空间:车型是一款紧凑型轿车,车长4.462米,车宽1.803米,轴距是2.67米,这样的尺寸提供了不错的空间表现,前排和后排的腿部空间都很充裕,另外注意舒适度很高,也有很好的腿部承托性,用于日常家用完全没有问题,作为一款5座轿车,后排坐三个成年人略显拥挤,坐两个人的舒适度还是很高的。
动力:车型搭载了1.5T涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,并且是湿式双离合,耐用性和可靠性更高,这款发动机最大马140匹,百公里加速9.4秒,作为一款涡轮增压车型,起步阶段加速迅猛,有很强的推背感,同时湿式双离合的驾驶平顺性还不错,前期中期和后期动力输出非常线性,并没有动力缺乏的状态。
这款车的几个缺点
1:三个发动机存在一定抖动问题,但是通过机械和隔音处理,并不会影响到驾驶。
2:车型的保值率偏低,与新车的价格优惠有很大关系。
3:后期用车费用偏高,对经济能力有一定的要求。
购车费用:车型指导价格20.38万,目前优惠6.53万,裸车13.85万,购置税,强制险和车船使用税等费用共1.4万左右,商业险5500左右,所有费用全部落地15.8万左右。
总结:这款车外观时尚运动,动力和驾驶感很强,是一款性价比不错,适合年轻人的轿车。
吐槽个球:哪里优惠6.53
用户4822079707632:这个价可以,帮我买一下
燕子3214472768998:落地15.8?
最近,有很多车友咨询宝马1系的大致情况。今天我就带来了2021款 120i M运动版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为20.38万元,懂车帝上经销商报价为16.38万元,目前暂时优惠大约为4.00万元,我们以此为例,需购置税18035元,车船税420元,商业险5849元,交强险950元,全款落地大约需要189054元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸双肾式的进气格栅还家族式的风格,直瀑式的中网质感十足,前大灯组的样式比较饱满,内部透镜勾勒的很宽大,点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,样式看起来很厚实,尾灯组设计的很饱满,点亮之后的辨识度很不错。
【内饰】
这款车的内饰设计还是比较上档次的,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为140Ps,峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,仿皮材质的座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
宝马1系虽然是入门级车型,但外观设计还是比较养眼的,采用了家族式的设计语言,前脸品牌辨识度很高,特别是“双肾”格栅设计。另外两侧的LED车头大灯设计很犀利,对于年轻人来说还是有吸引力的。车身侧面比较紧凑,比较受限于4462mm的车长,其中腰线给我的感觉颇为硬朗,17英寸五幅式轮圈设计还是很动感,增添了运动气息。车尾设计比较饱满,不过尾灯造型我感觉太不协调了,和新宝马3系来看,感觉有点“丑”!
