绅宝D502018款1.5L CVT尊贵智驾版整体空间出色值得买吗_绅宝D50空间怎么样

今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版，定位上是一款4门5座三厢轿车，长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米，车身轴距可以达到2680毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万，泰州地区裸车价格在6.89万，购置税在5889元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3711元，全款落地价格在80,370元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养是在3000公里，需要更换机油以及机油滤，含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵，全合成机油在171元，机油滤芯器在39元，空气滤清器在85元，空调滤清器在46元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在75元，火花塞在59元，发动机冷却液在106元。 提速：动力上搭配1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步，但最高转速也就在2000rpm，提速过程中给车主的感受比较平淡，确实自然吸气引擎爆发力一般，但在提速过程中平顺性做得不错，从实测数据来看，百公里提速成绩在12.1秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂会出现一定压缩现象，车头会存在一定点头现象，不过车身姿态维持不错，在加速过程中，轮胎抓地性一般，刹车力道很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手之后就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在35公里，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.2L，不算太高。 噪音：虽然是一款入门级别的车型，但噪音表现并不算太差，特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看，怠速的时候，噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

19年8月买的车子，到现在总共跑了2万7千多公里。 先说说为啥买奇瑞吧~ 1、价格便宜，当时毕业3年没有多少钱，想存点钱在合肥买房子，不想在车子上花太多积蓄 2、以前在芜湖安工程上学，满大街出租车是奇瑞，对奇瑞有好感，并且是我大华系车。 先说外观：emmm，奇瑞的车不做评价。想想价格便宜，我忍了~不过，这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一，不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm，忍不了，开喷： 工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心，具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini，长安的vn系列，还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕，还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛？用研这一块，在干啥子？真的不做用户访谈的嘛？还是做了，根本领导不重视。设计没有话语权😂 偷偷问一句，设计你们工资多少一个月😂😂😂，我也想去摸鱼。 配置：我买的丐版，但是有定速，17寸轮毂，屏幕，4s店送了行车记录仪，倒车影像。最喜欢定速巡航功能，好用。 空间：空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年，每次搬家，座椅一放到，基本上纯平。塞过自行车 ，拉过公司的物料😂。同级优秀。 动力：这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车，只有肉人。我城市超车，挂3档，地板油~呕吼，车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾？ 高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多，然后方向盘开始飘。120的时候可以，除了nvh拉夸。其他还行。120的时候，发动机3500转。车子轻，有大车过，明显车子会晃一下。 山路~跑过皖南川藏线，还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震，是真tm硬~没有之一。过减速带，Duang一下。 可靠性上：出过一次问题~但是没有把我扔在路上。 