相信许多人都是从《变形金刚》中了解科迈罗的,雪佛兰科迈罗作为“大黄蜂”的原型车,前脸扁平化的大灯像两个炯炯有神的眼睛在瞪着你,战斗气息十足。下面两侧的进气口也体现了它作为运动车型的身份。侧面修长的车身与隆起的翼子板,一眼望去好似一位全身是肌肉的“猛男”。狭长的尾灯设计与前大灯相呼应,下方粗壮双出的排气也证明了它不俗的实力。2015款的科迈罗搭载了一台3.6L V6自吸发动机,配六档手自一体变速箱。最大马力可达328Ps,峰值扭矩377Nm。3.6自吸V6的科迈罗虽不算巅峰之作,但对比起新款2.0T科迈罗,本人更偏向于老款的大排自吸,15款也可以说它是来自科迈罗最后的绝唱。
说实在的,我开过的跑车不多,大黄蜂科迈罗就是其中一款。雪佛兰科迈罗和福特野马算是属于同级别的平民跑车,售价基本都是在40万左右。在自己大学期间, 看变形金刚电影,当时最喜欢的一款车型就是科迈罗,不过随着年龄的增加,比起科迈罗,更偏向野马。
记得上次开科迈罗的时候,还是在2019年下半年,记得当时开的是2017版本的2.0T RS,而这款车也是我大伯车行花23万收回来的,没过多久26万就出售了。
说实话,国内科迈罗2.0T的动力不算大,当时试驾的时候感觉还不错,不过后来开的越来越多的2.0T车型,感觉科迈罗并不太像是一辆跑车,动力一般般,最多就是感觉比常规2.0T的车型好一些,唯一的一点就是科迈罗的原厂声浪,听起来比较不错,算是4缸车型当中少见的悦耳声音,也有可能是因为排气的原因,当时基本都不太懂,见笑见笑。
如果放到现在,2017款2.0T的RS只能说放到城市当中,动力比较足够。如果真的是想要跑车的感觉,科迈罗还是差点意思。操控上,科迈罗的体验还是非常不错的,尤其是方向盘调校的非常精准,驾驶的时候丝毫不用担心转向不精准,出现危险啥的。提速的话,初段提速还比较不错,油门轻轻一点,就能看到仪表速度快速上升。说到仪表这里要插一句,个人当时非常喜欢仪表上面的4个小指针,很有跑车范儿。
空间部分,因为科迈罗是两门跑车,前排比较不错,主驾驶和副驾驶都非常宽裕,也比较舒适,但是你要想多载一个人,那就比较尴尬了,后排的空间非常有限,基本都是放个包,偶尔应急拉个人。
其实对于大黄蜂这款车,个人还是非常喜欢它的外观的,虽然不是纯正跑车范儿(肌肉跑车),但因为电影的关系,对他的外观也是比较执着,尤其是科迈罗的大轮毂,看起来很有力量感。记得在当时,这款车售出去之后,心里还有点不太高兴。经过了两年多时间,感觉对比福特野马,科迈罗的外观越看越没有当初那么出色了,反而现在更喜欢野马,但不可否认可买罗的确是不少国内车友心中的高颜值车型。
至于油耗,我感觉选择科迈罗的人也不会太过在意油耗。而我当时开的时候,也没有注重去看这款车的油耗,基本注意力都被它的其他部分吸引住了。
SAMCRO:一直在等科迈罗回来
流泪的大鲨鱼886:那2.3T的野驴能给你什么乐趣?多了不到20ps 但有一点 科迈罗停止更新很久了
颜控必杀技,家用二胎不合适,觉得作为家里两台车以上的家庭,舒适度基本没有,悬架特硬。开这车油耗不是问题。我平均油耗13/00km,改装潜力大。另外,值得注意的是,通用这款发动机是全球十佳发动机之一,小白可以去网上搜一下。
用户7682304298489:我平均油耗市区18。。
惊喜pink:12款二十 很敢要啊
提出一个可爱因子:好喜欢
科迈罗的优点主要是在内饰和操控上还是保留了美式跑车的粗犷,坐进车里美式跑车的感觉还是很足的。而且开起来感觉整个车还是非常宽大的,保留了美式跑车的质感。
而最大的缺点就是其2.0T发动机,这台发动机首先排量就不大,这让科迈罗少了一点美式跑车的浑厚声浪与大排量底气。其次这台发动机本身表现也要弱于野马的2.3T。总体而言如果折扣够大的,科迈罗是一个圆梦美系跑车的可选选择。
很有代表性的美式肌肉车,外观设计十分经典,圈粉无数。3.6L的发动机动力充沛,日常驾驶激情满满。作为一款两门轿跑车,科迈罗内部空间很大。但是车内设计过于老气,所用材料比较低档。方向盘、排挡杆都很大尺寸,视野比较小,需要适应一下。
大排量大马力肌肉车,优秀的外形。除去赛道,没有地方能爆发它的动力,跑高速120时转速依然停留在1300转左右,山路上急加速急减速时转速也没有上过2000转,总体隔音很好,但也导致市区和高速正常行驶,车内全封闭时毫无声浪,大马力后驱尾部活跃
空间 | 空间辣鸡
油耗 | 13个
驾驶体验 | 没毛病
颜值 | 没毛病
故障吐槽 | 怠速抖动
同级对比 | 没毛病 既然买了科迈罗肯定就会说比野马好 见仁见智
内饰 | 很好看
吃鲨鱼的猫丶:还在努力中
慢慢来9326:在哪里能买到呀?还能上牌嘛?
