点评车型: 2018款威马EX5 EX5 400 Lite探索版

4.17分“优秀”

【空间表现】 空间方面我还是比较满意的，前排后排都比较大，家人坐后排也觉得能舒展开，可能也是因为我三口之家人比较少。储物空间也够用 【续航】 说到新能源车最重要的续航，那就见仁见智了，我觉得小心开和随意开，续航能差非常大！我每天上下班45公里，每个星期周末充满403续航，开5个工作日一般还剩90左右，这样算下来应该在310左右，冬天开空调基本只能开到260左右，因为我们这边冬天也不怎么冷，所以我冬天也很少开空调，对我没什么影响，夏天空调对续航影响不大也能开310左右，对我上下班已经足够了 【充电时间】 因为小区电容量的问题，物业目前是不让装充电桩，只能去外面充，充电时间分夏天和冬天，夏天从25%冲到80%非常快，充满也就一个小时20分钟左右，冬天就比较慢了起码俩小时，感觉冬天充电速度太慢了这是最难受的一点。 【智能化】 智能化我觉得是威马的弱项，相比其他新能源车威马EX5智能化没有什么特别的亮点，中规中矩，也可能是新款的有什么新的东西，不过小威的语音功能还可以，平时想放个歌啊开个导航什么的不用去点，直接喊就可以了很方便 【最不满意】 车机系统不够智能，无法安装新的APP，充电速度太慢 【购车经历】 2018年的时候刚好需要购买家庭第二辆用车，那时候新能源车也开始流行了，好像是5月份那天我同事突然跟我说有款叫威马的车发布了要不要去看看，然后就关注了下，看了下图片配置跟销售人员聊了下，感觉还不错，开惯油车没见过这么大的屏幕，哈哈，没怎么犹豫就定了，经过几个月的等待终于在12月提到了车，开到现在也有4万多公里，主要是上下班用 【提车价格】 作为最早一批威马用户，交了1000定金，最后提车价格是139000 【驾驶感受】 威马的驾驶感受其实也不算太好，只能说在这个价位就这水平吧，低速情况下电机声音较大，高速情况下吧风噪和胎噪声音太大，操控性还不错，切换成运动模式的话加速非常快，但耗电量也非常快，总体驾驶感觉中规中距 【保养】 因为买车的时候送了一些券，前几次保养都没有花钱，一万公里保养一次，这次4万公里保养花了662，保养价格偏高，保养花费时间一般都在一个半小时，还可以接受 对我来说，威马总体来说是辆不错的城市家用车，没什么小毛病，比较省心。家里还有辆油车，对比了下，同样的里程油车七八百，电车100多，威马还有积分充电，也能省不少钱，还行吧，我对十几万的车要求没那么多

点评车型: 2021款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版

4.43分“优秀”

【购车经历】本人比较喜欢suv车型的，当初看上的是比亚迪的宋pdmi，但是去4s店问了等车最少六个月，是最少，至于是多久就看天意了！！然后就看了哈弗的h6，其实哈弗我在19年坐朋友的车的时候就喜欢上了，可是海南油价太高了，虽然说高速不收费，可是我基本不跑高速啊，所以完全没意义。而且油价又连续涨了好几波，油费确实是一大笔钱！！ 最后又跑到威马去，威马也是我的目标之一，因为我同事也有买威马的，所以也看过，外观是我喜欢的类型，内饰的话还是挺不错的。我个人感觉就是动感版的没有座椅通风，在海南开车后背都是湿的，原来想买创领版的，销售小姐姐说海南没有权限卖，大概是这个意思！ 【驾驶感受】还有就是不知道是我的问题还是车的问题，总感觉握方向盘手很累，也调整过方向盘了，效果还是不行，我开其他车没有这种感觉！！ 【续航】续航方面的话跑过两三次高速，时速平均110，具体能跑多少没注意过，百分之九十的电量跑了两百公里剩下百分之十左右，高速续航还是不太行，大概就是能跑250-280了。市区的话目前可以做到一比一的续航！！ 【充电时间】快充的话我试过百分之十四充到百分之90，大概时间是50分钟，慢充十个小时是完全可以从百分之五到百分之百的！ 【最不满意】还有就是人脸识别系统，我个人感觉它是有问题的。因为我试过几次，拿手去遮挡摄像头，它还是会验证成功，可以进去隐私模式，虽然说这个也没什么隐私吧，但是既然有这个系统，那么也就有必要做好！ 最后还是希望威马越做越好吧！！

