三菱帕杰罗劲畅的外观确实给我一种很霸气的感觉,夸张的X型前脸,三根大尺寸的镀铬条镶嵌在其中,配合下方的大嘴设计显得野性十足。不过遗憾的是并没有采用LED光源大灯,缺少点高级感。车身侧面造型颇为硬朗,身材魁梧,很有气场。其尾部造型比较方正,但是带个“小书包”设计,很有越野的调调,进一步提升了辨识度,看起来更有越野的味道。
内饰设计比较大气,简约的风格看上去有点保守,对年轻消费者的吸引力不是很大,但是质感很好,不过中控的塑料感还是挺强的,硬邦邦的,同时新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是,中控搭配了一块液晶大屏,但UI设计比较老,但胜在简单易读,不过遗憾的是不支持手机互联,实用性大打折扣。
空间表现还不错,身高1.78米的我坐进第二排,头部空间还有4指左右,腿部空间接近两拳,但是第三排略显局促,坐姿不是很舒服,而且头部空间不足,不适合长时间乘坐,作为应急还可以。总之七座状态下后备箱空间不够,但是座椅放倒过后空间很大。舒适方面,第二排座椅不支持移动,导致舒适性欠佳,二期第三排座椅偏单薄,腿部承托不是很理想。值得一提的是,车内的静谧感比老款有提升,噪音抑制得很好。
动力上搭载了3.0L引擎,动力输出很顺畅,低扭十足,起步阶段略有抬头现象,不过动力表现不是很强,转速要达到4000转以后才能感受到亢奋。传动上匹配了8AT变速箱,换挡比较积极,平顺性很不错,但低挡位换挡仍旧存在有略微顿挫感。操控方面,由于车身比较大,高速过弯还是能感受到一点侧倾感,但底盘调校相当给力,很有韧性,非常符合其越野车的定位。不过转弯半径比较大,城市内驾驶油耗比较大,不会低于13个。另外由于方向盘采用了液压助力,所以整体会比较沉,对于女司机来说不是很友好。
飞利浦3号:厂家太坏了。我的三菱欧蓝德新车漏油。到现在厂家一直拖延不给处理。我说的话我负责。
用户1127864771403:配件太贵了
用户621110748877:带个小书包设计?
帕杰罗·劲畅前面的进气格棚还是用的横幅式镀铬条,看起来很运动。作为一台硬派SUV,辨识度很高。
空间真的是非常的大,我身高175,坐在前排的主驾驶位,头顶和腿部差都剩了一拳半的距离,非常宽敞,顾不得空间活动性很大,中间凸起很低,三个成年人没有问题,第三排座椅乘坐舒适性相比第二排舒适性欠佳。
3.0的动发动机,配的是8速自动变速箱,日常驾驶都是小问题,起步快,油门响应迅速都是最基本的,只有飙车的时候,才能体现出它的强悍的动力,油门轻轻一踩,不需要用全力就能轻松超车。这款车的油耗比较高,13L的日常通勤油耗
操控一流,多功能的方向感盘,握起来非常细腻,让人爱不释手,而且多功能按键非常方便,多媒体、定速巡航都能随手操作,提高了驾驶便利性,尤其是过弯的时候,轮胎的抓地力很强,车身倾斜度几乎感觉不到。
日系越野车的代表作之一,外观比较方正,棱角分明,看着很具有力量感,全系标配四驱系统,起售29万,让它成为很多人购买越野车的性价比之选,舒适版虽然内饰比较朴素,但是配置也还是比较丰富的,不过,3.0L的油耗比较惊人,买它要做好钱包被掏空的准备
这款帕杰罗劲畅,和真正的帕杰罗是没有关系的,帕杰罗劲畅是在三菱皮卡平台下打造的一款车,是平行进口车中最便宜的一款,帕杰罗劲畅搭配3.0排量的V6发动机,和5档手自一体的变速箱,部分进口三菱帕杰罗·劲畅因设计原因,车辆驾驶员电动座椅靠背调节开关在使用中会与周边零件产生干涉,无法复位,导致电动座椅电机一直处于通电状态,并且发热有可能造成电机周围零部件熔损及烧损,存在安全隐患,解决方法是,对存在缺陷的车辆,将由三菱授权经销商负责更换改进的靠背调节手柄开关,并且确认电动座椅电机的运转情况及其外观,如有异常对座椅调节器进行更换,由于是厂家批量召回所以是免费进行,新款车型上面搭配的是8AT变速箱,用的是非承载式的车身,舒适度比较低,这款车到现在为止还是国5的标准,如果想买这款车的朋友,一定要提前咨询清楚,避免不能上牌的问题,目前这款车是停产的状态,购车之后的售后问题处理起来也比较困难,由于是平行进口,所以它的原厂配件也会有订货周期比较长的情况,但是帕杰罗劲畅的常规保养价格比较低,保养和帕杰罗一样,需要每5000km进行一次常规保养,常规保养的价格是400元,4万公里大保养的价格稍微贵一些,价格在5000左右,4万公里需要做的保养项目是,更换机油、机滤、空气滤芯、变速箱油、刹车油、助力油、火花塞等部件和油液,刹车油建议每2年更换一次,刹车油需要更换2L,更换刹车油的价格是150元,为了提供更清晰的驾驶效果建议每年更换一次雨刷片。