本次评分的车型是别克阅朗
价格:这款车目前在我们本地优惠比较可观,有4.5万的优惠幅度,先说一下它的落地价格,以2019款18T自动互联精英版为例,新车指导价是13.89万元,优惠后裸车价是9.39万元,加上购置税8309元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10.7万元。
车型亮点:
1、阅朗作为一款旅行版的车型,外形比较独特,前脸采用家族式的飞翼式设计,搭配直瀑式的黑色中网,和英朗的前脸基本一致,看上去还是比较显年轻的。尾部采用了旅行车的设计风格,侧面看车身更修长运动。尾部的造型比较简洁,线条流畅饱满,看上去比较协调。
2、内饰设计并不会显得廉价,车内采用了黑色内饰风格,搭配一条贯彻式的镀铬亮条装饰,有不错的精致感。功能按键布局合理,各按键的作工比较细致,看上去有挺好的质感。三幅方向盘采用皮质缝线包裹,握感不错,看上去也比较有档次。中控屏功能也很齐全,支持导航、手机互联、车联网、OTA升级和语音识别,实用性还是很不错的。
3、阅朗的车身尺寸是4539/1798/1475mm,轴距为2640mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳。旅行版的车尾设计,后备箱空间比同级别的轿车要大很多,而且后排还能按比例放倒,出去玩的时候,能当床睡。
4、搭载的是1.3T三缸发动机,最大马力163Ps,最大扭矩230N·m,匹配的是6AT变速箱。实际驾驶时,中低速时起步超车都是比较轻盈,虽然没有太雄厚的动力储备,日常市区代步,还是能轻松应对的。跑高速的时候,后段的动力储备不是很足,加速超车需要有个提前量。这是小排量车型的共性问题,阅朗的动力满足日常使用没问题。
说下缺点:
1、全系都是三缸机,不管动力如何,只要听到三缸机,很多人就会打退堂鼓。话说回来,在冷启动和怠速的时候,确实能感觉到一些抖动。
2、隔音不好,在加速超车和跑高速的时候,发动机声音比较大,速度超过80以后,风噪和胎噪的声音也会一起加进来。
3、7寸的中控屏,看上去显得有点小气,而且使用起来反应速度一般,不是很流畅。
保养成本:
别克阅朗是每5000公里保养一次,前两次保养是免费的,第三次开始需要自费。常规的基础保养更换机油机滤的价格是460元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时需要更换,制动液3万公里时更换,火花塞4万公里更换,变速箱油建议8万公里左右更换。
总的来说,别克阅朗是一款性价比挺高的车型,如果能接受三缸机,又喜欢旅行版的车型,这款车是可以考虑的。
可惜了这张双人床:三缸机头两年没事 越开问题越多
爱吃水晶凉粉:我的就是这款车,介绍很到位哦!作为一个女司机,这车我很满意了!
用户1895056447144:卧槽我买成128000
作为英朗的衍生车型,阅朗有着较好的零部件通用性与较高的实用价值,LI6发动机动力充沛燃油经济性较好,很多人对这款三缸机持否定或观望态度,本人对其进行了两年多3万多公里长测,事实证明其机械素质优良。DSS六速AT变速箱稳定而省心,底盘有韧性行驶质感舒适,作为一款A级车其空间令人满意,NVH有待提高,尤其轮胎噪声较大有必要对轮拱内衬及底盘进行喷涂改造。特别要提出的是AGM蓄电池寿命较短,疑似发动机舱的高温对超细玻璃纤维极板有损害.。阅朗的平台来自凯越,但座舱配置与前辈相比有所简配,好在信息化进步很大,尤其是联网与远程控制功能非常实用,智能化为生活带来了便捷与安全。此车油箱容量较小,通常满油在城区可行驶400公里,夏季空调开启后续航里程会更少,高速或郊区通畅路况可行驶600公里左右,总体来说阅朗用料尚好,安全性有保证,发动机与变速箱稳定可靠,售后服务网络发达体制健全,作为一款实用性很强的车型不仅有较高的颜值与性能其对各类用车场景的适应能力也值得称道,所以高性价比成为该车的亮点,对颜值和实用性有一定追求的工薪阶层值得入手,相信其突破沉闷古板的设计理念会成为生活中一道靓丽的风景……
我本人比较喜欢两厢型的运动家用轿车,认为铠起来也是一种情怀吧,最开始看的是家喻户晓的高尔夫,但最后由于预算不足,放弃了高尔夫,通过朋友的介绍,知道了阅朗这款车,这周也是完成了试驾,今天来与车友们分享一下我的试驾感受。
