【最满意】无论内饰还是外观都比老款升级不少,还是可以信任的，少了很多实体按键，没有那么灵活了，音响15个还可以音质还行，车机系统还是挺智能的，很顺滑不知道用久了会不会卡，但毕竟有鸿蒙系统撑腰，感觉还是可以的，很多应用都可以下载，比如音乐自己可以挑选自己喜欢下载，这个是我感觉不错，还有蓝牙钥匙,经常忘带钥匙的人有福了,我基本不带钥匙，带手机就可以了感觉还是很方便，还有全景天窗跟老款的分段的式天窗不一样，有全景遮阳帘还是带电动的，总体来说内饰是挺豪华的,就是还是机械换挡 【最不满意】 外观感觉还行，就是车的那些缝隙稍微有点大，外观其他感觉还好，内饰的话，中控没有实体按键，还有后备箱没有实体按键打开的，只能用钥匙或者语音和屏幕这就有点差点意思了，还有音响开大声一些，那个门会有震动的异响 【空间表现】 空间没得说毕竟是b级车，比老款长了个指甲.盖的长度，就是后排没有座椅放倒，这我是没想到的 【乘坐感受】 平顺舒适，座椅比较软，开起来也舒服，方向盘很轻，还带有座椅按摩，通风加热，这些还是很舒服 【油耗】 油耗还没过磨合期不好说，我目前就16.9个，预计也就七八个油左右吧 【内饰】 内饰基本没有塑料感，能触碰到的地方都是布软包裹，仪表盘也是液晶的，中控屏更大，连阅读灯都是触摸感感应的，没有按键的哦哈没想到吧，天窗，天窗遮阳帘。全是电动的,可以语音和按键控制豪华感拉满了，真皮座椅很多功能都可以语音控制，加上氛围灯，感觉挺好的

空间表现： 本人178cm,160斤，个人驾驶舒服位置，头顶距离上面还有十几二十公分，头不会顶到车顶 ，空间大堪比suv，后备箱特能装，外观帅气硬朗，跑高速就是快，超车踩重一点就上170，180了； 个人油耗： 上下班代步开车，离公司5公里，夏天开空调，表显7.8目前，跑高速会降，刚提车的时候干过6.1，如图； 智能化配置： 车机比不上电车，感觉油车都这表现，只能说勉强能用，车机够用不好用，语音识别率低，车机芯片太久了，听说26款上8155了，想着后面能改装不，打开车窗车门啥的都没什么问题，说打开地图加载速度慢，车辆音质不错，清晰带感；车机娱乐化的东西做的太少了，大连屏开车也不会注意到它，没什么影响； 连接体验： o和v的手机都支持无线投屏，还是很好用的，基本没有延迟，手机高德啥的都能投到车上，还有bilibili能用投，看电视也可以，很清晰，不用加装什么car; 智能化体验： 隐藏式门把手也还行，目前夹过一次手；要是支持无钥匙进入，手机和车机蓝牙连接，不需要带车钥匙就好了，不喜欢身上带个车钥匙，麻烦；车机显示4g，要是支持5g就更好了，网速还行，热点网速不是很快，也不慢； 外观和后备箱： 大轮毂很好看，通过性堪比suv；后备箱和二排不是纯平的，后备箱可以加高和二排纯平，就变大床房了； 车辆智能辅助驾驶： 没有拨杆变道，不过有侧方来车预警，车道保持和车道居中还是挺好用的，红绿灯起步也有语音提醒，就是疲劳监测不太智能，是不是正前方的摄像头捕捉面部表情有问题，我没有打电话，会播报请不要开车打电话哦，我没有打瞌睡，也有时会报请不要打瞌睡，这功能关了就好了；倒车有防行车和自行车，挺好的，帮我刹车过几次后向来车； aeb也挺好用的，一次高速分神，前车刹停我没注意，自己帮我刹停了，是车辆发出叮叮叮告警音，显示碰撞预警，然后急啥住；还有一个市区跟车五六十的速度过近，分神了，也帮我一下刹停了，这两次挺好的；高速堵车我会打开自动跟车功能，前车停我停，前车走我走，就是这个前车走了，反应有点慢再跟上，跟停的距离也很远，大概两个车位，方向盘调这个跟车距离感觉也没变化，是不是出于安全考虑，跟这么远，别人容易加塞； 