点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.17分“优秀”久违了的追评,换新车不忘纪念旧车
动力澎湃- 当时从2.0T的车换到3.0T的,感受大不同,油门响应非常及时,在想要超车的时候,脚下稍用力就好。
舒适平稳- 虽然不是空气悬挂,但整体震动过滤的不错,不是很大的坎感觉都不会很明显。宝马调教的8AT也真是名不虚传,保证动力输出的同时,还能带来顺滑的操控感受。
科技配置一般- 没有任何选装的低配车型,除了iDrive7代功能全面,其他部分没有太多可以说的倒车辅助是亮点。
空间同级别略小- 后排空间实在有限,好在中间凸起不明显,但后备箱足够用,放平后装两台不拆轮胎的公路车。
关于油耗:
开了32000公里,高速不激烈驾驶油耗基本在8个,城市工况(个人用车一直开空调)12个
和朋友同为6缸的gle43对比,油耗确实不高。
为数不多的小问题,每次在冷车启动后再上停车场坡会拖挡,最高要4000转才会换3档(正常踩油门),热车不会发生这样情况。在有水渍的地面,有时四驱会不必要的介入,导致车轻微侧滑。
最后来几张怀旧一下。
ADANGTR:公路是比安奇吗
影子F2:目前二手的 19款什么价位
一抹涟漪哈:落地多少?
点评车型:
2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.14分“优秀”宝马X5的外观设计非常的霸气,特别是车头经典的“双肾”格栅,以及开眼角的天使眼内含激光大灯,在车流中识别度非常高。同时侧面刚硬的线条与简洁的几何面勾勒出整车的运动气质,运动套件的前包围除了好看外,还具备实际的物理降温功效,有助于降紊流和风阻,官方称为“主动式冷却进气倒流装置”。
操控,底盘,动力,刹车,声浪,L2级的自动驾驶,宝马真的没得说,过弯的侧倾抑制的非常好,底盘特别的扎实给人的感觉,新一代的宝马底盘在软跟硬中间找到了很好的平衡,刹车特别的棒,前段就能给你很好的自信;L2的自动驾驶很高的车速也可以,握住你的方向盘,剩下的交给它就好了,但是毕竟是辅助驾驶,切不可大意,M运动排气属于那种刚刚好的声浪,特别符合我们年轻人的心态。
缺点:在BBA里面要说做工,我个人觉得奥迪是最好的,豪华的当仁不让是奔驰,宝马x5是个好车,但其做工真的对不起其价格,有些地方做得粗糙。此外就是有些功能不人性化,比如说空调总是随车子的启动而启动,自动启停每次关闭时都要手动关闭,自动驻车又总是要按一次才能启动,还有就是中置部分设计感觉不是很好,有所欠缺。
人在江湖3309710473449:你M运动套装有L2级的自己驾驶吗 吹呢吗