吃鲨鱼的猫丶:全款下来多少钱
购车总价 | 4儿子店 优惠1万 最后给力38万 加税保险 43万左右
同级对比 | 没啥可对比 我就喜欢科迈罗
故障吐槽 | 现在没出过小毛病 没啥吐糟的
空间 | 我觉得够用了
驾驶体验 | 推背感强 动力随叫随到 以前看到网络上黑科迈罗的 动力不行什么的,我自己亲身体验动力觉对可以 不会让我失望的 还有弯道很稳
颜值 | 颜值就不用说了 、虽然是40多万车 科迈罗停在路边那就好多人围着他转 拍照什么的 这些你们都懂得
保养维护 | 保养不贵
内饰 | 内饰还可以吧!挺有战斗感的 自带氛围灯 24种颜色
油耗 | 油耗在11左右
住在山里针卟綽:从小就喜欢这款大黄蜂 现在好不容易考完驾照想着大学毕业就买一辆的 谁知道都变绝版车了
乡村大米红高粱:兄弟 你买贵了 到天津港口买的便宜 全新进口 4儿子店 他们都在天津港口拉过来的 运输费 公路费 人工费什么的 都卖比较贵点
头条用户:说真的,这车比野马好看太多
购车总价 | 我买的这辆车是科迈罗,2.0T的发动机,当时买车的时候优惠了两万元,所以裸车价379900元.感觉这辆车的价格不高,而性能还是可以的,最后我这辆车的落地价是423000元。
同级对比 | 与科迈罗这辆车同级别的有宝马i3,在买车的时候试驾了宝马i3,感觉宝马i3的空间有点压抑。但是两者的价格和性能相差不太多,感觉可麦罗的空间更大一些,而且舒适最终还是选择了科迈罗。
故障吐槽 | 目前为止没有出现任何故障,感觉质量还是比较不错的,所以在这里就不吐槽了
空间 | 在空间方面,我是一个1.75米的高度,坐在科迈罗的前排座椅上头上还有一拳的距离,这辆车的后排空间也是非常宽大的,在后排座椅上坐直,膝盖与前排座椅还有将近两拳的距离,感觉空间是一个优势,而且这辆车的后备箱空间也是足够用的,
驾驶体验 | 通过驾驶发现,科迈罗这辆车的操控性还是比较不错的,动力强劲,毕竟是2.0T的发动机,你在上坡的时候是非常给力的,超车非常迅速,在高速公路上,这辆车的方向盘非常稳,
颜值 | 课外罗的外观设计比较漂亮,流线型外观整体很匀称,铝合金轮毂更能提高爱车的颜值,尤其是他的前脸设计比较漂亮,
保养维护 | 在保养方面,我这辆车在保养的时候是要求比较高的,因为毕竟是涡轮增压发动机,所以一般的小保养大概在7000元左右,到了保养的话,大概在11000元左右吧!,
内饰 | 可不是这辆车的内饰设计的科技感比较强,座椅是真皮座椅,特别柔软舒适,在买车的时候,内饰方面没有什么异味,这一点设计的比较好,
油耗 | 目前为止,我这辆车开出自由号是8.3个油,感觉油耗方面还是比较满意的。
MrÌ樊:外观喜欢,内饰太差了
nosleeptonight:保养比法拉利都贵?
