮面包裹。现在觉得，司机位怎么坐都难受！腰靠那里很空，能调的都调了！还买了腰靠，怎么放都不得劲！没长距离开过多少好车，新疆开的坦克300，那座椅是真厚实，长途也不觉得累！理想这座椅，短途可以，长途就觉得太单薄了！屁股尖那里硌得慌，因为开着智驾，大小腿都腾空晾着，受力点都在屁股尖，整个臀位、腰椎，哪哪都不舒服！老婆倒对副驾挺满意，各人感受吧。后排倾倒角度不够，想睡一觉是比较不舒坦的。前排也少了零重力。 这些东西，试驾怎么试得出来呢，起码开几天➕长途，才有切身体会😅也就图个便宜大碗了 在考虑要不要买电池延保🤔

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.88分“优秀”

提车20天，行驶里程超3000公里，理想i6首发车主分享使用体验。 我们选择理想 i6 的四个核心理由——车机、智驾、原生纯电架构、5C超充站 车机：买车之前我们几乎试驾了大部分主流的新能源品牌，理想的车机是远超第一梯队的好用程度，这一点大家基本有共识了，无需多言。 智驾：在车机好用的前提下，我们在测试的时间里，理想也是我们感觉最稳的智驾之一。 原生纯电架构：不仅带来了更好的内部空间，更带来了无与伦比的外形，看L系列这么久了，市面上照葫芦画瓢的车也越来越多了，讲真的，有点腻了，i系列的新造型是真的很好看，非常有未来感。 5C超充站：理想的5C纯电架构配合足够多数量的5C超充站对我来说也非常重要，我们小区没有固定车位，无法装家充桩，在我家附近10分钟车程内，理想有4座超级充电站，我们想去玩的地方，高速服务区也都有5c超充站。 我们是首发30秒锁单，10月9日交车，这20多天使用下来，5分满分，可以打4.8分 车机：车机好用程度不仅符合预期，甚至有小惊喜。图6，从潮州回来，我发现天空有晚霞，正感叹好美的时候，低头看了一眼导航，发现车机导航页面也显示出来了晚霞，真的好美，情绪价值拉满。 智驾：算是好坏参半，我觉得不够好，周姐觉得非常超出预期。 在高速上，它几乎可以一直压着限速跑，跟车距离精准、变道果断、效率高。特别是那种前车速度慢，右后又有快车的复杂场景，它都能稳稳抓住超车时机，丝滑得让我一度怀疑，“它是不是比我还冷静”。 极端场景稳得一批，普通路况反而会“犹豫不决”。比如右前方有大货车，它想向右变道下匝道，变道的窗口期快过了，它就会晃晃悠悠，犹豫不决。我现在都养成习惯了，只要右前有车、要进匝道，我直接一把方向帮它打过去。高速上歪歪扭扭的雪糕桶，它也需要接管，不然可能就会不知所措。 纵使我觉得理想的智驾还不够好，但是架不住新手司机——周姐非常喜欢，每天上下班，超过80%的路，都是智驾完成的，尤其在环路上一脚油门都不用管。周姐觉得理想的智驾，日常使用完全超出她的预期，让下了班一身疲惫的她，真的感觉上车就是回家了，而不是一个还要开20公里才能到家的苦命打工人。 自动泊车、离车泊入也解决了周姐停车难的问题，还能帮她抢到踩点打卡的宝贵1分钟。 原生纯电架构：空间是真的很大，还记得上半年试驾的时候，因为预算问题，只能看着L7望洋兴叹的我们，现在也有了L7级别的大空间。 i6的超未来感造型，也给周姐带来了超高的情绪价值。我问她：“这车给你最大的惊喜是什么？”她想了想，说：“回头率太高了。每次红灯的时候，旁边司机都在看我。”那种被关注的“情绪价值”，她说就像“车在替我发光。” 5C超充站：真的很爽，服务区里朋友们上完厕所，还没集合，电已经充完了，而且价格比广东高速的充电桩便宜。日常使用早上早起20分钟，就有时间去充个电了，还能嫖到谷电电价，虽然没有家充那么便宜，但是也只要6毛5一度电。 驾驶感受：驾驶感受不是我非常在意的购车点，但是使用过程中还挺爽的，NOA的时候，就打开空悬的舒适模式。想自己开，就打开标准或者运动模式。想开轿车的时候，空悬、座椅降到最低。想开suv的时候，座椅、空悬升到最高。一辆车可以当几辆开，怎么开都有新鲜感。 其他的一些零散小细节： 阅读灯够亮、照的面积够大，两档可调，晚上停车找东西非常方便，后备箱的灯也很多，很亮，非常nice iPhone自动解锁不会罚站，之前经常看到有人说会被罚站，我们用了20多天，一次都没被罚站过，非常稳定（但是不知道为什么，靠近后备箱不会自动解锁） 流媒体后视镜画质超级无敌惊喜，显示效果清晰得像iPhone，尤其是夕阳下的那种色彩和层次感。唯一遗憾——它不能录像。理想研发的朋友们，如果你们看到这段话，请快点加上录制功能！ 差评: 没有小桌板！！我自己装了一个，但是只能装一个，因为副驾后面有电动腿托，拜托拜托，来个官方的小桌板改装吧。钱给你赚！ 默认的音效很差，跟白开水一样，需要自己去调音大师里面选，天翻地覆的改变，建议理想车机默认选择一个用的人最多的音效! 流量卡高速没信号！！！！广州去湛江和汕头的高速上，都会经常出现放歌卡住的情况，我想换电信卡！！！！ 没有镀银玻璃，阳光大很晒，但是我又不喜欢贴金属膜，视野会变黄，目前只能靠开大空调解决。 总体来说，25万能买到理想i6非常超值，提到车的这20多天，去了好多之前没去过的地方，带来了很多新的记忆，接下来的时间，我们还会去更多的地方，看更多的风景，到时再给大家分享我们的经历。希望大家也能早日买到自己喜欢的爱车，希望世界和平！ 对了，理想i6还有一个缺点，很严重！这个车实在太好开、太舒服了，每天不知不觉一、两百多公里出去了，周五充完电，周一就只剩下30%了，又要去充电了！李想快赔钱！

