点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

动力:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为6档手动变速箱，最大可迸发出99匹马力，峰值扭矩为140牛·米。这台车的动力参数是比较差劲的，但起步阶段的动力响应非常迅速，扭矩爆发很强，前期给我的驾驶感受是非常轻快的。在时速达到80公里每小时时，这台1.5L发动机的动力就略显不足了，急加速不会有一丝一毫的推背感。但值得一提的是，实测这台车的百公里油耗为6.9L，这样是后期的用车成本更加经济。 操控:这台车的方向盘轻重合理，转向没有虚伪，视野宽阔。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的底盘构架，悬挂的设定是偏硬一些的，对于路面细小的颠簸和震动吸收不是很彻底，车内的滤震效果较差，在遇到大坑洼或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，冲击力极强，乘坐的舒适度一般。还有车辆的支撑性也较差，不能很好的抑制车辆的摆动和侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4420*1685*1755mm,轴距达到了2720m。我身高177cm，来到前排调整好驾驶坐姿后，头部空间有一拳三指的距离，前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间有一拳的距离，头部空间有一拳俩指的距离。由此可见，该车的空间还是非常充裕的。 价格:五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型的厂家指导价格为5.38万元，我们这边最高优惠2500元，裸车价格为5.13万元，商业保险全险价格为3772元，购置税价格为4540元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为6.06万元。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是五菱宏光 2021款 1.5L S基本型LAR的试驾体验，定位为一款微面，长宽高为（mm）4420/1685/1755，轴距为2720mm。厂商指导价为5.38万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税4761元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3477元，全款落地价格在63408元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为26238元，贷款37660元，月供要1124元，贷款购车总花费要66698元，比全款购车多花出3290元。 保养：根据保养手册来看，机油和机油滤清器在做完首次走合保养后，每10000公里更换一次。空气滤清器是每20000公里更换一次；汽油滤清器是在车辆行驶到10000公里时第一次更换，以后每20000公里更换一次；转向助力油、防冻液和火花塞是每40000公里更换一次；变速箱油和后桥润滑油均是在5000公里和40000公里时进行前两次更换，之后每隔40000公里更换一次；刹车油是每60000公里更换一次。此车目前常规保养一次在300元左右，深度保养一次在1000元上下，所以对于这款既能拉货又能拉人的的偏商务型的面包来说，后期的使用成本还是比较低的。 动力：五菱宏光在动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为99Ps，峰值扭矩达到了140N·m，匹配的是6挡手动变速箱，这样的动力组合在日常生活中，无论是拉货还是拉人，基本都可以满足正常的需求。 空间：五菱宏光这台车作为一款定位微面的车，在空间上面自然不用担心，毕竟这台车拥有着4420mm的车长以及2720mm的轴距。如果觉得空间还不够，那么还可以把第三排座椅的坐垫再掀起来折叠，空间进一步得到扩张，就算是用来拉货，也能满足。 舒适性：说实话，五菱宏光座椅的舒适性做得比之前更好了，看起来跟很多中级车类似，坐上去柔软度适中，包裹性和支撑性很不错。第二排座椅也同样的宽敞舒服，不管的腿部还是头部空间都余有一拳多的距离，较上一代五菱宏光的表现更优秀，乘坐感更舒适了。并且头部和腿部空间也很宽敞，就算是成年人长时间乘坐，也不容易产生疲倦感。 操控：在试驾过程中，我感觉这台1.5L自吸车型在动力上确实弱了不少。不过它的离合器和刹车踏板脚感依旧轻盈，特别是宽泛的离合器踏板行程让加速换挡轻松自如，如果深踩一些油门让转速维持在3000rmp左右，还是会有不错的动力表现。另外，五菱宏光的方向盘转向手感轻盈同时会有一定的虚位，不过也能理解，毕竟这个价位的车型不能要求太高。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，车内乘坐四人，开始测试！本次测试总里程为116km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.6L，经过计算这款车的油耗为6.6L/100km。 噪音：最后，我们简单的对五菱宏光这台车的隔音效果进行了测试，五菱宏光的胎噪和发动机噪音都控制的不错，有点出乎意料了，风噪有点明显了，随着速度的提升，传动轴的噪音会在车速超过70KM/h之后才会明显的传到车内，挡车速超过80km/h的时候，噪音传到车内会影响到我们的交流。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完五菱宏光之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5L S手动基本型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 五菱宏光的定位是微面，试驾车型的长宽高分别为4420/1685/1755mm，轴距2720mm，这款车的官方指导价为5.38万，目前唐山地区暂无优惠，车辆购置税4761元，车船税420元，交强险950元，商业险3800元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.42万左右。 试驾车型搭载一台1.5L自吸发动机，最大功率99马力，最大扭矩140牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，这套动力组合在日常驾驶中还是够用的，发动机低扭还是挺充沛的，即使满载状态下，车辆也能很轻快的起步，而且中途提速也不显得肉，但是车速超过80km/h之后，发动机就没什么后劲了，即使深踩油门也没有多强的爆发力，高速超车比较吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为14.23秒，其实加速成绩对于一台微面来说并不是很重要，而且我认为80km/h以下才是这台车的安全时速。 离合器踏板行程不是很长，结合点也比较宽泛，对新手十分友好，但是1挡的挡位比较模糊，入挡时不是很清晰，这一点倒是需要适应一下，其他挡位还是比较清晰的，而且发动机在降挡间隙还会自动补油，动力衔接挺顺畅的，虽说发动机动力不是很强，但需要动力时可以立刻手动降挡，降一挡不行可以马上再降一挡，在城市道路驾驶时，超车还是很干脆的。 很多人将五菱宏光看成是是“致富小能手”，所以如果从事营运的话，车主还是很在意油耗的，我们也对这台车进行了实际的油耗测试，我们驾驶这台车共计行驶118.6公里，途径城区拥堵、乡村土路以及快速路三种路况，车辆平均时速为29km/h，共计消耗92号汽油7.72升，百公里平均油耗为6.5升。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，悬架的调校还是比较注重舒适性的，路面上的细碎振动也能被有效化解，走烂路时就比较颠了，车内的冲击感比较明显，尤其是坐在后排的乘客，如果车速过快的话，甚至会颠起来。试驾车采用了电动助力系统，方向盘力度还是很轻盈的，即使满载货物的情况下，也不是很沉重，但是方向盘的虚位比较大，高速行驶时需要频繁修正方向，稳定性较差。 试驾车型的乘坐空间还是很理想的，我的身高是175cm，前排头部空间一拳四指，前方视野很开阔，后排头部空间将近两拳，而且后排座椅可以前后滑动，腿部空间可以在四指和两拳三指之间调整，第三排的空间也不显得局促，头部和腿部都有足够空间，整体的空间表现甚至比一些紧凑型MPV还要出色。虽说是一台微面，但试驾车型的座椅并不显得寒酸，坐垫和靠背都很宽厚，填充物也比较柔软，舒适性很理想。 试驾车型的主要用途还是用来载人，在第三排座椅开启状态下，后备箱的空间比较小，只能放下一个20英寸行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，需要装载货物或者较大行李时，需要将第三排座椅向前翻折，载物空间能满足大多数消费者的需求。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.14分“良好”

