缘分，一切都是缘分。读书的时候，看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL，第一眼看到他就觉得特别帅，凌厉运动的外形，全黑色的外观，无形中透露着一种隐世高手的气息，当时我就觉得这车我好喜欢，这辆车很好很贵，可能不在我以后买车预算之内吧，但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天，前前后后看了好几个品牌的很多车型，最终选择了迈锐宝XL，现在我也成为了迈锐宝XL的车主，虽然不是高配的，但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉，当初更喜欢凌厉运动，现在工作了，可能更追求稳重大气，个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前，我的计划是买一辆A级轿车，日常通勤代步足够就行，德系速腾朗逸高尔夫，日系卡罗拉轩逸凌派，美系科鲁泽威朗，国产帝豪UNIV等等都看过，始终觉得差点什么，直到有人介绍了迈锐宝XL，好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗，我怀着激动的心情跟销售聊了一下，发现这车性价比极高，还是个B级车，研究对比了那么多车型，硬是把这车落下了，缘分又让我们相遇，最终综合考虑多方，买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事，都说别买，说美系车油耗高，小毛病多，不要买，但是话说回来，没有完美的车，任啥车都有缺陷，那大众烧机油，日系铁皮薄啥的卖的也不少，仔细想想谁也别说谁，只要你看中了，能接受他的不足就可以，关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期，我期间迫不及待的开出去溜了好几圈，大概说一说我的感受吧： 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色，有一块不大的屏幕，功能通过物理按键实现，有多功能方向盘，机械仪表，整体氛围沉稳大气，简单朴素，是我喜欢的风格，不需要花里胡哨复杂的装饰，这样更耐看，见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧，好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了，的确，这是现实，这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少，还是很传统的风格，屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大，还有厚厚的黑边，还全是物理按键，一点科技感也没有。就中控而言，屏幕大点固然好，看着爽，但是个人觉得没必要，按键全部集成到屏幕，操作起来个人觉得真的不方便，我一同学买的大屏车，在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天（有说用语音的，好多车型都有了，迈锐宝也有），看了很难受，也不安全，还是物理按键比较好，直截了当，方便快捷，按一下或者拧一下就行，而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全，不要为了美观而美观，不要为了智能而智能，不能牺牲本质去追求华而不实的东西，屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大，储物空间足够，前排调整好座位后，后排空间不算宽敞够用，后备箱空间很大，应该是牺牲了后排空间换来的，毕竟美系车，后备箱可能要装点啥，这个网上有很多讨论，现在来说就我一人开，后期后排应该坐人也不多，当然，如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有，自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热，语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西，有事故可以自动联系救援，音响音质也很不错，我喜欢开车时候听歌，开着自己的爱车听这个，别提有多爽。