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.44分“优秀”

【选车】 1.买这台车主要还老婆买了小米yu7，一下把预算拉到了25w左右，这个价位的车，5座这个价位的智界r7，小米yu7，特斯拉根本不考虑太毛坯。 2.它是里面最便宜的一台，也是性价比最高的，加上福利啥的送的空悬，电吸门，优惠一万啥的。难得理想这次怎么下本。 3.之前都没看滤过理想，属于三个可用辅助驾驶里面性价比倒数第二，倒数华为😂 4.反正看到他有前背箱，各方面都很均衡，yu7马上就卖了换了它，秒抢了一台。还是这个适合家用。 【购车话费】 1.车子开票价是24.28，我选了个拖车钩多3000，给以后梦想挂东西先留好位置，以后改很麻烦。 2.新车优惠啥都没有也没送啥。 3.保险可以不在交付中心买，也没什么服务费，这点很人性化，我外面找朋友买的4000多商业全险加较强。 4.上牌费大概60，送了点矿泉水和一束花。😅我老直接把水快搬空了。反正整个交付都很透明自由没啥条条框框。 【优点】 这车优点，1.空间大。2.造型很原创。3.座椅舒服。4.新的小爱同学很好用沿路可以问好多路过的风土人情。5.车子更智能了，用起来就很舒服。 【缺点】 1.少了220v电源。2.后排座椅角度大点就好了最好跟小米那样大角度，现象角度好小。3.前备箱手动关确实麻烦了，一手灰（这个应该学习智界r7解决方案，发挥理想同学的强能力搞个车外语言）。4.后备箱也是一样手上拿东西开门不方便。5.辅助驾驶这个还有待加强，弧度大了，旁边有车，感觉严重的信心不足。 【用车感受】 续航电耗：第一次开电车对充电计划还是不熟悉，特别是现在个个充好系统app好多，跑个长途下来下充好app都下了好多个，充电费用也是基本都有1-4倍的费用差，谷峰价格不一，电耗啥的我没啥概念，第一台电车，反正满载跑高速跑个不到500应该可以，我没跑极限，高速我驱动电耗基本在18-21，城区15左右。 驾驶感受：车挺好开，不管是高速还是城市都是很好开的，上高速可以调运动点，车更稳，不是那种动不动冲油门，超车，变道都很果断，车子稳，隔音也相当哇撒。 新车空间：这车子也属于很克制，长宽高都属于开到很舒服，停车方便的规格。这车内部空间确实也不错，但空间分配我觉得在多划10cm给成员仓，少10cm后备箱就蛮好了，这样会很舒服，这后备箱真的太能装了。 车机功能：重点说说智能化，我体验下来，理想同学真的很好用，啥都可以说。真的不止是唱歌看片啥的，你可以问路路过那个地方的各种事，传说故事，风土人情，好吃好玩的挺有意思。 辅助驾驶：在就是辅助驾驶，现象进步好快啊，真的已经到了可以用的地步了，城市里你不赶时间用，高速赶时间用😂。目前不足的还是主要在转弯信心不足，有时候还有闯红灯的感觉上。希望理想早点到下个版本，哦哦还有自己倒车，有时候真的看到它倒车感觉很傻叉，这个真的也好好好加强下。 功能布局：理想内饰家族化，反正我用的还可以，hud其实这个时间点可以升级到ar-hud了现实面积跟大了，这个没跟到升级确实不应该。手膜到那都是软包很舒服，理想说他是扣厂是有原因的确实扣了好多，氛围灯，迎宾灯都扣掉了，还有香氛，220v电源都扣掉了希望后面都给了接口后面可以推下官方升级。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.31分“优秀”

