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    荣威eRX52023款超混优越版值得买吗_荣威eRX5怎么样

    ·荣威eRX5

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共120人评价
    12万-18万新能源总榜No.55
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    13.59-14.79万
    厂商指导价
    14.79-15.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.82
    • 外观
    • 4.26
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.77
    • 配置
    • 3.58
    • 3.70
    • 空间
    • 4.06
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.76
    • 操控
    • 3.62
    • 3.75
    • 动力
    • 3.91
    • 3.78

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 荣威eRX53.87外观4.26
    • 宋Pro DM3.85外观4.17
    • 皓影3.85外观4.43
    • 钛33.85外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 领克013.94内饰4.11

    荣威eRX5·全部评分

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    3.93良好

    【空间表现】 运动座椅还是比较舒服,久开不累,后排空间足够大,不足是后备箱空间变小了 【充电时间】 充电从2%到100%大概用时4小时 【续航】自动模式下几乎市区都是纯电,在达到2%-7%左右自行切换,续航不理想 【智能化】 这些方面有时候用不到,360对我来说还不如看后视镜! 【最不满意】 主驾驶空调出风口不足,中控出风口风冷,侧面没啥效果 【驾驶感受】 第一次加油200,充电两次,跑了570公里,跑完加了一次324元,目前没充电,看行驶里程吧 【购车经历】 这款车去4S店看了5次,试驾了混动和纯油的,交钱的时候还在犹豫选择什么样的,犹豫不决下选择了混动,不知道会不会后悔 【提车价格】 价格还算可以吧,置换补贴加政府补贴,下来也不算贵! 【保养】 目前才跑700多公里,暂时不知道

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    2023-10-15

    温柔熊猫DqF优越版的360真服了,这么大个企业硬是给配备个全模糊的360,荣威该改进改进了

    用户7347972790214你的中配车,和顶配车差6000吧。你所少的远高于价值。

    WanderingWolf502你这车是什么时候产的,好像现在买这个车型都是停了快一年的车了,库存车

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    4.5优秀

    首先说一下购车前的心理活动: 1.过年要回家,所以车不能短腿;平时开又不想耗油,所以车辆锁定混动。 2.22年年底之前,免费上绿牌。 3.15万以上可享受嘉定区两万区补。 4.跟女朋友到4S店看车,女朋友指着三代eRX5:哇,这个车好好看,我喜欢这辆。 5.预售客户,享受整车终身质保。 6.缴888元,终身免费小保养。 基于以上原因,果断入手丝绒银旗舰版一辆。 购车成本:裸车15.99万+0.45万保险+0.2万服务费+其他,落地16.9万。 从11月26号提车到现在,回了趟山东老家,行驶里程4600公里,先说下使用过程中车辆的优点: 1.颜值超高。前车头像雷克萨斯,后屁股两侧像保时捷,低矮车身运动感十足,十分迎合年轻人审美;贯穿式尾灯,贯穿式行车大灯,夜晚超帅;水晶山水纹档把,夜间超美;轮毂贼帅,不论19寸还是20寸,颜值都很高。 2.动力超强。高速开启运动模式,动力不要太足,给油就跑,从120提速到140就是瞬间的事,高速上体验过运动模式后就再也不想开经济模式。 3.用车成本低。平时上下班在公司充电,最低时百公里油耗2L。开高速不堵车时,油耗6-7个油。平时充电,8.6元可以跑55公里,一公里花费不到2毛钱。 4.自动驾驶超级爽。回家过年进入山东境内后,车少路好,开启自动驾驶后,全程半躺回家,山东境内4个小时的高速车程,基本自动驾驶开回去的,很少出现人为干预情况,超出预期。当然需要千万注意:开启自动驾驶时,身体可以放松,精神不能放松,确保出现意外情况时,人可以立刻接管车辆,避免事故发生。 5.纯电模式电机声音小,不像某某拉,晚上回家时全小区的人都能听到电机的声音。 再说下缺点: 1.车机蠢,老是插话。车里人正常聊天,就能听到斑马插嘴,最操蛋的一次不知道听成啥了,把我全车所有音量调成最大,那时候还刚买车,不知道怎么降低音量,被迫停车研究音量控制方法。 2.发动机升档转速高,车内隔音差,50速度时发动机声音较大。 3.车机系统差,空调无法通过控制面板实现只吹车玻璃的功能。目前车玻璃和脚步吹风是联动的。 用车技巧: 1.发动机转速高时,深踩油门加速,使变速器升档,然后再把车速降下来。 2.关闭斑马系统方言识别功能和无召唤词识别功能(好像是这么叫,我忘了),可以大大降低斑马插嘴的概率,基本能够解决问题。 3.花40网上买个HIFI音乐U盘,DJ歌曲效果贼爽,感觉整个车门都在震动。 建议厂家:1.更新下系统,空调可以分区吹风。2.空调吹风可以单独控制,而不是和温度联动。目前的操控方式,经常导致只是想让空调吹风的时候把发动机启动起来吹热风。 总结:车辆用下来无硬件缺陷及功能性能问题,超高的颜值,超低的用车成本,还是非常满意的。 感谢圈主推荐。