有吐槽车灯的，好多都改装了，我还没跑过夜路，暂时还看不出来好不好用，后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT，我买这车通勤家用，我开车不激进，属于比较稳的那种，1.5T动力足够，动力响应还挺快的，起步轻点一点油门就跑，超车啥的也挺快，换挡也挺平顺的。油耗方面，提车时候显示跑了9KM，出了4S店加了200块的92，现在46KM，表显平均值18.4，我只在市区里跑了几圈，遇上了一次下班高峰期，没跑过高速和野外，这200块的有还没烧完，油耗数据不稳定，后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力，没有想象中那么轻快，但是不重，悬挂没有像2.0T那么硬，转向操控也挺精准，还没有跑过复杂的路况，那时候才能真正感受到这车的性能，后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一，定位低，我倒是没感觉，我也不在意，此前没车的时候我都挺开心的，有车了更好，我也不是要这车撑面子的，自己喜欢，能满足我的需求就可以。再有保值率的问题，买车是自己开的，在爱护车辆的同时，发挥它的价值，开到这车不能开了或者不想开了，完成了他的使命，转手卖了能卖多少是多少，买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现，现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了，外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意，物美价廉，性价比高，缘分促使我们走到了一起（感觉跟找对象似的），买这车他将陪伴我历经风雨，走过人生一段重要的旅程，我也会带他去看世间繁华，期待大宝后期的表现。

《裸车保险购置税》 半年多开了5400多公里。算正常吧。新手司机23年10月拿的证，12月提的车，没有买4s店的终身质保啥的，装修也没要，就送了一个首保，当时优惠3.4w，裸车12.18w现在应该还能便宜个3000-4000。购置税1w，保险5000+，说是思域事故率高，保险在同价位车里偏贵，各位买保险买人保理赔快，把那个进口药哪一项买上就多几十块钱，然后因为我是新手，我就买了300w的比200w的贵100多。 《为啥没买三厢》 说一下为啥没有买三厢，最开始想买22款燃动版，但是没现货，我是新手也不知道俩有啥区别，主要当时看这款23极锐现货有bmi啥的，我对象开有保障一点，我能放心一点，而且大溜背还有那个轮毂好看，我就临时改了主意，平常就我和我对象俩平常用车，生活也比较简单干净，我俩就当双门车开的，后排空间我也不知道算不算好，但是肯定能坐下，腿有一点点拥挤。后备箱空间的话，放得下两个大行李箱，就我和对象我俩肯定够用。家用肯定不够。我这情况不一样，对于家用的兄弟没多少参考价值。 《自身考量》 1.油耗，因为我在新疆用车，城市直接的距离真的很远，油耗是第一位的，车买回来要开，不能买回来油耗高就不敢碰，心疼油钱，所以也就放弃了univ和领克03。车在乌鲁木齐买的开回巴州我爸开的，就相当于内地市到市的概念，跑了500+公里，从4s店开出来加满油就直接上高速了，直接500公里回家，我爸开的这500油耗5.1，没开绿叶子（eco），然后我开了三天油耗就8.1了。。。现在我从8.1开到6.6了。油耗真的和脚法有关系，慢慢练就行了别急。 2.内饰，塑料没毛病确实是和国产天差地别，车机就是个大号蓝牙音箱，我是小米，连不了carlife，vivo/OPPO可能用的更爽一点，其他就很中规中矩，不至于粗制滥造，但是就是不能比和国产比确实没法看。 3.隔音，我是无所谓，我还想他做隔音干嘛，我就想听涡轮的声音呢，你给我隔的声音都小了。胎噪风噪，80以上就比较明显，但是我无所谓，因为我音响开的大。音响很一般，但是能用。CVT在起步阶段深踩的时候迟钝的感觉很明显。很多车主说的很受教，起步结束上40+了缓深踩，比一脚踹，提速快还明显。 4.动力没的说，180匹够用，同价位起步没有比思域快的，车1.4吨，关键是气动真的做的好，这可能也是为啥地盘低吧16cm（还没评论区兄弟们的第三腿长），80码稳在4-5个油的位置就能保持，5个多就开始提速了。气动真的没的说，真的这个我真的爱狠狠爱，估计也是因为这个吧，外观才能做的这么帅，有种痞帅痞帅的感觉。而且地盘低操控真的好，我爸有几次做我的车过弯都说换他那个车早翻了（索兰托） 5.