点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.83分“良好”

【购车经历】 之前选车也看了很久了，由于纯电车可能试驾之后还是存在头晕的状况，还有老家可能距离也有千把公里，所以说就转向了插电混合。 【提车价格】 上市风波之后，销售又打电话，然后11.98万，不享受2000抵1万的优惠，送一个原厂充电桩。后来，2999元的终身免费基础保养，被我谈的也是免费送。所以，所以裸车价格就是11.98万，再加上5800多元的保险。 【空间表现】 这个车大部分都是选择的7座，但是因为我们家还有一部车，所以我们就选择了5座。第二排的座椅与B柱齐平，所以说空间尤其的大。坐过的朋友还有同事都直呼这个车的空间太大了。 【续航能耗】 之前销售每天开着试驾车往返于我们城市展厅与 4s 店。他跟我讲，他每天拍照记录续航里程与实际导航里程，说实际用电里程大于一百六十五公里。当时还持有怀疑的态度，但是最后等真正自己开的时候，只要你不急刹急油门这个巡航里程达成率能达到95%以上。 【辅助驾驶】 这个车没有标配L2级辅助驾驶，但是有一些全景影像，还有一些倒车的辅助。我觉得对于老驾驶员来说也足够了，毕竟这个车的价格摆在这边 【智能座舱】 前排标配座椅加热通风还有电动调节，对于10万级别的车来说已经是非常划算了 【充电时间】 正常用原厂充电桩的话，也就3个多小时吧充满，毕竟有充电桩，在家充或者是在车位上充的，还是比在外面划算的多，我们这边古电是3毛5分8，这个样子的话，一公里的成本不高于5分钱，还是非常划算的。毕竟纯电续航160km在同级别车当中是非常棒的。加满油92号，大概是400多块钱。表上显示是能够续航1198元，可能还没有校准校正回头多加满几次再试一下。 【最不满意】 可能是这个车有很多需要提升，还有很多可以改进的地方，比如说这一次OTA升级导致hicar与全景影像有了冲突，然后还有一个音响的音质感觉总是比那个试驾车差一点，可能在软件升级上都需要迅速的去响应和升级吧！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.21分“优秀”

刚提一个月，先上个电耗记录：现在平均13度左右每百公里，满电跑个140多公里差不多。上下班通勤来回30公里的话，一周充一次电就够了，有时候周末带娃去郊外公园，单程多跑个20公里也不担心。 前两天和老婆去附近建材市场买家具，后备箱装了三套沙发靠垫和两箱小物件，地板都没放满，还剩不少空间。要说这车空间确实没毛病，就是后排坐垫设计有点偏平，带娃长途坐三个小时，孩子说腰有点酸，改用软垫就好多了。开这车接送孩子比之前的老车轻松，后排三个小座位，装上车还剩一大截距离前排，周末去野生动物园也没显局促。 动力部分，一家人满载加满油跑过一次成渝高速，表显油耗5.2L，这比油车省多了。日常市区开油电切换挺平顺，就是过减速带的时候底盘声音稍微多点，估计是我开习惯了之前的德系车比较敏感。 中控大屏功能确实多，倒车影像清晰度不错，原厂导航路线有时候绕点远，不过习惯了也能用。系统偶尔会卡顿，尤其同时打开音乐和地图时，重启下就好。 价格方面个人觉得还行，买车那会儿赶上了优惠，省了不少钱，送的充电桩安装花了两天协调物业，后来4S店帮忙解决了，现在每个月的出行成本也不高，跟预期的差不多。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

蓝电E5plus最满意的当属空间，虽然看着长宽 高的数据都一般，但是得房率杠杠滴，一进去就是敞亮。无论是前排还是后排，主驾还是副驾，乘坐的舒适型都能拉满。三排都立起来的时候，后备箱可以放下一辆婴儿车，或者四桶纯净水。三排要是放倒，我能搬空一个房间！太爽了 再有就是外观，极光绿太帅了，而且太阳下照着blingbling的，颜值拉满！ 内饰简洁大方，配色也不错，不过目前还没有找到合适的手机支架。 北京目前白天零度上下，我上下班单程17公里，开空调的话，耗电量大概在百公里25上下，多的时候到27/8，要是不开空调的话，大概在百公里18左右。165的续航我实际上在城区达成率65%左右吧，着实不太多 车机软件不太多，不过够用，我只装了一个车机版的高德地图，没有感觉到卡。开了酷我的会员，全程音乐相伴。 提车一个月，开了一千出头，两三天一充电，是真省啊。