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    2023-02-23

    ZeroKryptonCelestial现在23年8月,用下来怎么样?打算换这车

    一一老爹这车有自动驾驶吗?我怎么不知道?

    用户2878615730200混动优越版有能量回收系统吗?

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    4.36优秀

    外观我是很看重车子的侧面观感,以前看轿车就喜欢蒙迪欧的侧面线条,RX5的侧面非常合我的心意,车身尺寸很大,但是侧面看一点都不显得臃肿,后尾部的设计反而有种飘逸的感觉。屁股饱满,而且因为两侧腰线的收起,后面外观整体很有层次感。前脸号称电子凤羽设计,对于密集恐惧症的我有点不感冒,但老婆说有点像毒液,我再看时发现确实像,有点可爱了哈哈。 内饰内饰非常满意了,座椅宽大,包裹也好,但长途驾驶还是会累,能配个腰靠才好。排挡处的设计也很喜欢,我开车时有时候右手会去抓着副驾那边的斜边,手指头点着玩。水晶档把第一次晚上开车点亮时很是惊讶。杯架位置放保温杯有点难受,影响右胳膊休息。大屏幕就不用说了,比起我原来的油车小屏完全不是一个时代的产物了。 配置该有的配置都有了,我看车前的需求基本都满足了,电动座椅,电动尾门,自动空调,气囊,ESP等等。 空间大,太大了。我之前车子比较窄,开车几年下来肩膀疼,再买车寻思着车子一定呀宽,RX5完全满足我的要求了,买时一时爽,买后一直爽,但有时候停车也会冒头汗 续航纯电55完全能跑够数的,保电用油跑的话高速7.3,市区6.3,非常满意,比较我原来的油车节能很多 智能化:L2级辅助驾驶系统,斑马语音交互系统,都非常好用。高速使用ICA,市区使用ACC,听歌导航呼叫斑马,用车体验比原来15年买的车上了一个台阶 驾驶感受提速没的说,油门跟脚,刹车前段偏软,上手需要适应。低速时发动机介入转速偏高,影响了舒适度,其他都还好

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    2023-02-09

    用户2583397399623你这主驾仪表导航哪来的?

