小小的天763点评怎么样

【购车经历】 家里的第一台电车，人生的第二台车，本来准备给媳妇代步练手，但是经过一段时间磨合，自己越发喜欢开这台小车了，选车的时候其实对比过长安CS15 EV，外观上还是更喜欢比亚迪的设计，长安稍显老气，就放弃了，再加上对三电的信任最终选择了比亚迪。 【提车价格】 EV360智联炫酷型，裸车价9.3万，优惠了800元，送了贴膜脚垫等小东西，保险买的比较高三者500万，比较贵4000多块，上牌收了800元，落地价格9.9万。不到十万元的价格买一台代步小车，性价比还是不错。 【最不满意】 先说说不满意的地方吧，第一个就是噪音，首先是胎噪，元ev的胎噪主要来源高速时，轮胎对于路面的摩擦，每当速度达到80km以上，即使在柏油路面依旧有比较明显的噪音，低速时候，胎噪较小，只有不停传进车内的电流声。再说电流声，每次启动或者低速，都有渍渍渍的电流声，虽然有可能是行人预警，但是设置一个可以开关的按钮不是更好吗？第二个就是避震，元ev的避震不愧是传承了比亚迪家族血脉，整体偏硬，对连续细小的颠簸几乎没有过滤，很直接的就能传递到驾驶员手里，反而大一点的颠簸处理的比较好。对于我这种虽然是青年人，但是心态已经是老年人来说，还是喜欢更舒适一点的底盘质感，把我安心的从a—b完成一次运输就行了。 【驾驶感受】 首先说说加速吧，电车固有的特性，加速起来非常的轻快，80km一下基本随踩随有，动力响应非常的及时，一脚下去就是最大扭矩。但是因为日常开的eco模式，且动力回收是标准的情况下，起步的时候还是像传统燃油车一样有怠速，且虚位较大。对于开惯了燃油车的车主，还是比较好上手。 再说说转向，启动以后，因为是电子方向盘的设定，低速的时候还是比较轻盈，速度一旦到了80km以上，就会慢慢变重，还是符合日常的驾驶习惯。 最后说说操控，因为是电车，整体车身质量较重，比燃油车重了有500公斤，好处就是无论是并线还是过弯的时候，都比较稳，不会有摇摇晃晃的情况。坏处就是，油改电的车型，增加了这么重的车重，后期对减震的耐用性是个比较大的考验。 【亮点配置】 除了标配的主副气囊，还配备了前排侧气囊，还是比较良心。胎压显示功能也更好的保证了安全性，但是胎压传感器不知道是太灵敏还是通病经常会无缘无故报错，然后过一段时间恢复正常。电动调节后视镜，自动空调，pm2.5过滤等细节配置也都没有缺席，整体来说够用。 【续航】 配备了42℃电池，就现在开了5万公里的经验来说，平常也就城市代步，温度适合的情况，比如现在春秋季节，温度20℃左右的情况，基本百公里电耗13-14℃左右，平均时速25-35，实际可以跑到300左右的续航。冬天的话，基本续航会打85折，基本在250左右。总体来说还是比较满意。上班一天的通勤也就40公里，所以基本一个星期冲一次电，再加上家里也有充电桩，还是比较方便。 总结来说，一台合格的城市代步小车，较低的通勤的费用，特别是现在油价飞涨的时代特别省钱，不过驾驶起来就是一台正常suv的质感，比较中庸，对于操控有一定执着的朋友可能就不太适合。