点评车型:
2022款宝马X5 PHEV xDrive45e M运动套装
4.64分“优秀”最满意的就是驾驶操控和动力,低速和起步用电这点感觉很明显,特别是等红灯,旁边有燃油车一起起步的时候,你会发现自己轻而易举就快人一步。
内饰科技配置很高,这点可能也不能算是它的优点,毕竟85万级别的车,如果还是买到二十万的舒适度,我们也就打脸了。所以这个舒适配置没法给满分,本来就需要做到这样。
续航这点就很好,没出远门的时候,每天上下班不到20公里,基本可以一周一充电,偶尔开长途的时候,高速使用燃油也就不担心里程问题。
这个题来说,还是比较满意。
点评车型:
2021款宝马X5 PHEV 改款 xDrive45e M运动套装
4.29分“优秀”操控自然没得说,虽然说比燃油版重了三百公斤,但得益于电机的加持,加速时的推背感依旧很强,同时,由于电池重量集中在了底盘上,因此车辆转弯的侧倾基本感受不到,相对来说,比燃油版更稳。空间和配置中规中矩,配置上的缺失主要集中在辅助驾驶这一块,因为混动车增加了成本,所以同样的价格下就没有那一套很好用的自动驾驶的配备了,相对来说是个遗憾。但优势在于低速状态下,或者在车库里挪车的时候,那种动力的平顺性和电动车一样,给人一种很舒服,不急不燥的感觉。在家里有条件安装充电桩的前提下,买一台混动车何乐而不为呢,虽然说这个钱都花了谁在乎油耗,但我想说的是,更好的驾驶质感换来更低的油耗,谁不愿意啊。重点是这是台六缸机,因此在急加速的时候不会出现四缸机那种心有余而力不足的情况,六缸就是它的底气,电机更是它的后备隐藏能源,你只需要踩下油门踏板,剩下的交给x-drive。
战神142191023:天津港现在插混45e很香
独家记忆5624:充满电,纯电跑多少公里?
手机用户15524328880:你的电池在底盘吗,我的22款电池在后尾箱版下面