五菱宏光这款车真的是“神车”一般的存在了，从实际的体验来看，我认为他的表现不错，当然了，价格就是如此，就不要要求什么了。 优势： 1、毫无疑问，价格是五菱宏光的优势所在，不谈价格就谈优缺点其实都是“耍流氓”。他非常适合于个体户，以及农村使用，这要得益于他的空间表现。本身他的后排是可整体放倒的，放倒之后，空间确实非常的宽敞，像个体户去进货，农户把农产品拉去卖，农户去拉化肥等等都非常的实用。 2、实际的驾驶中，五菱宏光他的视野是非常广阔的，本身他的座椅等就较高，一开五菱宏光这车，确实有“高人一等”的感觉。并且因为的广阔的车内空间，坐着这款车，其实不怎么会感到压抑，压抑感比起大多数轿车、SUV等要小很多。 3、之前我就担心这款车会不会不好操控，实际上很容易操控，虽说是手动挡，但只要离合踩到位的情况下，挂挡轻轻的一推就行，并不会生涩等，很容易操控。 4、虽说五菱宏光一样是大块头，但从实际的体验以及不少车主的反馈来看，他的油耗还是较低的，很多车主百公里油耗就是8.4L左右，确实不高的油耗。 不足： 1、价格如此的低廉，自然会有不少不足，首先来说就是廉价感了。走入内饰确实显得非常的廉价，方向盘、中控面板等摸上去就显得硬邦邦的。而他本身是没有中控屏的，整体的观感也不佳，如此的内饰确实显得廉价。 2、整体的配置上也是要啥没啥，最简单来说，连主副驾驶的安全气囊都没有，ESP本身也是没有的，配置确实要啥啥没有。 3、跑高速的时候，你就可真真正正体验到“飘”是什么感觉了，特别是时速达到110以后更为的明显，本身他就没有牵引力控制、车身稳定系统等，加上车也是较轻的，速度起来时候，确实有“飘”的感觉。 对于五菱宏光这款车来说，他的优缺点还是非常明显的，我个人觉得有需要的朋友还是值得一看的。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3分“良好”