隔音： 其实车辆的隔音效果还是很不错的，120的速度不关窗很吵，一关窗就很安静；车辆静止里面人说话，外面基本也听不到；要是前排是双层夹胶玻璃就更好了； 加速： 车辆跑高速没得说就是快，不管遇到什么车，一脚就过去了，开启运动模式，起步会打滑，轮胎摩擦地面的声音； 隐藏式门把手： 有一点不不是很好，就是洗车门把手老是会自动弹出，因为检测到钥匙在附近，感觉5米左右，希望能ota下，第一次靠近车辆解锁弹出门把手后，车主主动用钥匙闭锁后，希望不在弹出门把手，除非车主携带车钥匙主动远离解锁范围，再进入会解锁，不然老是解锁洗车弹出来很麻烦；不过网上有解决办法，车钥匙放车内，手机远程闭锁就好了，或者把迎宾灯关掉也行，试过都好用； 360影像： 车辆的倒车影像很清晰，不错，就是没有透明底盘，要是有透明底盘就更好了；农村路窄，经常会车，车轮胎经常要搭路边那种，点击360后，看不到左右前轮距离路边的影像，看不到车辆距离路边远近，挺可惜的，能看到话，就可以判断还能往右边去多少了，有次会车，右前轮都干下路面了哈哈哈； 手机app: 手机app支持功能较少，没有远程查看功能，这希望以后可以ota，有远程查看就好了，这样可以看到车辆的及时位置和周边图片； 车内内饰： 主驾副驾有座椅加热和通风不错，要是加点钱有按摩就更好了，虽然电车按摩力度都不咋滴，聊胜于无嘛，有更好；后排倾斜角度还行，不是坐着很直，还蛮舒服，要是支持往后10º～15º手动调节就更好了，这样后排往后躺倒长途更舒服； 哨兵模式： 油车痛点没有哨兵模式，要是和奥迪a5l带个哨兵模式就好了，车辆被无意划到或有意根本找不到人，虽然桃宝可以买带哨兵功能的摄像头，70迈，接车辆小电瓶就可以，但是还是希望车辆可以原厂带个这功能 因为车混动车有个小电瓶，供电应该是足够的； 总结： 1.马上新款出来了，不知道能不能换域控制器，给爱车换个8155感觉语音唤醒和车机流畅度会有飞的提升，因为小黄鱼有人在卖了，还有某音有人改装升级，换了感觉能流畅个10年不成问题，个人看哪里能改装； 2.希望车辆能支持手机钥匙，希望长安把这个功能做到app里，这样就不用带钥匙出门了，手机就可以启动车辆；解决车主在车边解锁的问题，我不希望它主动弹出，或者我主动关闭后不希望它在二次弹出； 3.希望有哨兵模式；希望有540º透明底盘； 4.希望主驾副驾带座椅按摩，后排支持角度调节； 5.希望app支持远程查看功能，希望自带眼睛盒，不知道是不是眼镜盒位置被线束阉割了；人无完人，我很喜欢这个车，希望宝藏车能被关注到。字数不够了

选车心路，只看了一眼就直接下决心就他了，压根就没再看别的品牌，记得当时是在懂车帝上看到了新款索纳塔11代， 觉得外观和内饰都比较不错，中途和老婆商量要不换个车吧，之前开的也是现代，是朗动，老婆说行吧，于是在休息日的一天和老婆驾车到4S店去看了一眼，跟销售磨了将近一下午，最终交了定金，选了这台车，属于，在网上看了图片配置，直接去4S店定的车，倒也简单直接没有别的波折哈哈哈。 提车花费(裸车价、保险) 因为提车比较早，又加上刚上市没多久，优惠力度一般，不过把我的朗动置换了，提的2.0PRO总共是17万落地，价格偏贵。 外观点评，就奔着2.0的外观购买的，1.5直接没考虑，就喜欢那4个排气还有更显运动的外观套件。 