对比。我好兄弟7月提的e300，但是他95油8.8的油耗，开了3个月不开了，在家车库躺着，开不起心疼油钱，天天骑自行车5公上公司。所以我提车的时候就问他意见了，他说以前不理解为啥在新疆日系那么多，现在明白了，别的车养不起，因为他跑生意用车，当时也想充门面买的，然后后悔了。当时我也问他univ，领克03，艾瑞泽8，思域包括速腾，咋选。他说你想没事儿就去4s店修车吗，我肯定不想，然后就剩领克和思域选，领克没看上不好看没思域帅，也没思域省油。我也因为国产车的内饰可惜过，因为思域内饰包括它没倒车雷达这件事真的无语，但是开车开久了有感情了，越来越喜欢了。所以买它就是因为省心不用小毛病往4s店跑，省油用车用的起不心疼油钱，外观帅马力足，就这么简单。 6.最后的最后，强调一点，兄弟们。如果你有老婆孩子了，家用，别选这个，真心的兄弟。因为真的是买发动机送车，安全性真不如大众，奇瑞，吉利好，怎么样都要先保障安全，我刚24我还想浪，所以选思域。其他的思域兄弟们，也注意安全，平平安安出门，安安全全回家。 7.最后，我没改装，原厂真的就很好看了，再改给自己惹麻烦。 8.最后的最后，我想说，车漆真的薄，我右前脸已经被我蹭两回了呜呜呜≥﹏≤，虽然不严重，但是巨心疼，车漆也是真的太薄了，我扣车上那层薄膜时候用指甲就把漆刮下来了。。。

【购车经历】 Preface 本人第一辆车是吉利帝豪GS未上市看了海报图就下了定金，2016年9月提车，再使用接近8年的过程中，GS一直很稳定，除了易损件更换过之外，没有出现过任何问题，证明了吉利汽车的品质，同时也吉利见证了我的成长与坚持，由于GS的后备箱确实有点小，家庭成员增加，GS不能够满足我的需求，跟家人商量以后决定换一辆车，再选择品牌的时候跟家人有一些分歧，我认为吉利汽车品质过关，性价比也很不错，但是家人考虑再换一辆车想换合资的，我跟家人沟通过程中说，目前国产车与合资车在一些方面有一定差距，但这种差距也在逐渐缩小，甚至在某些方面国产车已经具备很强的竞争力，比如国产车有更好的性价比，在外观和内饰设计上越来越新颖独特，更符合当下审美潮流，同时在智能科技应用方面也很积极，尤其是吉利在收购沃尔沃以有了质越的提升，最终家人也是接受了我的意见！ 意见达成一致后，我们去了附近的4S店，进店告知现在以旧换新还有置换补贴，而且非常给力，由于第一辆车是SUV所以第二辆车想换一辆轿车，经过销售推荐在我第一眼看见星瑞的时候就被星瑞的时尚外观吸引具有独特而吸引人的设计，线条流畅，运动套件，造型时尚大气，彰显个性与品味。 宽敞舒适空间，车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受舒适的乘坐体验。 丰富配置，配备了众多高端实用的配置，L2辅助驾驶，540度影像，自动泊车，等等，没有犹豫就跟4s店直接谈了旧车价格，以及各项费用，我是5.2号再店里谈的，5.3号经过沟通确定了最终价格，5.5号签了二手车交易合同，当天下午去选了车的颜色，签订新车购买合同，本来准备购买逍遥紫的，但是霄汉版没有现车，订车需要一个月左右，最后选择了苍穹灰，但是没有后悔，苍穹灰时尚大气，真的也很耐脏！ 提车上牌 5.7号接到销售电话验车，确定没有问题开临牌，上保险，当天过去以后验车交钱！5.8号早上销售告知我可以提车了，当天早上一大早就去了4S店，心情还是比较激动的，拿到相关手续以后第一时间就去上牌，早上9点到的车管所，下午2点左右办好，有经验的人可以自己全程弄，要是嫌麻烦的黄牛200元搞定！但是人跟车都必须到场，自己弄反而时间过得快，也能学到一些流程哦 【提车价格】 我是旧车置换的，所以这个提车价格没有参考性，不过现在全国都有置换补贴，每个地方政策不太一样，具体还是各位去当地经销商咨询比较合适！ 【驾驶感受】 2.0T加7速双离合，2.0T发动机的动力响应较为及时，在低速状态下的动力响应迅速，能够满足日常驾驶和超车的需求。同时，其中后段加速线性，涡轮迟滞较小，双离合变速箱的换挡也较为平顺，有时候速度降下来在3档加速的时候会有一点拖拽感，但不是每次都有，期待后期升级变速箱程序解决！整体来说驾驶感受还是不错的！ 【油耗】 提车到目前为止加了700来块钱的油，跑了700多公里，目前表显还能跑220公里左右，这700多公里有200公里高速，100公里左右左右高架，高速油耗特别感人，基本在6L左右，市区通勤基本在10个以上，反正表显综合油耗8L.