是发动机打火，有异响，并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业，来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病，换了以后，还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。 emmm，售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s，后面都是全合成油，在途虎做的保养。 然后4s店说，我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内，要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书，才给修。反正体验一般。 这三年来，这车还是比较稳定，没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以，我保养的时候特地看了底盘，没有生锈~并且和别人低俗刮蹭，基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆，根本没有补过漆 ，但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车，或者等下雨。 油耗方面：比较高~1.5l，在市区我能上9。跑快速路在7~8个。 高速120公里~7~8个油 高速100公里、6.5~7个油。 现在市区快速路多，控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了，应该是我脚法的问题。 不知不觉，艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保，本来想着卖了，可惜刚刚在合肥买了房子，短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车，让我不再风吹雨淋。 本来想换以后虎8的，但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗，还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车！ ~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~ 来自一位3年零一个月车主的内心独白~

⒈【购车经历】 不觉间，购车已近一年，购买的是2024款，长安 逸动 DCT 旗舰型，1.5T 七档湿式双离合 青山变速箱。 当时想着，买车，可以遮风挡雨，让出行更加方便，所以去看车，朗逸，轩逸，逸动，买车比较看重是否有360，因为新手在乡间小道会车，很不熟练，有360会好得多，对比后，发现逸动不管是外观颜值还是内饰配置，都是这个价位里不错的，有360全景影像，13.2寸的中控大屏，看360非常方便，后置倒车雷达，主动刹车，碰撞预警，比较方便实用，所以选择了逸动。 ⒉【提车价格】 一个人去购买的，当天上午看车，下午提，晚上就开到家了，到家天都黑了，也不怎么会砍价 裸车75000，保险4100，上牌200，办的分期，最后落地8.6，价格还是可以接受的 ⒊【空间表现】 ①外观颜值高，灰色看着比较大气神秘，运动气息浓厚 ②4.7m多的车身，1.84m宽，轴距2765，主驾我170cm，调整好座椅后，腿部还有两拳空间，后排座椅，腿部有一拳半多点，坐着也不拥挤 ③后备箱，最多装过，两个大行李箱和两提24瓶的矿泉水，空间足够大，这点很实用 ⒋【动力表现】 1.5T 170匹马力，动力不管市区还是高速，提速都是响应很积极的，一脚油门，超车也是轻轻松松，转速一般在2300左右，还是可以接受的，冬天零下十三℃，得先热车一会，才能快点提速 ⒌【操控】 家用车，底盘调教比较软，市区路况好还感觉不出来，路况不好的时候，颠簸有点明显，但还能接受，转向轻盈，一只手打方向盘比较容易，过弯道，提前减速，悬架倾斜不大，还是不错的 ⒍【乘坐感受】 ①国道速度在60往上，噪音比较明显，打开音乐，就可以忽略不计 ②座椅比较舒适，乘坐时间长点，也不容易累 ③音响感觉还是不错的，一上车，就喜欢打开音乐，播放音乐很清楚，也很好听 ④导航播报比较清晰，路线详细 ⒎【油耗】 ①省道+国道，路况好，不堵车，200块可以跑420多公里，一公里不到5毛，还是很省油的 ②市区，因为堵车，每天出行25公里左右，红绿灯比较多，有的一个100多秒，综合油耗在8个多，有时候9个，还是能接受的，毕竟，速度提不起来，走走停停的，油耗自然就上去了 ③eco模式，虽然，油门响应有2秒延迟，但是升档比较快，一般20-30 30 31就升档了，30-40 会在40 41升档；标准模式，油门响应积极，几乎无延迟，不过，升档慢，通畅20-30会在33 34升档，30-40会在42 43升档，转速一般2400左右才升，可能有所得就有所失吧，还是习惯用eco模式，升档快，不用再听发动机的轰鸣 ⒏【保养】 ①新车，就只做了基础保养，更换机油机滤，一次400多 ②一年更换一次空气滤芯，空调滤芯 ③定期检查，冷却液是否需要添加，因为会自己蒸发损耗，少了就加，不要超过最高刻度线 应该在最高和最低之间 9. 【内饰】 真皮座椅，13.2寸中控大屏，6个安全气囊，夜景仪表盘，自动空调还是不错的 10.车机使用： ①对新手来说，可以喊小安助手，在会车时打开360，而且是全时速都可以打开，还是很有帮助的，乡间小道+新手+实习期，很需要360的帮助，必要时，折叠后视镜 ②13.2寸的大屏，别的不说，看360是真的方便，很清楚， ③道路偏离预警，可以防止走神，在道路清晰的地方，还是很有帮助的 11.