内饰感觉有点一般，看着也行，但是有点说不出来的感觉，总感觉还缺点什么🤔，可能缺点豪华感。车机流畅度一般，毕竟芯片就用的一般，跟主流国产新能源车的车机没法比，分辨率也一般，空间比紧凑级肯定大一点，不过平时自己一个人来，也无所谓了，配置比较丰富，前、后排座椅加热，方向盘加热，主副驾电动调节…配置足够日常使用，唯一不足没有顶配的座椅通风，毕竟当时预算有限，当时的价格拿到现在顶配也用不了这么多。加速强劲有力，感觉动力很充沛，源源不断，刹车感觉一般，有点偏软，悬挂调教偏硬，支撑性不错，一改往日韩系车软脚虾的特点，操控不错。 最不满意的地方其实就是，1大灯只有顶配才有透镜，现在都是标配透镜的年代下，现代还在玩顶配才给透镜的套路，太抠，2因为是8at的原因，油耗有点偏高。3异响有点多，玻璃跟车窗密封条异响还是什么的，总感觉不是很密封。最后在价格上面合适的情况下，追求性价比，不考虑品牌效应的朋友，可以放心入手。

提车半个多月，就开了500公里，外观颜值还不错，空间感觉够用了，可能是一家人都是小个子的原因。动力还行，但是要在运动和超级运动模式下，舒适模式油门踩到底有半秒的延迟。 高速噪音是有点大，后排不知道，前排放歌就没那么大了，不放歌确实有点大的。但是嘛除了家里人坐车以外，基本都是放歌的。 本来说想加红内的奈何家人不喜欢。谈价当天提了三次红内，但是都被家人都绝掉了，现在想想还是有点后悔，因为这车本来就是自己开，老妈做的确实不多，由于家里也资助了点，多多少少要考虑一下她的想法。 油耗蛮高的，环城高速都是10个油，也许是路况不好，急加速，急刹车吧。城里舒适模式也是10-11个油。 缺点个人觉得有三 第一，有点美中不足的就是车机没有CarPlay ，主要是自带的高德地图没有车道级导航，对于我这里高速经常堵车发生事故，还有在上下高架的时候特别不方便（我们这里的高架特别乱，下高架要左转要跨越了3个车道，而且就20米的距离，如果路况不熟悉很容易错过左转口） 第二，都2025年了而且快26年了，雷达只有屁股后面的4个，对于新手或者路窄的地方确实不方便。我可以不用，但是不能没有，特别是道路狭窄的地方。 第三，氛围灯就跟没有一样，弱的一批。车内情绪价值最高的东西，做的相当拉垮，提车第一件事就是想改氛围灯。 附上一张狭窄道路让电动车上马路牙子的图，轮毂直接刮花了😤

先说本人情况吧，22年大学毕业，刚上班一年，基本没什么存款，今年23岁，收入稳定，家里给钱买车，因为手里有20个，血气方刚，就在天籁和奔驰A之间选择，之前一直想买奔驰A，都试驾了，价格也谈了很多家，不过后面经过女朋友的劝解，说买奔驰A不适合。后面提了天籁，落地16.9w（白色+2000闷）销售见我要提车回家后面硬是让我加2000买9次保养，诶…4s店真的很烦。 外观：怎么说呢？和轩逸很像😂，除了长一点就没啥明显区别了。可以自己花一点钱稍稍改装，会好看很多；还有车身比较低趴，我就因为这个提车一星期刮过底盘。 内饰：还行吧，不丑 空间：空间绝对够用了，本人身高175，140每个座位都很宽敞。 驾驶感受：因为买的是2.0的，没有什么提速感，加速比较线性，如果经济模式一开直接很肉，不过天籁的舒适性是真的高，一提车就开了300多公里回家都不是很累。 优点：动力上车绝对是好车，你可以相信Nissan的技术，如果觉得自吸肉的可以上T，日产车很好开（本人觉得2.0的完全够用）；舒适性是真的高，家里面的老人坐车都觉得舒服，自己也很满意。 缺点：油耗不低，高速5个左右，城市道路8、9个都很正常；不知道为什么不到半个月，开车时后挡风有一点点异响；还有就是日本车的通病，车漆是真的薄啊，那天在家门口到车没注意干到电瓶车上了。 提天籁绝对不后悔，养车省心，耐用。