【购车经历】 这价位之前对比过极氪7x、智己LS6以及乐道L60,7x试驾了两次，两次开下来都感觉耳朵不舒服，而且是有点胎噪；智己的100度电配置的确性价比高，但是外形，内饰风格都不喜欢，前排驾驶位感觉被内饰软包包围，空间一下就小了；乐道因为后座太颠了，改款涨价还需等车，直接拜拜了，最后选了i6打动我的是座舱空间和外形，开起来静谧性也好，有点高级感。 【优点表现】 1、智能座舱:第一次试驾时就觉得座椅是我对比前几款车里座椅最大的最舒服的，而且皮质包裹性好，手触摸的地方都是软皮包裹。氛围灯也安排到位了。大五座空间绝对可以，后座坐三人也不觉得挤，后备箱也够大，下面还有个凹坑，前备箱空间日常购物也够了。 2、车机系统也够顺畅，理想同学说啥都能识别，而且可以设置听哪个座位的话，不用担心小孩子乱喊。 3、驾乘体验:车子跑起来静谧性很好，90码以下都很安静。过大弯时车身也拉的住，给人很有信心。有空悬体验感提升很高，过颠簸路舒坦很多，虽说空悬耐久度不高，不过等到要换时国产的估计价格也下来了。动力方面也够用，超车很方便，要想提速快还是得开运动模式。 【续航能耗】 充电速度:5c超充的确快10分钟基本完成补能而且高速充电桩节假日有专人管理这点好评，87度的宁王磷酸铁锂质量也可以放心。 能耗表现:正常空调，冰箱全开，城市13左右，高速在17左右，还不错。 【缺点和不足】 1、油门踏板有点窄了，踩油门脚感有点不好，舒适模式下油门踩到底车子也不会往前冲的，刹车前段也是较软，可能是为了舒适性。 2、智驾还是不够成熟，不会提前减速，到了控车距离最急刹车，我都担心追尾，还有就是线路规划进出匝道前必定减速变道，不够智能。自动泊车还是很好用的，我车位旁边有个立柱都是一次成功。 3、车身侧面下面的黑色塑料件太容易沾染灰尘， 4、方向盘转向还是太轻了，即使改了运动模式还是太轻了，方向打到底也没什么反馈力。 5、前备箱关门还得手按，不好关闭这个按上还得费点力气，没考虑过女车主吗？车门都送电吸了，前备箱使用率还挺高的上个电吸也没几个钱吧。 【用车成本】 后期保养费用对比极氪和智己它的保养真的很便宜，一年就换个空滤，制动液也要8万公里才换。 保险:可以自行购买，三大家的都得7000+,想省钱的话就自己先其他保险公司投保或者投外地保险，可以便宜不少。 充电桩:因为官方的充电桩挺贵的，7kw的桩没啥大区别我自己海鲜市场掏了个600+的，正常使用，要注意的是选车位时选个离电表近的，电表最好申请380v，可以一个表装两个充电桩，至于以后想升级电桩也方便。 【总结】 i6的配置还是很均衡的，舒适性这价位沙发空悬小冰箱配齐了，智驾也算第一梯队免费使用，全铝底盘也够顶，唯一短板可能是电池，同级别有100度三元锂，但考虑南方使用也无所谓，铁锂安全性可能高一点，北方的的确要重点考虑下。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.38分“优秀”

