点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.14分“良好”

2018年的时候买了一辆二手的五菱宏光S，车主跑了4万多公里，我花了四万块钱买的，开了两年因为急用钱让我转手买了，卖了三万，不得不说，五菱宏光还是挺保值的。最近我又买了一辆21款的五菱宏光S，家里五六口人，没个车还真不行，价格高的也买不起，因为我是普普通通的老百姓。这辆新车已经开了两个多月了，今天我来说说这台车怎么样？ 外观方面和老款还是有区别的，新款车发动机机盖比较平缓，看起来比较方，没有老款那么圆润，很接近SUV的风格，前脸和宝骏360有些像，整体设计还是挺耐看的。内饰上面还是没有太大的改变，唯一的改变新款宏光采用了双筒指针和显示屏的仪表组合，信息方面更容易读懂。车上中控的位置，我加装了一个倒车影像，因为我这倒车，侧方停车技术确实不咋地，有了倒车影像，拉个货倒车啥的都方便。配置方面呢，因为我看中的性价比，买的低配的，配置方面没什么可说的。 空间方面呢。新款宏光的尺寸变化不大，只有细微的提升，买这台车我就是看上这台车的空间大，既可以拉人，第三排的座椅放倒还可以垃货。操控方面我感觉和老款还是差不多，很容易上手，转弯掉头啥的都灵活，没有觉得这台车因为车身大，而有所影响，操控还是很精准的。动力方面，我之前开的是1.5自然吸气的，现在还是1.5自然吸气，就是起步比较慢，动力不论是家用还是出去玩都是够用的，五一假期的时候，拉了五个人去爬山吃烧烤，第三排放倒拉的烧烤炉子蔬菜啥的，这台车爬坡没问题的，之前18款的那台车，我就经常开出去进山，油耗最高的时候七毛多，高速上能到四毛多，经济又实惠，我很满足。 舒适性方面我也没有过多的要求，噪音啊，减震啊，我都能接受，因为之前用过。 总结，我觉得五菱宏光能成为神车一定有它的原因，它的空间，动力，以及性价比真的很适合像我这种普通的家庭开，你觉得呢？

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.5分“良好”

最近几年我们国产车的进步都是有目共睹的，而五菱宏光系列车型就是在自主品牌实力不断增强的过程中成长起来的，装载能力强是它的一大特色，因此也受到了很多消费者的青睐。在上周我也是通过经销商的活动拿到了一款五菱宏光 2021款 1.5L S手动基本型，然后主要是针对该车的驾乘体验进行了一个比较深度的分析，接下来就和大家详细聊一聊我的试驾感受，希望能给大家买车做一个参考。 这款五菱宏光搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率能达到99马力，峰值扭矩也有140牛米，传动系统则相应匹配6挡MT变速箱，驾驶乐趣更加丰富。从参数来看就知道加速能力并不算它的强项，动力系统给人的感觉也是比较柔和的，虽然起步阶段并没有明显的动力迟滞，但整体加速表现并不突出，往往需要把转速拉到很高才能获得想要的速度。行驶到中后段，动力储备也会明显划坡，更不要说推背感了，毕竟只是一款小排量的自吸引擎，加速能力肯定是有所限制的。 该车的长宽高分别达到了（mm）4420/1685/1755，轴距则是在2720mm，尺寸在同级别车型当中是比较正常的水准。我本人的身高是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐到第二排，腿部空间为1拳3指左右，头部空间只有3指，不算是特别宽敞。该车配备了前麦弗逊独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架的组合，家用车的底盘调校大都是追求家用舒适的，这台车当然也不例外，在非铺装路面下展现出良好的过滤效果，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会明显传入车内，乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般，在进行急转弯时车身姿态并不能保持很好，甚至有些狼狈，操控性还是有待提升。 我本次通过活动所试驾的这款五菱宏光指导价是在5.38万，我也是跑了当地的多家经销商进行询价，给出的优惠幅度是在6千元，也就是说裸车为4.78万。另外商业全险的费用达到了3336元，购置税则是在4230元，上牌费用为500元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格要57236元。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

2.86分“一般”

严重不足动力。挂挡有顿挫感特别强。起步很慢。特别是动力方面，挂档特别不好。这个价格不值这个价格。！想购买这个车了，建议绕行。后窗中间后窗升降不能完全下来。想买530的宝骏530，但是鉴于他这个车型很少。这个五菱宏光真的很差，建议朋友绕行。落地价69000，真正全部哦弄下来73000，不建议购买