有一点需要说明的是，在高速高架，表显剩余续航里程还是非常准的，但是地面开表显里程至少打5折，有点欢乐表的意思，不知道是否能够OTA升级得到解决！ 【最不满意】 车机后备箱盖没有隔音棉，这一点真的不应该省，打开后备箱看见盖子光凸凸的，铁皮都裸露在外面，确实有点不舒服，这个隔音棉也要不了多少钱，但是给人的第一感觉就是看着比较廉价，希望后期能够优化吧 【车机体验】 作为2024款的顶配车型，没有用8155的芯片，确实有点遗憾，车机开机速度不是特别快，车机自带的应用比较少，地图版本低，现在有云空间可以安装第三方软件，但是云空间体验并不好，不管是车机自带网络，还是开手机热点，经常会显示网络差，听歌卡顿，导航延迟，体验特别糟糕，云空间里面的应用不能通过语音唤醒，我已在吉利汽车APP以及电话客服提交反馈，目前没有解决，希望后期能够升级车机版本，优化云空间网络问题 【空间表现】 虽然定义为A+但是绝对算的是B级的空间体验，后排空间非常大，中间凸起就一点点，后排中间坐个人一点也不难受，比起很多合资车中间凸起很高的，优秀太多，我身高170，前排调到我舒服的座椅还有2拳多得空间！ 【最满意的】 车身外观，整体造型时尚大气，车身线条流畅且富有张力。前脸采用了直瀑式的进气格栅熏黑处理，搭配犀利的大灯组，给人一种精致而锐利的感觉，车身侧面线条简洁明快，比例协调，营造出一种优雅的姿态。车尾部分设计饱满，可以选择贯穿式尾灯，(个人比较喜欢流水灯）也可以选择熏黑装饰条，这个看个人喜欢，双边共四出的排气布局进一步增添了运动气息，车内自带香氛系统，负离子发生器，车内再也不会残留烟味了，非常的好，比车内放香水安全的多，美中不足就是出厂只有一个香氛弹

【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是速腾l的试驾体验。去年开始大众的油车一直在改款，今年终于也是轮到了速腾，但是改动并不大，只是顺应潮流提升了一些智能化的功能，那么至于开起来感受如何，接下来就让我们进入正文部分给大家分享一下试驾感受。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：2026款L 300TSI DSG豪华型 外观：锰石黑 内饰：黑灰 【动态体验】 ①动力方面——同为大众，速腾l1.5t的发动机明显要比最近上市的捷达vs8上的1.4t的好不少。油门踏板很紧实，基本没什么虚位，起步给油就能很快跑起来，不迟钝。继续给油，当发动机转速超过2k转时，一瞬间车子有一个爆发式的加速，后续维持在2-3k转，我持续给油，速度能稳步提升，整个加速过程是很线性的。当我切换到s挡时，发动机的基础转速会主动提升，直接从1k左右来到2k左右，翻了个倍，此时起步我一给油，提速就很明显，但是应该是受限于它祖传的干式双离合，速度提到六十时会有一瞬间明显的顿挫感，后续一直给油跑到八十以上提速表现都很线性，作为一辆燃油家用轿车，这个动力表现已经很足够了。 ②制动方面——刹车踏板我在刚上车适应的时候，是觉得踩着有点重的，不算轻巧。但是开了几个路口之后习惯了，会发现制动脚感还蛮线性的，基本上虽踩随有，不软，就是要费点劲。相比起捷达那松松的刹车，速腾l的刹车踏板紧实多了，感觉子品牌确实不如本家的做工精良。速腾l的自动驻车图标不像国产油车那样，是显示一个圈和字母“A”，它是把auto hold的绿色字样显示在挡位上，第一时间我都没反应过来触发了自动驻车，还问销售这车有没有这功能。 ③转向方面——速腾l的方向盘手感摸起来很紧实，速度起来了扶着也很稳，虽然现在的车基本都有电子助力，但是打起方向来还是能感受到机械传动的那种啮合感。路上一些大角度转弯的时候，方向盘打起来会感觉有点重，但是正常行驶时左右变道还是比较轻巧的，因为是轿车所以开起来也更灵活，路口调头也感受了一下转弯半径，大概也就两个车道多一点，车长明明比我前一天试的捷达vs8还要长20cm，但灵活性比vs8好太多。 ④底盘方面——底盘开起来偏硬，舒适性一般般，走非铺装路面的时候颠簸感还是很明显的。我在直路上把速度开到八十以上感受了一下，底盘很稳很紧实，可以说轻轻摸着方向盘不用力它也不咋会跑偏。在过一些坑洼的时候路感还是明显，但是底盘不散，转弯和变道也很连贯，开起来还蛮灵活的，行驶质感也比捷达要更好，只能说这个价位段的油车真的是一分钱一分货。 ⑤智能方面——这次改款之后，最大的变化就是车机。之前大众的车机智能化真的很差，但这次试驾我着重体验了一下，车机操作起来还是蛮流畅的，就是帧率不算很高，大概也就九十帧左右的样子。