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    途胜2022款途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版值得买吗_途胜舒适性怎么样

    ·途胜

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共687人评价
    12万-18万SUV总榜No.99
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    9.68-15.48万
    厂商指导价
    15.98-21.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.76
    • 外观
    • 4.14
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.70
    • 配置
    • 3.65
    • 3.67
    • 空间
    • 4.14
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.67
    • 操控
    • 3.69
    • 3.67
    • 动力
    • 3.74
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION V3.85空间4.27
    • 途岳3.80外观4.19
    • 途胜3.77外观4.14
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    途胜·全部评分

    2022款 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版
    电动后尾门标配
    手机无线充电标配
    行李舱12V电源接口标配
    无钥匙启动标配
    车内中控锁标配
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    电动后尾门位置记忆标配
    感应式后尾门标配

    点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

    4.14优秀

    最满意:当然是外观了。不得不说,这车的外观设计真的是很有看点,无论是激进的前脸、贯穿式的尾灯,还是凌厉的腰线设计,都是很多人的“理想型“,迎合了大众审美上的需求;再就是空间,实测,身高185cm的成年人,坐到车内,腿部、头部距离都非常宽敞,感觉不到丝毫拥挤感,如果觉得后备箱空间不够大的话,还可以将后排座椅放倒,这样一来,后备箱就能装下更多更大的物件,这在日常生活中很实用。 不满意:不满意的地方就一点,隔音不算很好,特别是跑山路的时候,胎噪会比较明显。 驾驶体验:能够明显的感觉到,开这车的感觉跟一般燃油车有很大的不同,开起来更加轻盈,整个动力表现很充沛,提速比较快,油门和刹车也很灵敏,深踩油门能够感受到推背感,即便是满载状态下,动力也很给力,爬坡、跑山路都没啥问题,完全满足了家用代步的需求。 舒适性:这车舒适性很不错,皮质材料包裹的座椅质地很软,靠背角度也比较合适,坐上去的感觉很舒服,还有,前后双独悬的底盘调校上很扎实,有着不错的滤震效果。 油耗:综合百公里油耗5个多,可以说很省油了,要比同排量的燃油车省油太多了。 整体来说,途胜的表现还是很不错的,完全满足了家用代步的需求,并且在个别方面还有比较突出的表现,如果预算够的话,选择这车应该不会后悔。

    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 02022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 0
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 12022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 1
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 22022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 2
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 32022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 3
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 42022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 4
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 52022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 5
    2022-08-24

    没有才华起名字预算够就不买这车了,虽然确实有颜值

    儒雅熊猫cd獠牙灯和大屏丑爆了

    Luxy心若向阳干式双离合

    点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

    3.86良好

    途胜L混动在内外设计上和普通版本并没有多少区别,在驾乘品质上也同样如此,都是偏向于舒适自然,悬架的侧向支撑性一般般,车身的反应速度不算快,不过能给你抹平不少路面的颠簸,方向盘比较轻盈,但并不会给你多少路面的反馈。途胜L开起来的优缺点都非常明显,优点是油耗表现出色,以纯电状态能到达的车速较高,接近70km/h左右。另外发动机介入时震动噪音都很轻微,明显比丰田的同类混动系统优胜,跟本田的混动不相上下。缺点是6速AT变速箱反应慢,升降挡动作慢,换挡逻辑也不够聪明,并且顿挫感稍嫌明显。另外,途胜L混动的刹车脚感也不尽人意,刹车前段行程较空,刹车力偏弱,行程后段刹车力又突然变得很猛,不够线性,容易让车上乘客不适。

    2022-01-22

    牛牛妇女居然没有评论 过分

    用户4959496329945我也看中了这个混动

    用户739932889888比丰田混动还好吗

    点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

    3.79良好

    【最满意】这台途胜L混动版从里到外都和燃油版几乎没有差异,混动车型上常见的蓝色LOGO、绿色标志等一概没有,连车标都延续了黑化的风格,还挺有个性的。唯一能体现身份的地方也只有车尾那一行小小的“HYBRID”。想要挑战两田的地位,除了在价格上有诚意外,混动系统的实力令人惊喜。 【最不满意】刹车踏板行程比较短,脚感也不线性,初段轻盈、制动力非常弱,再深踩之后脚感会变硬 【驾驶感受】这套混动系统并没有强制用电的EV模式,什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲完全根据当前的工况由系统自行判断。好在它足够的聪明,能够在每一次做选择的时候都提交正确答案。路况允许且脚底下比较温柔的时候能够依靠纯电驱动将车速提升到70km/h,比丰田本田都要高。电动机充沛的扭矩以及迅猛的响应都大大弥补了发动机只有150马力的劣势。 【乘坐体验】悬架的侧向支撑性一般,车身的反应速度不算快,方向盘带给你的反馈也不多。但从另一方面来看,能够抹平路面颠簸的悬架、轻盈不费力的转向,再配合上混动系统的工作特性,这是一辆坐进车内就能自然而然让人变得佛系的车。