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动舒适型

3.93分“良好”

原带中控太垃圾了，基本的导航功能都没有而且操作起来很麻烦，自动连接蓝牙后还得点击蓝牙才会有声音。一二档顿挫感太大不好掌控，特别是新手，作为老司机都觉得操作起来有点考验技术，离合器行程太大而且4S店说不可调，尾门关不紧没有任何提示然后就不能上锁对于行也不影响行车这样就会导致有可能行车中后门打开，备胎的存放位置存取都不方便也容易导致轮胎自然老化，后排座椅应该不设计成整体放倒，这样在个别时候拉东西坐人能相互兼容。没有多功能方向盘行车中操作危险系数增加也很不方便，想不通为啥要取消这个。整车隔音效果比较差，开起来有点让人头昏脑胀，“嗡嗡”声听大，当然这个价格这个声音加上本就是后驱车声音可定会处理的没那么好，当然了能增强一下最好。保险盒设置的位置不太好不太方便操作。遮阳板连个镜子都舍不得配？

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.29分“良好”

【用车场景】 在朋友维修店的第一个下午，就有个客户开了辆五菱宏光维修，这么实用接地气的车子我可要好好评价一下。 【评车心得】 1.客户的这台五菱宏光，2020款 1.5L S标准型 国VI，搭载了大家比较熟悉的代号LAR的1.5L L4自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。这套动力总成的优点是发动机性能稳定，并且这款车的传动部件的工艺精度比较高，很直观的感受就是，怠速过程中的噪音降低了不少。最大马力输出99匹，最大扭矩140牛米，缺点就是起步动力不强，在红绿灯的时候，会被后面的私家车司机按喇叭。 2.客户这次来是因为，车子发动机的散热风扇运行的时候非常大声，高速运转，这样的噪音令客户很郁闷。打开发动机舱，对发动机进行启动检查，果然仅仅几分钟，散热风扇高速运转，吵杂的噪音随之而来，排除了水泵的问题，检查了冷却液的温度，为90摄氏度，电子扇肯定就会高速运转，最后锁定在节温器，在沸水中节温器开的缝隙很小，没有随着高温膨胀开口，于是我们更换了节温器，补加了点冷却液，再启动车子，散热风扇基本没吵杂的噪音，问题得到了解决。 3.前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为整体桥式非独立悬挂，其具有结构简单，能承受较大扭力的特点，但就是舒适性表现得不友好，在过坑时，车里面会有比较强的震动感，不适合长时间驾乘。五菱宏光配备的是电子助力转向，在低速转弯时会感觉到手感有些偏轻，即便女性驾驶员也会比较容易把控。但是这个车型没有配置多功能方向盘，是个遗憾。 4.内饰方面，内衬板采用了硬质塑料与皮革相结合的包裹方式,内开拉手和扬声器均使用镀铬装饰，值得注意的是黑色的小按钮为后备厢解锁键。客户的车型具备前后排车窗电动调节的功能，按键大小及触感都比较合适；就是外后视镜不支持电动调节功能，用起来不那么方便； 5.空间方面，我的身高180CM，坐在车内，前排头部空间还剩两拳，保持前排座椅位置不变，第二排头部空间还剩一拳四指,腿部空间还有一拳两指，这样的空间比较宽敞了，空间表现优秀，是个卖点。在不放倒第三排座椅的情况下,行李厢放置几个双肩背包或者小号的行李箱不成问题。但是尾门的开启高度不是很理想，个子较高一些的人，装卸物品的时候可得小心点儿。 6.“五菱宏光车开的比较频繁，用车强度蛮高的，多久保养一次好？”在解决的客户问题之后，他问了我这个问题。其实五菱宏光常规保养的频率以使用的机油等级决定，就拿客户的这个车型来说，小保养主要是更换机油，空调滤芯，以及机滤，全车检查等，费用大概在300元左右，大保养费用在500元左右。 【总结】 整体来说，五菱宏光作为一款微面车，虽然动力不强劲，但是价格便宜，空间大，保养费用便宜这是3个加分项，而且皮实耐用，比较合适家用，就是动力不够强劲，总的来说，所以值得推荐。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

4.14分“优秀”