    无忧的水滴Yh这车侧面开起来真的挺漂亮的,反而前脸看多了,觉得不好看了,刚开始觉得前脸挺好看的,是不是审美疲劳了

    影海无涯其实我觉得维纳斯的显示内容更符合车辆中控的使用习惯,洛神的太单调了

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    4优秀

    【空间表现】 在紧凑型suv里荣威rx5的空间是非常性价比高的.实际空间都可以赶上中型suv,出去旅行就算坐在后座也是很舒适。 【充电时间】 这个是唯一的缺点,慢充太慢了 一共就55公里 要冲4个多小时,什么时候能升级,满足一下荣威车主 【续航】 在市内开的情况我一箱油也可以用半个月 甚至20天 难得冲一次电,我是区域跑 每天都会用到车 最多一天开个150公里,这个表现我还是很满意的,个人驾驶习惯比较好 【智能化】 应用商店的app太少,看电影要会员,不划算. 小狮子的功能挺好用的,解放了我的双手,只要语音就行。认真开车减少事故的发生。 【购车经历】 九月份订的车,4s店的销售很耐心的帮我处理了很多难处,我是真的非常感谢,奉贤环城东路那家店,值得表扬 【提车价格】 174000

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    2023-01-13

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    4.14优秀

    【空间表现】 空间十足,后排三人乘坐不会感觉拥挤,我本人1.72米,头顶还有两拳空位。 【充电时间】 只有慢充口,有点鸡肋,充满电需要4-5小时。 【续航】 一箱油高速满电续航实测900多公里,百公里油耗5.5-6.5升,主要看路况。 【驾驶感受】 方向盘比较灵敏,轻巧。 【最不满意】 目前车机系统支持的软件太少,相信将来升级之后能够满足大部分所需。

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    2022-10-27

    火玄仔通勤距离短的话能够一天一充的还是真香的。

    21克的花生呀期待开段时间回来写长贴感受,给后来的车友做参考哦。

    点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

    3.43良好

    对于很多消费者来说,SUV车型不管是在空间方面,还是在驾驶视野方面相比轿车来说都有着比较大的优势,而且从视觉上给人一种更大气的感觉。但同时,很多想选择SUV车型的消费者却出于燃油经济性的考虑而犹豫不决,在这个时候,插电式混合动力的SUV也是一个不错的选择,就拿2023款荣威eRX5来说,这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,1050公里的 NEDC综合续航也很好的解决了消费者对于纯电动新能源汽车的“里程焦虑”问题。 【在外观设计方面】 这款车的前脸看上去显得清新而又大气,大尺寸的前进气格栅内部采用了凤羽元素的镀铬点缀,格栅上方与犀利造型的前大灯组相融合,贯穿式的LED灯带设计也让车头看上去更动感。 从侧面看,车身线条采用的是肌肉感的设计,营造出向前俯冲的运动姿态,溜背造型、隐藏式的门把手、五辐式的铝合金轮毂的设计符合这款车的年轻化定位。 车尾采用了富有层次感的造型设计,贯穿式的尾灯组内部棱角分明,运动式的尾翼与双边共双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 【在内饰设计方面】 坐进车内,悬浮式的双联屏设计给到了满满的科技感,并且还支持300mm的左右滑动,车机系统的响应速度敏捷,水晶造型挡杆的握感舒适,中控台及车门内板处均采用了搪塑材质搭配软性材质包裹,内饰做工还是比较精致的。 【在动力续航与油耗方面】 以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版为例,这款车搭载的是四缸1.5T发动机,配备的是180kW的前置前驱的电动机,能输出570N·m的最大扭矩,匹配10挡DHT变速箱,官方百公里加速时间仅为6.9秒,有着充沛动力的同时,这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km,折合每公里的油费为1毛钱,在1050km的NEDC综合续航加持下,长途旅行也是可以轻松驾驭的。 【在空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4655×1890×1664mm,轴距达到了2765mm,由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验,在同级车型的对比中处于中上的水平。前排座椅的侧翼采用了支撑性的设计,后排的中间隆起并不高,对于后排中间乘客来说也是比较舒适的,加上可开启式的全景天窗配置,提升了驾乘舒适性。 【在安全与智能配置方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘,并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车,当检测到前方碰撞预警时主动进行刹车,提升了行车安全系数。 这款车的辅助驾驶级别为L2级,在实际的驾驶过程中,全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别的配置提升了日常驾驶的便利性,再加上自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像、胎压显示、电动后尾门、无钥匙进入/启动的配置对于这款不到16万元的车型来说有着较高的性价比。 值得一提的是,这款车还配备了车联网的功能,可以实现车辆的远程控制与启动,Wi-Fi热点、语音识别控制系统的配也提升了智能互联的体验。 【最后总结】 作为荣威eRX5的第三代车型,这款车的外观和内饰都是采用了年轻化的设计理念,在拥有充沛动力和宽敞空间体验的同时,在安全与智能的配置方面也有这不错的表现,如果购车预算在16万元左右的话,不妨关注一下这款车。最后,对于荣威eRX5这款车你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。

