【购车经历】
家里的第一台电车,人生的第二台车,本来准备给媳妇代步练手,但是经过一段时间磨合,自己越发喜欢开这台小车了,选车的时候其实对比过长安CS15 EV,外观上还是更喜欢比亚迪的设计,长安稍显老气,就放弃了,再加上对三电的信任最终选择了比亚迪。
【提车价格】
EV360智联炫酷型,裸车价9.3万,优惠了800元,送了贴膜脚垫等小东西,保险买的比较高三者500万,比较贵4000多块,上牌收了800元,落地价格9.9万。不到十万元的价格买一台代步小车,性价比还是不错。
【最不满意】
先说说不满意的地方吧,第一个就是噪音,首先是胎噪,元ev的胎噪主要来源高速时,轮胎对于路面的摩擦,每当速度达到80km以上,即使在柏油路面依旧有比较明显的噪音,低速时候,胎噪较小,只有不停传进车内的电流声。再说电流声,每次启动或者低速,都有渍渍渍的电流声,虽然有可能是行人预警,但是设置一个可以开关的按钮不是更好吗?第二个就是避震,元ev的避震不愧是传承了比亚迪家族血脉,整体偏硬,对连续细小的颠簸几乎没有过滤,很直接的就能传递到驾驶员手里,反而大一点的颠簸处理的比较好。对于我这种虽然是青年人,但是心态已经是老年人来说,还是喜欢更舒适一点的底盘质感,把我安心的从a—b完成一次运输就行了。
【驾驶感受】
首先说说加速吧,电车固有的特性,加速起来非常的轻快,80km一下基本随踩随有,动力响应非常的及时,一脚下去就是最大扭矩。但是因为日常开的eco模式,且动力回收是标准的情况下,起步的时候还是像传统燃油车一样有怠速,且虚位较大。对于开惯了燃油车的车主,还是比较好上手。
再说说转向,启动以后,因为是电子方向盘的设定,低速的时候还是比较轻盈,速度一旦到了80km以上,就会慢慢变重,还是符合日常的驾驶习惯。
最后说说操控,因为是电车,整体车身质量较重,比燃油车重了有500公斤,好处就是无论是并线还是过弯的时候,都比较稳,不会有摇摇晃晃的情况。坏处就是,油改电的车型,增加了这么重的车重,后期对减震的耐用性是个比较大的考验。
【亮点配置】
除了标配的主副气囊,还配备了前排侧气囊,还是比较良心。胎压显示功能也更好的保证了安全性,但是胎压传感器不知道是太灵敏还是通病经常会无缘无故报错,然后过一段时间恢复正常。电动调节后视镜,自动空调,pm2.5过滤等细节配置也都没有缺席,整体来说够用。
【续航】
配备了42℃电池,就现在开了5万公里的经验来说,平常也就城市代步,温度适合的情况,比如现在春秋季节,温度20℃左右的情况,基本百公里电耗13-14℃左右,平均时速25-35,实际可以跑到300左右的续航。冬天的话,基本续航会打85折,基本在250左右。总体来说还是比较满意。上班一天的通勤也就40公里,所以基本一个星期冲一次电,再加上家里也有充电桩,还是比较方便。
总结来说,一台合格的城市代步小车,较低的通勤的费用,特别是现在油价飞涨的时代特别省钱,不过驾驶起来就是一台正常suv的质感,比较中庸,对于操控有一定执着的朋友可能就不太适合。
银白之王:我怎么觉得底盘软的一塌糊涂,过个减速带也晃晃悠悠
高贵暖阳SD:这个配置有没有外放电
沉着风筝6o1:看着很不错
点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
3分“良好”用十万左右可以买到的比较好的电车了。该有的都有。
【空间表现】
毕竟是suv呢,还是比轿车舒服。空间很够用了,后备箱也不算小
【充电时间】
