本次评分的车型是别克阅朗
价格:这款车目前在我们本地优惠比较可观,有4.5万的优惠幅度,先说一下它的落地价格,以2019款18T自动互联精英版为例,新车指导价是13.89万元,优惠后裸车价是9.39万元,加上购置税8309元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10.7万元。
车型亮点:
1、阅朗作为一款旅行版的车型,外形比较独特,前脸采用家族式的飞翼式设计,搭配直瀑式的黑色中网,和英朗的前脸基本一致,看上去还是比较显年轻的。尾部采用了旅行车的设计风格,侧面看车身更修长运动。尾部的造型比较简洁,线条流畅饱满,看上去比较协调。
2、内饰设计并不会显得廉价,车内采用了黑色内饰风格,搭配一条贯彻式的镀铬亮条装饰,有不错的精致感。功能按键布局合理,各按键的作工比较细致,看上去有挺好的质感。三幅方向盘采用皮质缝线包裹,握感不错,看上去也比较有档次。中控屏功能也很齐全,支持导航、手机互联、车联网、OTA升级和语音识别,实用性还是很不错的。
3、阅朗的车身尺寸是4539/1798/1475mm,轴距为2640mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳。旅行版的车尾设计,后备箱空间比同级别的轿车要大很多,而且后排还能按比例放倒,出去玩的时候,能当床睡。
4、搭载的是1.3T三缸发动机,最大马力163Ps,最大扭矩230N·m,匹配的是6AT变速箱。实际驾驶时,中低速时起步超车都是比较轻盈,虽然没有太雄厚的动力储备,日常市区代步,还是能轻松应对的。跑高速的时候,后段的动力储备不是很足,加速超车需要有个提前量。这是小排量车型的共性问题,阅朗的动力满足日常使用没问题。
说下缺点:
1、全系都是三缸机,不管动力如何,只要听到三缸机,很多人就会打退堂鼓。话说回来,在冷启动和怠速的时候,确实能感觉到一些抖动。
2、隔音不好,在加速超车和跑高速的时候,发动机声音比较大,速度超过80以后,风噪和胎噪的声音也会一起加进来。
3、7寸的中控屏,看上去显得有点小气,而且使用起来反应速度一般,不是很流畅。
保养成本:
别克阅朗是每5000公里保养一次,前两次保养是免费的,第三次开始需要自费。常规的基础保养更换机油机滤的价格是460元左右。空调滤清和空气滤清2万公里时需要更换,制动液3万公里时更换,火花塞4万公里更换,变速箱油建议8万公里左右更换。
总的来说,别克阅朗是一款性价比挺高的车型,如果能接受三缸机,又喜欢旅行版的车型,这款车是可以考虑的。
可惜了这张双人床:三缸机头两年没事 越开问题越多
用户1895056447144:卧槽我买成128000
爱吃水晶凉粉:我的就是这款车,介绍很到位哦!作为一个女司机,这车我很满意了!
它其实算作一台两厢版英朗,因为外观、内饰风格如出一辙,转向手感不舒服,冷启动和深踩油门会感觉发动机噪音明显,底盘和坐姿都比较低,不过配置要明显更加丰富一些,适合喜欢两厢车的朋友考虑,新车指导价为13.89万元,我们山东地区优惠4.5万元,全款落地价为11.2万元,包括12292元购置税、420元车船税、5300元全车险,因为目前阅朗关注度略低,所以价格方面优惠力度较大。
说实话看惯了英朗三厢的造型,反而觉得阅朗特别漂亮了,增加了车顶行李架之后,不管从哪个角度看都很时尚,也颇具旅行车的味道,依然配备了LED远近光和LED日行灯,还带有自动头灯功能,去掉了尾部侧身看着更协调了,16英寸铝合金轮毂造型时尚,显得更加动感和年轻了,尾部一体化风格明显,虽然尾灯组是照搬英朗,但搁在阅朗身上是不是更搭调一些,我个人是倾向于它的颜值的,两厢车的后备厢其实实用性更高,可以装载比较高的物品。