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3.71分“良好”

买这车主要是为了通勤，家里人比较多，所以买的时候比较看重车的空间。我身高差不多一米八，坐前排调好座椅，后排坐的人还能跷二郎腿，一家人出门一点都不挤，后备箱也够大，婴儿车、行李箱可以随便塞，出门旅游妥妥的。不过内饰我不太能get到，虽然用料还行，但是设计风格我不是很喜欢，有点偏保守。 开起来的话动力挺跟脚的，起步快，爆发力强，市区超车轻松，堵车的时候也没有燃油车的顿挫感。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，方向盘的轻重适中，我老婆开车也不会觉得累，不过刹车前段偏软，需要适应一下。 我买的长续航版的，我平时上下班加上接送孩子，差不多四五天充一次电，还是很省事的。纯电续航很扎实，基本能跑到150km左右，市区通勤基本不用油，平时完全够用了。 这车性价比蛮高的，主要还是图个经济实用。用车成本低，续航长，虽然有些小缺点吧，但看这个价格，也无伤大雅了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

【购车经历】 这车盲订阶段我就预订了，当时定的是11.98万的长续航版本，哪知道结果中间营销出岔子了，最后免费送科技舒享包，后期还送了充电桩。过程是艰难的，到最后结果还是可以的，哈哈哈。 【用车成本】 目前已跑3300KM，目前用油只跑了300多KM，平均算下来1KM1毛多钱一公里吧。 【外观】 这车外观人称问界M7青春版，从侧面看的确有几分像，你问我几分？我觉得侧面应该有8分像吧。 相较于老款前脸进行封闭，我觉得这车瞬间年轻了。 【续航能耗】 能耗还是很能打的，我的是国轩高科165KM的，现在冬天基本纯电能达到150KM左右，现在基本两天一充电，我觉得还是很满意了冬天有这个成绩。 【充电时间】 我一般晚上预约充电，0点后谷值充电便宜。家里充电桩家充，充电2个多小时充满。 【空间表现】 空间大，我定的五座的，后备箱那是相当的大，回老家也随意放。。。 【总结】 10万级别的价格，值得推荐！

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4分“优秀”

先说优点 1首先是颜值一眼相中，再看价格，宝藏车型啊！后来发现和问界7确实很多地方有点神似，反正尤其是前脸我觉得很好看 2空间表现很好，加3000选7座，就算平时不用放倒了也是超大后备箱，并且第二排可以前后移动、调节靠背角度、支持放倒放平，加俩床垫睡两个成年人绰绰有余（这里个人建议买通气床垫，两个单人比买双人的更实用） 3配置均衡，因为是老司机对L2级别的自动驾驶对我来说没什么刚需，如果这车配备了l 2，说不定下面这些我喜欢的配置会被阉割（15.6寸大屏中控、全景天窗、华为hicar、13音响、55瓦无线快充、 Fsd自适应悬架、高清360影像、256色氛围灯、19寸轮毂、座椅通风加热、电动尾门），这里小小的夸一下e5plus的无线快充识别率很高，带着手机壳放上去基本不会识别不到 4续航，165的续航，国轩高科的电池，这个价格没啥说的了，很值。 接下来说说缺点吧 1，快充是慢充口加快充转换头来实现的，最高功率15KW，电池包是25度电，25/15=1.67小时，反正基本从20左右充到100得一个半小时，续航搞这么多充电速率又跟不上，着实是美中不足。 2，辅助驾驶，这个车的竞品很多都有L2辅助驾驶，虽然对我这个老司机来说感觉并不需要，但是确实是别人有他没有（不过这个还是得结合价格来考虑，毕竟价格摆在这儿） 3，做工，这个我只有一点要吐槽，手套箱的按键设计有问题，那怕是很用力的按，也经常打不开，基本上按个三四次才能打开。 4，没有4了🙃，想想价格全是优点哈哈哈

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.93分“良好”