用户5156831278128:哥 问下 四个小仪表显示不见了 怎么弄回来
购车总价 | 大科当时的落地价在优惠完的情况下是42W多一点(杭州地区),心心念念了10年的车终于入手了,BBB终于等到你。
颜值 | 说真的,在现实中第一次看见BBB的那一刻,我就心动了,有些心动,一旦开始,便覆水难收。当时就在4S店按下决心,这,就是我要买的车。很多人第一次了解科迈罗,都是从电影《变形金刚》里那个时而蠢萌,时而霸气的Bumblebee身上得来的印象,我也不例外,从2009年第一次踏进电影院看《变形金刚2》首映还在上初中的我,到2019年已经毕业工作3年多变成上班族的我,十年一梦,恍如昨日。
记得刚提车,就拉去改色了,改成了《变形金刚4》电影里BBB的造型,上路之后给我的最大印象,就是这车真的太吸睛了,回头率爆表,不论是路上开的汽车,还是路边骑行的小毛驴,亦或是大学马路边走着的小姐姐,都不断的回头盯着看,甚至遇到过好多次小姐姐拿出手机偷拍,我还要假装没看见,而被熊孩子们指着大喊“大黄蜂”的次数更是多到完全数不清。
单论颜值和回头率,对于一台40万出头的车,你们还指望什么呢?
内饰 | 内饰相较于同级别的跑车来说,还是不错的,当然这也属于矮子里拔高个,没什么好骄傲的,美国车的特点就是到处都是硬塑料,没啥高档感,实际上是对不起40W的售价的。
空间 | 空间?这个车有空间?大科表示一脸黑人问号,驾驶舱内基本上没有任何储物空间,除了一个狭小的中央扶手箱和手套箱外,就没有任何储物空间了,车门两侧的储物隔间甚至放不下一瓶矿泉水。
后排的乘坐空间,我朋友1米7,坐后排都顶头,需要把头歪着坐,腿倒是不顶,但是翘个二郎腿就别想了,如果成年人坐后排,只能应急,应急,应急,重要的事说三遍。
后备箱容积我觉得在跑车里还是不错的,纵深比较深,就是开口小,最大号的行李箱放不进去,需要把后排座椅放倒连通后备箱再放,也算是个没办法的办法,但至少能解决这个问题,但是大科整个空间表现,家用就别想了,家里起码要有两台车。
驾驶体验 | 先说百公里加速,确实不算很快,但也绝对不算慢,官方成绩5.9,网上某些媒体测试6.6,然后大科就被黑出翔了,从此被一棍子打死。拜托,媒体也是一家之言,也是在某一时间段内测试的某几次数据而已,看看论坛里其他车友测试的数据,也有跑出过5.5的,我最好的成绩是5.7,虽然对于一台跑车而言任然不算快,但2.0T的动力绝对能够干掉路上绝大部分的车子。在兼顾油耗的情况下还能给你相对不错的动力,我觉得还是可以接受的。
其次说它的操控性,我觉得这个方面,大科绝对称得上优秀,尤其相较于上一代车型所减轻的车身重量,能够轻松实现指哪打哪,在指向性和车身跟随性方面,不具备任何黑点。
接下来就是2个最直接的缺点,第一个是“视野”,大科的视野是出了名的差,第一次坐在里面开车,就像坐在“碉堡里”开车一样,车窗及其的狭窄,两侧A柱盲区较大,朋友开过的第一个感觉也是视野极差,好在我适应起来还毕竟快,一个礼拜不到就适应了。第二个缺点是“避震”,相较于视野,避震才是我真的想吐槽的,这个车震的我感觉就像没做这个功能似得,尤其杭州施工的某些烂路走的我真的怀疑人生,没有安全带我就感觉要飞起来了,算是体会到了什么叫“物理按摩座椅”,感谢大科给我这个“配置”。同级别的跑车我开过的较少,不知道别的是不是也这样,说不定比大科还严重,可能这就是跑车的命吧。
油耗 | 出乎意料的是,油耗竟然还不错,大概来说就是:主城区13左右(极其堵车的情况下,到处是红绿灯),郊区11左右(有部分高架和部分红绿灯),高速9左右。我觉得对于一款轿跑而言,这个燃油经经济性表现,还是相当不错的,所以2.0T也有2.0T的好处,在兼顾相对不错动力的情况下,还能给你不错的油耗,是可以接受的。
保养维护 | 保养方面的价格,其实就是普通30-40W车子的保养价格,并没有因为科迈罗是跑车而提高多少,基本上维持在一个平均水平上,所以买这车保养方面不用过于纠结,买别的车也照样要拿出这么多钱来保养,其实是一样的。
总结#
会买科迈罗的人,我相信都是有一定情怀在心中的。
就像《变形金刚1》里山姆讲的那样:“50年后,当你回望今生,你想为没胆上这辆车而感到后悔吗?”