理想的车机和内饰是最好评的；空间因为这个造型来说确实足够大了；但是外观确实有点别扭，看习惯还可以；智驾我嫌弃通行效率太低基本不开；配置够用；电耗看情况，目前浙江冬天10度左右打7折；驾驶的话双腔空悬确实舒服，但是转弯半径不小，侧倾肯定比轿车大，但是比之前开的油车加减速丝滑太多了，动力后驱就很不错了。总体来说这个车挺满意的，就是没等到。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.5分“优秀”

科技感十足，功能完美，外观十分漂亮，空间非常好，而且是前后备箱，储物空间丰富，智能泊车超级好用很适合新手。就是智驾不太好用，一不够灵敏快捷，二遇到情况复杂的路况，还会走错路。但相对来说20多万的价格，已经是同类型的车的天花板。。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.42分“优秀”

车机牛逼，续航一般 城区智驾一般，傻瓜 高速智驾牛逼 座椅舒服，驾驶也可以， 总体还可以吧

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.5分“优秀”

理想i6提车半个月，聊聊真实的用车感受 各位车友大家好，今天来分享下我的理想i6提车体验。我是发布会当天就下订的，原本想选银外棕内的满配四驱版，但因为交付时间和补贴政策的原因，最后改成了后驱版——这也成了这次购车的小小遗憾。 开了一周，说说真实感受： 智能座舱： 整体体验确实流畅，车机反应速度很快，屏幕触控灵敏。语音助手“理想同学”识别准确率不错，支持连续对话，日常使用挺方便的。 HUD与流媒体后视镜： 这两个功能确实实用，显示清晰，信息全面。配合转向灯触发的盲区影像，变道时更有安全感。 空间与舒适度： 座椅舒适度不错，Nappa真皮手感细腻。虽然是5座，但后排空间足够，装上儿童安全座椅后，再坐两个大人也不觉得拥挤。 底盘与静音： 双层玻璃隔音效果明显，关窗后车内很安静。空悬在舒适性和支撑性上找到了不错的平衡。 动力与电耗： 后驱版满电WLTC续航500公里左右，高速大概七折。日常使用动力足够，超车轻松。就是雨雪天需要小心些。 甲醛测试： 帮大家测了下，车内甲醛浓度在安全范围内。 当然也发现了一些可以改进的地方： 1. 最遗憾的还是没能提到四驱版，虽然后驱版也够用。 2. 细节做工还有提升空间，比如前备箱密封条边缘处理不够细致，部分漆面有轻微残胶。 3. 手机无线充电板发热有点明显，充一段时间手机和面板都会比较烫，希望后期能优化。 4. 智能驾驶在复杂路况下还是偏保守，比如遇到加塞时刹车有点急，自动变道也不够果断，多数时间我还是更相信自己开。 总结： 理想i6整体体验确实不错，作为家庭用车，无论是空间、舒适度还是智能配置，都满足了我的需求。如果正在考虑这款车，建议根据自己的实际需求选择配置。 以上是我的个人体验，希望能对大家有所帮助，也欢迎在评论区交流用车心得。

点评车型: 2025款理想i6 四驱 标准版

4.19分“优秀”

理想i6四驱版，26秒锁单，提车10天小结 先说优点： 1，空间确实很无敌；2，车机确实很丝滑；3，超充真的很香；4，工艺水平有点超出预期。 不满意的地方： 当前内心还在欢喜中，但还是有一点不满意，那就是智驾。我从成都开回贵阳，智驾中它会往左靠，靠的有点慌；另一方面遇到别人突然加塞，第一时间它不是减速，而是向左变道避让，这个更让我恐慌；还有就是它识别限速120，他就尽量匀速120，过弯不减速，这个吧也挺慌。虽然不那么完美，但会忍不住的打开，设置成打转向变道，然后用滚轮调整速度，还是省力的～ 至于续航： 这个四驱车型的话，我在高速测了一段，电池从96-51，跑了刚好200km，wltc从515到274km，也就是理论上高速能400+[笑哭R]。在城市上下班开，我驱动电耗大概在16上下。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.38分“优秀”