满意:外观大气不激情，适合家用！ 空间够大，七座适合二孩家庭，后备箱也够大！满足家庭用车需求！ 纯电续航长，续航扎实，南方这边基本一比一！有家用充电的使用经济实惠！ 内饰简洁好清理，没有太多复杂的东西！ 大屏使用方便，语音控制灵活！ 座椅舒服，通风加热很实用！ 动力强，行驶超车信心杠杠的！纯电驾驶感很爽，能用电基本不用油了！起步超车像德芙一样丝滑！ 吐槽:等车时间长啊，第一批预订而且是没退订的，我都等了44天！！ 速度跑起来胎噪还是挺明显的，车友说这是耐磨胎没办法，换静音胎就好很多！ 二排座椅还是低矮了些，舒适度小于前排，还好家人都不是很高！ 远光灯亮度差一点，贯穿灯能设置常开和关闭就好了！！！ 启动发动机车内还行，车外噪音大了点！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.25分“优秀”

11月29日提车的，用车1个多月。和原来油车比，天壤之别。 1，蓝电自动纯电模式，那种完全没有声响的启动，雷到我了。 2，空间买的5座，够宽裕的。放平是一个大床，还行。 3，湖南这边气温10多度，不开空调，充满电，纯电续航大概120。达不到165，不知道什么情况下可以165，要是以后能把这个电池换成固态电池，直接干到3000➕就好了。 4，有一次，后备箱是开的，不知道啥原因，但里面东西没有丢，不知是不是咱快到车面前了，触碰了车钥匙啥的，反正没有搞明白。 5，车机系统不是华为手机，手机碰一碰没有用，不知能不能改进。 6，充电的时候好几次都是没有开盖，又要发动车开盖，能不能APP里面搞一个开盖按钮啊。 7，外形大气漂亮，驾驶室的座椅建议还能调上点，有些陡坡都看不到路。 8，总统来说，性价比高，评分4分以上。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

提车两个月了，目前也开了七千多公里，我来分享一下我的用车感受。 我是2023年就了解了蓝电这款车，一直犹豫想提，后面出了新款蓝电一看就很喜欢就提了。 外观车身线条流畅，黑色的车很有质感也很大气，贯穿式灯和前脸也很有设计美感。 空间真的很好，能满足一个家庭的所有需求，搬运东西或者在外面露营都完全够用，很多时候我朋友搬东西都叫我，因为这个车空间够大。 能耗表现很节能，跑了七千公里了就加了两箱油，上次加满油一次性跑了一千一百公里，充电的话现在是冬天，我充满一次电纯电能跑130公里还剩百分之15的电。 动力上对于我来说完全够用了，电动动力随叫随到，比油车2.0t动力还好很多。 这个车开起来非常平稳，底盘扎实。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.42分“优秀”

前注：车牌是P的，遮隐私；本来还有买车前油车与电车利弊对比分析，电车和品牌竞品对比分析，为避免误会，省了，就车论车吧。 作为一个追求完美性价比的买车人，为了能让大家在考虑买蓝电e5时少走弯路，理性决断，实话实说，从不为利益所动（包括网购），也绝不因对商家的不满之处而故意诋毁。这个价位的车唯一可能会纠结的只有比蓝电的发动机和电池技术更领先、空间相差不大的星舰七了，不过星舰七的底盘和内饰以及车机还是比不上蓝电，关键性的纯电续航蓝电多开40公里，这也是我选择的核心，所以如果再买，我还是买蓝电。纯电续航和空间是蓝电胜过高性价比的其它竞争对手的核心优势。 1. 165纯电续航长，这是我唯二买此车的原因，正常驾驶偶有暴力，纯电能开140公里，自己安装充电桩夜间充电，7分钱一公里。 2. 空间合适，这也是我唯二买此车的原因，不大不小，用着正好，停车和会车方便，同时也特能装，放平还是一张床。 3. fsd悬架，夹胶玻璃，内饰，华为车机都是加分项。 开了三个半月，刚好5000公里，首保。 【最不满意】 速度不快时刹车容易踩死导致身体前倾，感觉abs没介入一样，或许是电车通病。 系统升级导航却不升级，成为摆设，浪费车机内存。 后视镜折叠不完，斜着的。 车门缝加装了全车防尘条也还是会进灰（虽然也和加装的防尘条有关系） 后视镜出险换新后360倒车影像不能还原了，影响了视觉。 车门下容易粘灰和泥巴，下车不注意就敷裤子上。 不能开着电锁车门，不能开着电直接关完灯。 【购车经历】 说起有点郁闷，商家不耿直，别提了。 【空间表现】 不大不小，用着正好，内部放平双人可躺。这是蓝电的首要原因。 【续航能耗】 三个半月，5000公里，偶尔开空调，经常驻车不停电，总计费用650元。其中，纯电4441公里，电费300元。纯电续航还是很满意的，毕竟正常可以开140公里，几乎可以覆盖非长途用车，这是蓝电的最大卖点之一。这是平时加我和货物大约三百多斤载重的续航。空载电耗和满载电耗大概相差2%左右。 油耗方面，表显与实际肯定不符。高速油耗还算过得去，估计大概六个多油，但市区和山路油耗高，我加满油箱跑了559公里，只剩了18%的油，大概高速跑了100公里，其余市区和山路，估计大概10个油，也还可以接受吧，毕竟两吨重量。不过满油满电续航是肯定远达不到厂家标的1300了，100公里时速全高速的话估计900公里。 【辅助驾驶】 我之前是开的硬派越野，没啥智能，所以这车相比已经很智能了。但与车价无关，主动刹车和车道保持没有确实很遗憾，作为一名老司机，我曾经高速打瞌睡遇险过，所以认为这两项辅助驾驶还是很有必要，这也是蓝电的短板，直接影响销量的重要原因。 【智能座舱】 华为车机，基本可以 【充电时间】 我不想在外面等着充电，所以都是家充，用完充满三个多小时 【维修成本】 比油车高点 [驾驶感受] 驾驶舒适，没开过馈电，各种模式切换没有顿挫感，只是智能模式和纯电模式感觉一个样。 另外或许电车都差不多的优势：车内没啥噪音，提速快，加上有的可以语音控制，总体不错。（注：高速风噪和胎噪大）