外观：很好看，福特的车感觉灰色都很好看，轮毂一般，质感的轮毂配上塑料那部分有点儿戏，但是也能接受，毕竟大得霸气能解决一切外观问题。混动st车顶有行李架但是说明书写只作为装饰，这有点扯，虽然作为跨界掀背车这样确实好看了不少。前脸好像比新款26的好看，龙鳞霸气但是不要摸，质感会出戏。 内饰：边角外壳拼接处不那么严丝合缝，有点粗糙。中控大连屏见仁见智，反正我喜欢。但是岛台其实杯子位置不太对，太靠前了，后面大小储物个看似又大又深，但其实长宽高比例有点欠实用。后座有个细节，座椅和靠背缝隙如图在靠背靠上一点，想装座垫的需要考虑装好后座垫后缘被拉扯上翘的问题。前座椅下方控制器固定有点草率，以至于厂家赠送的全包脚垫会在座椅从舒适位移动到驾驶位时会碰到控制盒响一下，搞得我以为哪出毛病了，这个建议换小点的脚垫。 空间：作为轿车中的跨界车，5米以内，空间利用率不错，我的感受跟网上多数评论一样。后备箱大到感人，铺个垫子垫平和后座放倒后的高度差，能当床。 配置：想要8155确实得等26，但是我前一辆车是12年前的，所以这款车的科技度已足够我用，甚至很多我都用不上，所以我能接受，况且优惠大。靠近感应欢迎模式，舒适上下车，座椅通风，电动感应后备箱门，以及很多为了方便和驾驶安全的设定都很合理，这个需要看说明书才能有切实体会。必须吐槽的是两点：一是倒车后视镜下翻角度过大，用起来反而不方便，但又不具备手调后归P当能保存，所以每次都得手调或直接不用，最要命的是这个功能下，后视镜调整可能超出了电脑识别范围，以至于自动回来时到不了设置好的偏好位，大概是回到一个初始什么位置，你点一下屏幕上的偏好，会看到右后视镜再次调整，这才到你的偏好位，这个似乎没法解决，目前我取消了下翻功能，偶尔需要临时启用。二是蓝牙连接后打接电话只能默认车内喇叭，跟直播一样，可每次手调，但又麻烦又危险，这个不知道是不是所有车都这样，也暂时无解。 动力操控：动力很好，这个是数据加公认，不会错。但是细节是，你得稍微深踩油门，可能是美系车和日系车在油门力度和输出方面设计的差异吧，反正我之前开本田某款从起步到加速至120或短时间突然加速，踩油门程度明显弱于这一款，这一点需要适应，不过并不意味着这是个高油耗的表现。电驱和油驱分别表现都不错，但是需要注意，当频繁使用电池至需要充电，发动机启动充电的噪音一度叫初开此类车的我以为是电机什么的出毛病了，后来习惯了。这个噪音主要问题不在大小，是响声听起来像是哪坏了，但我确认没有故障。我比较喜欢方向盘设定，低速很轻，方便转向操控，一定速度后加阻力辅助直线操控。 油耗：和前车比较我很满意。理想状态下，油电混规避了车子启停两段最耗油的低速和怠速期，让油驱用在中高速稳定期。网上各种油耗说法不一，但是刨除疑似广告，剩下的其实只欠一个场景描述。以我为例，上下班单程8公里，一半稍微堵但不会走停走停，一半中速，中间有一段较长的等红灯路段，10分超堵路况我自评4~6分浮动，周末偶尔开一下全程不堵，但需要过几个红灯的路，目前7.1，感觉实际在6.5-7.5之间浮动。我感觉如果只开通畅快速路80~90，能到5，只开高速能到6，比较拥堵应该要到8，毕竟给电池充电有点费油，严重拥堵例如超级大城市，我也不好估计。