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    指南者(进口)2015款2.0L 两驱运动版越野性能强悍值得买吗_指南者(进口)怎么样

    ·指南者(进口)

    什么是懂车分

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    3.39
    “良好”
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    共14人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.19-28.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.39
    • -
    • 外观
    • 3.99
    • -
    • 内饰
    • 3.10
    • -
    • 配置
    • 3.04
    • -
    • 空间
    • 3.00
    • -
    • 舒适性
    • 3.51
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.53
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.39
    • 冒险家3.92外观4.21
    • 凯迪拉克GT43.90外观4.52
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 指南者(进口)3.39外观3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • 凯迪拉克XT44.00外观4.39

    指南者(进口)·全部评分

    点评车型: 2015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版

    4.89优秀

    外形大气硬派,内饰简洁明了,前排比较舒适,后排座有些拥挤长途旅行非常的不舒服,动力2.0比较强劲但油箱比较小续航能力就差一点了,当时购车时原打算买2.4四驱车,后考虑是在上海地区用车四驱车用处不大才买了2.0两驱车动力也够用也没想去出去玩越野,现在看来Jeep指南者还是真不错的一款实用的车,此车保养也很方便费用也不高,4S店和途虎工厂店以及普通的修理店都可以保养,Jeep指南者最不满意的是在低速行驶中抬起油门车就一下就减速下来这也可能就是这款车比较蚝油的原因吧,从外表做工来看也是比较粗糙发动机机盖缝隙比较大,这个可能就是Jeep这个越野的品牌吧,如果对车辆外观要求不高的人士可以考虑入手Jeep必定也是越野名车。

    2015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 02015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 0
    2015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 12015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 1
    2015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 22015款指南者(进口) 2.0L 两驱运动版 图 2
    2021-11-27

    A周某人你们油耗真低,我的现在24个油

    用户9184183650954请问这个油耗多少?

    业之峰装修王健你这8.9咋开的我的14款油耗12+

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    坦克300 2024款 2.0T 征服者 坦克300 2024款 2.0T 征服者

    看车之前不考虑绿牌车,换车的初衷就是想换台SUV,空间大一点,底盘高一点。之前开的手动马3。本来只想看合资车的。但现在市场上大部分不是双离合就是cvt,没意思,还不如开手动。看了马自达cx50,各方面都挺好,板悬也能接受。就是现在马自达的营销套路太奇葩,把消费者当猴耍。搞个3万元抽奖券、抽黄金、还死不降价,优惠还少,现在问一下在座的各位有没有中过3万去提车的?耳闻的也说说! 后来看到国产车,不得不说现在国产确实进步挺大的。新势力也好,传统油车也好!一直对国产的长城比较信赖,之前买马3的时候身边很多人买H6、M4,我就觉着长城的用料不错。都准备提哈弗二狗了,媳妇说了一嘴喜欢方盒子的猛龙,但是确实不想开新能源,就看到了坦克300,虽然预算超了几万块钱但是架不住我和媳妇都喜欢。外观、内饰、空间、最重要的是还是at变速箱。都挺满意。身边有人说坦克300硬派越野油耗偏高。其实油耗可以接受,因为我一年开不到一万公里,再说只要上了了2.0t的燃油车就没有10个以下的油耗,高也高不了几个钱。 坦克300在硬派越野里驾乘感受和都非常不错,就目前尝试的一些功能来说体验感都很好。可以满足日常需求 对车机的要求不高,可以听听歌联接手机和蓝牙就可以了。 提车到现在还没有发现明显缺点。就是冷车启动的时候车身有点轻微抖动,转速下来就好了。开空调制冷怠速也可以感受到轻轻的抖动,车开起来就感觉不到了。 变速箱升档很积极,但是降档有点慢,其他就没啥了!

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.60分“优秀”
    凯迪拉克GT4 2023款 25T 尊贵型凯迪拉克GT4 2023款 25T 尊贵型