内饰还是一如既往的宝马家族风格,设计风格还停溜在上一代,只是在细节上加入了镀铬条点缀,整体没有什么变化。科技氛围的营造上只能说一般,没有搭配了全液晶仪表,但好在中控搭配了一块8.8英寸的大屏,支持CarPlay无线互联和CarLife互联,实用性很不错,不过遗憾的是没有带车联网,其中语音操控系统的功功能少了一点。
空间表现一般,其中身高1.83米的体验者坐进去,前排调至最低,其头部空间还有一拳左右,但是后排空间略显局促,其腿部空间只有2指左右,而且后排中间凸起偏高,对舒适度有一定的影响,不适合长时间乘坐。舒适性上,座椅填充较为柔软,但是后排座椅坐垫偏短,对腿的承托性不是很好。其中悬架调校比较硬,路感反馈很清晰,但是滤震效果很好,走烂的路颠簸感不是很强。由于采用了防爆胎,所以高速胎噪会比较大,对这方面有需求的车主可以考虑换一套舒适的轮胎。
动力上搭载了一台三缸1.5T引擎,其抖动好还是抑制得不错,不过在冷车启动的时候噪音比较大,其中最大马力140匹,动力输出还是比较线性,油门调校比较灵敏。其中传动上匹配了7速双离合变速箱,换挡比较积极,起步阶段比较轻便,但是在低挡位时候会有点顿挫感,不过开起来还有点“小钢炮”的味道。另外,在操控上还是很宝马,底盘调校相当稳健,过弯能带来不错的支撑性,不过方向盘手感略沉,对女生来说不够友好,但指向精准,没有虚位。其中实测百公里刹车制动成绩为37.7米,在同级别中表现不错。
用户8023209946195:两个指头?是不是有点太夸张了
宝马1系十分运动化,选用了M运动套装,进气格栅应用的是直瀑式的熏黑设计,配置上M运动套装及其led车灯,前脸的宝马氛围突显得是比较明显。
车系的侧面选用的是围绕式的曲线,展现出紧凑型细腻的纹理,尽可能提升车体高宽比,以确保车内的头顶部空间。车窗玻璃四周也选用的是熏黑设计,和前脸是息息相通的。
尾端设计又再次将运动化进一步突显,后尾灯选用了运动氛围的小勺灯源设计,在保险杠位置,也选用了M运动套装,看上去十分的出众。在下保险杠部位选用的是熏黑的挡雨板及其彻底熏黑的排气管。
排气管应用多边共双出的设计,合理地突出了速度感。再加上简约的后尾灯,设计较为细腻,时尚气场浓厚。
后尾的设计也十分紧凑型,单双排双出的排气管及其提升的后尾,都展示出一种轿跑的感觉。
仪表台选用的是不对称式的设计,炮管式表针车内仪表盘配搭三幅式多用途牛皮汽车方向盘,拥有 很强的操纵氛围。中控台升降式8.8寸显示屏功能丰富,选用了宝马代表性的“鸡腿”电子档把。而且配置了悬浮显示屏及其电子器件挡把,时尚奢华感构建得较为理想化。
动力选用的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率140大马力,最高值扭矩220牛米,与之配对的是七挡湿式双离合的变速器。
动力系统在中低速档情况下十分的轻柔,起步强有力,高速情况下加速缓慢,高速行驶变更车道并不会感觉尤其的轻轻松松。
值得一提的是,这个1.5T的汽车发动机是一款三缸发动机,可是在中高速情况下颤动并不会尤其的明显,走得慢的起步环节的确会出现抖动。
宝马1系作为家族最小轿车,造型紧致运动,适合新手驾驶,M运动套装车型带有动感的M运动套件。同时有宝马品牌加持,更受消费者欢迎。120i车型官方指导价20万左右,优惠之后裸车价在16万左右,几乎是你能买到的最便宜的宝马新车,这些都是它的优点。
不过1系120i也有不少槽点,首先新车搭载1.5T三缸发动机,最大功率140马力,动力并不弱,不过三缸发动机天生抖动的物理天性决定了新车舒适性一般。其次内饰设计风格老旧,大面积硬塑料材质缺乏豪华感。再次部分车主反馈新车内饰有异味,且第二排乘坐空间非常小,乘坐空间对驾驶员之外的乘客并不友好。
买宝马1系的人并不是因为买不起3系才会委曲求全,宝马1系表现得也不差,接下来说一下我对这款车的客观评价。
乍一看,这一代的宝马1系看起来有点3系的影子。车身线条流畅,看起来很张扬,车灯设计也格外犀利,在夜间点亮之后更是能带来不错的照明效果,不用担心安全性。21款的宝马1系进气网格设计看起来小改,紧密性提高了不少。