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.83分“优秀”

11月中下旬提车，到现在跑了5000多公里，上下班，回老家，周末出行，接送孩子，所以高速，城区，乡镇都跑了，总体感觉车辆整体性很好，驾驶感受很好，空间很大，座椅也很舒适，乘坐感受很好。自家人满载非常理想。 【最不满意】 也不是不满意，就是有两点希望厂家能够考虑ota时增加。第一是增加手动自定义保电SOC值，这样除了四大模式外（厂家也是好心，想着车主更加容易操作），我们车主可以有更多的个性化选择。第二是增加充电上限设置，并自动定期充满电，类似于C16那种设置。 【购车经历】 以前开的是一台09款嘉年华两箱自动运动版，说实话，质量稳定，油耗极低，开了十四年，舍不得换。不过那是刚毕业工作时买的，现在爹妈老婆加孩子，不够坐了。于是就需要一台六七座的车。我对L2没有需求，有也不会用，亲身体验过，毕竟不是人，根本预判不了啥时候会有问题。需求很明确，质量稳定、六七座，长续航、厂家坚挺、节假日回老家不用让家人非得在服务区等充电，价格不要高（毕竟这年代降价是可以预见的）。目标有3个，蓝电E5plus，零跑C16，风云T9。说实话，3台车各有优势，但是蓝电的乘坐舒适性和空间更好，所以选择了蓝电。 【提车价格】 裸车价12.28万元 【空间表现】 空间非常大，本人175，80公斤，按我自己的情况，调整好前两排，坐进第三排绝对不会像坐小板凳，腿部依然有不错的余量。这点还是比较意外的。 【续航能耗】 上下班用纯电，每天100公里，用电60%，电耗情况我放在图片里面，图片比文字更直观，大家自己可以看看做参考。高速用纯油模式跑，记录过一次，满载情况下，顶着限速跑，300多公里用了12升油，非常不错。春节满油满电，1100多公里纯油满载，剩余70%电，有还有15%左右。总体来说，非常不错。 【辅助驾驶】 不好意思，这车没这个服务，估计今年会上吧，不过我个人没有这个需求。 【智能座舱】 没那么多花里胡哨的，不过舒芙蕾真的舒服。 【充电时间】 慢充7kw，快充15kw，我个人可以接受，平时上下班，公司和家都有慢充桩，跑长途，休息时有桩就来两下，该走就走，没桩就算了，不强求。 【服务体验】 一人一个专属群，4S售后各部门的负责人都在，有问必答，非常贴心，真不是盖的，几次有问题咨询，几分钟4S的工程师袁师傅就打电话过来解答了。元旦节还上门送礼品送祝福，去4S加装东西，也非常热情，各种跟我解释为啥这样弄，甚至还解释有的东西为啥不建议我安装。非常贴心。销售方面要感谢贵阳店的销售小陈，非常贴心信心耐心的一个小伙子。包括当时贵州省补变化和其他的连带优惠消费也解释的非常仔细。 【保养】 目前还没到保养时间，后续跟进。 【维修成本】 目前没有维修过，不过从4S购买的一些东西，感觉能接受。 【内饰】 内饰方面非常满意，选的浅色，很温馨，就是怕脏，经常都在打理，黑色的会好很多，不过个人因为上一台车就是黑色内饰，不太想继续用黑色的了。