我是开了9年油车的老用户，原本换车并不着急（手里还有油车），结果拖拖拉拉快两年才下决定。直到最近因为定居到了深圳，受限行影响通勤不方便，才在近期换车。 对比了 Model Y、蔚来et5t，YU7、理想L6、i8、极氪001、极氪7X 等车型后，最终选了理想 i6。理想的车机、内饰，行驶质感和“奶爸车”定位一直很吸引我——早在 i6 正式发布前我就关注着，发布前一天还去试驾过 i8，发布当天又试驾了 i6（后驱标准版）。坐感和驾控都很合我胃口，试完26号发布会一宣布完价格我就立刻下单、锁单了。一顿APP报错后在1分50完成锁单。等了刚好2周后提车了。 我认为理想在遭遇i8的失利后，在性价比上拿出来足够多的诚意。 作为一个长期开油车的人，换 i6 的过渡非常丝滑，几乎不用重新适应。后驱的动力在深圳日常驾驶完全够用——这里没什么冰雪路况，四驱对我来说反而是增加了电耗而非必要的安全感。说四驱加速快的朋友，实际上日常使用的时候电门踩到一半就已经触发限速了。内饰细节让我很满意：电动遮阳帘、手动后排遮阳帘这些贴心配置都到位；加上空气悬架带来的行车质感，以及主动降噪nvh处理，比我体验过的理想 L6 更有高级感。 补充一点没有选L6的原因，因为我日常在深圳市区开车，补能体系很完善，偶尔长途的话，理想的充电桩布局也让我放心，并且体验了10分钟后10%补能到80%后，已经非常接近油车加油的体验了。另外因为我是珠三角的广东人，没有春运高峰期间自驾的需求，且会刻意避开国庆等长假节假日自驾出游。所以没什么续航焦虑。 空间方面特别贴合家庭使用：从婴儿座椅、婴儿车到旅行和户外装备，能想到和没想到的收纳场景理想都考虑得很周到。比如前备箱掏了个洞，虽然不支持电动升起，但可以接受。后备箱底下也挖了个洞可以放我的户外装备。 车机方面系统流畅，毋庸置疑的行业第一梯队，任务大师（类比iPhone的“快捷指令”）非常实用，能把一堆日常操作串联起来，真的很适合我这类需要把车当智能助手的奶爸角色。 说说吐槽的地方： 1 我对城市智驾一直比较谨慎，提车后我试用了几次理想的vla城区智驾，发现还不能完全放心放手让它独立驾驶——我本人在深南大道就遇到一次险情：隧道里限速60、右侧后方有车且无变道空间，但系统却做出要强行右转变道的决策，幸好我眼睛盯着，一把拉回才避免事故。 2 虽说羊毛出在羊身上，扣厂抠搜的作风让我有点无语——矿泉水管够，但我老婆厚脸皮跟店长要了个小公仔都要不到，这种服务细节上希望扣厂能更有人情味。 总体上我对 i6 很满意：它解决了我在深圳的通勤刚需，驾乘体验和家庭使用场景都很契合；只是对城区自动驾驶要保留敬畏，别把安全完全交给还在迭代中的系统。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.69分“优秀”

【购车经历】 直接30秒锁单的，选配了黑武士 +音响+电视机 交车速度较慢，10.11才匹配到车，10.14提车。 交付逻辑还是和选配相关的，如果想早点提车基本就是裸配。 【续航能耗】 1.高速120左右开 22度空调 一个手机无线充 冰箱0度制冷 驱动点耗显示17左右。 估计实际400左右吧。 2.城区大概在15左右驱动点耗 【辅助驾驶】 辅助驾驶目前来说算深度体验了。先说缺点吧 1.里面有爆胎这种小的障碍物识别不到。2.高速上修路的时候雪糕筒识别速度较慢 大概开在雪糕筒边上2-3秒才能识别，7-8秒后显示为修路路段🚧。 3.非常保守，很容易被加塞，限速120，跟车速度在110左右都不会主动变道超越前车。 优先1.不用手扶，正视前方就行。2.下高速时可以自己进入闸道（变道还得很呆），也能自己到rtc自己下高速。目前使用下来感觉高速+高架几乎可以0接管，不过得忍受被加塞。 【充电时间】 充电目前体验了 2c 4c 5c 总体感觉上差不多，只要别高峰去挤，时间上不会差太多。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