五菱宏光这款车型常年霸占着销量榜的冠军位置，但是这些年以来，五菱宏光的销量有所下滑。曾经帮人们致富的神车也因为产品结构的升级，选择的消费者越来越少了，但是它依然是人们致富路上的好帮手。五菱宏光值得消费者去购买吗？今天我选择了五菱宏光2021款 1.5L S手动基本型，来和大家聊一聊优缺点。这款车型的厂家指导价5.38万元，优惠后的裸车价为5.28万元，购置税4672元，保险2500元，上牌500元，所以这辆五菱宏光全部办好的价格为60500元。从价格上来看，一如既往相当的实惠。 【优点】 这辆车子的整体外观设计我觉得还是比较耐看的，和老款相比也是精致不少。前脸采用了六边形的进气中网设计，内部镶嵌着红色的五菱车标以及银色的镀铬饰条，两侧的大灯与之进行匹配，还拥有透镜，从前脸看上去精致感还是比较不错的。侧面来看，拥有黑色的车顶行李架以及铝合金轮毂，在这个价位里面配置还算是不错。车尾则显得普通一些，隐藏式的排气管，大面积的尾灯比较的耐看。 这辆车子的另一大优势就是空间相当的宽敞，它的定义本身就是一辆客车。车身的轴距达到了2720mm，再加上底盘悬架足够坚硬，座椅可以拆掉，这也是很多人购买这辆五菱宏光的主要原因之一，载货能力确实很强。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，采用的是多点电喷的技术，传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱。其实从这套动力总成来看，对于五菱车来说已经是相当大的进步了。别看发动机数据一般，但是动力很强。事实上我也驾驶过1.5L的五菱宏光，尽管发动机的噪音比较大，踩油门时有一种声嘶力竭的感觉，但即使车内有重物，只要给油都是肯走的。 【缺点】 这辆车子的缺点其实也比较的明显，整个内饰基本上都是硬塑料，所以档次感是没有的，就是一辆普普通通的工具车。 车子的噪音非常大，如果硬要比喻的话，就感觉自己坐在了发动机上，这种感觉其实不好受。 总结：五菱宏光这款车型就是一辆标准的工具车，并不太适合家用。当然了，如果预算不足，家附近的路又不好的朋友倒是可以考虑一下，毕竟价格确实很实惠。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.29分“良好”