充电时间因为有自己的充电桩,很实用,慢了也因为便宜可以接受。
现在公共充电桩也很快了
【驾驶感受】
高速100以上总感觉不踏实。平时环路和市区毫无压力,毕竟电车,秒杀大部分油车
【最不满意】
语音操控,简直垃圾,用了没几个月,现在就是摆设
开了两年了。国产车就是这样,出现各种异响。而且主要在三大件上。电机总有轰隆隆的噪音,好像多缸发动机的轰鸣,但是大概是传动部分的噪音和摩擦。
最近居然出现打滑现象,还不知道怎么回事。很吓人,好像皮带打滑一样,加速时候动力突然消失。
唉,比亚迪啊,好好认真有点职业精神和工匠精神吧
语音控制,异响,后排座椅角度
【最满意】
右前角的影像很实用家里有充电桩,通勤方便,便宜,幸福值很高
【乘坐体验】
后排座椅硬且直。副驾非常宽敞
当时买这个电动车,也是途了电动车维护保养便宜。第一次保养免费,第二次小保养260,第三次大保养六百多。我没想到电动车保养价格跟燃油车是一样的,居然这么贵。早知道当初还不如直接买燃油车,加油很方便,没有里程焦虑。这个车它的缺点后部空间比较小。动力的话一般吧,反正满载人也是够了。最满意的就是比亚迪的电池做的非常的好,它官方标称的续航里程是多少?实际上开起来它就是有多少。除了冬天跑高速开空调的时候续航减半,其他时候只要不跑高速,即便是开冷空调。续航还是可以达到100%的。我已经开了七万多公里了,续航没有一点帅衰减。
如果下次再买车的话,我会选择买原油车啦。我个人觉得电动车在本世纪都不会成为主流的。你们想想看,如果电动车成为主流,那肯定必须要淘汰燃油车,燃油车淘汰了,加油站也就没有了,没有了加油站那些石油大国们他们的经济怎么办?反正我就是觉得本世纪不可能实现电动车普及,你们等着看吧。
冬天DB0097:你保养为何这么贵?我的ev360小保养80。
路人甲ccd:电动车有什么要保养?就检查一下线路就六百多?
啊宏79819541:但是国家已经决定准备禁售燃油车了哦
元EV已经陪伴我三年,我也算第1批买比亚迪元EV的车主.优点也有缺点也有。乘坐比较舒适,行驶也比较安静,动力切换到sport模式,随叫随到,音响一般,但是我要求不高也够用了,用电使用成本比较低,缺点个别配件质量品控还有待提高,刹车早上每次启动时候都有一会儿有异响,需要开一会儿,异响才会消失换过方向管柱,换方向管柱的原因,因为是打方向有异响,还有小电瓶使用了三年这个正极阻拉会腐蚀断了。4S店嘛,保养嘛还是比较便宜,基本上嗯200块钱到300块钱。有一次被别的车追尾,然后后面做油漆,4S店感觉细节方面还不够很到位,做的油漆明显有部分结块的。总之比亚迪元ev是一辆又爱又恨的小车,比亚迪在车辆的耐久性方面还需加强。
用户3630075848320:我的18年11月的,现在7万公里了,感觉也还好,现在定了汉尊贵,今后我开元,汉给老婆开
水星尔尔:电池损耗怎么样
小哥哥8170:方向管住换的免费不
整体用车感受1.市区代步还是可以的,长途就算了。2.用车成本非常低,小保养200左右,换点东西也是700左右具体看换什么。3.动力节能模式就是大妈,运动模式还行市内够用,运动模式跟节能模式续航差不多。4.续航市内正常开,少开空调最高开过280,夏天开空调大概260,基本不跑高速,高速表显百公里耗电16.8度,冬天开暖气180,暖气非常非常耗电!5.后备箱非常小,基本放不了什么,婴儿车大点的都放不下!6.内部空间不是185以上的基本够,但是不宽裕。
yinspur:我开空调能耗45度电,跑不到100km续航的样子,是不是有问题?