打开车门之后的布局就缺乏新意了,深灰色的布局在大量银色饰条妆点之下,倒是显得不那么单调了,但是用料不理想,大面积硬塑料的触感较差,一些接缝的处理也似乎有点粗糙,方向盘为真皮包裹,握感不错,但转向力度不好,轻重很不合理,虚位明显,给了7英寸触控屏,包括GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、carlife、carplay等电子化功能一应俱全,但是屏幕分辨率很低,操作的流畅度同样不理想,保留了大量物理按键是值得欣慰的,机械档杆的换挡手感不好,感觉清脆的声音缺乏质感。
它的空间表现还是比较满意的,像我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有一拳的空余,车顶棚可以看到明显的凹陷设计,非常人性化,后排腿部还有一拳零两指的空余,对于一台紧凑级轿车来说已经非常不错了,座椅比较柔软,真皮材质颇显高档,就是没有提供电动调节和加热功能,这个价位似乎应该配备了。
搭载了1.3T三缸发动机,不可否认它存在抖动和噪音较大的现象,主要体现在冷启动、怠速、起步和超车瞬间,之前的试驾感受非常清晰,正常轻踩油门,发动机跟四缸没有区别,加大力度之后可以听到发动机连续的哒哒哒声音传递到座舱里,只有速度起来了才会好转,起步期间动力不够积极,但中后段感觉好多了,时速超过40公里/小时之后提速杠杠的,悬架调校偏中性,没有那么生硬,但是隔音太差了,包括发动机、轮胎产生的噪音都可以比较清晰的听到,还不如我老款的凯越好。
它的保养周期是5000公里,首保而二保免费,此后小保养需要400元左右,大保养需要1700元左右,行驶6万公里常规保养支出在7200元左右,在同价位车型里算是略贵的一个,主要是发动机更换机油机滤价格高,建议出质保期后,到外面做保养就行,但是三缸机故障率并没有多高,所以品控方面不需要担心。
我本人比较喜欢两厢型的运动家用轿车,认为铠起来也是一种情怀吧,最开始看的是家喻户晓的高尔夫,但最后由于预算不足,放弃了高尔夫,通过朋友的介绍,知道了阅朗这款车,这周也是完成了试驾,今天来与车友们分享一下我的试驾感受。
阅朗这款车是典型的两厢轿车,车头十分修长,车尾短小精悍,这也是我选择两厢轿车的原因,视觉效果上独树一帜,从车身侧面看去,阅朗这款车有一种掀背的感觉,这一处设计带给我惊喜,前脸的设计比较中规中矩,进气格珊的设计也比较普通,但车灯的犀利感很足,为前脸的辨识度扳回一局,车子的底盘不算高,从而营造了低趴的感觉,这一点我是非常喜欢的,阅朗的内饰设计在两厢型轿车中也很出类拔萃,具备美系车型的豪华感与舒适感,中控台平整宽大,质感非常好,车内的物理按键不仅精致,用手摸着的感觉也不错,中控屏幕的功能显示多,提高了这款两厢车的可玩性,这款车对内饰异味的处理也很出色,我在整个试驾过程中,都没有闻到明显的异味。
这款轿车搭载了1.3T涡轮增压发动机,最大马力达到了163匹,最大扭矩为230N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,最快时速可达到195km/h,首先来说这款发动机的噪音不是很大,整个试驾中给我的一种安静舒心的感觉,再说这款车起步是非常爽,动力十分强劲,甚至还有一种推背感,整体的驾驶感受十分合理,这款车的速度可以轻松达到100km/h,真的可以用小钢炮来形容它,这款车在操控时也比较精准,方向盘的重量合理适中,与车头的同步性强,7.2L的平均油耗也是一个不错的燃油表现。
