点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.71分“良好”【最满意】
操控性可玩性很强,全时四驱、水平对置发动机一直都是斯巴鲁的主打牌,顶配斯巴鲁XV又搭载了智擎混动系统,加上方向盘不错的方向指向性,对操控性提升起到很大作用。
【最不满意】
内饰方面,来到斯巴鲁XV的车内,布局是偏实用,设计非常简洁,中控过于规整,从另一方面来看,这样的设计不像是这个时代的产物了。
【驾驶感受】
开起来易上手,底盘和独立悬架的滤震效果也不错,加上全时四驱系统的配备,让斯巴鲁XV在复杂路况下的通过性也得到很大的提升。
【乘坐体验】
前排乘坐体验不错,座椅造型符合人体工程学,注重肩部支撑,厚实的填充能提供足够的承托;后排受四驱结构影响后座地台有隆起,较为影响后座中间乘客乘坐舒适度,但在后排隐私玻璃的配置下,静谧性得到较大提升。
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.93分“良好”外观上采用了家族式的设计语言,整体造型显得比较时尚简约,车头设计比较小,满满的经典味道,对于年轻人来说没有太大的吸引力。车身侧面采用了俯冲式的车头,凌厉的腰线设计特别有设计感,另外比较抢眼的地方我觉得就是这个多幅式的轮毂。车尾设计很有辨识度,线条感很强,整体简洁大方,其尾部车灯的轮廓非常的好看,让整个车子更加的时尚。不过遗憾的是采用了隐藏式的排气,确少了一点气场。
内饰设计上相对来说比较保守,没有什么让我觉得抢眼的地方,不过在用料是上比较厚道,采用了大量的皮质包裹,硬塑料比较少,其风格布局还是以实用为主。不过新车内饰还是有一点异味,建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感上还是有点差距,仪表盘采用了小尺寸的液晶屏,显示信息量少,但中控大屏支持内置倒车影像和CarLife,但是不支持CarPlay互联。另外Eyesight辅助系统很好用,自带两个摄像头,能够很好的识别斑马线、前车、红绿灯等等。
空间表现还是不错的,身高1.78米的我坐进去,前排不会觉得局促和压抑,但是后排略显局促,其腿部空间只能说够用。另外后备箱常态下偏小,但是好在后排座椅支持按比例放倒,空间利用率有加强。舒适性方面,我扣一星主要原因还是空调,制冷只能说差强人意,而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些,后排中央扶手箱虽然没有出风口,但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的,只是作用不大的样子,饱受诟病的后排USB其实没那么不堪,扶手箱里边有2个USB和1个点烟器都留有走线的位置。
动力上搭载了2.0L加一个电机组合,150匹的最大马力,激进的感觉自然给不了你,但是开起来很平顺,传动上搭配了无级变速箱(模拟7挡),其初段加速还是比较强劲,油门调校也比较灵敏,但是到了中后段就没有那么强烈的加速感觉,整体显得比较慵懒,即使是地板油也一样,发动机光干吼不走。操控上没得说,采用了斯巴鲁SGP平台,这个价位里操控可以说比较无敌了,悬架表现优秀,高速过弯侧倾控制的非常好,体感极佳。转向精准,方向盘力度适中,全时四驱也无惧雨雪路面,ESP介入及时。