这就是一台特别适合乡村、商贩等使用的大空间、多功能面包车，别谈性价比，就看它的皮实耐造的特性就够了，新车指导价5.38万元，我们这边4S店优惠2300元，全款落地价为6.1万元，说实话这个价格感觉不算便宜了，包括4761元购置税、420元车船税和4300元全车险。 它的外观设计其实是非常耐看的，前脸轮廓呈现出一种上扬的姿态，远近光采用独立设计，唯独没有出现前雾灯，侧面造型并不死板，就是轮胎小了点，尾部设计也比较成熟，一体式尾灯组看起来很精致，总体的视觉效果并没有传统面包车的那种廉价感。 打开驾驶室车门后，你会发现它的中控台布局非常简单，而且功能区分部很清晰，像收音机的按键反馈并不松散，就是手动空调的旋钮感觉有点生涩，方向盘带有电子助力系统，平时驾驶的感觉还是比较轻快的。 它的轴距达到了2720mm，提供三排座椅，最多可以容纳8个人，不过比较舒服的还是前两排，本身钢板弹簧后悬架就没有多少滤震性能，即便是走铺装路面，后排也感觉有点颠簸，而且整车基本上没有所谓的隔音措施，相信乘坐这个车的朋友都可以理解，跑烂路的时候，后排颠簸非常明显，好在底盘离地间隙比较高，通过性还是不错的。 搭载了一台1.5L自吸发动机，可以输出最大99马力和140牛米扭矩，最大扭矩转速为3400-4400转，匹配6速手动挡变速箱，换挡行程比较短，各个档位吸入感也不错，只要离合器配合默契，可以非常顺滑的升降档，离合器结合点略低，初次驾驶需要适应这种节奏，否则容易熄火，油门前半段感觉响应并不积极，需要适当加大点力度才能激发动力，百公里油耗在7.5L左右，不算特别省油。 首保5000公里是免费的， 到了10000公里进行二保，此后每隔10000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要2157元，像这种车，在外面大街小巷的个体店铺都可以轻松搞定保养，实际支出还会更低，而且零部件货源充足，维修费用同样十分便宜。 推荐理由：虽然外观越来越都市化了，但骨子里还是一个适合做点小买卖群体的首选，偶尔坐上七八个人出行也毫无压力，皮实耐造、保有量大、使用成本低是它的最大特色，唯独感觉价格稍微贵了一点。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.5分“良好”

最近几年我们国产车的进步都是有目共睹的，而五菱宏光系列车型就是在自主品牌实力不断增强的过程中成长起来的，装载能力强是它的一大特色，因此也受到了很多消费者的青睐。在上周我也是通过经销商的活动拿到了一款五菱宏光 2021款 1.5L S手动基本型，然后主要是针对该车的驾乘体验进行了一个比较深度的分析，接下来就和大家详细聊一聊我的试驾感受，希望能给大家买车做一个参考。 这款五菱宏光搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率能达到99马力，峰值扭矩也有140牛米，传动系统则相应匹配6挡MT变速箱，驾驶乐趣更加丰富。从参数来看就知道加速能力并不算它的强项，动力系统给人的感觉也是比较柔和的，虽然起步阶段并没有明显的动力迟滞，但整体加速表现并不突出，往往需要把转速拉到很高才能获得想要的速度。行驶到中后段，动力储备也会明显划坡，更不要说推背感了，毕竟只是一款小排量的自吸引擎，加速能力肯定是有所限制的。 该车的长宽高分别达到了（mm）4420/1685/1755，轴距则是在2720mm，尺寸在同级别车型当中是比较正常的水准。我本人的身高是在174cm，将前排座椅调整到合适的角度，坐到第二排，腿部空间为1拳3指左右，头部空间只有3指，不算是特别宽敞。该车配备了前麦弗逊独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架的组合，家用车的底盘调校大都是追求家用舒适的，这台车当然也不例外，在非铺装路面下展现出良好的过滤效果，即使经过一些大的坑洼路面，冲击力也不会明显传入车内，乘坐舒适度很棒。只是悬架的整体支撑性一般，在进行急转弯时车身姿态并不能保持很好，甚至有些狼狈，操控性还是有待提升。 我本次通过活动所试驾的这款五菱宏光指导价是在5.38万，我也是跑了当地的多家经销商进行询价，给出的优惠幅度是在6千元，也就是说裸车为4.78万。另外商业全险的费用达到了3336元，购置税则是在4230元，上牌费用为500元，加上420元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格要57236元。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.14分“良好”