点评车型: 2018款威马EX5 EX5 400 Extra创新版

4.22分“优秀”

本人一直都在网上观察新能源汽车动向，因为使用起来即环保，又节能，当时看过某鹏，感觉后备箱太小，空间对大个子不太友好，看了蔚来，感觉不错，但是性价比不如威马！ 作为2018年湖北省第一批盲订威马车主，我是湖北省第5个提车的，也是湖北首台黑色威马！ 当时没有试驾，网上搜集威马各种评测，试驾资料，4月网上付3000小订金，10月付款17000大订，在等待了8个月之久，2018年12月19号等到我的湖北省第一台黑马提车，当时带着我一个兄弟，父母，儿子一起去店里交全款，第一次看到实车，完全放心的交了全款15.5920万，2018顶配创新版，加了近2万的高端配置，基本能配的都选了，最实用感觉还是12.8的4g免流量大车机pad，里面360度环视影像，和百度导航，爱奇异！店里买的中华保险第一年全保5千多，贴个临时拍照，直接开走！当时心情有点小激动💗啊 当时感觉威马外观流线型车身，颜值高，有点“电动保时捷”的感觉也有效降低风阻，据说风阻和射击子弹的阻力相当，开起来动力是直线加速，用电成本1公里在0.1-0.07元左右，只要舍得踩，起步秒超各类油车，运动模式还有强烈的推背感，让人有种开赛车的错觉，座椅舒适度偏硬，后期加了坐垫，硅胶腰靠，硅胶头枕，长途也不会感觉腰疼，温度在春天26度不开空调比较省电，市区百公里13度电，夏天和冬天开空调 还有高速超过90公里影响能耗，速度越快续航越打折，能到16-19度电，这是所有新能源汽车的通病，有意向购买的车友，希望大家提前做好心里准备吧！ 用了2年多，我感觉威马汽车的安全性能还是可以的，等红灯意外被卡迪拉克，长安cs75追过尾，一点小裂缝，对方损失惨重！最主要是当时提供整车终身免费质保政策，所以大家都非常信任威马汽车，现在厂家对电池依然承诺终身免费质保的政策！ 最不满意的有2点: 第一，小威第二排座椅放倒后，不能放平，我当时选车就是想自驾游时可以把后面放平休息 第二，小威第一排座椅背后不能订到可折叠的小桌板，疫情期间孩子车上上网课，老人吃饭都不方便，希望厂家可以重视车主们细节上的需求 以上是我个人观点，与其他第三方无关，请遵守互联网文明规范，不喜勿喷！第一次在懂车帝发帖，感谢懂车帝各位大佬们的支持！

点评车型: 2022款威马EX5 改款 EX5-Z Pro全能版

3.14分“良好”

入手威马三个多月了，我入手新能源电动汽车的初衷就是省钱，开了这么几个月了，和大家来客观的聊一聊这款车的驾驶感受吧，有没有同款车型？大家一起讨论一下。 咱要说威马的颜值还是挺不错的，运动气息比较强烈，车尾的造型看起来很扎实，整体车身特别的圆润，不过呢我想问问大家，你们的新车里面味道也是这么大吗？为什么威马的味道这么冲呀？大家有什么好办法去异味吗，前段时间看手机上说甲醛超标容易生病，我现在不通风放气都不敢进车，真是欲哭无泪了。 不过威马的续航能力我感觉还可以，平时在市里上下班儿，开着空调基本上能达到350的续航，但是我听说天气冷了，开着空调，续航能力会大大衰减，大家有出现这样的情况吗？还有就是我觉得威马的空间还挺大的，属于小型SUV吧，家用应该是足够的，我很少出去购物，目前后备箱还没有装满过，对了，大家买这款威马ex5的时候，有没有送随身充呀？为啥我的没有送？ 这款威马我开了三个月左右，总感觉跑在路上好像没有烧油车动力那么强劲的感觉，有时候咱就说想超个车啥的，就是挺吃力的，确实有时候干着急就是追不上人家别人的车。还有不知道为啥，隔音效果还是不太好，而且开的时间长了感觉腰疼，体验感还好吧，差不多也就是对得起这个价格。

点评车型: 2021款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版

4.36分“优秀”