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3.88分“良好”

【购车经历】 选这款车主要是因为性价比高，而且是大厂产品，质量和售后都有保证，买车前也了解了许多，电池国轩高科的，国内也是排名头部的电池品牌，好多大企业都在用，发动机是小康自己的，好多车企也在用，对于现在的电车来说，这两大件品质可靠，往后车子就不会出大问题，这两样放心了，其它方面我们才能继续往下考虑，刚接触这个车子的时候，真的以为就是新势力的杂牌车来，看到介绍以后才知道是和问界一个厂家的。背靠东风集团，造车的实力应该是毋庸置疑的。再加上外观圆圆润润的，和问界外观一个概念，感觉特别符合潮流。原来的车子是别克英朗，刚十年，老婆都不愿意换车，我老婆就是看到这个外观后，价格还这么实惠，再加上还有一部车子正好符合国补，也就不再反对换车了，女人都是颜控。 【提车价格】 出了科技包才下定的，现金没有优惠，送了充电桩，终身基础保养。过去几个月了，比亚迪卷这么厉害了，好像优惠还是这些，说明这个价格厂家确实应该挣不到钱。 【空间表现】 买这个车也有个原因是空间大，毕竟是SUV，说个实例吧，前几天给丈母娘买了个10KG的海尔波轮洗衣机，自己带走的自己安装的话，能再便宜个200，用蓝电车子直接就装走了，第二排座椅都不用放倒。 【续航能耗】 续航也很惊艳，充满电跑140公里后，还剩21%的电，山东气温大概10度左右，一般早上上班去也就五六度。 【内饰】 内饰我选的米白色，虽然官方叫棕色，但是网上买个米白色坐垫，感觉色差特小，虽然我有两个淘气的儿子，但是仍然义无反顾选择米白色，因为这个车子米白色比黑色内饰好看多了，里面大部分能摸到的地方都是软的，座椅都是皮的，主驾驶位座椅也比较舒服，要是再加上腰部调节就好了，第二排座椅靠背还可以调整角度，这个很好。整体感觉很简洁，也有科技范，虽然没有L2智能辅助，但是车内调节大部分还是能靠语音调节的，毕竟和问界用的一个车机系统。 【驾驶体验】 得益于可变阻尼悬架，车子开起来很稳，支撑性很足，过颠簸路面也能很好的过滤掉不舒服的咯噔感。就是方向盘太轻了，是个女生开。动力十足，高速超车也是轻轻松松。 【不满意的地方】 最不满意的可能就是宣传的13个音响了，数量够了，可是总觉得声音没有达到13个音响的效果，声音不够浑厚。 轮胎有点硬，胎噪比较大，前窗开三指开车，胎噪和风噪比原来我的英朗大多了，可能英朗发动机声音把风噪胎噪压下去了，但是就是没有英朗听着舒服，但是关闭窗户，声音就很小了。前排双层玻璃的作用应该不小。 打开外循环就像开了吹风一样，能感觉到风进来，打开内循环就没有风了。 车子前面水箱散热器进风口太低，石子把散热鳍片都打变形了，买了个配套的中网才解决这个问题，网上卖的中网，安装上浑然一体，完全感觉不到后来安装的。就是增加了用户100块钱成本。

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3.88分“良好”