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    2022-08-06

    头条用户可以车道居中保持么?

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    同级车热门评分

    4.13分“优秀”
    宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型宋Pro DM 2025款 第二代 DM-i 115KM 超越型

    【购车经历】销售之前搞了一些套路,他开始说有我要的颜色的车,我选的是灰色,交了定金之后,他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色,甚至说没车,我说那退款,他不愿意,中间又说从全国帮我调车,我就继续看他演,他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了,你这个贷款的要靠后,我很生气说你们再这样我要维权了,他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲,反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以,但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢,一个就是把水杯孔放在档位的后面,放瓶水之后影响挂挡,其次调到比较舒适的驾驶位置后,方向盘与座位的空间会有点窄,比如在高速取卡的时候要起身,夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时,比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次,感觉L2辅助驾驶够用了,毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳,不用踩油门了,可以自适应巡航,很不错的,不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电,综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右,这个表现还算可以。

    3.92分“良好”
    领克01 2024款 2.0TD 两驱全球Pro领克01 2024款 2.0TD 两驱全球Pro

    外观简洁大气,两个凸起的日行灯像蛤蟆眼一样辨识度很高,动力充足,提取很有劲,内饰比较上档次,触目所及几乎没有硬塑料,领克的内饰用料确实没得说,就连饱受诟病的空间对于我来说也是够用的,一点没觉得小,整车尺寸比较紧凑,车长仅有4米5多点,但是却配备了一台254马力的2.0T高功率发动机,带起来绝对轻松,甚至小有驾驶乐趣。这个车无论是动力规格还是内饰用料,还是配置都是同价位的天花板。官方都宣称是满配动力,满配配置,满配用料,十分良心,不愧是吉利和沃尔沃联合打造的高端品牌,它的表现配得上自己的定位。虽然这个车可能油耗高点,现在我开出来表显油耗是11个多,而且还得加95号油,但是我不后悔,因为它一脚下去迅速澎湃的动力让我经常忍不住就往深了踩,毕竟这么好的动力不踩有点可惜了,所以油耗高点我也愿意,毕竟不能既让马儿跑,又不给马儿吃草对吧。保养也是一年或者一万公里保养一次,保养间隔很长,不仅能省钱,还能省时间。唯一美中不足的一点就是高速上跑起来,A柱那个地方有风噪声,呼呼的,听的很难受,不过车无完车,忍忍就好了,毕竟这不是什么大问题,最后,想给所有关注这款车还没有下手的朋友说,放心冲就对了,肯定不会让你后悔的,在15万这么个价位,买领克01绝对是没错的。