这款车子的底盘有些不高,入手后可能不太敢走一些不平沙石路面,很容易造成车子底盘的磨损与破坏,维修起来也比较麻烦,车内的音响音质效果一般,听歌时的感觉还不如手机的外放。
这款车的厂商指导价格为13.89万,目前可以优惠3.5万,裸车价格为10.39万,这款车的购置税有9195元,商业保险费为4883元,最后的落地价格为119848元。
我当初买车的想法就是选择一款代步工具,阅朗这款车是合资车,在质量品牌上都有保证,阅朗也充分展现了别克的豪华感,用11万左右的价格入手一款两厢小钢炮级别的轿车,还是一个比较合理的选择。
阅朗就是英朗的旅行版,除了后部造型,其他方面自然就跟英朗完全一致了。直瀑式的中网、鹰眼大灯等等都是别克的家族式设计,大气流畅,符合中国人的审美。若是吹毛求疵的话,我认为它的前脸表情还可以更年轻、更动感一点。阅朗尾部的“wagon"效果要好于侧面。它的车顶后部下沉,两条车顶行李架很显眼,尾窗的倾角较大,再加上造型简洁的尾门,这些都赋予了它足够的时尚感,至少比车头看着年轻多了。
内饰看上去也有一定豪华感,要细研究用料的话,便会发现其实没什么惊喜,在中控台、门板等区域采用的都是硬塑料材质,这个表现并不比同价位的对手优秀。座椅尺寸不错,坐垫和靠背的长度都够用,而座椅实在是偏硬,不光皮质表面硬,内部填充也硬,对于旅行车而言,一套舒服的座椅很重要。
阅朗的乘坐空间还是可以肯定的,在前后排都有着足够的头部空间,后排腿部空间对于一款紧凑型车来说也还是挺好的。后备厢空间与车身造型类似的C-TREK蔚领相比,有一定差距,不过已经比传统的两厢车、三厢车强很多了,实用性已经做到了最大化。
阅朗这台1.3T发动机有163马力、230牛·米,参数非常漂亮,比大众的“230TSI"要高,快接近“280TSI”的水平了。不同于15T车型的6DCT,阅朗18T采用的是6AT变速箱,别克近些年的变速箱表现大幅进步,对于一台不到15万的旅行车来说,这多少也是颗定心丸。怠速时的抖动完全在能接受的范围内,试着正常起步,也没有给人什么不适感,抖动这个事其实很难量化去形容,它跟四缸当然有区别。6AT也确实争气,换挡够平顺,能感觉到是偏舒适的调校。常说的顿挫也不是没有,但以车的价格和风格取向来看,这倒也谈不上什么大的缺点。略显不足的是它的换挡逻辑有些偏保守,在车辆加速或上坡,总之就是开始“上劲儿”的时候,发动机的抖动会明显变大,此时转速多为2000rpm左右,如果变速箱能够果断的减1挡就会改善很多,既能减少抖动,动力表现也会更好。
阅朗的底盘整体性很好,韧劲儿很容易就能感受得到,开起来非常扎实,像是欧系车才有的感觉,这带来了很不错的操控性;但相应的缺点就是悬架对颠簸的过滤不够彻底,细碎、多余的震动比较多,路感有了,舒适性就不是那么好了。
总之,若以旅行车的角度来衡量,阅朗的外观内饰和和气气的,空间和配置也都有惊喜,首先就让人有着不错的眼缘。你说它不够旅行也好,说是大两厢也好,它大幅优于两厢车和三厢车的实用性就在那儿摆着。若以3缸车来衡量的话,阅朗18T的性能表现显然是令人满意的,平顺的6AT变速箱都是它的加分项。在油耗和噪音方面虽然没能延续惊喜,也算做好了该做的。
樵夫ABC:阅朗1.3T顶配旗舰型,年前10万落地,开了两个月感觉不错!