阅朗这款车是典型的两厢轿车,车头十分修长,车尾短小精悍,这也是我选择两厢轿车的原因,视觉效果上独树一帜,从车身侧面看去,阅朗这款车有一种掀背的感觉,这一处设计带给我惊喜,前脸的设计比较中规中矩,进气格珊的设计也比较普通,但车灯的犀利感很足,为前脸的辨识度扳回一局,车子的底盘不算高,从而营造了低趴的感觉,这一点我是非常喜欢的,阅朗的内饰设计在两厢型轿车中也很出类拔萃,具备美系车型的豪华感与舒适感,中控台平整宽大,质感非常好,车内的物理按键不仅精致,用手摸着的感觉也不错,中控屏幕的功能显示多,提高了这款两厢车的可玩性,这款车对内饰异味的处理也很出色,我在整个试驾过程中,都没有闻到明显的异味。
这款轿车搭载了1.3T涡轮增压发动机,最大马力达到了163匹,最大扭矩为230N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,最快时速可达到195km/h,首先来说这款发动机的噪音不是很大,整个试驾中给我的一种安静舒心的感觉,再说这款车起步是非常爽,动力十分强劲,甚至还有一种推背感,整体的驾驶感受十分合理,这款车的速度可以轻松达到100km/h,真的可以用小钢炮来形容它,这款车在操控时也比较精准,方向盘的重量合理适中,与车头的同步性强,7.2L的平均油耗也是一个不错的燃油表现。
这款车子的底盘有些不高,入手后可能不太敢走一些不平沙石路面,很容易造成车子底盘的磨损与破坏,维修起来也比较麻烦,车内的音响音质效果一般,听歌时的感觉还不如手机的外放。
这款车的厂商指导价格为13.89万,目前可以优惠3.5万,裸车价格为10.39万,这款车的购置税有9195元,商业保险费为4883元,最后的落地价格为119848元。
我当初买车的想法就是选择一款代步工具,阅朗这款车是合资车,在质量品牌上都有保证,阅朗也充分展现了别克的豪华感,用11万左右的价格入手一款两厢小钢炮级别的轿车,还是一个比较合理的选择。
外观:我一直比较喜欢旅行车,既有轿车的底盘扎实稳健,操控好,后排空间又大,很适合一家人开车去旅行。阅朗外观没得说,别克的家族式前脸,两条镀铬飞翼延伸倒大灯。腰部的曲线一直延续到车尾灯。相比大众的蔚领,阅朗的尾部更显运动和年轻。
内饰:内饰确实略显粗糙,哪哪都是硬塑料,好在内饰布局还算时尚。
配置:阅朗精英版的配置在同价位的合资车里面算很高的了,中控大屏,多功能方向盘。倒车影像,天窗一应俱全。大部分配置都很实用。
空间:旅行车空间比不了SUV,但是相比轿车天然优势,2640轴距,后排坐三个成年人也是不拥挤。后排可以放倒,出去玩停车的时候可以躺在后面。搬家要拉大件物品也可以放在后面,空间相当满意。
操控:操控比SUV真的好好很多,这也是我喜欢旅行车的原因。风阻很低,过弯和跑高速都感觉底盘很扎实。
动力:别克的1.3t三缸发动机,168匹马力,用在这台车上动力完全足够,高速上超车完全游刃有余。说是小钢炮都不为过。最大的缺点就是三缸。at变速箱耐用,不过别克的at变速箱起步的时候总感觉要思考人生两秒,自动换挡速度比较慢。
舒适性:舒适性说实话一般,路上的颠簸在车里可以明显感觉到座椅的包裹性也够,后排不会很局促。隔音性也还可以但是高速上胎噪比较大。
不足和购车建议:这车最大的缺点就是三缸, 马力大,动力足。但是三缸机的抖动问题都让大家很忌惮。忌讳三缸的还是不要考虑此车了。旅行车是一个小众的车型,再加上别克不太理想的保值率,后期出手车价估计会惨不忍睹。不过现在优惠够大,不到九万可以落地。 喜欢旅行车的可以考虑下。
【最满意】
安全配置高,车身颜色选择红色喜庆且拉风,开在大街上回退率高。全车独立悬挂,过坑洼路段不会颠簸,预算不多,车的配置、颜值、价格都很符合预期。真皮座椅软硬适中,长时间驾驶不觉疲劳,后排支持放到,后备厢容积随机应变。
【最不满意】
底盘太低,容易“毁容”,内饰硬邦邦,视觉效果一般般。
阅朗这款车在别克汽车中的“存在感”并不高,对于这款车来说,我觉得竞争力也不强,本身的指导价来看就不算便宜了,但从整体的表现来看,确实表现的一般。1.0T发动机本身就是三缸发动机,性能来说表现的一般。正常的城市起步都会有一些的迟缓感,更不用说是高速提速了。至于抖动来说,冷启动以及起步阶段是较为明显的,城市堵车的时候也可感觉到,对于这款车发动机来说,主打的就是油耗低,官方百公里油耗就是5.3L,但性能就不咋地了。
内饰表现有值得称赞的地方,最简单来说,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,整体的质感确实非常的不错,7英寸的中控屏看上去显得小了点,但智能化程度很高,本身支持CarPlay和CarLife,并且支持语音识别控制,导航、切歌等来说就是一句话的事。
作为一款旅行车,阅朗整体的表现我觉得就一般,实际上他的销量也不佳。