    4.75分“优秀”
    钛3 2025款 501KM 后驱智驾Max版钛3 2025款 501KM 后驱智驾Max版

    钛3提车已经两天了,浅浅和大家分享一下自己选车提车的感受(纯一个人主观,无广无引战[抱拳R]) 👉对比车型: 计划十几万块购买一个纯电精致代步小车,因为平时比较关注汽车方面的内容,驾驶过的车型也还算比较多,所以一开始的购车意向就很明确: mini smart 极氪x 性价比不高,而且部分没有磷酸铁锂(出于安全性的原因,不考虑三元锂电池)萤火虫外观一票否决🙅♂️ 所以剩下就是:"领克z20后驱pro"(热泵非刚需所以不考虑max版)和 “方程豹钛3后驱max”了 两车相比较而言:(此处主要是静态和配置数据对比,驾驶感受主要在提车后部分分享。) z20优势在于:动力更强,音响数量更多,高速风阻较钛3小,较为灵活。另外z20目前优惠较大,上海当地能谈到1.6w裸车优惠(不含任何补贴) 钛3优势在于:有天神c高快领航智驾,自动泊车更好用(z20只有lcc),得益于ctb一体化车身和方盒子造型,空间更大尤其乘坐空间,(主要是坐姿更高,头部空间更充裕,座椅柔软度也更好,比蜷缩在矮矮的座椅上要更舒服)有物理遮阳帘,前背箱空间更大。但钛3上海几家4s店和直营店是一分钱优惠都没有啊[捂脸R],送的东西也都是很基础的。 最终淘汰z20的一个决定因素是,z20对于路面大的抛跳处理的不好,在试驾时刚好有一段多个桥梁的路段,在以较快速度通过桥梁与路面高低落差较大的接缝时,z20的抛跳很容易让人晕车。 👉提车后体验(配置功能部分较为直观,在4s店展车上即可体验,此处主要为驾控体验的分享) →底盘:后驱max没有fsd也没有云辇c(但机械部分均一致,前双球节麦弗逊、后五连杆,铝制羊角和转向球节),一开始会担心会不会和四驱版差异较大,但实际体验比较满意。 1.侧倾抑制:对于较高车身的方盒子,比较担心的就是侧倾和悬架支撑问题,在这方面钛3较同类型车做的较为不错,以80公里时速(安全驾驶第一)通过匝道并不会因为悬架支撑问题而信心不足,正常快速变线的支撑也足够。 2.细小颠簸:悬架整体较为硬朗,路面细碎的颠簸会以一种较为直接但轻微q弹的方式传递,同时车身会进行一定的细小摆动,但是以一种整体的方式,车身和底盘刚性性较好,不会有松散、绵软的感觉(接近硬派越野车的感觉,配合较高的坐姿和前引擎盖,有一些类似普拉多的视野和底盘的感觉) 3.大起伏颠簸:对于大的颠簸起伏,地盘的贴地性可以(试驾时关掉云辇的四驱反而对大颠簸抛跳的处理不好,要打开预瞄切换为运动模式才有明显的贴地感),对于余震的处理也较为干脆,不会有多次上下起伏才能拉住的情况。 →油门、刹车、转向(个人认为,电车没必要评价加速) 1.油门/动能回收:油门并不像特斯拉那样灵敏,但也没有明显的延迟,整体较为线性。动能回收即便调到最大也不是特别明显,没有单踏板模式,松开油门无法停车。通过控制油门上抬的力度可以细微的控制动能回收的力度,不会有突兀的拖拽感,能做到平稳减速。 2.刹车是车友们反映比较多的一个问题,一个是初段比较灵敏,一个是刹停时容易出现前后俯仰。(后驱max要比试驾时关掉云辇的四驱版更容易控制前后俯仰) 个人总结出的经验是:开启舒适刹停模式,刹车踏板调为运动(舒适模式下,刹车前端有一点虚位,再踩后会有一个突然制动力,运动模式下初段也很灵敏,但整体表现是线性的,相对更好控制) 3.转向中规中规,没有很强的电子感(相比较而言z20的转向是真的灵敏,稍微一动车头就过去了) 👉一些小缺点:截至目前一共提车也才2天,后续可能会发现更多(至于风阻、电耗、后备箱空间什么的买车时就已经充分考虑并能够接受了,在此不再赘述) 1.语音助手识别不是特别灵敏,在放音乐的情况下,有时需要叫两遍,尤其是自定义唤醒词。 2.后排安全带卡扣新车自带的塑料膜巨难扣掉!!!!而且!!!而且很容易把两个安全带卡口之间的隔音毡带出来,希望厂家后续能在出厂时就把塑料膜去掉。 3.盲区提醒的声音有点小,开着音乐的时候要仔细辨认才能听出来。