我是我们市第三位元EV车主,我们县第一位提车的车主,当时因为油价高把原有的宝骏730卖了,等了一个月提到了这台元EV,买车的时候还被4S店销售给强制消费了,(脚垫,雨挡片,后备箱垫,还有太阳膜)记得好像是3000多这些东西、不买还不给提车,哈哈、
提车回来开了三年了,跑了9万公里了,用车成本还挺低的,家在农村,装个充电桩很方便,分时电价夜里才3毛多。算算十几块钱就能跑200多公里,心里超平衡。这辆车的驾驶感受都还可以,要说有什么缺点,就是异响问题,我的是方向盘下方异响,去过4S店,师傅说是正常磨损,没办法给我质保,也就不了了之了。
今年的3月5日,车辆开始充不进去电,16%跳枪,到4S店维修,电脑报故障码是动力电池温度采集异常,可能是连云港市太落后吧,4S店没有维修动力电池的技术,需要托运往上海站维修,刚好没多久上海也爆发了疫情,没有托运出去,截止今天过去了两个月➕三天,昨天售后负责人告诉我电池被拉走了。
好吧,我已经两个多月没见到车了,因为工作需要,用车较多,这回算是把我坑惨了。借车,打车,每天的成本不少于100块、希望车早点修好吧。
总结一下吧:
一、车是好车,但是售后服务很差,或者说是跟不上比亚迪发展的脚步!
二,多给车主一些关注吧,广大车主都是支持比亚迪,信任比亚迪,也期待比亚迪。别让车主寒了心!
多才多艺圆月5L:元eV软包电池真TMD次!
计划明年换车选择中:维修5天以上都有代步车和补偿呀,比亚迪没有吗?
我是2019年10月份在浙江台州鑫迪比亚迪提的车,算是比较早购买纯电车,用车2⃣️年多,行驶26000多公里。在这里谈谈我个人的用车感受。好的方面:1、当下油价三天两头在涨,纯电动车确实能省下不少费用。2、启动或低速行驶时比较安静。差的方面:1、续航存在虚标,尤其是冬季续航大打折扣,不知道别的电动车是不是也一样,可能是电动车的通病吧。2、雨天行驶容易打滑(特别是急加速或转弯时),安全性能甚是担忧。3、车内异响比较严重,过减速带或坑洼路面时异响比较明显,去4S修过一次过几天又出现。4、前档玻璃无原无故破裂(没有内外伤受力点),到4S店好几位师傅鉴定不下,说让质保人鉴定(当天此人不在)。5、车身质量差,提车没多久就发现两边后门框生锈,雨刮器生锈。总结:销售很热情,做保养银热情。说到6年15万公里的整车质保就敷衍了事。
元pro车主浙江省温州:低配的换成215 60 r16轮胎,这样才是和高配一样的外径,低配205不行,我也打滑,吓死了
名真香实荒唐:偷着乐吧……
对于城市道路非常友好,底盘高小书包像只动感小边牧,车小灵活起步快马路牙子随便上。内饰朴素,空空卡卡的塑料大包围,一个字廉价,但用塑料作出皮纹的质感,牛逼。旋转屏幕内存太小,卡顿卡死严重,不敢升级。夏天续航超预期,常能超过410的标定续航。冬天续航超预期,温度越低越突破底线,零下二十度满电535暖风续航不能跑一百公里。控制软件很实用,提前热车远程解锁闭锁很好用。开起来就像城市小猎豹,让我永远站在红绿灯第一排,六十到八十公里每小时最舒服最省电,高速路上一怂包,eco跑105极限电耗35千瓦sport跑125极限电耗38,焦虑的掉渣。快两年了很可靠,只补过两次胎重启一次旋转屏。一年跑了快一万二,全年特来电充花一千八电费。
缺点,外观内饰模仿福特翼博,车身刚性不好 异响太多 ,比亚迪细节做的不够严谨,不重要的钣金防腐做的不好,容易长锈。方向机通病异响 已经更换了。优点是续航很准不虚
天边的木屋:朋友请问元ev360这个车开起来怎么样?开几年续航衰减严重吗?真实续航市区非冬季能跑多少?问题多吗?谢谢!
比亚迪名爵大众车主:我的九万多公里了没觉得衰减 续航305脚轻能开300以上 我的脚法正常开8.5折
咱认钱:冬季零下10℃左右能跑多少
【空间表现】
些许拥挤,后备箱小
【续航】
纯属佛系达成率100%,夏天9折,冬天5折,中规中矩
【充电时间】
家用充电桩6小时
【最不满意】
空间小,底盘表现一般,一分钱一分货
【乘坐体验】
很紧凑
【动力表现】
城市小牛虻
车身小乔市内通勤好插队,电池不错300续航通勤完全够用,跑滴滴充一次一天能跑下来,倒车影像不随动容易干马路牙子上车后背备胎包有点碍事,也不好看,刹车轱辘有点滑