2018年的时候买了一辆二手的五菱宏光S，车主跑了4万多公里，我花了四万块钱买的，开了两年因为急用钱让我转手买了，卖了三万，不得不说，五菱宏光还是挺保值的。最近我又买了一辆21款的五菱宏光S，家里五六口人，没个车还真不行，价格高的也买不起，因为我是普普通通的老百姓。这辆新车已经开了两个多月了，今天我来说说这台车怎么样？ 外观方面和老款还是有区别的，新款车发动机机盖比较平缓，看起来比较方，没有老款那么圆润，很接近SUV的风格，前脸和宝骏360有些像，整体设计还是挺耐看的。内饰上面还是没有太大的改变，唯一的改变新款宏光采用了双筒指针和显示屏的仪表组合，信息方面更容易读懂。车上中控的位置，我加装了一个倒车影像，因为我这倒车，侧方停车技术确实不咋地，有了倒车影像，拉个货倒车啥的都方便。配置方面呢，因为我看中的性价比，买的低配的，配置方面没什么可说的。 空间方面呢。新款宏光的尺寸变化不大，只有细微的提升，买这台车我就是看上这台车的空间大，既可以拉人，第三排的座椅放倒还可以垃货。操控方面我感觉和老款还是差不多，很容易上手，转弯掉头啥的都灵活，没有觉得这台车因为车身大，而有所影响，操控还是很精准的。动力方面，我之前开的是1.5自然吸气的，现在还是1.5自然吸气，就是起步比较慢，动力不论是家用还是出去玩都是够用的，五一假期的时候，拉了五个人去爬山吃烧烤，第三排放倒拉的烧烤炉子蔬菜啥的，这台车爬坡没问题的，之前18款的那台车，我就经常开出去进山，油耗最高的时候七毛多，高速上能到四毛多，经济又实惠，我很满足。 舒适性方面我也没有过多的要求，噪音啊，减震啊，我都能接受，因为之前用过。 总结，我觉得五菱宏光能成为神车一定有它的原因，它的空间，动力，以及性价比真的很适合像我这种普通的家庭开，你觉得呢？

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.6分“良好”

【空间表现】 很大，前脸有盲区 【最不满意】 刚提车就有小问题，车内总是有汽油水响声音，到现在没解决 【购车经历】 说好赠送的的东西，还完价格到交定金提车，送的东西销售说没有了，千万别买低配，买中配更合适！！！！购车有优惠，幅度大概3000多

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.57分“良好”

在我从事汽修行业的十年里，从一开始跟着师傅学手艺开始就是用的五菱宏光，可以说五菱宏光是我修过最多的车型，同时也见证了五菱宏光的进步。今天客户打电话来说自己的车后轮处有一大片油渍，我仔细想了想这台车的尾部除了刹车油就没有其他油水了，根据我的经验判断是刹车油泄露了，刹车油泄露后继续行驶是非常危险的，于是我赶紧用拖车把客户的汽车拖来汽修厂。经过检查，汽车的刹车油已经见底了，踩刹车时可以听到后轮刹车处空气挤压的声音，果不其然在刹车油管处发现了裂痕，很有可能是车主行驶时碰撞底部导致的，非常危险。更换刹车油管后补充刹车油，多次踩动刹车踏板进行测试，保证泄露问题得到解决。今天的花费为300元。 这台五菱宏光搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力99匹，最大扭矩140牛米，这台车对我来说有些弱，但对于车主平时通勤来说是够用的。 底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，整体调教偏硬，在经过减速带时还是会有较大的颠簸，影响乘坐舒适度。 内饰方面有着很大的提升，功能区布局十分清晰，中控台的装饰面板虽然还是硬塑料的材质，但整体质感有着大幅度的提升。 这台车的保养周期为5000公里，但是根据我的经验这台车完全可以使用较便宜的全合成机油，保养周期也延长至10000公里，更换机油机滤的价格为500元左右，丝毫不会比5000公里一保养的半合成机油贵。 总体来说，这台车注重的一直是家庭实用性以及可以储物的大空间，动力表现以及乘坐感受都不是这台车的强项，总体性价比还是很高的。

点评车型: 2021款五菱宏光 1.5L S手动基本型

3.36分“良好”

五菱宏光是上汽通用五菱于2010年9月推出的一款紧凑型多功能商务车。 其在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象，以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及较高的性价比，在商务车市场开创了一片新天地。 外观上五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征，五菱宏光没有任何哗众取宠的设计正体现了一款商务车型应有的稳重。内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。 上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩140N·m，搭配6档手动变速箱，最高时速可达155千米，工信部百公里油耗6.5L。 车友反馈，轮胎噪音有点大，有什么好方法解决吗？一般来说异常的胎噪一般是由于轮胎异常磨损引起的，可以尝试定期清理一下轮胎花纹里夹着的石子，又可以保护轮胎，还能降低胎噪。效果不好的话可以跟换静音轮胎，更换静音轮胎的价格大概在500元左右。 保养方面，每5000公里更换机油和机油滤清器10000公里后，每隔10000公里更换一次，费用在300元左右。普通保养费用在500元左右。每20000公里一次大保养，费用在800元左右，40000公里时的大保养需要更换变速箱油，一升800元左右。