头条用户:
这其实就是英朗的两厢版,因为版本确实比较老了,所以终端的价格灵活性很高,它配备了很多英朗也没有的功能,从性价比角度来说是非常不错的,但三缸发动机确实存在抖动和噪音略高的情况,跑起来的紧凑性不是很好,整车略显单薄。
外观方面,直瀑式前格栅依旧十分漂亮,内部别克徽标配合展翼式电镀饰条,体现出足够的气场,一体式灯组带有LED远近光和LED日行灯,科技程度做足了,下格栅为一字型设计,凸显宽泛的视觉效果,侧面有点小商务车的感觉,就是拍扁了的GL6,尾部设计非常简单,打开后备厢盖之后,两边还有灯光配置,在夜间开启后备厢拿取物品期间,可以警示后方车辆注意,非常人性化的设计。
内饰方面,中控台层次感比较强,这主要得益于电镀饰条的加持,虽然7英寸液晶屏支持触控操作,但阅朗依然保留了大量物理按键,使得功能区看上去有点繁琐,方向盘有点点粗了,手小的朋友用起来可能会有些不舒服,档杆同样略高一点,右手操作空调、多媒体等功能时,会有一种顶着手脖子的感觉。
功能方面,配备了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别,还支持carplay、carlife等功能,车机系统的使用体验是响应速度不是特别理想,开机等有点慢,其他功能是非常出色的,车联网可以让很多信息做到实时同步,配备了自动空调,比英朗厚道,就是出风口的声音有点大,制冷效率很高,也没有出现老凯越身上那个频繁烧保险的现象。
空间方面,2640mm的轴距其实足够宽敞了,本身阅朗就定位小号旅行车,内部空间表现非常出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅还可以有一拳零三指的空余,而且座椅凹陷感很强烈,肢体和座椅贴合度很高,长时间乘坐不容易疲劳,真皮材质的座椅很上档次,也很柔软。
动力方面,1.3T的三缸发动机,是一台老机子,起步期间深踩油门,它的反应是慢半拍的,而且发动机会发出那种“哒哒哒”的连续声音,坐在驾驶位上可以非常清晰的听到,油门过半了动力才开始慢慢找到感觉,虽然官方数据显示有163马力和230牛米,但实际动力体验多少有点缩水,中后段的动力响应就会好很多,而且噪音也明显低了不少,6AT变速箱倒是不存在低速换挡顿挫的情况。
隔音方面,这一代的别克紧凑级轿车,在主动降噪方面大不如前了,除了发动机的声响,还有来自底盘、轮胎、风噪等多个角度的影响,总是感觉车壳有点薄的缘故。
底盘方面,虽然提供了前后独立悬架,但调校水准需要理性看待,在颠簸路况下的车身波动幅度并未得到有效地缓解,转向、紧急变向期间车身侧倾、人员侧倾的控制也一般般,总体给人不够紧致的感觉。
总体来说,阅朗18T自动互联旗舰型需要较低的价格来凸显自己的优势,而这个优势主要集中在科技化装备方面,三缸发动机不可避免的存在抖动和噪音,但品质其实没有太大问题,如果你可以接受三缸机,那么只要价格到位,还是完全可以考虑它的。
别克阅朗其实就是别克英朗的旅行车,阅朗的装载能力其实更强,但在我国属于比较小众的车。之所以注意到阅朗这款车型,是因为它的价格非常的实惠,低至10万元的合资旅行车是比较少见的,而阅朗属于其中一辆。
本质上说,阅朗和英朗几乎就是同一款车型,外观延续的英朗大方,休闲的设计。前脸采用了别克家族式的前脸设计,熏黑的中网与两侧鹰眼造型的大灯进行了衔接,一体感营造的相当的出色,值得一提的是它的大灯采用的是led光源,灯光配置比较的出色。它的侧面可以很轻松的看的出来,这是一辆旅行车,车身的线条流畅而大气,看起来相当的舒展。车尾的设计颜值也是特别的出色,熏黑的尾灯颜值出众,总体来说,阅朗的外观设计是比较时尚,独特。旅行外观的设计,让车主的情怀落地。
阅朗的内饰做工比较的精良。尽管车内硬塑料居多,但是凭借着出色的做工,合理的布局以及恰到好处的镀铬饰条点缀,车内的视觉感营造还算是比较不错。
阅朗的空间肯定是相当宽敞的。车身数据的长宽高分别为:4539*1798*1475mm,轴距是2640mm。前排后排的空间都是特别的宽敞,但是座椅偏薄一些,长时间乘坐并不会觉得特别的舒服,这其实是别克用牺牲座椅厚度和长度方法来增加车内宽敞的小伎俩。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率163马力,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这是一款三缸发动机,在低速状态下抖动不小,油门要均匀线性的去踩,否则阅朗会有比较强烈的顿挫反应,中高速状态下油门反应积极充沛,超车流畅。
这辆阅朗的功能丰富,也是打动我的另一个方面。拥有倒车影像,定速巡航,运动模式,电动天窗,真皮方向盘,真皮座椅,在这个价位中,旅行车拥有如此丰富的配置可真是不多见。
总体来说,我认为阅朗还算一辆高性价比的旅行车。外观内饰设计,情怀,配置,动力也都是比较均衡的。爱它也要包容它不保值的不足。