坐标南京，小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔，所以导致对于蓝天白云神往已久，但家里却是其他的几个品牌，非常遗憾。其实一直惦记着4系很久，从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在，终于才提到我心心念念，魂牵梦萦的车，其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲，给不到很实用、客观、专业的评测，但写下来分享同我一样年轻的车友们，也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京，全款落地52万，裸车价45.22，被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费，本来想着走经销商的，但个人原因综合之下还是选择了四儿子店，价格不算优惠，按下不谈。因为是店里现车，所以钱款付完以后提车还是比较顺利，没有和其他车友一样焦急等待的时间，是不是还有点遗憾XD，店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西，对于我这种已经很冤种的人来说，其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车，价格幅度也相对较大，我个人对于新款e300来说更钟情现款，但喜欢的配置和价格达不成一致，聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的，但我仍然觉得还是有点老气（纯借口），最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系，更想要新款，但新款车价格没有优势，让我完全盲订也没有勇气，所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说，喜欢的就是很喜欢，相比于运动，我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅，四门的宽体更运动，跟我追求的有所矛盾，但本着谁掏钱谁说了算的原则，还是得简单保证“四门”的底线，甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S，你要我很客观的评价动力表现，我只能说 比他俩都好。目前才100公里，没有激烈驾驶过，但有一说一，只要你敢给油，动力还是嗷嗷的，运动模式一开地板油，推背感还是很有的，对象说这叫“晕车模式”，我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言，430是完全过剩了，我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架，感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准，方向盘很轻，以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”，我很难有具象的感受，现在自己开上了我尝试来描写一下，总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后，不再需要你去调整，这么一种感受。用的来说就是，在中速行驶过弯的时候，比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业，所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”，指的是真的每一个路面起伏，4系都会反馈给你(•̩̩̩̩＿•̩̩̩̩)，会感觉整个车都会颠簸起来，而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏，城区行驶感觉不多，但到了老城区的老路上感受还是有些强烈，但客观来说，这种颠簸绝对不是不舒服，也不是感受冲击力非常大，而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受，所以各位请放心。 至于胎噪什么的，确实存在，我也看了别人的解决方案，我决定过段时间借鉴一下再回来分享，但有一说一，哈曼卡顿PK胎噪，我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小，虽然我也没准备后排带人，但实实在在的感受还是有的，我这里很客观的说，1米8左右（以上）做后排，在正常驾驶位的情况下，坐在后排还是比较局促的，不顶腿，不顶头，但也仅限于此了，副驾座椅放肆一点的话，对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的，但是吧，保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的，之前家里也愿意给买车，但我出于养车成本考虑，也没有主张去买，但难耐近期南京秋雨连绵，把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡，在一起去地铁站上班的路上，我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车，下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见，有一万个人批评你的想法，但我还是想说，如果我现在放弃了430，我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑，所谓的E、A6、X5，什么新能源插混纯电啥玩意的，我承认，这些可能是未来的趋势和大方向，我今后也会开上这些车，但他们什么时候都可以去开，但我现在不再去拥有我的430，可能以后真没机会了~ 我不专业，写下这个聊以慰藉与搪塞，欢迎大家讨论和交流，我喜欢买一些车品小玩意，有好物请务必推荐！ 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

钱都花在了看不见的地方，是一辆只用于取悦自己的车，EA839，采埃孚8AT，托森四驱，最便宜的纯机械Quattro，座椅标配14向调节。但是空间比较小，后排座椅比较硬，坐人不是太舒服，车门需要加装密封条，虽然说是标轴的A4，但是底盘明显比A4L要低。 【最不满意】 没有胎压监测，不能默认关自动启停。刹车有异响，再开一段时间看看。 【操控】 公路用车场景不会出现推头，基本方向盘指哪走哪，前六后单活塞刹车明显缩短刹车距离，底盘支撑较软，运动性能还是向舒适性妥协了。 【动力表现】 低扭真的很差，中后段加速感觉也比不上B58，城市道路动力过剩，环山路盘山公路动力又不太够用。 【购车经历】 自己的第一辆车，为的是最便宜的托森买的，而且也不太喜欢瓦罐的造型，觉得那种造型高速会增加风阻影响性能，之前开的是家里的手动档A级小车，S4上手很快，四驱是真的很稳。 【改装】 现在还是素车，出去拍照总是不出片，不知道是技术问题还是素车的问题，改是肯定要改，不改不行，但是只动外观，尽量不动发动机舱里的东西，秉持着那坏换哪的原则，这样哪怕有小剐小蹭也不心疼😣

