现代领动目前是停产在售状态,由于全新伊兰特的回归也许未来不会再有新款领动的新车,动力总成和伊兰特一致,主要购买的优势还是价格,以1.5L CVT智炫·精英型为例说下购车价格,指导价11.98万元,购置税约7900元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3800元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约10.5万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
外观已经是现代上一代的家族化设计,年轻有活力的设计手法现在看也不过时,车身姿态呈上扬式,车头看有种俯冲的视觉感,17英寸旋风样式的轮毂很有运动感。
【内饰】
内饰设计比较单调,中控台朝向主驾驶一侧倾斜,中间带有8英寸中控屏,做工用料以硬塑料为主,档次感略微差一些。
【配置】
以1.5L CVT智炫·精英型为例说下配置:带有前后排侧安全气囊、倒车影像、自动头灯、电动天窗等。
缺点:1、没有定速巡航,一项比较实用的配置,且不可选装;2、车机系统不支持Carplay手机互联。
【乘坐/空间】
座椅舒适度一般,没有特别软,小编身高190cm作参考,坐在后排头部没有空间,腿部还剩两指,由于溜背的造型导致后排乘坐空间较为局促,后排带有空调出风口,但没有USB接口或12V电源。
后备箱容积为458L,空间完全满足日常使用标准,后排座椅支持4/6比例放倒。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率115马力,匹配CVT变速箱,和现款的伊兰特动力总成一致,CVT变速箱平顺性确实很好,与之前老款的6AT相比,加速的畅快度不如6AT。动力输出很线性,但是整体偏弱,从初段到后段都是弱,将将满足市区内行驶,高速行驶再加速时需要做好提前预判。
【行驶】
悬架舒适性一般,对于坑洼路面的震动不能很好的过滤,避震器明显可以感觉到比较硬;转向有少量的虚位,不过不是主打运动型的车也能接受;隔音方面,各方面噪音源在行驶中车内都会有体现,发动机噪音比较明显。
【缺点】
卤素大灯光源亮度不够,购买后建议后期到第三方升级下。
【保养】
日常一万公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元,比较合理。
【总结】
领动是介于伊兰特和悦动之间,外观设计相比竞品车型时尚很多,虽然现代的上一代设计,但依然很时髦,内饰有些单调,整车调校完全是十万元级别家用车的水准,韩系车技术相对较为稳定,家用车选购车型中值得推荐。
诗意星空LO:同价,我是全款落地10.3
头头似条:我的2020款1.5自精型,分期免息三年,加3000园选装包全部落地10.3
用户4527073877359:定速巡航和carplay都可以解决,很简单,直接买一个配件就可以使用
今天测评的是领动,2020款 1.5L CVT智炫·豪华型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是13.38万,现在这款车我们这可以优惠2.1万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是11.28万元左右,购置税9600元左右,购车商业保险5000元左右,上牌500元、官方全款落地价13万元左右。
关于外观:
这款车在外观上的设计是比较文雅的,而且整个前头的线条设计比较精致,有一种圆润饱满的感觉,尤其是中间格栅的设计,由多根不同长度的亮条所组成,展现出来格栅秀丽的一面,而且再配上远近光灯,整个车头显得很精神。
关于内饰和配置:
领动中控台大致上没什么亮眼的地方,只能算得上是中规中矩。空调控制面板以及娱乐系统控制面板在仪表台中央,驾驶员位置上有灯光雨刮操控按钮,以及可以对娱乐系统和巡航系统进行设置的多功能方向盘。门板上有相应的车窗以及后视镜控制开关,方便驾驶员操控。总的来说,领动的内饰比较保守,整车环境给人感觉就是整整齐齐的,所有按键都排列好,方便实用。
关于空间:
这款领动车长宽高分别为4610*1800*1450MM,轴距2700MM,作为一款紧凑型车,整体的空间表现不错。至于后备厢空间,其实领动的装载能力不算太差,装了行李箱之后,后备厢还有空间放下其他细小物品。不过实际体验之后发现,后备厢的上方有一拱形横梁横贯后备厢空间上方,这样一来,会对储物能力造成一些限制。
关于动力和油耗:
这款领动搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩144N.M,最大马力116PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;动力只能说是勉强够用,日常开没问题,想要和别人飙车还是感觉有点困难的。这样的动力确实是代步级别。
关于悬架和底盘:
这款领动前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,中央横梁为双层热压闭口结构,算是比较好的扭力梁。另外,后悬架与车轮相连接的部位也是封闭圆管结构,比其他车型的单层钢板要强一些。后避震是簧桶分离结构,能够提升后悬架的舒适性。助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;这辆车有发动机下护板和两侧护板,底盘平整度不错,并没有相对凸出的位置。底盘两侧配有塑料护板,油路管线隐藏其中。排气隔热并不完整,中间部分有所缺失。管线得到了很好的保护,即便是一小段,也用塑料盒进行了覆盖。
关于保养:
