点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.25分“优秀”

整体来说这辆车还是值这个价，风光580的底子也就这样吧，通病不少，A柱异响，内后视镜松动掉落，空调水流声(加装单向阀解决)，前挡玻璃被雨刮挂花，行车记录仪经常读不到u盘，压缩机满功率运行时整车抖动，FSD减震没感受出来和我之前的车有什么区别，高速胎噪大，胎噪大优点就是整车动力不错，随踩随有，方向指向性很准，纯电续航达成率不错。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

车子提车至今已经八个月有余，目前使用感受还行，每天上下班开，偶尔上个高速，行驶里程7811公里，优点是省油，买车送的充电桩，自家充电便宜点，开门自动上电比较方便，用车之前提前预约开空调啥的，确实感受不错。买的七座的，平时当五座开，后备箱空间不是一般大，哈哈。缺点么，底盘过滤效果有待提升，车子跑高速，速度120的时候，方向盘抖动，在群里问了别的车友，没这现象，可能是个例吧，等保养的时候让师傅好好检查一下。目前小孩上高三，一直想出去露营也没机会，只有能高三毕业了才能体验一下了。

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2.85分“一般”

真实车主，开了八个月一万公里的评价 外观内饰仁者见仁智者见智，我就不过多评价了。还是说说使用感受吧！ 1.纯电续航，稍微温柔正常开，温度二十几度，从100％-25％能够跑110-120公里左右。 2.充电速度，极其的慢，没有快充口，必须用转换器。每次快充都要一个半小时以上！没有固定家充，慎重考虑。每次都等一个多小时，真的怀疑人生！ 3.关于油耗，真的高！高速8个+满油满电出发，地图显示709公里，车机显示687公里，到目的地，油剩余24％，电剩56％ 4.解锁体验，只有华为手机能用nfc钥匙，别的手机只能用蓝牙钥匙。不带实体钥匙，几乎每次都是被罚！每次都是被罚站好几分钟！ 而且APP解锁后，不能启动，还是得等慢慢连接蓝牙。每次都要等半天 5.车机体验，不支持第三方应用。因为车机芯片摆在那里，用别的APP就会特别特别卡！ 语音助手，反应慢，也支持一次一句指令 行车记录仪卡得要死！ 好的方面也有，这个车是七座。也是我选择这个车的理由。虽然我买来八个月一次都没用过！哈哈哈，再给我一次机会，我还是买五座的了。想象很美好，现实不一样 我所说的都是广大车友的共识，并不是我一个人这样觉得的 最后说一个不关于车本身的，就是这个糟糕的营销。相信你们也看了什么满电跑两三百公里那种官方宣传。懂得都懂！照那样开。400公里的纯电车，续航不得一千多啊……。wltc标准都统一的，才有那么一点参考性。 还有官方花钱让车主，写好评贴……我是不会为了那几百块，那样做的……

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

去年10月一过，不知道为什么，想把油车迪子宋置换掉的念头越来越强烈🥲不停的刷网站，刷各种大卡评车，线下也试驾对比了宋plus dmi，还有五菱星光s，奇瑞t9等最终11月份提了蓝电e5 plus续航165。这款车的内饰还有的它动力，我觉得做的都都比其他车子要好，行驶起来的舒适性，还是整车的稳定性，都还不错。多功能的方向盘带的是电子助力，上面的按键一目了然，用习惯了之后一切都可以盲操作了，非常的便利。转向精准无虚位也没有方向偏的情况出现，远程启动功能，主要是我们家是住在6楼的又没有电梯，想着到时在夏天要出去，在楼上先把车子启动在开满空调，从楼下走下来，车内刚好凉下来了，非常的实用。有一点让人在意的就是，虽然挂的是赛力斯的工厂，华为问界背书，但是这个九同车标实在让很多车友吐槽，当然了，相对比同级别的中型SUV续航最长，空间最大，配置最高，10万级别还有fsd悬挂，再丑的车标也能接受。长时间开车不会觉得累，因为座椅的软硬适中，座椅的包容性非常好对于身体各个部位的支撑度都到位。有时在一些坑坑洼洼的路面，真是要考验减震效果，我的驾驶过也没感觉到颠簸。并且空调的制冷速度很快，在热天差不多在3到5分钟，坐在中排后面就能感觉到凉意。换掉油车，开上电车，就再也回不去了，电车的加速和智能化，油车不能相比的，提速方面，随心而动，人车合一 提车八个月，目前已经行驶了1万6000多公里，电费1000多，油费不到1000，只要能用电，绝不用油，真的是越开越抠，平常上下班用电，长途用油真的太省心了。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.94分“优秀”