最开始其实看的是迈腾b9至尊，后来想着少花点等电车电池好了马上换车，又把蒙迪欧也考虑了进来，3系只能说是备选。正好几个朋友也准备换车，约了同一天。先陪我去试驾迈腾，熟悉的大众味，但价格在23多，感觉不值。然后陪朋友们去试驾4系和5系，我也顺便试了试3系。当时4S店报价有点黑，就没考虑那（后来一共提了1辆325li，2辆530li顶配，还有个买电车去了，真的建议销售们实诚一点，一堆套路心累）后续只去了一家4s店就把车定下来了，怎么说呢，还是踩了坑。 先说说买车时候一定要注意车的配置，哪些是送的，哪些是原厂的，说是送座椅加热，我下意识以为是原厂的，其实是后来加装的，当时要是意识到了我肯定加钱选原厂。不过这个怪自己，谁让没仔细看，没问清楚呢 说说车本身吧 空间： 这个还挺满意，最开始因为空间关注的迈腾，没想到3系后排空间也蛮ok。不过一定要买腰靠，全车的座椅设计都有问题，腰部是悬空着的，坐时间久了很不舒服。有钱的可以选装原厂前排的电动腰托 外观： 说的过去，看久了也还行，不过后面太运动了感觉（低情商说法就是感觉跟鬼火少年似的）5系后面好像更难看 内饰： 还行吧，科技感跟电车肯定比不了，但也比那种小的可怜的屏幕看起来要舒服很多。实体按键有，但也少了，空调的调整集成在了屏幕的最下方，反正用久了说的过去，不过每次都要低头看是肯定的，反正多少是有点危险，语音不怎么用，不知道能不能调空调，好不好使。自动驻车和发动机启停是有实体按键的，而且调整好以后，下次开车不用再重新调整，这个好评！ 配置： 腰托这个就差评，音响要加钱（其实不如上330li） ，别的使用这么久下来没感觉有什么不方便或者需要的 动力： 325li的动力实话实说是够用的，运动模式下响应更是很及时，至少一脚油门下去超车不费劲，不会光吼不走。日常走走国道，开开高速还算舒服。 油耗： 目前总的平均油耗app上显示7.5，哪怕有误差，再加0.5，也就在8左右，能接受，比朋友的ct5油耗要低，大概在10左右。80左右转速会相对较低，省油，但我喜欢开快一点，110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省 问题： 1、车机黑屏过几次，长按那个圆按钮重启能好。 2、副驾驶没人也会有未系安全带提示，猜测是加装座椅加热的时候线路出问题了，后续去修好了。 3、carplay听歌的时候经常遇到声音特别小，微信发个语音就恢复正常音量了，后来也去4s店算是修好了，目前好像没遇到了，还要继续看看。 4、这个是最严重的，去修车，然后代驾送过来了，发现主驾的车窗无法升降了，长按钥匙锁车也不行，送去4s检修，查了一天没查出来问题。后来自己好了，猜测哪里进水了，放一天蒸发掉就好了，挺坑的，好歹是没耽误事，售后人员把自己车借给我开了（店里当时没有代步车） 整体来说可以接受，车还是挺好开的，虽然都说宝马各种减配，驾驶乐趣没了一类的，不过我这一个普通人，开个普通的3系也就够了，而且觉得还蛮好开的。顺便一说，有钱买330li，不然肯定会后悔。家里愿意给我出钱往上买，我自己手里钱也够，但是感觉加点上330li，那再加点就可以上a6低配了，都上了a6了那不如再加点买45的中配。同事前一年6月买的45a6在35出头。感觉加不完了该，而且还有个朋友开的x3，说是325的动力够用了，想着还完房贷钱不多了，也就没往上加，其实还是有点后悔，不过也还行了。 最开始接触汽车，dreamcar就是3系，后来变成a6，没想到兜兜转转最终还是买了3，也算得偿所愿（其实当时看小米su7max也蛮香的，就是电车跟我的实际用车条件不太符，而且后排空间是真的💩，我对后排用车空间需求很大，而且只能考虑轿车）。 最后说说最多人关心的价格吧，分期，满一年提前还，含利息25.5。没有其它的了，当时直接就是聊的分期含利息落地价，别的什么一堆乱七八糟的都没看。 对了，记得谈完价格以后要赠品，我就跟个傻子似的没要…买车时间3月，价格也只代表北京这边3月的价格。现在多少我就不知道了 图片凑合看，没怎么照，除了提车时候拍了张，其它的还是出了事故又照了两张

