讲真,只要是上了一点年纪的车迷,相信都对“山猫”帕杰罗以及三菱有着不可磨灭的印象。即便没有开过三菱的车,估计多多少少也接触过搭载三菱发动机的国产车。
不过这并不是帕杰罗劲畅搭载一台老掉牙的3.0L V6自然吸气发动机的理由,搭配8AT变速箱,整车最大功率为154kW,峰值扭矩为291N·m,相较于同级别的车型来说有些稍弱了。不过在三菱当家的超选四驱技术支撑下,没有人会小瞧这么一台帕杰罗·劲畅。
外观方面,个人相对还是喜欢经典款帕杰罗多一些,但不能否认的是,劲畅在年轻化、运动化方面的调整很符合年轻人的审美,车头粗狂的镀铬条非常霸气。
车身尺寸方面,4825/1815/1805mm,轴距为2800mm,这个数据虽然不出彩,但从实际乘坐的体验来看,7座布局并不拥挤,后排地台一点不高。
内饰方面,帕杰罗·劲畅唯有两个词能形容“经典”、“怀旧”,维持了十几年前的内饰布局,唯一不同是屏幕更大了。
点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 豪华型
4分“优秀”【越野能力】强
【空间表现】足够够用
【驾驶感受】方向准确,高速方向盘才有乐趣
【提车价格】好车不贵,在进口SUV里最便宜的哈😊
【油耗】经常跑长途基本上9个油,城市内跑的少没有计算过油耗。
【购车经历】天津港自提价格美丽
高兴5083909079090:30
用户6834014369727:买成多少钱
车辆外观有点瘦长,但是整体看还是很大气,内饰简介,没有什么复杂,符合越野车的特点,我的豪华型,这个车的配置真心很很不错,6B31的发动机3.0排量6杠自然进气,不能说这个发动机很先进,但是贵在比较稳定,现在匹配的一个8AT变速箱,驾驶感觉调教的还是不错的,顿挫感不打,虽然在低档位提速需要加大油门,但是在过60以后的提速反应还是可以的,在高速上140巡航很轻松,越野配上三菱的超选二代四驱,这个车不适合极限越野但是穿越基本没有什么太大问题,并且我的车全部下地31万,性价比真的很不错了,油耗 我一般在市中心上下班开,比较堵,还可以控制在13到14个油以内,个人感觉这个油耗完全可以接受,这个车最省油的状态应该是在70到80码的时候,跑过百公里8个油,高速过100后油耗控制在10左右。
勇敢的蛋糕uX:我有一台,2019年12月份的要卖掉
用户5041498276955:动力怎么样
yn莫名:这车我很喜欢!就是太贵了买不起
点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 豪华型
4分“优秀”帕杰罗·劲畅的外观内饰设计放到2020年都不算好看,但机械素质不错,3.0L V6发动机加上非承载式车身以及后桥差速锁,这让劲畅有了一点“野性”,值得一提的是,在这个新能源时代,大排量的六缸发动机已经非常稀有了,不到30万的价格,性价比颇高
帕杰罗·劲畅是不输于丰田普拉多的硬派越野车型,采用了全新设计的非承载式车身框架结构,搭载的第二代超选四轮驱动,既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,加上后轮差速器锁止装置,可轻松应对各种极限路况。
因为是进口车型,所以在多媒体方面不太完美,比如连倒车影像都没有,但这辆车的精华是玩越野跟自驾游,所以上手需要一定的时间去摸索,不过既然接受了硬盘越野车就要做好这方面的心理准备。适合喜欢诗和远方的你。
外观硬朗,高大威猛。内饰用料一般,做工较为细致。车内纵向空间充足,但横向空间偏窄,座椅舒适度不错。3.0L六缸发动机输出平顺,动力储备充足,8AT变速箱换挡平顺,四驱系统功能强大。悬架调教在公路上偏硬,但在非铺装路面较为舒适,高速风噪略高。
外观符合审美,内饰较为普通,如果说发动机变速箱那真是无敌组合,吊打一众老牌越野新秀越野。空间较小,头部高度低,车身较窄座椅较窄。操控完全没问题,这么高姿态的车过弯很顺畅。3.0动力稍微一踩就给力,120时速下转速2000,80时速下转速1500,8at换挡迅速不拖档不延迟。舒适性在硬派越野里算软硬适中。属于全家出游也可以,自己出去野都不用改的车。素车越野能力就很强,还能行驶中切换四驱模式真是无敌。非承载车身让我有信心拖着房车到处走了!总之我是找遍了非承载车身30万以下的车,甚至我都定了坦克300我也没那么满意。三菱的发动机毕竟也是曾经长城哈弗在用的,买车不就是考虑三大件吗,就冲着这点,这车就会给我足够的信心开上他哥十几年了!买的不好只能是营销不到位了!
拖挂爱好者:国五大连
随缘的布衣:我去年买的快两万公里了高速8个油市区基本12上下,朋友说总感觉皮实很好,就是小众现在没有什么毛病,有劲畅的车友多交流
用户6589257185096:M的,怎么我开要一块五一公里
点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 豪华型
满意方面:硬派越野去哪都不怕,落地才32性价比高。
不满:油箱太小;车太小众,配套不好买
空间:确实有点窄,不过正常使用体现不出什么劣势,有助于通过性。最后7座的确实没啥必要很鸡肋还得去检车。
动力:其实不弱,3.0的v6真够用,要加速就深踩呗,8速变速箱也不错。不过换挡顿挫很明显,也许我是开惯了es300h的ecvt完全没有顿挫。
操控:方向盘很沉,转向挺精准的。
舒适性:基本跟普拉多差不多,悬挂稍硬路感小震动传进来的比较多。
外观:很好看,南极冰川白,建议贴隐形车衣,这个白不是珍珠白,是带银粉的,有点发青,不太好找色差。
内饰:经过天津港供货商们的精心改装,还算跟的上时代了,但是买的脚垫 坐垫版型细节不太匹配 加装啥的基本也没有,小众车很费事。
油耗:才跑500多km,仪表显示16。油耗我研究了一下,冷机到热机过程喷油量太大能把平均油耗拉倒25,之后正常市区开能慢慢降到14以下,最低降到过12,也就是说正常开12左右加92就行。多说点技术问题,由于是老技术,这款发动机冷机大量喷油快速热机,虽有点费油,但是保证了不烧机油不乳化。不像两田为了省油,造成冷机时间长,机油乳化。
GHOST_RIDER:落地32毫无性价比可言,26以内无敌
发条橙子58428938:补充一点 一体LED大灯看起来和近光都是不错的,但是远光跟没有差不多!建议改装厂家弄个配套中网大灯吧
柴伟370:大哥 天津港才20多点好吗
点评车型:
2020款帕杰罗·劲畅(进口) 3.0L 豪华型
4S店只卖行政版,其实就是拿低配加一套包围,然后卖豪华版的价格,把消费者当傻子。果断天津港提车。问好价格,明确消费内容,车商不强制保险,不强制改装,还送上牌费用。另外只要是英路品名的20款,都可以享受5年10万公里质保,车架号官网可查。让4儿子喝西北风去吧!
头条用户:天津还可以上牌吗?
阿星1091:我在四S店交了订金2万,发现行政版不是LED液晶屏也不是真皮坐椅环保皮,副驾也不是电动的
怀念泰王888888:这车是国五排放还是国六,有的地区不能上牌了