这款车常规的小保养就是更换一下机油,机滤,空滤,检查一下汽车各方面的部件配置等,保养起来也是比较方便的,可以5000KM或者是六个月保养一次,具体的保养周期还要看车辆的使用情况。费用上也不是特别贵,常规保养差不多500元左右。
点评车型:
2020款领动 1.5L 手动智炫·活力型
3分“良好”领动是现代是家用轿车了,对于这款车的入门版来说,从实际的体验来看,我认为普通的家用还是合适的,但确实不要有太多的要求。
优势:
1、领动的外观,我觉得还是非常好看的,现代汽车本身的造型就足够的时尚。并且领动本身拥有不小的优惠,实际的裸车价来说是较为低廉的,加上现代汽车的知名度,其竞争力确实不错。
2、正常的城市行驶为主,他的油耗确实非常的低,100元油可跑约240公里左右,百公里油耗就是7.3L左右,对于普通的家用来说,足够的省油,比起我同事的吉利帝豪确实是更为的省油。
3、1.5L对于普通的城市行驶来说,本身他的方向盘就轻盈,加上灵敏的油门,实际上很快的驾驶。6MT变速箱,本身各挡位的行程就适中,挂挡轻轻的一推就可以,并没有我之前想象中的难,对于这款车来说,城市行驶还是非常轻松的。
4、他的空间在紧凑型轿车中我认为还是有优势的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,后排可获得4指的头部空间,腿部空间不到2拳,宽敞度确实不错,并且他的后排中央背靠也较软性,与两边背靠差不多,还是要点赞的。
劣势:
1、领动这款车来说,内饰确实是显得有点的简陋了,当我走入内饰的时候,确实是要啥啥没有,本身是没有中控屏的,并且中控面板、门板、方向盘等采用的也是硬塑包裹,整体的质感来说确实不怎么样,开这款车是比较枯燥的,或许就可以听听“收音机”了吧。
2、他的后排乘坐的舒适度我认为会低于我的预期,本身后排就没有USB/Type-C接口,后座出风口也是没有,加上他的后排中央地台是有一定程度凸起的,凸起的地台若是放脚基本上就是放一只脚,后排满载时,中间朋友的脚确实会显得尴尬。
3、普通的城市行驶中,在经过一些减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,并且来说时速50之后,车内整体的噪音确实是较为明显的,特别是高速时,会有“嗖嗖嗖”的声音传入到耳朵,舒适度一般。
4、普通的城市行驶1.5L倒没有什么大问题,但在高速中时速80之后,即便是“全力”油门都感觉速度差不多,中后期再加速能力不怎么样,并且时速110以后会有飘的感觉,驾驶这款车上高速时,我都是老老实实以100左右的车速在自己的车道行驶的,即便我要主动超车,那也要提前留好余地的。
5、领动的车漆真的是是太薄了,有时去乡下时,被一些枝条轻轻的刮下,划痕都明显,特别我这是白色的车,钱包真的是伤不起啊。
外观方面,整体的设计比较高级且大气,而且也比较的时髦,很适合进入社会几年正在奋斗的年轻人,车身明显的线条又增加了豪华的感觉,看着也踏实稳重,好办事。
内饰方面,内饰整体看着有些常规,是越看越耐看的那种。但是配置和细节上又略带一丝高级质感,座椅的做工也比较的精细,我内饰还是挺好的,做工可以。
空间同级别里还可以,后排中间鼓包小,没有特别大的影响。
动力方面,1.4T配7速双离合变速器超车没问题,提速很快,超车毫无压力,高速上我感觉动力还是挺足的,不会觉得不够用。
操控表现,操控其实感觉还可以,不会觉得难开,指向各方面都是比较精准的,方向盘的手感也是比较轻,很适合大部分的驾驶员习惯。
整体来讲,最满意的就是领动的性价比了,价格非常实惠,十万左右的价格能买到一台合资车,动力充足,空间也不错。
现在在推出菲斯塔过后,好像领动的声音就变得小了些。在10万元左右预算的合资轿车里,领动也是大家经常会去看看的车型,但是一方面来自其他合资品牌的挤压,一方面来自自主品牌的越级挑战,实际上这个价位区间的韩系车,竞争力就显得有那么些不足了,市场销量就是一个直观的表现。领动的整个外形有点小索纳塔9的意思,设计比较均衡,不老气也没赶时髦,属于比较稳重的一类。内饰上一些红色缝线和碳纤维材质的加入,增加了一些运动氛围。4米61的车长,2米7的轴距,空间上对合资竞品有一些优势。配置上对虎视眈眈的自主竞品来说,就有一些欠缺了,只有顶配上才配备了LED大灯,有中控大屏,但是不支持CarPlay只支持Carlife,领动车主就只配使用安卓手机吗?头部气帘这种安全配置也只有顶配才有。目前领动搭载了1.5L CVT与1.4T 7DCT的组合,一套成熟稳定,一套动力稍微充沛一点。但都属于日常能用级别。
领动是现代的家用轿车,这款车的优缺点还是较为明显的。作为家用车来说,领动是外在设计是符合大多数国人审美观的,并且他的油耗足够的低,1.5L匹配CVT变速箱,不少的车主平均百公里油耗就是7L左右,这也跟本身性能不强有关,毕竟才116马力;其整体的空间表现不错,2700mm的轴距,即便是满载时也不会觉得拥挤;并且领动他的前排座椅还拥有加热功能,这对于冬天开车绝对是要点赞的,目前从一些4S店得知,领动拥有1.9万-2.6万的优惠,实际的裸车价是较为低廉的。领动这款车对于普通的城市跟车行驶还是不错的,但高速会显得乏力;144牛米的扭矩在速度上到70之后,加速会显得乏力;领动本身是扭力梁,他对于减速带、较烂路面等带来的振动过滤并不干脆,车内会有较为明显的感受,并且速度上到70之后,车内会有“嗖嗖嗖”的噪音,胎噪、风噪等控制的不佳。并且相对来说,领动的内饰也显得有点的沉闷,在中控面板上采用的还是硬塑,质感等不算好;从二手车市场来说,领动整体的保值率也不高,掉价的快。对于领动我的建议是:普通的家用还是可以的,但你不能对这款车有太多的要求了。
一款主打年轻运动风格的紧凑级轿车,流畅的线条以及前脸设计是最大加分项。内饰注重实用性,设计较为新颖但用料一般,硬塑料材质太多。空间表现不错,但坐垫长度不够。悬架支撑性好,且底盘没有多余晃动。但前软后硬的阻尼影响后排舒适性,另外隔音比较一般。