购车背景： 家里有一台宝马X3，增购奔驰C260L主要是给老婆带娃开，不管是优雅的外观还是精致的内饰都比宝马要好看，尤其是夜晚氛围灯亮起，情绪价值拉满，当时看试驾完老婆很满意，当场就交了定金，9.1号提的车。 价格： 全款落地28.26W，包含额外选装前排座椅加热，通风，香氛系统，保养套餐是2A2B，另外保险是1.3w，感觉偏贵了，整体价格相对满意，基本是清仓价了。 动力操控： 动力操控方面，比我预想中有惊喜，1.5T加48V轻混动力还不错，尤其是城市代步，高速速度上来后，后段加速相对还是弱一些，发动机转速会拉的较高。操控上偏舒适，方向比较精准基本指哪打哪，平顺性也还不错，抵挡稍微有点顿挫，AT变速箱通病了。 空间： 日常都是老婆带娃用，空间完全足够了，后备箱以及车内的储物空间都够用，遛娃的一些常用装备都能轻松装下，就是中控的储物箱有点深，东西放多了不容易找到。 内饰： 设计上无可挑剔，基本也算是天花板级别了，尤其是晚上，64色氛围灯显得格外浪漫，怪不得女人都喜欢这款车，用料就凑合了，摸起来都偏硬，没什么质感，塑料件也偏多了一点。音响方面还是值得一夸的，因为是顶配皓夜，标配柏林之声，均衡器是调的3.6.8，开启3D，整体相当满意，比X3的哈曼卡顿好太多，尤其是人声，现在带娃路上听英语，连小孩都说声音很立体，这点很满意。 油耗： 油耗表现还是不错的，目前开了100多公里，老婆带孩子基本是市区偏多，差不多在8-9个油，高速的话很省油也就6个油，整体很满意这个水平。 车机： 车机说实话有点卡，跟现在新能源车差很多，特别是刚启动，不过有carplay还算方便，另外就是中控大屏发烫严重，太阳天更加明显，甚至有点烫手。 辅助驾驶： 驾驶辅助约等于没有，路况好的高速路段可以用一下ACC自适应巡航功能，不过在现如今，还是不建议过分依赖，是机器总会有失效的时候，我们还是不要去博那哪怕万分之一的概率，还是相信自己。 说点对我来说不满意的几点: 1、配置给的有点少，哪怕顶配，好多实用功能都要额外选装，像座椅加热、座椅通风、电尾门、无钥匙进入、座椅记忆等这些舒适性的配置，虽然后期都能升级，但还是有点不爽。 2、内饰的用料上仔细摸还是能感受到用了太多硬塑料，质感相比同级的34都要差一点，跟现在同价位的新能源车相比，更是全面秒杀，也是很不满意。 3、发动机声音大，还不好听，网传的拖拉机倒也不至于但是确实听着廉价且尴尬。 4、刹车有点偏软，需要习惯，感觉前面有虚位，让人很不自信。 5、无线充电功能很是鸡肋，充电太慢还发烫就算了，位置还不好，每次拿手机出来得掏半天。

99年靠自己终于全款拿下了。 这车从三年前刚改版是就觉得贼帅，成为了自己的一个梦。 终于 今年全款提下。（本来想贷款上M4但要等就算了） 空间方面就不用说了，平时都是自己一个人开，朋友偶尔坐一下后排四个人无压力 （看着空间小，但真坐过就会发现空间其实完全够）也就上下车麻烦。 【外观】 外观方面没的说，就是冲着这个外观买的。内饰是真的不喜欢新款的大连屏，但无所谓了，我是颜控，只看脸不看内在。 【动力表现】 动力是唯一的遗憾了，当时430只有布鲁克林灰了 不是那么喜欢那个颜色，就选了425耀夜的碧玺灰。但真要说平时也只是在市区跑也完全够了。 【提车价格】 全款拿的本身裸车是43万加了8千的车衣加1万2的玻璃膜全部落地46.25万 【购车经历】 其实本来想着买24款的奔驰E 但当时那车新出一点优惠都没有（还好没买）后来又去看了A7 但不是那么喜欢它的溜背感觉太长了（每个人审美不一样） 【驾驶感受】 这一点不得不说宝马的通病：刹车异响。当速度特别慢的时候踩刹车真的会异响。悬挂给到的路面反馈特别明显。 【最不满意】 车窗按钮为什么这么靠后，每次开关窗手的姿势都特别别扭（可能是我手长的原因）

【操控】 因为车不大，还是很好操控的，底盘很稳，全时四驱给力。转向表现不错，指向性挺好。急加速急减速，紧急变道都表现很好，车身姿态平稳，现在还没有特别的去激烈驾驶，去试车的极限。 【动力表现】 EA839的发动机动力挺好的，3.0T354马力日常随便够用。动力随踩随有，超车变道表现都不错。日常用没问题，不管高速还是市区超车就是一脚油门的事。8AT变速箱反应还是挺好的挺平顺，没有出现低速顿挫的情况。 【改装】 现在还没有打算改，开一段时间以后再说。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是空间吧，反正够用。外观还可以，就想低调点。 【驾驶感受】 开着很爽，只要肯给油，提速推背感强烈。 【保养】 还没到首保。