点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
3.64分“良好”【动力】科沃兹搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。此外,3缸发动机并没有传说中的那么夸张,相比4缸发动机,科沃兹的3缸发动机在怠速状态下并无差别,整体感受还是不错的。
【操控感】科沃兹操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
3.43分“良好”科沃兹的外观好看,前脸采用了分层式进气格栅,雾灯区域有着獠牙状的黑色装饰,增加了一些攻击性,车身紧绷,通过线条的勾勒,营造出来了一定的运动感。
内饰比较普通,全黑配色有些沉闷,并且做工也略显粗糙,自动欣尚版没有中控屏让年轻人不能太满意,好在安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。
空间表现中规中矩,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有1拳多一点的距离,头顶空间还有2指左右的富余,算是够用的水平,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托,只是后排没有空调出风口,到了夏天乘客会感到有些闷热。
搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机,最大马力为125匹,实际开起来后起步偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中段有着一些爆发力,不过车速超过100之后,再次深踩油门只听见发动机声音明显变大,胎噪和风噪也轻松传进了车内,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,夏天开空调动力也能感觉到明显下降,要是满载5人遇到爬坡路段,真的是有些力不从心。
低速和怠速时候,能够察觉到发动机抖动,好在其它时候和四缸机没有太大区别,底盘也欠缺一定的质感,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,降低了乘坐舒适性。
科沃兹曾经是一款非常畅销的合资入门级紧凑型轿车,可现在的新款有着很多不尽人意的地方,除了合资品牌的身份,和同价位的国产轿车相比没有什么优势。