语音控制比以前进步太多，唤醒反应蛮快，识别率也不错，就是可能油车的电控还是没有电车完美，销售让它关闭全车车窗时，竟然把我这一侧关闭的车窗给打开了，但是后续再尝试就没有出现这样的bug了。车机的UI设计也算用心，比较接近新能源的操作思维，而且试驾车是顶配的，车机尺寸更大，看着也更有科技感一些。 ⑥油耗方面——销售给我介绍跑高速测下来大概4个油，城里开的话有个7-8个的样子，还是喝92的，经济性真的蛮不错的。 【静态体验】 ①外观方面——前脸把以前的一排大牙给改了，换成了和新迈腾一样的外观，看着更中庸稳重了，顶配还带发光车标。最想吐槽的是隐藏式门把手的设计，不知道咋想的，电车回归常规门把手，油车又搞隐藏式，先不说安不安全吧，就速腾l这个门把手的反应，很迟钝，感觉容易夹手。后视镜靠a柱一侧的外壳上，有盲区监测指示灯，目前来看一汽的捷达、大众、奥迪都是这个设计。 ②内饰方面——内饰变成了和探岳l一样的布局，挡把也换成了怀挡，现在中控扶手这一块空空如也。内侧门把手也很反人类，竟然是在扶手前端，要向上扒来开门，很不习惯。其他地方和老款区别不大。 ③空间方面——我一米七的净身高，把前排座椅靠背调至与b柱平齐，我的膝部还有两拳多的空间，头部则是一拳。中间位置地台不算高，坐起来就是坐垫和靠背有点硬，但是脚部空间还可以，没那么难受。后备箱有点下沉的设计，和尾门开口不是接平的，可能放东西有点不太方便。两侧的车轮上方的隆起也很占左右的空间，不过进深很深，容积在同级别算是正常水平吧。 【总结】 试驾完之后个人觉得速腾l这款车，挺适合预算不高，但是又想有点品质追求的人，前提是只看合资油车啊，因为同级别国产油车更便宜配置也更丰富，买大众主要也是图个品牌稳定，再者比起日系来说也更有质感。这车家用没问题，配置就选300精英型就可以了，舒适和科技配置都比较丰富了，至于顶配加的都是些外观和情绪价值的东西，家用车能省则省吧，没必要。

【动力表现】 1.5t+9at起步不肉，高速也够用 【最不满意】 高速噪音大，9代xl开120相比8.5代迈锐宝开140明显噪音更大，悬挂特别硬，底盘相比8.5代缩水太多，铺装路面还算舒服，非铺装路面很硬很颠簸，对后排不友好，与8.5代隔音滤震不在一个档次 【购车经历】 之前的车是吉利，问题是没有，就是开高速动力不足，底盘也很飘，噪音又大，跑长途就是受煎熬，没钱都要换了，高速多只能换德系或美系车，几年前带亲戚朋友买了好几辆8.5代迈锐宝，性价比很高，经常也开他们的，有一天去试驾9代xl感觉比8.5代更好开，悬挂行程变短了，过弯侧倾变小了，没有那么笨重了，方向盘手感也要好，动力也来得更快，没有8.5代那种起步肉的感觉，于是打算买XL，为1.5和2.0纠结了好久，无奈经济不尽人意，能省就省吧，如果有2.0的预算可能也会选其它车，年纪大了，处处要花钱 【驾驶感受】指向精准，开起来没有拖泥带水的感觉，侧倾抑制很好，给油就走，变速箱升档块降档有点慢 【提车价格】 13.4落地，贷款7万两年+4k利息 【油耗】 市区堵车12，13个，不堵就8到10个，高速6个最低5个 【销售态度】 服务好，这个必须点赞

购车的花费：裸车是个10.79，比起指导价有个五万块钱的优惠； 落地12.3（贷款贷满的价格），五年期，两年可以提前还，两年利息大概六千。 外观：非常的运动时尚，我选的25款的思域白色pro，干净大气，侧脸巨帅，非常有小轿跑的感觉，小尾翼挺拉风；不过尾翼看时间长了可能会感觉有点屌丝，后期拆掉应该会更显高级一点。 空间：一般一人通勤用，隔三差五带几个同事，周末带个对象，空间适中，不松也不挤；后备厢也适中，我个人不咋装东西，对我个人而言非常够用。 内饰：内饰大部分都是塑料，风格比较简约，我个人很喜欢；注重内饰的可能得再考虑一下。座椅依然是中规中矩，平常开个四五个小时没啥问题，多了可能会有点难受。 动力：非常给劲，绿灯起步稳定第一，不说秒天秒地，至少也非常够用，没有专门测过百公里加速，不过地板油的话肯定不到十秒；硬说不足的话，可能也就是没有自吸响应那么快。高速行驶的话，跑个一百二三还是非常稳的，感觉不到飘。 油耗：目前已提车两个月，通勤油耗八个，低速长途油耗六个。正在练习控油，注意一点的话，保证通勤效率的同时可以把油耗压到五点多。 另外车机非常智能流畅，carplay非常好用。 最后说一下整体感受 1.目前唯一一点小毛病就是可能转向机摩擦有点大，在部分路段高速行驶的情况下会出现嘎吱嘎吱的异响，别的都非常完美 2.车漆确实有点薄，剐蹭容易露骨 3.我个人感觉大灯不是特别亮。