最满意的是： ①有碰撞预警，主动刹车，这个在关键时刻，可以帮助你刹住车，非常有用， ②小安助手，一喊就出来，打开空调，车窗，天窗，除霜，后视镜加热等比较灵敏，方便实用 ③有360+540透明底盘，对于新手会车，侧方比较方便，可以喊小安打开，再也不用手忙脚乱 ④有L1辅助驾驶，可以全速自适应巡航，设定好跟车距离，在路况好的地方，可以使用，解放右脚，可以自动刹车，跟车启动，但双手不要离开方向盘，自己要注意前方路况 ⑤后视镜锁车自动折叠，可以一眼看出，是否锁车，比较方便，还有后视镜加热 12.有待改进： ①车内没有后备箱开关，启动后，只能挂p挡，手动按车尾车标打开 熄火后，可以按车尾车标或者钥匙 ②车机导航升级后，只有有导航时才有红绿灯读秒，巡航没有，有的话会更好 ③锁车后，可以自动切换成内循环，就更好了，防止有小动物进来 综上所述，整体还是不错的，从外而内，都是这个价位里，数一数二的，其他的也能接受，家用代步，逸动，值得选择，不后悔

【购车经历】 之前开的是大众速腾。2014年买的，一直想换电车。觉得又不要购置税。电费又便宜。开起来又没有声音。安安静静的，简直是代步神器！但抖音上超哥说买个der，就一直没卖。去年看见星愿非常想买。但是还是忍住了，事实证明我的眼光没有错。现在心愿一直是国内车型销冠。 谁知今年又出了几款神车广汽埃安ut。上汽名爵MG4，极狐T1，实在是忍不住了。网上各种查配置。看抖音，把参数都给背熟了就去上门试驾了，回来就直接预定了MG4。可惜没有小定。要不然就有999抵2000的活动。还有OPPO手表。捶胸顿足啊? 8月30号试车。第2天下定锁单，然后就是漫长的等待。每天都要把订单来回刷个几遍。真的是太折磨人了，时不时就问销售。到了没有？回答只一个字…等。终于前几天销售说车到了。然后迫不及待就去提车。在网上看到说24分期免息，但是车行却要收收续费，果断选择全款。但还是要了500块钱上牌手续费。不过想想还好，有人跑腿效率就是快。一个小时。左右。上牌就搞定了。然后就是交车仪式。顺顺利利开回家。 提车后两天时间就把电快给跑完了。现在来说一下初步感受。 先说优点： 1，外观设计。是我喜欢的类型。短小精干，有小钢炮的感觉，就像以前的大众高尔夫，感觉比极狐T1好看太多了，前面的大灯有点像毛豆3，后尾灯贯穿式的晚上特别拉风。配上全景天窗和防晒玻璃，以及17寸的梅花轮毂。确实很好看！ 2，内饰空间比我以前的大众速腾强多了，虽然长度短了二三十厘米，但是宽度和高度都有增加。再加上纯正的电车架构，无论是前排后排都非常宽裕，自由版有座椅通风和加热。手机无线充电，基本上二三十万电车左右标配很多功能都下放了，气味也不大。 3，最满意的就是动力了，提速真的超级快，而且平滑有力。转向手感也特别好。从油车转过来真的是到了另一个世界。以前油车都不想出去，能省一点是一点。现在电车坐上去就想到处玩。??? 【续航能耗】 城市和乡间小道。基本上都能做到1:1左右，但是暴力踩电门就达不到。这和个人使用习惯有关，任何电车都一样。 【最不满意】 1，这个音质真的差强人意，一点厚重感都没有。比速腾差多了。想安静的在车上听会儿歌。都感觉没那么惬意了，以后如果有合适的改装方案，我第一时间会把这个喇叭给换掉。 2，内饰虽然好看，但是太容易脏了。刚提车一会儿。扶手箱那里就肉眼可见的灰尘和手指印，之前的车子一直都是裸奔的，感觉这个车子一定要上点装饰了。比如方向盘套中控垫子之类的，4S店送了一套脚垫。也是非常小包不到。看到也要换全包脚垫！另外紫色的面板。前挡风那里有点反光，在上面垫一块黑色的抹布。就很明显。 3，我的手机是1+13T，手机连接车机后，如果不想要投屏。这时候手机播放视频音乐居然没声音，车机上也没有，怎么调都没用，只能关了蓝牙才能用手机喇叭，不知道有没有车友说下这个是什么原因？另外手机投屏以后几分钟黑屏了。但它不是锁屏。放口袋里面特别容易误触。但是手机锁屏以后投屏就用不了了，有点矛盾。 4，车机里面的软件太少了，以前还以为和OPPO联合研发的车机会很厉害，也让我小激动了一把，看看小米和华为就知道了。手机厂商做的车机那简直是降维打击，谁知道还是非常局限，就那么几个应用，连高德都没有。不过这两天试下来百度也还可以。希望以后更新能够安装平板软件就好了。还有就是。车机启动非常慢，有时候人坐上去了还没有显示。大概要15秒左右。 5，车身自带的行车记录仪视角很别扭，而且还要占用一个USB接口的那个位置。而且位置有点靠下插长点的U盘很容易挂住，要是能再上一点。隐藏那个 USB接口就好了。 6，后轮是非独立悬挂，走一些颠簸路面。还是没有速腾那么平稳，晃动稍微大一点。 当然，说的这些小缺点。在8万块钱的面前都不算什么缺点。我知道明年会有更便宜配置更高的车出现。但是这款车确实让我心动了，只可惜没有早点定拿3000块钱优惠啊！ 因为只开了两天。先说这么多，以后会继续更新！