【购车经历】 在网上看了很多款纯电suv油车suv最后在车展一眼相中了我的马儿。了解配置和价格后免不了一番砍价还价。过程忽略最终成交价12.85w。裸车。保险人保的3880。多给力4s店500上牌费。 【续航】 提车到现在还没有自己充过电（没跑完），上面续航请忽略，但是提车时续航272km，跑了40km后续航232km，这点还是很准确的，提了2天跑了40km刚刚好。 【驾驶感受】 我开过奇瑞艾瑞泽5e纯电动别的没来过。马儿开着的总感觉少点什么，不知道是油门踏板有延迟的原因还是怎么的。车辆隔音没得说挺不错，语音控制智能控制简单的一些东西。稍微复杂点的不行应该是没有这个选项，希望后期更新会增加。提速方面还是很不错的，我一直用的2档动力回收基本上不踩刹车。 【最不满意】 目前最不满意的就是开着总感觉少点什么，还有就是后备箱置物板没有，这个东西又不贵，不标配也算了还不卖！！最重要的是在威马软件上社区里面留言反映这个问题，没有任何脏字也只是提建议，居然说我的留言无效并且再犯要关小黑屋。吓死宝宝了啊。这么黑嘛。 【空间表现】 空间上就不过多说了，我开的车并不多，最贵的就Q5，空间比Q5大不少。 【亮点配置】 纯电动车来说这款车只是觉得性价比高。配置上没有什么太过于亮点的，唯独钟爱中控大屏，基本上全程都可以用语音控制一些简单的操作。 用车2天感受大概就是这些吧。个人觉得12.85的价格还有空间，重庆的小伙伴可以试试12.6甚至12.5拿下。

点评车型: 2019款威马EX5 EX5 智行2.0 400 Lite 探索版

3.78分“良好”

2019款威马EX5探索版400公里续航车型。赶上了最后一波补贴，落地十一万多。 【空间表现】 当年应该算是比较大的。 【续航】 这个价位买个标称400公里续航车型很实惠了。 【充电时间】30－100%大约五六个小时。快充半小时到四十分钟，和电池温度外部环境影响较大。 【智能化】 远程控制，实时定位，手机蓝牙钥匙，终身免费流量，比较实用。 【最不满意】 充电桩不能远程控制，充满也能自动断电。底盘感觉偏软，再有韧性一些会更有驾驶乐趣。偶尔刹车有异响，后来没了。 【购车经历】 当时选了不少，对比了不少，价格空间性能配置，最终威马EX5胜出！ 【提车价格】 使劲砍价，最终裸车10.88万，保险店里上，牌照店里上，落地11万四五。 【驾驶感受】 提速快，跑高速风躁还是有的，拦路底盘噪音主要是胎噪，四条米其林轮胎，主要舒适静音，还可以。底盘偏软，刹车需要稍微深踩一些，行程有点长，需要适应。总体来说双活塞卡钳，能刹住，就是行程略长。 【维修成本】 新能源汽车配件普遍偏贵，日常保养价格不高，有些耗材比如雨刮片和空调滤芯可以自己换。最近四万公里换了刹车油，花了二百多点儿，除此之外没有太高的花费。三年质保，免费更换了一些小配件。出过两次险，因为小的剐蹭，涉及到换后雾灯，和雷达加后杠喷漆花了三千多，正常走保险。

点评车型: 2020款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版

3.89分“良好”

我买的宁静灰外观耐看，不易粘灰尘。车头整体性价比优越，我挑了很久小型suv,电池终身质保让我放心购买 价格也不贵 很值得拥有时尚。整体美观大方,内饰简约大方，改有的气质都有。颜色搭配也挺好看 挺喜欢.前排空间还行，后排空间适中。后备箱有点小。整体还不错特别省电省钱，平常随便开，心一点都不会痛。特别是现在油价上涨的趋势，新能源汽车感觉特省。朋友跟我说现在开不起油车，我心里美滋滋的。还是我的电车好，手机蓝牙连接可以控制汽车启动，后背箱，远程打开空调 ，后备箱 特别方便。 整体性价比优越，我挑了很久小型suv,电池终身质保让我放心购买 价格也不贵 很值得拥有。 Qq音乐的音质不是特别好，要连接手机蓝牙音质才会好点。还有保养费用增加了有点多。望改进

点评车型: 2018款威马EX5 EX5 400 Lite探索版

3.11分“良好”