    【购车经历】 人生的第一辆车,也是全款用自己存的钱买的车,反正第一眼就被折服了?只因多看你一眼,25万飘散如烟~具体经历在上一个帖子里有详细叙述,感兴趣的车友可以移步:《选车经历曲折跌宕,GT4异军突起!》 【提车价格】 裸车价234700 落地价254588 价格明细在前面的帖子里有写,这里不作赘述。 【空间感受】 本人不喜欢大车,选车阶段就把车长超4米8的车都排除掉了。CT4我坐前后四个座都毫无压力,GT4更不会有问题!我给了空间4.5分不是因为真的有多大,而是在我的适用范围内已经是相当大了。 根据我和朋友的乘坐体验,我170/70坐全车五个位置毫无压力。我坐驾驶位,朋友185/85坐我后面毫无压力,对调位置也是如此。如果非要严苛一点,除非前后都是185以上的壮汉,那会有点局促,其他的不会有问题。四个人坐比较舒适,满载5个人的时候有点拥挤(当然是五个成年男性)。 后备箱空间略小一些,扣0.5,但后排座椅可以放倒,真要搬运大件也是没问题的,正常情况只能放两个大行李箱。有时候也想不明白,凯迪拉克的设计师是怎么把好大一个外壳里面的空间做的怎么局促的。? 【驾驶感受】 起步略慢,也可能因为我不太敢重踩油门。由于刚拿到驾照不久,总觉得新手没必要太大动力,但现在开多了发现还是2.0T香!1.5T发动机重踩就呜呜低吼,不如2.0干脆利落,建议能上2.0就上2.0吧。后期速度起来以后,基本上就是一马平川,不知不觉就跑到100码了。转向控制很舒服,不会有大的侧倾感,有车主反映方向盘重,我个人觉得还好,太轻了没安全感。高速上开个自适应巡航,操作也非常方便。切换到运动模式,加速响应就非常敏捷了,基本上给油就有,还伴随着模拟声浪,就是油耗蹭蹭增加。? 刹车也是线性的,不会有明显的点头感,这一点我觉得非常舒服。安全配置也齐全,行车中如果跟车距离突变,会有碰撞预警的警报声或座椅振动提示。有一次前车急刹触发了主动刹车,咚的一声还怪吓人,但有惊无险安全刹停。 底盘反馈是比较适中的,不是很软,有明显的地面反馈,符合运动轿跑的特质,但又不乏舒适性。13.1cm离地间隙基本保证了大多数路况的通过性。 【油耗】 目前跑了2000公里,主要是郊区,其次是市区,少量高速。高速差不多6~7L/100km,市区(含晚高峰)12+L/100km,郊区8~9L/100km。2000公里的综合油耗是8.7L/100km。 【最满意】 1、外观。GT4的亮点毫无疑问在于她精妙绝伦的细节!双拼色的运动风,前大灯侧面的Cadillac浮雕,后尾灯侧面的七彩圣灵盾小灯,还有车机背后也有发光的logo,细节感满满! 2、静谧性。全车双层玻璃+主动降噪,无论是市区,还是跑高速,关上窗户,车内就是一个隐秘的小世界。 3、360全景影像。我印象里凯迪30万以内的车好像就GT4配备了原装360吧?听说OTA升级了低速转向开启360,这个功能对新手司机真的很友好啊! 4、AKG音响。15座KAG音响,关上车窗,人声充沛,低音浓郁。平时就喜欢停车在车里坐会,听听歌刷刷手机,这车有个15分钟的怠速下电设定,后来发现踩一脚刹车就能延续15分钟,还挺人性化的。 【最不满意】 1、车机。当然也能理解,合资车的车机比不过国产新能源也很正常。虽然号称用了8155芯片,但延迟还是略长;语音助手倒是灵敏,在车内聊天的时候经常无故触发,然后“偷摸”着给我改导航地址。此外就是车机内软件太少?听说OTA会给到网易云音乐,希望尽快升级吧,不然真白瞎了这么好的大连屏。 2、低速顿挫。驾驶感受扣0.5。低速状态下顿挫感明显(差不多10~30码这个区间),机械调教感觉还有待提高。 3、内饰。内饰扣掉0.5。就是扣在中控屏下那块蓝色板子!我的内饰是星际迷航(蓝),起初看图片以为那块是氛围灯,看了实车发现就是一整块涂蓝的塑料板,廉价感一下子就上来了…? 4、按键布置。双闪放在流媒体上我还能接受,但电子手刹放在左侧空调口下,每次手动松手刹得探身子去按,不够人性化,而且放左边在紧急情况下副驾不能帮忙按手刹(虽然不知道这车有没有这个逻辑)。而在扶手箱前方放了一个旋钮(类似鼠标)、滚轮和几个媒体键,很少会用,不如把手刹、自动启停这些按键挪到扶手箱前面来。 【推荐理由】 其实我们一般说推荐车,往往离不开几个点:外观颜值、驾驶操控、配置功能,GT4都完全满足,但我觉得有一点是更值得推荐的理由,那就是个性,说更直白一点就是足够“小众”。从这款车生产伊始的定位,到现在实际的销量,可以看出GT4是绝对意义上的一款“小众”车型,但它的实际体验绝不逊于同档次任何一台“大众”车型。就像我们出门不愿意被撞衫一样,我们开车出门自然也不愿意满大街都是和自己同款的车,我觉得GT4就可以让你成为整条街最靓的那个仔。 最后感谢圈主大大的指导!

    4.90分“优秀”
    冒险家 2024款 2.0T 两驱尊雅版冒险家 2024款 2.0T 两驱尊雅版

    【空间表现】 非常符合我对空间的要求。我家大公子已经177了。后续还会长高。二小姐也150了。接送没问题 【舒适性】 太爱了。座椅软。底盘稳。静谧高🥰 【最不满意】 因为要等三个月➕没有加装锐威😓这是我自己的问题。原厂音响对比试驾其余那几款车也是佼佼者了。试了好几次。中午调整的音质还能过得去了😄 【购车经历】 购车挺顺利的。去一次就定下了。之前一直想买CC或者A4。可是真的不喜欢再开轿车了。第一辆车是马3开了17年。而且我是真不喜欢白色。X1和Q3也试驾了。也就车标配置真low 【提车价格】 23万多落地。可以接受的价格 【驾驶感受】 老司机无需多言。一个字~爽🥰 【油耗】 上下班接送孩子堵车比较严重。1000多公里了油耗一直12.6-13.6之间😓不知道怎样才能降下来 【动力表现】 动力对于17年驾龄的女司机来说足够 说变就变。说超就超。丝毫不含糊😎 【乘坐体验】 由轿车换的SUV。总觉得不如轿车的乘坐感好。但孩子们喜欢😍我也喜欢😎 说说缺点~~ ①遇到两次启动车辆时刹车踩不动。舒适进出座椅不动。不知道怎么回事。首保去问问 ②阅读灯确实是个问题。以至于每次锁车都要等着阅读灯熄灭后才走🤣 ③空调出风口怎么调都不合适。吹的风略低😓162的身高吹不到脸的部位 ④在单位停车场晒一天大屏和方向盘上的镀铬饰条好烫😓 ⑤没加装锐威😤没加装锐威😤没加装锐威😤