我想说:“50年后,当我回望今生,我不会后悔,你呢?”
绅士诱捕器:发现一个米6钉子户🐶
攒钱的霸王龙:外黄内红真的太好看了!我想科迈罗也好久了!楼主既然能坚持十年,我也要长久地抱着我的幻想!
寻欢478:能不能改个敞篷呢
我是在2017年6月提了这辆雪佛兰科迈罗,裸车38.99万,同月给他上了牌照,落地40出头,,买他时还还考虑了一下凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q60,不过相对于凯迪拉克这样的中型车,我更喜欢跑车这种风格,英菲尼迪q60在外观上也没科迈罗这么符合我的审美,白色的酷炫车身,8at变速箱,2.0T的动力,精致的富有科技感的内饰,关键是我儿时变形金刚的梦想,大黄蜂感觉的酷炫外观,就是喜欢这辆车!
#外观动感 机械感的外形,犀利大灯,流畅的线条,运动感觉十足的侧身,大黄蜂型的设计,拉风无比,白色车身上街就是出众!哪个个男孩子没有一个变形金刚梦呢?
#加速动力很棒 动力十足,275马力的发动机,一给油发动机嗡嗡作响!5.9秒的百公里加速,提速顺畅无比,平时舒适模式非常平稳,运动模式上有车挑衅?一个油门推背感上来,跑车基因瞬间点燃!
#前排空间充裕 #空间满意 作为跑车,科迈罗前排空间可以说是很大了。我一米八多的个子标准体重,坐进去非常合适,腿部空间非常充足,后排空间相对于野马来说就比较小了,不过也足够了,腿部有些压抑影响也不大。
#悬架减震硬 悬挂减震比较硬,开他上高速开的时间长了屁股都能感觉到疼了。座椅还是比较舒适的,腰部支撑感还可以,毕竟跑车,悬挂软了也不好操控,也不跟轿车比舒适性。
#油耗不错 油耗是我非常惊喜的一点了,一辆跑车没打算他下14个油,没想到新车磨合期也才11个,城市内跑也才十二个多,高速上就更加可以了,总体不超过8个,最低时六个多点,这样的油耗我非常满意。
帅到被人砍276:车牌不可以不贴前面吗
Mangni:这个不是美规车吗!还是加规的,裸车不是29吗!
买日旦578:两驱还是四驱
点评车型:
2012款科迈罗 3.6L 传奇性能版
12年科迈罗黑色的特别帅,外观设计有美式肌肉线条,油耗偏高15个左右,,动力方面搭载3.6六缸发动机,前置后驱,前排空间充裕 #后备箱小的可怜,储物空间小少,胎噪略大 ,悬架减震硬 想开这样的车就不要考虑以上这些问题了,主要就是酷,来到街上回头率满足一切。
忧伤还是快乐88037:改车头多少钱?
TYTOaO:大庆的朋友
小伙撩影:就是要炸
外观漂亮,大气上档次
内饰完全符合这个价位应有的水准,前排空间倒是很宽裕,车门很长,坐进去很轻松,而且调节范围也很大,前排很容易找到舒服的坐姿,后备箱看着很大,但是实际用起来不是很方便,主要是因为后备箱开口比较高。
病态清il:多少钱啊下来?
更改名字173858521:27
平字强:天津港保税区
#外观动感 外观是最终打动我带它回家最重要的因素,开着它上街真的会有明星的感觉,回头率爆表,而且就算不认识科迈罗,也基本都会说这车真帅#空间满意 我身高188,偏瘦140斤,驾驶空间很充足,不会顶头,除非应急,否则驾驶位后面是不能坐人了,副驾驶稍微前调,后座可以坐一个170以下的正常体型乘客,这样副驾驶前后两人均无不适感#油耗不错 目前平均油耗稳定在11升百公里,个人已经觉得很合适了,我的开车方式不算温柔,但也没有到很暴力的水平,平时也是比较爱惜车子,这样的油耗水平差不多就是市面上普通C级车的油耗水平了,对于这样的油耗我很满意
#外观动感 外观是最满意的,时尚的车身和前脸很讨喜#空间满意 空间对我的使用感受来说足够,并没有不适用