点评车型: 2014款英菲尼迪Q50 3.7L 豪华运动版
1、车子外观相当帅,鹰眼大灯。 2、车子动力对于一款老鸡头升功率能到95匹还是相当不错的,但是变速箱拖后腿。 3、舒适性也还不错,对得起大沙发这一说。 4、操控很一般,底盘结构与操控不如老款的G37。 5、日常城市代步油耗感人,跑高速油耗还是很友好的。
新入职的:变速箱很慢吗一脚油门动力有延迟吗?
什么是懂车分
1、车子外观相当帅,鹰眼大灯。 2、车子动力对于一款老鸡头升功率能到95匹还是相当不错的,但是变速箱拖后腿。 3、舒适性也还不错,对得起大沙发这一说。 4、操控很一般,底盘结构与操控不如老款的G37。 5、日常城市代步油耗感人,跑高速油耗还是很友好的。
新入职的:变速箱很慢吗一脚油门动力有延迟吗?
动力完全可以,可玩可家用,就是7AT变速箱太拖后腿。 这台车偏舒适调校,悬架和刹车都偏软,想玩的话刹车最应该升级,其次是悬架系统。 车机简直就是板砖,偶尔拿来看看实时路况还可以,别指着它导航了,语音就是个傻子。 家用的话,基本满足,因为当两坐车开,所以基本没有满载过,我身高188,前排座椅直接到B柱之后,后排空间不忍直视~ 那些说油耗高的,要不不是车主,要不就是脚有问题,我身边的37都是11-12个油,在北京开。油耗听听就行了,我开大众的1.4 EA211也能踩出12个油。
小伟14502:怎么说它的变速箱拖后腿,我想买这台呢?什么样的情况
是垚啊垚啊垚:纯市区稳定在11.2个油耗,纯高速稳定在6.5个油耗。
2607:我市区11.9
动力好 颜值高 后驱 中型车但是空间较小后排适合两大一小 置物地方少 车内噪音也不小 胎噪大(防爆胎也能理解)
迷途粉肠:这款凸轮轴是不是有通病
莫北61831:别闹2.0这动力也说好
十8岁那年:这玩楞小毛病多吗
VQ系列3.5L V6发动机动力强劲,输出线性绵长,这是如今的2.0T做不到的。混动系统并没有带来多低的油耗,所以性价比不如3.7L版高,多年没改款,所以外观内饰在今天只能说耐看,且配置单一。所以大排量的Q50适合喜欢纯粹驾驶感受的性能控。
50的外观没得说,大灯是鹰眼式,辨识度非常高,侧面车身多少有一些GTR的影子,毕竟是师出同门呀,满意。 内饰方面,以前玩过一台老款37那屏幕太老了,多少年也不变,14款虽然说内饰相对讲究了一些,但是上下双屏是够鸡肋。 驾乘感受,座椅舒适,包裹性好,比较适合长途巡航驾驶,1000公里以内感觉不到腰部的不适,毕竟我已经33岁了。 动力不用说了351(嘴上)在街上碰到任何车型都可挑衅一下,哈哈,变速箱买菜用,最不满意! 整体来说,这一代50还是比较满意。
购车总价 | 36万左右 同级对比 | 有考虑过买奥迪A4的一款车,不过试驾后感觉动力一般,所以最后在朋友的推荐下买了这款英菲尼迪 空间 | 驾驶位的空间挺宽敞,我一米八的个子丝毫不觉得拥挤,尤其是头部的空间,让我很满意,后排的乘坐空间也足够的,不过中间的隆起有点高,坐太久的话是有点累的 驾驶体验 | 驾驶体验总体来说不错,尤其是方向盘,又轻又灵敏,动力也是让我非常满意,有很强的推背感,不过悬架稍微有点硬,路面不平的时候需要注意下,不然会有颠簸感
HiSun哥:现在还能买到新车?怎么买?
购车总价 | 全包落地价41万多。 同级对比 | 当时看了这款车和奥迪A4 Allroad,还有奥迪的动力太差,而我比较喜欢动力足一点的,所以选择这款车。 空间 | 空间基本够用,就是储物空间太少太小,包括手套箱和扶手箱,想放一些小东西都放不下去。后备箱不算很规整,但是深度够了。这里吐槽一下后排座椅放倒 功能被阉割。另外后排中间隆起太高。 驾驶体验 | 动力没得说。超车随心所欲,而且高转速发动机声音确实好听。 什么可变悬挂也体会不出底盘还是略有生硬,自适应悬架没感觉有用。不过座椅宽 大舒适,主驾位置腿部腰部还有身体的包裏都能调,开久了也不累。后排也很舒服,坐后排的人也不会太拥挤。 颜值 | 这车的前脸英气,腰线流畅,尾灯设计的也不错,就是后尾设计过圆润了,和前脸不配,不过整体看起来还是非常不错的。 内饰 | 内饰也不错2个屏幕很显档次,基本都是皮质材料包裹 。进口车型基本没什么异味,刚开始有一点,没过多久就没有了。 能摸到基本都是皮质的,日本车的做工没得说。 油耗 | 这个排量的油耗平时12一13个左右,高速9个,还算可以。
DentalYe:现在还能买到3.7新车????
在2018年3月份提的,落地花了将近60万,首先吸引我的就是它的外观,谁不想买一辆大气上档次回头率高的车呢,英菲尼迪的外观时尚、漂亮,空间也很棒,看着很宽敞,但是不足的是它的内饰不耐脏。这个比较遗憾,其它的都挺满意。看了奥迪RS3、宝马3系,我更喜欢英菲尼迪的灵敏、迅猛,媳妇儿也说更喜欢它的外观。 颜值 | 外观时尚、大气,加长的车身,使它看起来更豪华典雅,惊艳的前脸、犀利的大灯,看起来超好看,回头率很高! 油耗 | 油耗还行,百公里油耗约是10个,市区的话比较堵的情况下,百公里油耗是达到13个,不同路况油耗有变化,但是变化不是很大,可以接受。 同级对比 | 购车时,看了奔驰、宝马已经奥迪RS3、S5,但是对比了舒适性以及动力,还是英菲尼迪更适合家用,提速很快,动力足够,舒适性很高。 空间 | 空间宽敞,平时我们家就是上下班代步,接送孩子,带孩子外出游玩,所以空间是够用的,四人正好,五人就有点挤了。后备箱空间也足够,放孩子的玩具都能放下。 驾驶体验 | 方向盘反应挺快,转向也很精准,悬架的话个人感觉偏硬,过减速带的时候反馈明显,颠簸比较严重,这个有待改进。
无铭\_:2.0的全价也才30几万
用户6389665374196:不说四十万左右吗
吕健柱:我早你一年买,全款才329800,你来个60,什么回事?我台菁英版,你台豪华版也不至于多20多万吧
Q50是我现阶段最爱不释手的车型,无一例外!Ta搭载着多少代人的梦想起航了!VQ37HR这台发动机是我目前为止开过所有的车里面动力最强劲,实力最雄厚的一台野兽!Q50一点不夸张的被称之为西装暴徒,强大的心脏也拥有着超乎想象的平顺!空间方面对于同等级轿跑来说,只能说是刚刚够用,不多不少。我最中意Ta和最爱Ta理由就是;家用与竞技两不误!一家人开心自驾游空间刚好,一个人的时候!想在高速上穿梭自如动力方面又更给力!是台好车!
孤念00:每年都要交排量税吗
XEL黑色运动:请问有啥通病吗?凸轮轴是不是会出问题?
eak182:请问最后一张图天蓝色是什么车
坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~
3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。 早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意… 目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了 提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉
趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️