操控性方面一直都是宝马引以为傲的一点。即便宝马1系诞生于前驱平台,操控性也不差,即便是昂克赛拉跟它相比都处于下风。宝马1系身材本就娇小,在过弯时很灵活,尾部跟头部也是配合的相当默契,如果实地试驾过,绝对忘不了这种感受。
至于宝马的缺点,那肯定也是有的,我最接受不了的便是它的三缸发动机,三缸发动机都懂,抖动明显,尤其是冷启动时特别明显。四缸的宝马1系要比三缸的宝马1系要好一些。不过要是能接受这一瑕疵,三缸的宝马也不差,大家还是要根据自己的需求进行选择。
【优点】
1.宝马1系沿用家族式设计风格,前脸“双肾”中网造型看起来非常帅气,同时搭配丰富的“肌肉”线条,使得车身富有运动感。车尾设计同样经典,鸭尾式尾翼设计,更偏向运动风格的设定。
2.动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。动力表现强劲,市区驾驶略微顿挫感,但不是很明显,油门反馈较为迅速。高速驾驶也是它的主场,时速在40-100km/h加速感最为强烈,同时车内静谧性强,除了有些许胎噪之外,风噪过滤得比较到位。
3.油耗表现出色,宝马1系官方给出的综合油耗为5.4L,实际市区驾驶百公里油耗为6.7L,高速驾驶百公里油耗为5.9L,达到预期标准。
4.方向盘轻盈,转向精准,高速状态下也不发虚,随着车速变化越发沉稳,操控性很强。
【优点】
1.宝马1系是宝马汽车旗下最便宜的一款车型,性价比高,优惠力度较大。设计感很强,特别是经典的“双肾”中网设计,辨识度非常高,而且车身线条更偏向于运动风格,满足年轻人的审美。
2.操控性很强,转向精准,悬架在面对坑洼路面时,能有效过滤并吸收细小的振动,使车内保持一个舒适的乘坐环境。
3.宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合,对于这套动力总成,个人还是比较满意的,在市区路段驾驶不会有很大的窜动感,平顺性很强。在高速路段又能发挥出的强有力的特性,超车和加速也都能满足驾驶者的需求。
【缺点】
1.后排空间太小,短途乘坐还能接受,但是长途乘坐的话就比较不舒服了。
2.隔音效果略差,时速在60km/h以下,风噪过滤地还行,但是胎噪就比较明显了。
“十几万买一台宝马它不香吗?”
“听我一句劝,不香。”
宝马1系入门版优惠后落地18-19万左右。馋人的价格背后却是极低的性价比。首先,我承认现款宝马1系外观设计十分成功。前后包围充斥着运动气息,整体造型精致了不少,视觉上更具档次感。
外观有惊喜,内饰就中规中矩了许多。整体设计还停留在5年前的设计水平。空间方面最多只能满足两口之家,2670的轴距别指望后排有太多的腿部空间,后排中央高高的凸起更是将一个5座车硬生生的变成了4座车。后排座椅无法放到,行李厢容积无法扩充。
至于动力系统,买1系的人很少会有考虑2.0T的。1.5T发动机采用三缸结构,从长远用车间角度来看十分不利。传动系统采用格特拉克湿式7速双离合变速箱,驱动形式采用前置前驱。总之,宝马的精髓,在1系上全都没有。
比起宝马7系这样的豪车,我觉着宝马1系才是“奢侈品”,十几万买到的仅仅是个样子,背后的实用性极低。而且买了1系,还有可能会被人认为是“够着买”的。所以,除非你是特别喜欢宝马1系的外观,否则踏实的同价位买个非豪华品牌B级车吧,实用性会比宝马1系高出一大截。
1系改款之后的外观都变成了M运动套装,看上去更运动感一点,这款车代表了最便宜的宝马车也有M运动套装,后尾部的造型特别像M2。配置上新款的全系增加了无线的CarPlay和有线的Carlife,手机互联更方便一些。舒适性上后排座椅厚度还不错,但是紧凑型轿车后排空间肯定还是比较局促的。内饰中规中矩的宝马样式,塑料感比较强。动力1.5T的家用够了,但是三缸,还是试驾感受后,慎重选择。
木木live:你们都对三缸有偏见
王润源:换4缸2.0的