动力充沛,换挡平顺但是30~40的时候换挡特别慢,悬架偏软,小颠簸过滤很好,但是过减速带或者坑洼时冲击特产明显,感觉避震都要压死了,原车不带行车记录仪,自己装的话,点烟器在扶手箱里够不着,目前开了1000公里油耗10个,提车十天档就掉漆了,4S店说给换,现在一个多月了也没消息,就这样吧,整体还算满意
宁静致远275401907:做工真的次
幽默星星d4:60码以上或高速上油门踏板振动吗?
歲月流雲:点烟口位置的确对自己装记录仪的不合理,打算走阅读灯取电了
星途TX超能四驱版这个车前段时间我刚好参加过试驾活动,聊聊我对于这台车整体的一个看法。首先第一点就是变得更加年轻,更好看了,比如前脸镀铬变得更少了,一些金属件包括logo也都换成了玫瑰金的颜色,不会像老款看上去那么老气。其次内饰换成了星途TXL同款,大连屏加电子挡把,等同于是一次换代了。然后空间部分,虽然是标轴版,但是并不小,175cm的我坐进去腿部空间还有2拳以上,座椅的包裹性和舒适性也不错。如果非要说有什么缺点的话,就是开起来并没有想象中那么运动,悬架部分调校的还是比较软,侧倾较大。TX是一个比较尴尬的定位,一方面它希望能做到高端的感觉,另一方面,又希望打造“同级别唯一四驱SUV”的性价比标签,所以定位会有点模糊。如果你是一个对运动性有追求的人,TX超能四驱版可能会让你失望,但是如果是过日子的家用SUV,还是挺好的。
锅盖头:大连屏不知道谁想出来的,看似科技,高大上,实际上很鸡肋
头条用户:有acc和主动刹车吗?
格林斯统一:四驱没中央差速器和两驱有区别吗?
【外观】星途TX延续了星途的家族式设计语言,大气饱满,前脸大尺寸进气格栅、车尾的采用贯穿式LED尾灯以及双出排气,看上去很有力量感。长宽高分别为4690/1885/1706mm,轴距为2715mm,与同级别相比外观尺寸占据一定的优势。
【乘坐空间】星途TX乘坐空间表现还是不错的,我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有2拳1指左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。
【底盘】星途TX底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【动力】星途TX搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【油耗】星途TX油耗在同级别车型中表现不错,官方给出实测油耗百公里为6.8L,在关闭空调状态下,市区油耗为7.8L(表显),国道路段百公里油耗为7.4L(表显),高速路段百公里油耗为6.7L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【空间体验】星途TX空间表现出色,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离,腿部有近两拳左右的活动空间,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
【转向】星途方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【动力/悬架】星途搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。星途采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【刹车】星途制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【噪音】星途高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,80km/h时的胎噪声还不算大,到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。