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    帕杰罗·劲畅内饰一般值得买吗_帕杰罗·劲畅内饰怎么样

    ·帕杰罗·劲畅

    什么是懂车分

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    3.37
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    20.88-30.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.37
    • -
    • 外观
    • 3.62
    • -
    • 内饰
    • 2.70
    • -
    • 配置
    • 3.33
    • -
    • 空间
    • 3.63
    • -
    • 舒适性
    • 3.36
    • -
    • 操控
    • 3.51
    • -
    • 动力
    • 3.46
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 锐界3.92空间4.42
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 胜达3.88空间4.09
    • 帕杰罗·劲畅3.37空间3.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    帕杰罗·劲畅·全部评分

    点评车型: 2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版

    3.43良好

    看着大,内部空间缺不宽敞 内饰老旧 导航地图无法更新 油耗高 舒适度一般,过弯弹簧吃撑力有限 动力配置成熟,可靠,四驱给力,变速箱太老

    2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 02013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 0
    2013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 12013款帕杰罗·劲畅 3.0L 自动四驱旗舰版 图 1
    2022-05-19
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    3.90分“良好”
    昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 四驱白金版昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 四驱白金版

    【购车经历】纠结许久,满怀期待。 家里的第一辆车和儿子同岁,时光如白驹过隙,转眼儿子就10岁了。第一台车宝骏560也陪伴了全家10个春秋。换车最大动力还是来源于国家补贴,购置税政策,作为普通人这些便宜不赶上,就觉得错过了几个亿,你们有没有这个感觉。😂 从最先开始的一定要新能源,要提速的推背和富有未来感的智驾。我从小鹏g6,一路到了深蓝s07,最后在吉利星越l和昂科威plus中摇摆不定。冷静下来想,选择油车,主要结合自己的用车里程和宜昌的山区环境,最后选了技术更成熟的油车。最终家里领导的拍板,定了昂科威plus!订车时间好巧不巧的与儿子生日同天,我们一家跟老伙计合了影之后,开启了和昂科威plus的陪伴之旅。 【提车价格】钢铁价格,转身背刺。 昂科威plus的销售顾问告诉我,他们的一口价是车价是最稳定的企业!白金四驱版,优惠后的车价是17.99万元,所以订车一分钱优惠没有,只有他品置换的6000元厂家补贴(这个有另外一个故事,8月28日就以昂科威11周年,变成了置换全部10000元补贴😭)磨了几天最后顾问带我去上牌,免去了500元上牌费,自己上牌好像就是60元工本费,送了前挡、前窗户膜,全车脚垫,外加一个包安装的记录仪。税是15000+,保险5500差几十块钱,落地价19.5w不到。最后会有省补10000元,市补3000元(4s店返还,截止发稿还没到账。) 【空间表现】大足够大,利用不足。 老伙计陪伴了10年,所以空间方面,就从高度,宽度,轴距,后备箱,储物几个方面对比分享一下。高度比原来的老伙计矮,加上天窗的缘故,高度空间就差了一点。宽度方向比老伙计表现要优秀。我自然放松的坐在副驾,双腿分开,宽度空间比较宽裕的。轴距方面,昂科威2800+的轴距和老伙计2750的轴距,后排空间差别明显,后排家里的姑娘再也不能蹲在后排座椅前的地台玩耍了,后侵的中控台与凸起的地台让中间的乘坐空间也是大打折扣。后备箱空间得益于棱角分明的尾部线条,整个空间深度够深,而且后备箱盖的地方高度上空间利用也很好。储物方面,原来的老伙计中央扶手箱就做了上下两层,这充分利用了深度空间,也兼顾了储物分类的便利。后门储物空间感觉仅能放一瓶矿泉水,其实是可以做大一点的,在空间上显然别克不够用心。 【动力表现】随叫随到,起步压抑。 通用的这款2.0t发动机已经在非常多的车上运用了,雪佛兰,凯迪拉克,别克都有广泛的使用,动力表现非常优秀,尤其是在行驶过程中,要超车,抢个灯,踏板一踩,速度暴涨,信心足够。不过起步的时候,总有一种巨龙被压制,不能爆发的有心有力但无法施展的感觉。 【油耗】美系油车,名不虚传。 目前跑了五百公里,市区占了有70%,多是五公里以内的短程,剩下的城市快速路,平均油耗16的样子。期待高速或者远距离的油耗表现。 【最满意】想说爱你,需要勇气。 大改款后车标没有圆圈的禁锢,三个并列排开的子弹头更显开放与大气,眯眯眼的大灯和攻击力十足的前脸,也显得年轻与前卫了。最满意的还是行驶过程中的动力响应,提速,超车,都能给我十足的信心。 【最不满意】姿态放下,用心不足。 carplay不能支持苹果以外的手机,这个日常使用还是会少不少方便,另外车机语音识别显得有点傻傻的,在智驾方面表面也很一般,前方,后方碰撞报警刹车设置不够聪明,倒车入库,超车加塞都出现了车机介入刹车的现像,虽然可以手动关闭,但是判断还是有待加强。 新车提车一天就出现了屏幕闪烁的现象,虽然售后介入的也比较及时,但心理上对后续的质量保障还是大打折扣,不知道其他车友说到的问题自己还会不会遇上。 【服务体验】 服务尚可,不打不相识,不投诉不响应!😅😅

    4.36分“优秀”
    本田UR-V 2024款 370TURBO 四驱尊耀版本田UR-V 2024款 370TURBO 四驱尊耀版

    【最满意】 1.空间宽敞舒适,不管前排还是后排。后排地台甚至能躺下人,有点夸张。 2.内饰虽然不够新潮但比较耐看,不激进也不过时,中央扶手宽大,内饰包裹手摸到的大多数地方都是软的。 3.动力2.0T足够,开运动模式堪比性能车。 4.顶配这款轮毂漂亮,胜过大多数国产车。 5.全车双层夹胶玻璃,总体静音性不错。 6.这个碰撞预警很有用,可以最大程度避免走神跟车碰撞的情况。 【最不满意】 1.侧面外观有点丑拒,特别这个遛背造型,驮着个腰不够硬朗。 2.不支持Carplay,我买了转换器,原理是转换成原车支持的Carlife协议,但延迟较高,且存在小瑕疵。 3.全车有多达10个左右USB-C充电口,感觉很先进了吧,但是,我用KM003C测试了充电协议,全都只支持5V输出,没有快充协议,堪称美丽的废物。 4.360影像和右转向提示影像清晰度还有待提升,和新能源有较大差距。 5.油箱偏小,亮灯后加油不过400块。 【购车经历】 询价了本市和临市所有东风本田和广汽本田4S店,主要对比了冠道,冠道全款普遍开价还要再贵1-3W,我觉得没必要了,最后买的顶配,没有套路,一手交钱一手交车。 【驾驶感受】 1.只要肯踩,动力足够充沛,有推背感。开运动模式后转速变高,响应非常及时。 2.试驾的时候有感觉到顿挫,但日常驾驶感觉反而不明显,可能和驾驶习惯有关。 3.低速降档时有窜车情况,停车等红灯有时能感觉到。 【乘坐体验】 1.无论前后排坐的都很舒服,尤其是后排,腿部毫无阻碍。 2.驾驶时路感较清晰,悬挂主流水平,低速时路面不平会有轻微船感。 【油耗】 1.市区正常开10-15,市区开猛一点15-20。 2.快速路&绕城8-12。 3.长期高速7-10。 【提车价格】 2024款顶配,2024年过年后提车,全款无贷含保险,落地31-32。