    2023-03-23

    点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

    3.71良好

    作为曾经家喻户晓的车型,途胜曾短暂淡出人们的视野,此次现代带着加长轴距的途胜L车型来了,全新途胜L还推出了混动版本,混动版本将会配备一套基于2.0L发动机打造的HEV混动系统,最大功率为110.5千瓦。 【满意】 钻石前格栅,与日间行车灯一体化的前进气格栅,带来了较高的辨识度。内饰相对简洁,一块大尺寸的显示屏也是当下最为主流的设计理念途胜L的驱动电机功率不大,但是系统输出功率相比日系竞争对手差的不多,这归功于它将发动机、电动机和一台6AT变速箱放在了同一条轴上,是一套串联的结构。这套混动系统集成度很高、传输损失小、整体装备质量更低、占用空间小。另外,由于它采用了一台6AT变速箱,在驾驶方面更加偏向传统燃油车的驾驶感受,既有汽油车拉高转速的快感,又有一部分电动车的特点。 【不满意】 因为途胜L的电机功率不大,遇到大动力请求时,电机乏力的比较早,2.0L需要拉高转速才能衔接上继续提供动力,不够平顺。 大尺寸的中控屏幕四周有很大的黑边,常用功能采用触控按键分布在两侧,操作不够便利。 【油耗】 平均时速为30km/h行驶了105km,平均油耗为4.8L/100km。 【优惠信息】 以北京为例,仅供参考,途胜L普遍有两万元左右的优惠幅度,还拥有8年60万公里的电池质保。

    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 02022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 0
    2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 12022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版 图 1
    2021-12-27

    小大北

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    途岳 2025款 300TSI 两驱皓月版途岳 2025款 300TSI 两驱皓月版

    看到实车颜值在线,动力够用,磨合期油耗有点高,后排空间不错,车身不大不小,停车方便,适合不喜欢太大,又不喜欢太小车的家人们 【购车经历】 刚开始购车的时候,就选定的了两款车,途岳和卡罗拉锐放,因为本地没有丰田4s店,所以没法看到实车,只能网络看图片,也是最后买途岳的原因之一吧,个人对动力要求不是太高,正常上下班通勤,很少跑高速,所以个人刚开始考虑卡罗拉锐放多,因为日系车自然吸气,后期小毛病少,保养相对便宜,大众车相对于日系车,动力强点,缺点小毛病多,但是无奈家人不喜欢卡罗拉锐放外观,所以就选择途岳,去4s店看车的时候,又看中了途观300龙腾版本,又回到徘徊的日子了,后面又出来不带天窗龙行版本,比途岳也就贵一万多,说实话性价比还是很高的,最后纠结了好久,还是选择小一点的途岳,一怕途观300的动力不足,毕竟比途岳重150公斤左右,相当于途岳天天拉两个人,二是前面说过了,个人不太喜欢太大的车,最后还是选择了途岳,在选择配置的时候,皓月和满月纠结中,满月有大的液晶屏幕和中控屏,多出导航,还有L2辅助驾驶,但是综合考虑个人因素,比较喜欢手机carplay连中控平台用导航,大众车的L2和电车的L2又比不了,所以选择了低一万的皓月,最后交了定金 【提车价格】 我在我们当地提的车,当然每个地方优惠幅度不一样,我们当地通常优惠比较少,全款裸车谈到11.79万,贷款的还可以多让点,但是家里人考虑全款不想贷款,当天交定金,当天车就从总店调车过来,我我们这是分店,然后开始办手续,交钱,后面的上牌 【空间表现】 个人感觉够用,本人身高1.78米,前排座椅调好,后面能翘二郎腿 【动力表现】 1.5T大众最新的EA211 EVO二代发动机,本人实际开起来,动力不弱,但是没有想像的那么强,途岳车重1.4吨多,这时候在想,要是途观300开起来肯定感觉觉更弱点,毕竟途观300重量达到1.6吨多,如果是高尔夫1.3吨的车身应该飞起吧 【油耗】 因为还在磨合期,天又非常热,一直空调吹着,走的是半市区,因为公司距离家不远,大概4公里多,所以磨合期开空调每次大概都是12个油,我估计过了磨合期肯定会下来,毕竟我之前开的自然吸气车1.5L走相同路开空调,大概7.5个油 【最满意】 颜值吧,属于刚开始看一般化,甚至不好看,现在是越看越好看,属于耐看型 【内饰】 符合合资车在这个价位的做工用料,对比国产的肯定不行,比日系同价位用料又好点 【最不满意】 后轮的泥土容易扫到后门里,设计问题

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    4.20分“优秀”
    逍客 2025款 改款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版逍客 2025款 改款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版

    我买的逍客新款领先版,这个车外观满分,买他就是看它舒服,大小合适,家用足够,动力也还可以,买之前看不少车型,捷达VS5,长安CS75puls,新能源风云T8以及吉利博越和星越都看了,最后只考虑燃油车,有考虑到皮实耐造果断选择合资品牌,说真的现在的车内饰配置太丰富,我是觉得没必要,车么事情交通工具花里胡哨的还有可能影响安全,配置够用就行,在看了逍客后就决定买它了。无非就是跟4S店博弈价格,开始报价略高经过多次沟通最终给我的优惠和价格如下:侧踏板和行李架不赠送我加1000购买,4S店赠送脚垫、挡泥板、后备箱垫、行车记录仪,额外增加500安装费全部给我安装好,裸车价100600,赠送300块钱油,保险4500,税8900,合计115800,重点来了,因为这期间有个补贴8000块才果断提车,一算下来还不到11万,办完手续第二天就去给爱车贴了个膜,厂家赠送的就没要不用说大家都知道送的你去贴还要加钱不加钱那就没啥效果。 最满意的是这个车空间够用,说不上宽敞但一家三口出行足够用了,仿皮座椅坐着也可以。 最不满意的可能就是这个车的油耗了,买之前也看过很多这个车的评价都说这个不低,脚法好的可以6-7个油,可能我开的少现在直接14个,吓我一跳,可能是磨合期过了首保应该会好点。 动力150多个人觉得虽然比不上有些200左右的但是这个价位可以了,又不是开飞机,不能太贪心,更何况家用代步也能应付的了,只要舍得给油动力还是不错的。