这台车外观，大气，配置OK，经济实惠，感觉我买的对，有需要的便宜可以冲了，质量已经开了半年多了明天一点毛病，

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.5分“良好”

纯电续航不够，官宣165，实际wltc135，再出去强制保电10%.真实纯电续航120，快充也最大15kw有点鸡肋

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4.08分“优秀”

外观感觉很不错，内饰：空调设计不太合理，风向控制不太合理，近光灯切换远光灯的时候副驾位置会有咯噔一声，空间很大，用车成本也低，续航也很不错

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.86分“良好”

这车外观简洁大方，挺耐看的。比起同样是七座插混的风云T9，我觉得这车的前脸更顺眼，封闭式设计，跟上了新能源的潮流。内饰材质虽然不是特别高级，但做工和设计都不错。165km的纯电续航，对于插电混动来说很给力了。平时城市通勤纯电模式就够用。我已经开出过230的纯电续航，混动模式下油耗也大概在六个点左右，这么重的车，这个油耗还算可以，我选择这辆七座车，就是希望能带上全家人一起出门。家里六口人，回老家或者出游时超级方便。这车的尺寸挺大，2.785米的轴距，七座配置绝对够用。三排座椅空间都蛮大的，前两排更宽敞些。第三排也还不错，开了这段时间的蓝电E5plus，我感觉驾驶体验挺不错的。1.5L的发动机，不管是混动还是纯电模式，起步和加速都杠杠的。平稳性和隔音也挺好，城市里开基本没什么噪音，高速上会有点胎噪，但这个价位的车都这样，可以理解

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3分“良好”

这个车小毛病挺多的， 1、空调异响，特别是一直市区用纯电后，应该算是通用的BUG了吧 2、宣传的之一Hicar，每一次长短途用车，都会无缘无故断开N次 3、车辆异响，有时候转弯，或者爬坡后，水流/或者说不上来的那种异响，出现了不止一次 4、这车纯电日常通勤使用，也就是90-100公里，没有吹的那么牛逼，也没那么糟糕，满油满电应该在800-900之间，我说的都是真实用车体验。 5、车机OTA后，连接hicar，导航和音乐同时播放时，音频偶发会同时输出，就变成白噪音了，这个也挺无语的，还能不能正常使用了，稍微出个远门就会出现。

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4.06分“优秀”

开了近半年了，总体感觉这个车的性价相对来说还是比较高，比较适合家用，感受比较好的几个方面：1、空间布局合理，打开第三排后后备箱空间比传祺GS8的空间感觉要更大。2、CVT驾驶平顺，城区提速得心应手。3、能耗相对较低，城区用电，高速实际油耗（时速100-110）在6升左右，比官方数据要高一点，也还能接受。吐槽或者说希望在后期能够改进或者通过过OBD升级解决的几个方面：1、前后雨刮器档位设置不合理，太不实用，碰到不大不小的雨自动档半天没反应，切换下一个档位又感觉太快，尤其是后雨刮器，为什么不能和前雨刮器自动模式联动？为何不能增加一个档位。2、为了控制成本，手套箱和腿部照明的灯都没有设置一个，太不方便。3、语音控制有太大改进空间，譬如语音控制车窗只能全开或全关，如果语音能够控制开关车窗的幅度，实用性会大大增加；再譬如语音可以控制大灯关，但不能控制大灯开，而通过“打开后雾灯”指令又可以将大灯和后雾灯同时打开，可以改进。3、让老车主如梗在喉的是，老款才没买多久，新车型就增加了自适应巡航先装辅助驾驶功能，妥妥的背刺，就这个问题，厂家可否体现诚意，学问界M9车型，给老车主提出一个升级的方案？