老伙计陪我快四个年头了，18年的市场比较能打，到如今2022年，还是老样子，车机没有大变化，新鲜感已经过去，但驾驶感受还不错，续航差了点，可能时间比较长了，电池需要检查一下，还有一直闹得沸沸扬扬的锁电风波，看厂家没有回应，且自己的行车续航确实有大折扣，我也渐渐相信有这回事吧。 近些日子看到沈晖在积极调整薪资标准，调整发放程序，且结合财报也确实承认威马的窘境。有果必有因，威马势必要反思，要接受批评。当然毕竟是车主，我也不希望威马陷入泥潭，毕竟它已经开始采取措施来抵御风险，厂还在根基还在，能不能重拾旧日，就看他下一步动作了。 车主都是战友，也是衣食父母，善待每一位车主，处理好每一个诉求才能让自己的口碑越来越好，品牌力越来越强！才能在这个绞肉机般竞争世界里存活下去！

点评车型: 2020款威马EX5 EX5 400 即客行版

2.28分“一般”

续航400公里，高速270公里都跑不到，顶多250，市内道路还行，续航320左右不算冬季续航。后备箱撑杆很硬，没点儿力气还关不了，想改成电动的，可能买的是低配的，音响效果也不咋地，扬声器都只有前排有，座椅虽说坐的比较舒服，太材质是个假皮革，很涩，不论是衣服还是皮肤都能把你撑在那里滑不动，开车累了想微微动一下是动不了了的，得动作幅度大一点才能动。最差劲的就是后悬挂了，过一些起伏较大的路面，后悬挂减震回程弹性就不够了，就会发出很大的声响。还有一点可能是电车底盘有电池比较厚，腿不够长上下车很费劲，还有就是门把手，想不通为什么不是电动的，又非得搞成隐藏式的，设计师脑子有洞。优点就是储物空间还是比较丰富的，中央手套箱也够大，车内空间同级别比还算可以，驾驶操控中规中矩。如果再给我一次机会我不会买电车！！！

点评车型: 2018款威马EX5 EX5 400 Extra创新版

2.83分“一般”

电车的经济型都是挺好的，但是如果电控系统做的不好那么续航就会很差，威马就是这样的一款产品。 另外，由于没有足够多造车的经验积累，这款车型在设计上存在一些缺陷，比如行驶时真的会漏风，虽然官方一直不承认，左脚的休息踏板非常反人类，一定要去试驾体验下，ABS带动刹车弹脚，小电瓶太小容易亏电，网络连接异常缓慢，停车后音响不能单独关闭，车开起来音响基本听不见，没有充电预约功能等等。 当然，厂商对于消费者的态度也是比较冷漠的，反馈的问题一直没有响应，也不解决，这个是比较让人寒心的。 车辆可靠性还行，三年使用时间里坏过一次小电瓶，一次前轮轴承，目前低速有轻微异响但查不出原因，但因为终生质保所以不用花钱修。 说说优点，就是便宜，空间相对来说也可以，一些简单的功能都具备。 总之，威马EX5这款产品你不能对他期望太高，如果你是单纯市内通勤买菜，它还可以胜任，因为前进后退是没什么问题的，但如果你有更高的要求，那可能需要看看别的品牌了。 再分享个卖车价格，个人一手3年6万公里无事故，成色新，车商初步报8个左右，没谈，个人觉得也还可以接受。 当时盲订威马EX5就是看它性价比很高，想支持一下国产新能源玩玩，哎，电车是香，但还是买特斯拉吧。

点评车型: 2020款威马EX5 EX5-Z Nex 探索版

3.56分“良好”

买的时候来看，外形挺突出的，但是没想到如此流线形的外观在风阻应对上，还不如我原来方方正正的suv。 续航原来不错的，能跑400-450（全充满电523），我习惯弱回收＋sport驾驶模式，但有个特斯拉车主用强回收＋Eco跟我的能耗差不多，百公里1度电以内，21年冬发生多起自燃后厂家进行了召回，就是传说中的锁电了（要是能等到他有钱了我再去维权😂）。 后悬我是觉得有设计问题的（但我之前的车都不扭力梁，后面说的仅供参考），悬挂行程后比前短了20mm，这不合理，只能更长或者一样，像上坡途中有个小台阶（坡道上突起一个小钝角）车速稍快车屁股就会飞起来，然后后悬支撑性也不足，B柱往后负载稍大，车头就翘以至前转抓地减弱，影响操控也浪费动能。

点评车型: 2020款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版

4.17分“优秀”