作为国内6万左右的车，没有选择其它品牌，选择啦五菱宏光S，首先外观上有一些变化，每个人的审美不同，我个人觉得外观还不错，挺时尚，符合年轻人，我买的是1.5舒适版，主要看上它的外观，和空间，用车将近有一个月了，谈一下我的用车感受，外观空间很满意，操控也不错，不满意的就是车内噪音比较大，尤其是挂5挡感觉传动轴共振明显，声音大，1挡进2挡感觉肉，希望厂家能改善噪音问题，其它没什么要求，毕竟价位在哪摆着，

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S舒适型 国VI

3.29分“良好”

自己做点小生意，家里人多，两个老人两小孩，本来计划是买个7座的SUV的，但是6-7万的预算，基本没什么可以选择的，空间也比较小。后面打算买个面包车，后来看到五菱宏光，７座的刚好也合适，平时要送点货，空间也更大点。 先说说车的优点吧： １、外观大气，比面包车好多了，看上去有点像小的MPV，不像面包车，基本上没有车头，车身也是直直的，因为也得要兼家用车代个步，家人出去，比面包车要好看点，前面有个车头，车尾看上去更饱满一点。多好看也谈不上，看久了还挺顺眼的。 2、空间大，很多人买这个车，应该都是都上它的空间，又觉得买个面包车太寒酸，所以选了它。所以空间还是很不错的。7座的三排都比较宽敞，车很高，高度有1750mm，车顶完全不会压抑。后排放东西空间也不错，拉的东西多，还可以把第三排翻起来，有点遗憾的就是，第三排折起来，没办法放平，如果设计能够完全折平来，后备箱空间更能装。 3、动力够用，1.5L的有99马力，6档手动的变速箱，动力还是可以的，除了拉的货太重了，起步要多踩油门，平时开完全能满足，空车起步还是挺快的，1、2、3档要是舍得给油，还是有点推背感的。夏天坐过7个人，还开空调，除了起步慢一点，开起来还是很顺的。 4、油耗满意，平时一半时间拉货，一半时间代步用。油耗平均在7个左右，一台作为工具属性的车，平时负载比家用车重，而且车身又高风阻也大，这个油耗我是觉得挺满意的。 5、好开，底盘稳，说陪你上山下海有点夸张了，但是走些烂路，跑个工地，底盘还是挺扎实的，不会松松跨跨的，而且还挺好开，电子助力方面很轻，转向没什么虚位，还是后驱的，走街窜巷还是挺灵活的。跑过两次高速，比面包车要稳多了。 说说不足的地方： 1、噪音大，特别是开快了之后，噪音是真的很点大，感觉哪哪都有风噪声音传到车里。 2、这款车全系，一个安全气囊都没有，是的，一个也没有，驾驶座也没有，是不是不敢相信。 3、悬挂相当硬，它还是偏向工具车一点，走一些烂路，第二排第三排，屁股会颠疼。 4、价格没优惠，心情好给你优惠个1-2千块意思意思，价格是真的硬啊，谈了3次多一分不让。 又要拉点货，还是代个步，这么大空间的，选择确实不多，五菱工具车这一块的口碑还是很硬的。皮实耐造，保养也便宜。用它多赚点钱，争取早日买台更好的车。

点评车型: 2020款五菱宏光 1.5L S标准型 国VI

3.14分“良好”

汽车作为人们生产和生活中的重要伙伴，一直以来就分为家用和商用两大类，很少有车型能够兼顾这两方面，不过有一台4万多元的国产MPV却做到了，论干活拉货的话，它不逊色于那些更大体积的货车，用来代步通勤的话，油耗低+高可靠性的优势也十分吸引人，这个车型就是国产大厂出品大名鼎鼎的五菱宏光！五菱宏光作为一款微面车型，各方面设计配置均以实用为主，消费者对它的外观设计不会有太高要求，只要简洁就可以了。不同车型的外观在细节方面略有不同。就拿顶配舒适版车型来说，五边形前格栅面积不大，红色五菱车标logo两侧添加了银色装饰，与普通车型相比更有看点，全系标配远近LED卤素大灯。五菱宏光的动力起步有一点肉，有的时候顿挫感比较强，2020款五菱宏光的 1.2L S基本型国VI LSI和1.2L S基本型封窗车国VI LSI这两款车型搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力为76Ps，最大功率为56kW，最大扭矩为110N·m；其它三款车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kW，最大扭矩为140N·m。这套后驱系统+手动变速箱真正驾驶体验会非常棒，早些年前的微面会出现挂挡挂不上的情况，但在五菱宏光这里这种情况绝对不会出现，只有你真正驾驶它时才会知道何为手动挡的“吸入感”。为什么川藏线多呢？五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？