荣威i5是一款紧凑型轿车，主要年轻人用车和年轻家庭用车需求。在南宁荣威i5优惠1.7万元左右，以20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版为例，该车在南宁指导价为9.99万元，优惠1.7万元后裸车价为8.29万元，购置税为7200元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.47万元左右。 一、荣威i5的优点 （一）荣威i5造型时尚运动。荣威i5 1.5T车型采用熏黑“U”型大嘴式进气格栅设计，运动感十足。尾部熏黑式尾灯同样处于营造个性运动气息，尾部镀铬式条和英文字母的车标，运动的同时也很好的紧跟时代潮流，很是时尚。 （二）荣威i5内饰层次分明。简约。内饰层次分明：中控台空调出风口与哑光饰板将中控台分为上下两部分，上部分为中控台顶部，平整简洁；下方为软质材料包裹层，做工精致舒软，配合上嵌入式中控屏，荣威i5内饰简约气息营造得不错。 （三）荣威i5空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有4指的空间；后排头部还有1拳多，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型轿车，荣威i5的乘坐空间表现良好。荣威i5后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出不错的后排空间，装载一些大件物品还是可以应急的。 （四）荣威i5动力储备充沛，驾驶轻快。这套1.5T+7DCT的动力总成拉动不到1.3吨的车是没有问题的，市区行驶时起步轻快，跟车步伐轻盈。满载、高速和坡道行驶时，发动机动力储备充足，1700—4300转宽泛的扭矩输出区间使得整个动力能很好的适应多种路况。总之，驾驶荣威i5 1.5T车型，完全不用担心动力的问题。 （五）荣威i5悬挂调校舒适。荣威i5采用的是扭力梁非独悬，这也是这个级别的紧凑型车常用的底盘配置，这套悬架能很好的处理小坑洼和细碎石路面导致的小震动、小颠簸，特别是市区铺装路面行驶舒适性很好。当经过小起伏烂路时，悬架依然能控制好车身的摇摆姿态，不至于太颠簸。总之，荣威i5悬挂表现属于这个级别车型的主流水准。 （六）荣威i5油耗表现良好。荣威i5 1.5T车型百公里综合油耗为7.4L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为6.1L每百公里，市区30km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.3L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的荣威i5油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、荣威i5的缺点 （一）荣威i5变速箱有顿挫感。这套七速双离合变速箱在高速行驶下很平顺，但在一到三挡之间会有轻微顿挫感，后期还有优化空间。 （二）荣威i5配置分布不合理。就以荣威i5的1.5T两款车型为例，给了定速巡航、全液晶仪表，顶配车型还有车联网、主副驾电动调节等，但却没有配给后排中央扶手和后排出风口，对后排乘客乘坐舒适性考虑不周，大热天后排满座的情况下会拥挤闷热。 三、荣威i5保养成本 荣威i5首次保养是3000公里，保养周期是1万公里，小保养（更换机油机滤）一次300元左右，6万公里常规总保养费用为3400元左右。整体来看，荣威i5X小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用也很低，家用完全可以接受。 四、总结 荣威i5作为一款紧凑型轿车，主要满足年轻用户群体和年轻家庭的用车需求，造型时尚运动，乘坐空间大，动力充沛输出平顺和油耗低，很适合充当家庭用车。 五、购买建议 荣威i5 1.5T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（20款荣威i5 1.5T 4G互联 超能旗舰版），是1.5T车型中价格最低的，而且该有的标配实用配置齐全够用，综合性价比高。

5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性，其他的都是浮云，马马虎虎都能将就，有的时候外观也是可以舍弃的点，但要是外观吸引人，绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理，艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大，但是轴距有2.67m，180cm的个头进到车内，无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高，副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了，搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右，搭载CVT的车型则是达到了10升，虽然奇瑞坚持自主研发，精神可嘉，但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病，梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激，很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候，空调与动力不可兼得，空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强，装配工艺稍显粗糙，少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题，想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。