作为新势力威马的性价比还是很高的。 外观符合一般审美，内饰同样中规中矩，车内的大屏幕特别显眼，兼具导航和视频等娱乐功能，终身免流量爱奇艺支持下，从此坐车不再无聊。 空间同样给力，186的我前后坐着都相当宽敞。储物空间很大，除了常规SUV的后备箱外，还多了个前机置储物箱，可以装更多的物品。 驾驶功能也充满了高科技，智慧语音的互动解放双手，可操作空调、车窗、导航、多媒体等多项功能。特别是辅助驾驶，可以在堵车的情况下实现自动跟车、启停等烦心操作，让心情变得更为舒畅。 至于动力方面，作为新能源车的加速可以给你强烈的推背感。更为直接的是用车成本的大幅下降，国家电网5K的电费补助，可以让我3年不用交电费，再加上保养成本的下降，对于我之前的油车来讲几乎为零，大大的减少开支。

点评车型: 2020款威马EX5 EX5-Z Nex 探索版

3.44分“良好”

先说满意的: 外观大气，前脸好看，屁股一般。 内饰设计比较豪华。经常摸到的地方基本都是软的。 动力强劲，运动模式给电就窜。超车轻轻松松。 乘坐空间充足，前后排腿部空间都不错，头部空间宽裕。 性价比高，办齐十三万多还要什么自行车。 续航的话分情况，慢充夏天能跑480公里。快充比较惨，也就7折。 配置高，l2辅助驾驶基本都安排了。电尾门，全led大灯。主副驾电动座椅等。 不满意的:整体品控一般，刚提车左后门偶尔会嘎吱嘎吱响，最近听不到了。还有一次行驶中遇到胎压传感器报警，看好了是传感器，不是胎压报警，提示胎压传感器没信号。结果停车熄火再开又好了。 还有一次，红绿灯起步，右前轮可能有个坑导致悬空了，然后点击突然疯转，过了一两秒恢复正常，仪表没有任何报错。吓我一跳。还有这车有一次触发紧急制动，就感觉跟个智障似的。我都踩刹车了，还给我来一急刹，后排差点飞出去。 智能化做的差。对于新势力来说威马的智能化普通一个zz。很没有一样。那个语音控制你都想抽他。 底盘调校垃圾的一批。各种晃悠。开快点车飘。

点评车型: 2019款威马EX5 EX5 520 Lite 探索版

4分“优秀”

性价比非常高的国产纯电SUV，520㎞续航。底盘较高，大尺寸轮毂，米其林轮胎。LED电动大灯，全尺寸天窗。无钥匙进入和启动。电动座椅，自动空调，空间宽敞。储物能力较强，还有前备箱可以储物。易操控，有自动驻车功能，不用长时间踩刹车等红灯。前后雷达和倒车影像，对新手司机停车很友好，动能回收共有两级，可以提前制动并且能省电。中控大屏幕，导航和看视频的视觉效果很不错，还有语音识别功能，可以操作打开关闭天窗，空调，导航，听歌等指令。手机可以远程监控和操控车辆，看到车子的胎压和打开空调，启动车子并可以授权给别人的手机当钥匙来把车开走，使用很方便。有车联网OTA升级。用车成本低，除了车险就是电费了，保养费用也很低，威马的电池是终身质保的，每人都有协议。售后服务也非常满意。买车后，有缘加入车友会，结识了很多车友，经常参加车友会的活动。自从开了电车以后，再也不想开油车了。这种感受只有电动车主才有深刻的体会哈。整体的使用体验和做工还是可以的，作为家用车。祝威马汽车越做越好，加油！！！

点评车型: 2020款威马EX5 EX5-Z Nex 探索版

4.06分“优秀”

整体完美。车型，内饰，动力，续航，我都喜欢！在北京市内完全够用，一周充一次电。还去过一次张家口，190公里，满电去的，到地方还剩260公里，那可是全程高速啊。以上是夏天的。 最近天气冷了，更新下动态吧，满电520公里。实际能跑出380多，我感觉大冬天的，这续航可以了。不知道其他车怎么样，我这车。我比较满意了。 【动力表现】 很劲爆 【保养】 送了5次保养，用到报废。 【最不满意】 减震偏硬吧 【驾驶感受】 开起来毫无压力。起步各种碾压油车。 【续航】 冬天不出北京城里，完全够用了。380公里哪都能去。 【空间表现】 空间很够用，同级别我敢说最大，因为我买之前都试驾了。