去年10月一过，不知道为什么，想把油车迪子宋置换掉的念头越来越强烈🥲不停的刷网站，刷各种大卡评车，线下也试驾对比了宋plus dmi，还有五菱星光s，奇瑞t9等最终11月份提了蓝电e5 plus续航165。这款车的内饰还有的它动力，我觉得做的都都比其他车子要好，行驶起来的舒适性，还是整车的稳定性，都还不错。多功能的方向盘带的是电子助力，上面的按键一目了然，用习惯了之后一切都可以盲操作了，非常的便利。转向精准无虚位也没有方向偏的情况出现，远程启动功能，主要是我们家是住在6楼的又没有电梯，想着到时在夏天要出去，在楼上先把车子启动在开满空调，从楼下走下来，车内刚好凉下来了，非常的实用。有一点让人在意的就是，虽然挂的是赛力斯的工厂，华为问界背书，但是这个九同车标实在让很多车友吐槽，当然了，相对比同级别的中型SUV续航最长，空间最大，配置最高，10万级别还有fsd悬挂，再丑的车标也能接受。长时间开车不会觉得累，因为座椅的软硬适中，座椅的包容性非常好对于身体各个部位的支撑度都到位。有时在一些坑坑洼洼的路面，真是要考验减震效果，我的驾驶过也没感觉到颠簸。并且空调的制冷速度很快，在热天差不多在3到5分钟，坐在中排后面就能感觉到凉意。换掉油车，开上电车，就再也回不去了，电车的加速和智能化，油车不能相比的，提速方面，随心而动，人车合一 提车八个月，目前已经行驶了1万6000多公里，电费1000多，油费不到1000，只要能用电，绝不用油，真的是越开越抠，平常上下班用电，长途用油真的太省心了。

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3.88分“良好”

我将简要分享一下我对这款车的使用体验。坦白讲，这还是我首次主动向大家推荐。毕竟，亲身体验才是最直接、最真实的。希望我的分享能为您带来更深刻、更直观的感受。 关于提车的经历：我在国庆期间前往门店进行了试驾。最初去的时候，试驾的人群相当多，我还排了一会儿队。总体来说，我对这次体验非常满意。当然，如果非要我挑出一个最重要的方面，那肯定是驾驶感受。毕竟，我之前的家用车都没有配备FSD。 从外观来看，新款车型第一眼就给人以舒适感，显得格外大气。前脸的进气格栅经过了重新设计，加入了贯穿式大灯，使得整车看起来更加年轻化。我自己在外面加装了银色车顶，效果见下图。这让我想起了某款M9，是不是很像呢？这样的改动在不同天气下，视觉效果更是别具一格。 至于内饰，我选择了棕色内饰，它给人一种非常舒适的感觉。高级感油然而生，尤其是舒芙蕾座椅，坐上去非常舒服。不过，我有一点不太满意，那就是坐垫。我更喜欢直接使用，但这样容易弄脏，需要经常打理，对于我这样不太喜欢动手的人来说，确实有些不便。不过，棕色内饰搭配氛围灯，在音乐律动时，整个车内氛围特别舒适，让人感到放松。 关于空间表现，我认为没有必要过多强调。毕竟，我选择这款车，正是看中了它的空间优势，在同价位车型中几乎是无出其右。我借用了一张群友的图片，可以看到中午休息时，车内空间足够让人躺平，非常宽敞。 我要特别强调的是，在七座模式下，这款车的舒适度简直是太棒了。特别是在节假日走亲访友时，七座的优势立刻显现出来。 驾驶感受方面，由于我之前从未开过电动车，这次的体验对我来说是全新的。电动车的加速感和静谧性（在纯电模式下）都远超燃油车，提速迅猛，安静舒适。当然，安全驾驶是必须注意的。 我提车已经四个月了，期间已经进行了两次OTA升级，这确实值得为厂家点赞。升级速度很快，每次OTA都带来了新功能。正如那句所说：“常用尝新，越用越喜欢”。 至于续航能力，我认为自己使用后的体验最有说服力。每个人的用车环境和驾驶习惯都不尽相同，但我可以肯定地告诉大家，续航能力是相当可靠的。对于有疑问的朋友们，可以参考我之前发的帖子，里面有具体的路线和用车环境描述。毕竟我从事的是业务工作，每天用车时间最长，对不同环境和不同路程有着最真实的感受。

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5分“优秀”

25年7月18日提车上牌， 长续航7座，看中的就是空间大，用料实在，事实证明没有选错，赶暑期结束前，跟小朋友来了一次远游，真实测试了一下，小瑕疵还是有的，就行程油耗做下记录。 8月16日早上连云港出发（电量29%，油100%，初始里程1001），途经襄阳，凤凰，镇远，贵阳，西江千户苗寨，桂林，长沙，大别山英山，霍山，23晚上返回连云港，24日早上加满油计算（电69%，油100%），行程4200公里，加油2122.24元（95#,274.16L)，过路费1952.41，高速基本限速120，（一车两人，行李，装备约100KG，空调22.5度，高速80%开自适应巡航，桂林-永州段大暴雨，两晚露营模式），油耗百公里6.52L，费用约0.51元/公里，