3.94分“良好”

任务大师非常好用，理想车机交互确实不赖，但智驾还是有严重的不足，高速上下匝道时减速到60码缓慢加塞到两辆大货车中间，日常行驶过于拘谨，全车空间宽敞，但后排座椅仰角不够，女王座和大床模式都显得小气，后排扶手缺少阻尼就很难受，220插电没有也就算了，全车都是c口，没有a口，座椅坐着很舒适但按摩力度欠大，四门电吸不如来个前备箱电吸和后尾门感应。

点评车型: 2025款理想i6 两驱 标准版

4.56分“优秀”

国庆期间的这次深度试驾，让我对理想i6有了清晰的认识。经过从外观、空间到智能化的全面体验，我最终为它打出了 4.5分以上的高分。它并非一台没有缺点的神车，但在空间、舒适和智能化上的表现，足以让它成为家庭用车的一个标杆级选择。当然，那被扣掉的0.44分，也恰恰说明了它在内饰氛围和部分细节功能上，仍有让人感到遗憾的地方，它在追求简约家居风的同时，也牺牲了一定的内饰豪华感和驾驶参与感。 【外观设计】 星环灯上移和流线型MPV式前脸的设计非常大胆，打破了传统SUV的审美疲劳。银灰色实车质感高级，20寸轮毂让车身显得非常稳健。这套设计提供了极高的情绪价值和辨识度。 【空间表现】 3米的轴距带来了同级别中顶尖的后排空间。我身高173cm，膝部空间超过三拳，座椅柔软且坐垫长，对大腿承托到位。唯一的不足是后排横向空间坐三个成年人时稍显拥挤，两人最佳。 【配置丰富度】 标配的空气悬挂、冰箱、物理遮阳帘和无话筒K歌都是亮点配置，实用性拉满。主要扣分点在于宣传的“皇后座”对于173cm身高的我而言无法伸直腿，体验鸡肋；后排娱乐屏需要高价选装，作为家庭娱乐车不够厚道。 【驾驶感受】 底盘调校完全偏向舒适，能过滤掉几乎所有细碎振动，乘客的体验是顶级的。同时它很好地抑制了左右晃动，没有开船感，对易晕车人士非常友好。代价是路感模糊，驾驶乐趣匮乏。 【智能座舱】 1. 智能交互。车机语音反应速度极快，控制覆盖导航、娱乐、车控乃至外卖支付，智能化体验属于第一梯队。配合5C超充，实测1分钟补能约20公里，解决了纯电车的核心焦虑。 2. 辅助驾驶。在国庆下午4点的市区复杂路况下，它的表现有惊喜也有不足。 惊喜在于对红绿灯、转弯待转区、突然窜出的电瓶车识别准确，跟车行驶平顺，加速和制动都模拟得像个老司机，极大地缓解了拥堵路段的驾驶疲劳。 不足在于系统在面对极端情况时决策仍偏保守。在一次弯道中，旁边公交车轻微侵占我方车道，系统未能及时减速，必须由我人工紧急介入刹车。这表明它虽然强大，但驾驶员仍需保持注意力，不能完全放任。 【最不满意】 如果要说最让我失望的一点，那无疑是名不副实的“皇后座”。即便以我173cm的身高，腿脚也无法在脚托上完全伸直，所谓的平躺姿态根本无法实现。这个功能的实际价值远低于宣传预期，感觉是为了营销噱头而存在的半成品。 【总结】 如果您需要一辆能为全家提供舒适与便利的纯电新能源汽车，理想i6是一个很好的选择。但如果您追求驾驶乐趣、内饰豪华氛围或对皇后座有高期待，则需要亲自体验后再做决定。