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

【空间表现】 蓝电的空间是我最喜欢的，因为我经常长途旅行，在车里睡觉，太舒服了，把后排座椅放平，空间足够两个大人睡觉，还能有空调，比我之前扎帐篷舒服多了，而且后备箱空间很大，值得表扬 【续航能耗】 蓝电的纯电续航官方标的165公里，真的有点反向虚标了，正常国道正常跑几乎都能跑到165公里以上，综合续航也可以，我最长一次高速➕国道跑了1400多公里，绝对的牛 【充电时间】 这款车唯一一点我接受不了的，可能就是充电太慢了，需要1个半小时才能充满，或许是这样能更好的保护电池健康吧 【内饰】 内饰中规中矩 【外观】 外环不错，耐看型的，越看越漂亮 【购车经历】 我的购车经历是网上看到这款车之后，没过两天就买了，虽然很多朋友都说别买小众车，但我一直认为小众人，看小众车，只有懂它的人才会购买，总体来说车确实很值得购买的

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3.9分“良好”

提蓝电e5plus也有半年了，现在谈一谈这半年的用车情况，操控性和之前的油车相比舒服了不少，油门相应特别灵敏，就是制动距离也许是之前油车开习惯了，一开始总觉得会刹不住，但是开了一段时间后发现，把动能回收和刹车的配合配合好的话，基本上不用怎么踩刹车了，而且动能回收也能帮我回收一部分电量，关于座椅舒适度，我选的是七座版本，前排座椅舒适度还是不错的，就是中排。座椅有些短和五座比中排的舒适度不是特别好了，长途的话，中排腿部稍微会有一些累，续航方面，赛力斯做的还是相当不错的，虽然知道一般电池续航都会有一些虚标，但是对比同事的宋，蓝电的虚标真的不是特别严重，市区通勤，不经常急刹车，利用好动能回收，车速最高控制在50到60公里的速度，基本满电是完全能跑到160到180公里的，同事的宋120续航也就跑100公里也就差不多了，这点真的给我很大的惊喜，但是蓝电的有些细节做工还是需要加强一下，车里的塑料件的细节还需要注意一下，车机连接hicar有时候会有些小故障，不过厂家已经找到解决方案了，在下次ota就能解决，美中不足的就是辅助驾驶系统，24款的只有后方预警和变道辅助，比较同级别的车是个短板，但是26款的有了车道偏离和自适应巡航，厂家是不是考虑一下为我们也升级一下，总得来说，蓝电e5plus给我的感觉还是比较不错的，虽然也有一些缺点和不足，到好在我的售后还比较给力，提出的问题基本都能解决。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.83分“良好”

提车半年，已经开了三万多公里，首先就是这个纯电续航特别牛逼，官方宣传165公里，已经比同级竞品风云T9 银河星舰7等续航好不少，配置也高一些，实际用起来续航里程反响虚标，正常使用二百多公里没问题，跑高速也能二百以上，这已经满足了我大部分市区内的用车场景，跑长途油耗也很低，驾驶感受比其他几款竞品好的多乘坐舒服得多，也是空间最大的，开着这车跑了大半个中国，简直就是享受 跑了川藏高海拔地区，上了雪山，很多油车动力衰减爬不上了趴窝了，我蓝电轻轻松松到山巅，拍了许多好看的照片，跑了很多高原地区，没把我丢下过 【空间表现】 空间特别大，七座所有座位都可以舒服的乘坐成年人，不会小板凳，平时当五座用后备箱特大可以放很多东西

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3.94分“良好”

原车轮胎是玲珑品牌，感觉不够用；语音唤醒反应较慢；正常使用纯电续航只有60％；不可能有网红吹的纯电续航里程。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

空间大，续航里程长，配置丰富，尤其是FSD自适应悬架，过不平整路面过滤很好，不觉得颠簸，一周通勤无忧虑，长途旅行不焦虑，可油可电，市内用车纯电驱动，长途驾驶发动机直驱也可为电池充电，也可以直驱电机，最近几天从常熟到苏州市区游玩都是纯电行驶，一家人出行驾驶感舒适，我车是7座版，三排座椅放平后备箱储物空间很大，能装下婴儿车，大件行李都能放，长途旅行可以外放电，煮个开水，炒几个菜，做个汤都很惬意，目前提车一个月时间，已经行驶1820公里，华为hicar直连手机，手机无线充电功能非常方便，13喇叭天空声道，音质优美，前排座椅通风加热舒适贴心，加速超个车一脚油门，动力充沛，响应迅速，就是快充时间太长，一般电量到20%左右，充电要一个多小时，希望厂家改进。